柴油机供油提前角的调整

１．供油提前角发生变化的原因及危害 柴油机经一段时间使用后,供油提前角常会发生变化,具体原因有： （１）供油提前角变大 ①调整喷油泵联轴器时,喷油泵凸轮轴顺凸轮轴旋转方向转动角度过大。 ②滚轮调整垫块太厚,或滚轮传动螺钉松动而外露过多。 （２）供油提前角变小 ①柱塞偶件磨损或柱塞弹簧折断,出油阀封闭不严或弹簧折断。 ②喷油泵传动机构零件（如凸轮轴、滚轮传动部件和传动齿轮等）磨损。 ③喷油泵凸轮轴锥形轴颈、半圆键或键槽损坏,使凸轮轴相对传动轴位置移动而滞后。 ④联轴器两固定螺栓松动,凸轮轴产生相对位移而滞…     

柴油机喷油提前器故障分析与排除

正车用柴油机转速范围很广,为保证每个转速都有适当的供油角度,供油提前器按照柴油机转速变化自动调节喷油喷射正时,使供油提前角随发动机转速上升而提前,保证高速时点火不致延迟,使燃烧完全,低速时提前角减小,改善起动性能,保证低速稳定性和避免燃烧粗暴。每台发动机有其合适的提前角供油,发动机供油过早则容易出现发动机在起动时困难、运转过程中出现敲缸、功率下降、油耗上升等故障;供油过迟则容易出现烟度增大、水温升高、功率下降及油耗上升等故障。     

柴油机油路故障排除三例

1.启动冒白烟并有振动 1台上柴D4114型柴油机,大修之后进行调试,刚一启动就冒灰白烟,运转时伴随振动并冒黑烟,工作粗暴且发出断续异响。初步分析故障的原因可能有：供油提前角调整不当,供油正时齿轮装配不到位,喷油器雾化不良,柴油机某缸工作不正常。停机后仔细检查正时齿轮,没有发现异常。检查供油提前角,发现供油提前角不到0°,而正常情况下应该是7～9°。     

柴油机频繁熄火的原因

1台ZL50型装载机变速器经修理后第一次启动试机,柴油机运转几秒钟便熄火,间隔一定时间再启动,运转几秒钟后仍熄火,连续启动4、5次后,柴油机已无法启动。松开喷油泵排气螺钉,检查泵油情况,未发现油路故障。检查喷油提前角,在正常范围内。检查气门间隙、配气相位无误。拆开传动齿轮罩盖,检查正时传动齿轮无损坏。分析认为,既然柴油机间隔一定时间能重新启动,应该不是供油不足原因,而     

一点通

听声音快速诊断驱动桥异响二例(1)主减速器齿轮异响1台液压挖掘机在更换主减速器齿轮后,行驶时连续发出"嗷嗷"的响声,随着机器转速的升高,响声增大。用手触摸驱动桥,感觉发热烫手。主减速器齿轮异响的原因主要是齿轮啮合间隙调整不合理或齿轮磨损。若其发出无节奏的"咯噔、咯噔"的撞击声,主要原因是齿轮啮合间隙过大或齿轮磨损;若发出连续的"嗷嗷"的金属挤压声,主要原因是间隙调整过小或润滑不足;若发出有节奏的"哽、哽、哽"的响声,主要原因是啮合间隙不均、从动锥齿轮齿圈装配不当,或工作     

听声音快速诊断驱动桥异响二例

（1）主减速器齿轮异响1台液压挖掘机在更换主减速器齿轮后,行驶时连续发出＂嗷嗷＂的响声,随着机器转速的升高,响声增大。用手触摸驱动桥,感觉发热烫手。主减速器齿轮异响的原因主要是齿轮啮合间隙调整不合理或齿轮磨损。若其发出无节奏的＂咯噔、咯噔＂的撞击声,主要原因是齿轮啮合间隙过大或齿轮磨损;若发出连续的＂嗷嗷＂的金属挤压声,主要原因是间隙调整过小或润滑不足;若发出有节奏的＂哽、哽、哽＂的响声,     

装载机传动系常见故障

1.驱动桥常见故障(1)异响零部件质量不合格、主传动在装配时安装和调整不当,以及使用中磨损过甚等,都会使装载机在行驶和作业中发出异响。一般情况下,异响随机器速度的增加而增大。一般有以下几种异响:①主、被动齿轮啮合间隙不当发出异响。其原因及现象有:若主、被动齿轮啮合间隙过大,引起轮齿间相互撞击,响声为无节奏的"咯噔、咯噔"声;若啮合间隙过小,使轮齿之间相互挤压,响声为连续的"嗷嗷"声,并伴有驱动桥发热;若啮合间隙不     

供油提前角对生物柴油-乙醇混合燃料发动机性能的影响

通过试验分析了供油提前角对柴油机燃用生物柴油-乙醇混合燃料性能的影响。研究结果表明：供油提前角18PoPCA时的燃油经济性较好;在较小负荷处,无论是增大还是减小供油提前角,都会使燃油消耗率增大;在中高负荷处,供油提前角越小,燃油消耗率越大;转速、负荷一定的情况下,随着供油提前角增大,CO和碳烟排放降低,而NOx排放则升高,HC排放无明显规律。     

GC6138柴油机传动机构盖板惰齿轮孔加工工艺分析

1 问题的提出 GC6138柴油机是继135系列柴油机过后的换代产品.在该机中,传动机构盖板是关键部件之一,其构件上的惰齿轮孔加工精度将直接影响柴油机的运转情况及使用寿命,例如惰齿轮孔的位置度及尺寸精度超差,就会造成齿轮啮合卡死现象:齿隙过小、柴油机工作时齿面易产生干摩擦而烧损;齿隙过大,又将增大啮合噪声和加快磨损.将直接影响柴油机的整机性能,解决此项工艺问题,对保证柴油机质量,降低成本具有一定意义.     

GC6138柴油机传动机构盖板惰齿轮加工工艺分析

１问题的提出 ＧＣ６１３８柴油机是继１３５系列柴油机过后的换代产品。在该机中．传动机构盖板是关键部件之一，其构件上的们齿轮孔加工精度将直接影响柴油机的运转情况及使用寿命，例如情齿轮孔的位置度及尺寸精度超差，就会造成齿轮啮合卡死现象：齿隙过小、柴油机工作时齿面易产生干摩擦而烧损；齿隙过大，又将增大啮合噪声和加快磨损。将直接影响柴油机的整机性能，解决此项工艺问题．对保证柴油机质量．降低成本具有一定意义。２ 原因分析 在传动机构盖板情齿轮孔工艺安排中，对情齿轮孔加工要求如图（１）所示。从图（１）中分析可…     

核电厂应急柴油机正时齿轮系损坏原因分析

通过无损检测、损伤特征观察、金相组织分析、硬度检测、加工质量、承载能力计算等方法,系统分析了核电厂应急柴油机正时齿轮系损坏的原因。结合同类型应急柴油机正时齿轮系运行情况,结果表明柴油机调试或运行初期异物意外进入正时齿轮系引起啮合接触异常,导致齿轮齿根疲劳开裂,并扩展至齿顶断裂,同时造成齿轮系的其它齿轮二次损伤。     

重视发动机喷油泵供油间隔角的检查和调整

有的驾驶员和修理工在维修保养喷油泵过程中,往往只注重第Ⅰ缸供油提前角的调整,而忽视了供油间隔角的检查和调整。供油间隔角不当,实际上是喷油泵除第Ⅰ缸之外的其他缸的提前角不当,也就是这些缸的提前角过大或过小,供油不能正时。     

齿面磨损对齿轮系统动态特性的影响

为研究齿面磨损对齿轮系统动态特性的影响,综合考虑齿轮齿侧间隙、传输误差、齿面磨损,采用集中参数法建立齿轮平移-扭转非线性动力学模型,分析齿轮的转速、运行次数对含有齿面磨损的齿轮传动系统动态特性的影响。结果表明:在啮合区域内,齿根处的齿面磨损量呈减小趋势,在节点处理论磨损量为零,齿顶处的齿面磨损呈增加趋势,齿面磨损量减小趋势大于增加趋势,整个过程中齿面磨损会造成啮合刚度的减小;存在齿面磨损时,过大或过小的转速都会使齿轮系统的振幅波动变大,幅值减小;当转速一定时,含有齿面磨损的系统随着运行次数的增加,振幅幅值会逐渐减小,传动的波动会加剧。     

想想看看

刁载。勇旨,—本期《想想看》答案— 1.这主要使齿轮咬合转动时,能保持一定的齿侧间隙。这样有几个好处: 1)齿轮在运转中,因受传递扭矩和载荷的影响而发生一定的弹性变形。另外齿轮在啮合承载后,齿轮间由于磨擦而发生热膨胀,如没有一定的齿侧间隙来予以补偿,贝l]齿轮就要损坏和咬死。 2)使齿轮在啮合运转时,在齿廓表面形成油函,诚少轮齿因干磨擦造成的蚀损,延长齿轮的使用寿命。 3)补偿齿轮的制造加工误差。 但是,齿侧间隙也不能过大,过大则使啮合传动精度降低,工作不平稳,噪声增大,齿轮换向转动时易发生冲击,这样就会大大降低齿轮使用寿命…     

风冷柴油机使用与维修问答(八)

40．为什么不可随意拆动供油自动提前器？应如何拆散和装复供油自动提前器？一般情况下，不要将组装成整体的供油自动提前器拆散，因随意拆散后易将燃油泵齿轮相对轮载上键槽的位置装错，则会造成供油正时的错乱，因而使发动机不能正常起动和运转。因此在拆散供油自动提前器之前，应看清轮载、外壳和燃油泵齿轮的装配关系并做好安装记号，装配时按记号对齐即可。或者，安装时先找到燃油泵齿轮的轮齿上刻有“·”和“：”的正时标记，与这两个有标记轮齿的中部相距约11SO处应正是轮载的键槽位置，按这个位置安装、紧固好3只连接螺栓即可。41…     

发动机薄壁齿轮室加工的三点联动浮动支撑夹具设计

我公司生产的非道路车辆用柴油机是一拖集团公司的主导产品之一,柴油机动力输出系统壳体齿轮室、齿轮室盖等薄壁零件,在面铣削加工时一直存在变形较大等问题,具体表现在经粗铣加工后的正是齿轮室的前后端面出现不规则变形,不仅造成面精铣余量不均,而且影响后序齿轮系孑L位置和形状精度,造成柴油机的整机装配质量问题。如孔形状偏差引起油封漏油;孑L位置偏差、位置度偏差引起齿轮啮合间隙过大或过小或啮合不均,振动噪声大、使用寿命降低等。     

车床三星齿轮变向机构的改进

6136车床挂轮架的三星齿轮变向机构,原设计是靠松紧锁紧螺母,调整三星齿轮与主轴齿轮啮合以实行变向的(见图),实际操作中存在以下的病。 1.使用中靠松紧锁紧螺母,搬动手柄调整变向机构,操作不方便,凭经验掌握啮合间隙,易产生啮合过松或过紧现象。过紧:显引起啮合激烈撞击、卡死,造成齿轮打齿,挂轮架损坏等现象;过松:齿轮易过早磨损,产生齿顶变尖,噪音增大等现象。     

在滚齿机上测量斜齿轮螺旋角

圆柱斜齿轮螺旋角的测量,在斜齿轮测绘中是一项重要的基本参数,而测量螺旋角又是一项复杂的工作。对于变位斜齿轮而言,螺旋角的测量就更重要,更复杂。若更换一对啮合的斜齿轮中的一个轮时,螺旋角的测量必须精确,否则就不能达到斜齿传动啮合性能的质量指标,因此成对更换齿轮已成常规。当齿轮传动比较大(i>2)时,大轮比小轮磨损程度小许多,这时更换一对显然是不经济的,特别是无能力加工大齿轮时。斜齿轮螺旋角的测     

柴油机喷油泵供油正时的检查与调整

为了检查调整供油提前角,厂家在制造柴油机时,一般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置上:喷油泵第一分泵开始供油正时的标记,多指喷油泵联轴器(或自动提前器)上和喷油泵轴承盖上的定时刻线,只要两刻线对准,便可肯定是喷油泵向第Ⅰ缸开始供油的时刻;柴油机供油提前角的标记,多指飞轮壳(或其上的检视孔)上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度,个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前盖上的指针;对于多缸柴油机,当指针对上相     

用变位法修换牛头刨床摇杆传动齿轮副

B665型牛头刨床,经过长期使用,摇杆传动齿轮(图1)齿面逐渐磨损,其中小斜齿轮严重,大斜齿轮稍轻。由于牛头刨床工作行程受力大,回程受力小,因而使得大斜齿轮的一车齿数的齿面磨损严重,另一半齿数的齿面磨损较轻。这样,不但使啮合间隙增大,且间隙大小不均,增大机床噪音,影响加工质量。在大修时需要更换这对齿轮副。 经多台实践证 明,采用变位方法修 复大斜齿轮(负变位) 和更换小斜齿轮(正 变位)效果甚好。修 后的机床传动平稳, 噪音小,加工质量可 达到出厂时的标准。 而且可使齿轮到磨损减慢,延长了机床的使用寿命。其具体做法简要总结如下: …