电涡流位移传感器在压缩机中的应用

根据电涡流位移传感器高频响和高可靠性等优势,提出将电涡流位移传感器与工装相结合,分析其在压缩机曲轴运转角度、转子系统轴向振动以及阀片升程等试验中的效果。试验结果表明:电涡流传感器能满足压缩机内部复杂恶劣的工作环境要求,实现各位置位移的全面检测,适用于压缩机内部机械运动特性的评估测量。     

磁性法和电涡流法测厚仪的特点及其应用

介绍了磁性方法和电涡流方法测厚仪的测量原理、电路结构、性能特点及其在国内的发展状况;与国外部分同类仪器进行了对比,并介绍了其在建筑行业中的应用.     

检测熔池背面温度的电涡流传感器设计

从电涡流传感器的测量原理出发 ,研究了电涡流传感器检测熔池温度的基本原理。经过分析发现 ,在焊接状态下 ,熔池温度与传感器输出电压信号具有单值对应性。对传感器的电参数和结构参数进行了理论计算 ,设计了带有冷却系统的电涡流传感器 ,解决了传感器受热辐射影响的问题。采用步进式脉冲TIG焊焊接低碳钢时 ,该传感器能够准确检测到熔池背面温度变化的电压信号 ,为焊缝熔透控制提供了一种新的研究方法。该传感器的优点是采用非接触测量 ,不受热辐射、弧光的干扰 ,抗干扰性强 ,结构简单 ,成本低     

基于LabVIEW的电涡流位移传感器测量系统设计与研究

介绍一种基于虚拟仪器技术开发的电涡流位移传感器标定系统以及利用相对测量原理设计的测量系统的设计思想及实现过程.实验表明:采用经过标定的电涡流位移传感器和虚拟仪器技术,可使测量系统精度大大提高.同时使测量系统的开发周期缩短、且开发成本低、易维护.     

冷轧钢板电涡流测厚温度影响的研究

电涡流技术是在线测量钢板厚度的有效方法，针对测量原理和方法分析了传感器品质因数受线圈温度影响和被测钢板表面温度变化的影响，提出了克服温度影响的方法，以提高了测量精度。     

电涡流测功器低速检测时最佳匹配问题的研究

针对矿用轻型胶轮车低速检测时底盘输出功率与电涡流测功器外特性曲线不匹配的问题进行研究,建立胶轮车行驶阻力功率和电涡流测功器吸收功率的数学模型,对电涡流测功器进行参数化分析并获得外特性曲线,利用COMSOL软件对不同转盘材料进行电磁模拟仿真。分析了气隙长度、定子极对数、励磁电流和转盘材料对电涡流测功器吸收功率和临界转速的影响。结果表明:改变电涡流测功器定子极对数和使用不同转盘材料对其外特性曲线有较显著的影响。     

铝硅合金变质效果涡流检测时传感器的阻抗分离研究

根据活塞合金ZL108的变质质量与材料电导率呈单调函数关系的规律,利用电涡流原理检测ZL108的变质质量。研究应用移相、混频和滤波技术将电涡流传感器阻抗中的电阻分量和电感分量分离出来。设计的测量电路使传感器信号一方面与电源信号混频,另一方面与移相π/2的电源信号混频,并从前者获得电涡流传感器阻抗中的电阻分量,从后者中获得电感分量。最终确定根据电涡流传感器电阻的改变获得ZL108合金的变质信息,消除了电感分量的影响,提高了测量的准确性。     

西部某天然气田三通管件腐蚀失效分析

西部某天然气田集输管道一处直插式三通管件发生爆管事故,三通主管材质为16Mn钢,支管材质为316L+L416双金属复合管。通过观察失效三通形貌,测量失效三通壁厚,利用电化学方法研究16Mn钢和316L不锈钢在气田模拟环境中的电偶腐蚀行为,利用FLUENT软件分别对直插式、45°和30°三通内部流体的流动特性进行数值模拟计算,结合现场腐蚀情况调查,分析三通失效原因。结果表明,三通选材设计中存在电偶腐蚀的缺陷,且其直插式结构导致三通内部流体的流态发生剧烈变化。天然气在爆管位置形成涡流,气田产出水因低速涡流而逐渐粘附于管道内壁面,并与CO₂形成酸性腐蚀环境,导致管道发生电偶腐蚀。爆管处管壁所受壁面剪切力较大,流体对管道内壁形成冲刷作用。三通管件在电偶腐蚀和机械冲刷的协同作用下失效。     

激光熔覆层宽度对汽轮机转子表面综合跳动特性的影响

为解决大型汽轮机转子轴轴颈磨损的修复问题,基于同轴送粉半导体激光熔覆再制造系统,采用激光熔覆再制造方法,以汽轮机转子轴材料为基体,利用激光熔覆再制造专用粉末作为实验材料,针对不同激光熔覆层宽度对汽轮机转子综合跳动的影响进行实验研究与机理模拟验证。结果表明,综合跳动特性与探头直径和激光熔覆层宽度相关,激光熔覆层宽度决定了汽轮机转子表面磁力线、电涡流密度与磁通量密度分布。当激光再制造层宽度小于8mm时,由于磁力线与表面电涡流密度受基体的干扰,磁通量密度在激光熔覆层的边缘出现突变,实际综合跳动的测量值为基体与激光熔覆层综合作用的结果,造成测量结果偏大。根据数值模拟计算被测金属体表面磁通量密度分布结果,激光熔覆层宽度的临界值为9.82mm。     

涂层厚度的非接触在线测量

本文介绍了一种非接触在线测量金属基体上半导体涂层厚度的方法。开发了一种组合了电涡流传感和电容传感测量原理的复合传感器。根据二种传感元件对金属基体及涂层薄膜的不同物理特性。建立了该复合传感器的数学模型。从该模型导出的仿真结果为我们提供了实际应用时最佳间隙的一些有用信息。经过对金属基体上三种不同厚度的聚乙烯涂层厚度测量的试验，证实所开发的复合传感器的精度不小于±1μm。     

真伪1元硬币识别检测器

利用涡流检测原理,设计了一种1元硬币真伪识别检测器,以解决自动投币机器因投入伪币所带来的经济损失。该检测器包括LC振荡电路、信号处理电路、微处理电路及外围控制电路四个组成部分。检测器通过测量硬币对振荡电路频率改变量的大小来识别硬币真伪。为了克服温漂、元器件老化及环境瞬时干扰的影响,引入了背景频率更新及中值滤波算法。试验结果表明,检测器稳定可靠,准确率高。     

圆柱导体双参数涡流检测技术的研究

针对目前常用的涡流测量仪单机只能获取单一参数(磁导率或电导率),并通过单一参数来分析导体内部特性的涡流检测方法,提出了能够同时获得圆柱导体双参数(相对磁导率μr和电导率σ)的涡流检测方法。通过引用通用函数M,根据欧姆定理和圆柱形导体的磁场渗透公式建立了数学模型,并设计了相应的绝对式涡流传感器及其检测方法。经实验验证,双参数涡流检测方法可用于各种金属和非金属圆柱体导电材料的质量控制中。     

基于模型的涡流无损检测

采用一种基于模型的涡流无损检测方法，该方法通过建立故障模型，利用卡尔曼滤波算法，降低了漏检率和虚警率，提高了决策的可靠性。     

绝对式涡流传感器测量非磁性管材外径和电导率

以开发绝对式感应涡流传感器测量能力、实现单机多参数测量为目的,对非磁性管件中的涡流磁场进行了研究和分析。建立了基于绝对式感应涡流传感器,对非磁性管件的外径和相对磁导率进行检测的数学模型,并设计了相应的检测方法。试验结果验证了该方法的有效性。     

圆柱导体的双参数差动式涡流检测技术的研究

由于圆柱导体双参数绝对式涡流传感器对微变信号测量的分辨率比较低,因此提出了一种能够与之相互补充的差动式双参数测量理论.根据欧姆定律、圆柱形导体磁场渗透公式,引用通用函数建立了数学模型,并且设计了相应的差动式涡流传感器及其检测方法,通过实验数据验证了理论的有效性.     

基于频谱分析的涡流探头工作频率确定方法及检测系统研究

涡流检测对某一被测量的检测灵敏度很大程度上依赖于试验频率。文章提出了一种基于频谱分析的涡流探头最佳试验频率获取方法,设计了数字化涡流阻抗检测系统。在该系统中,激励信号具备扫频输出和单频输出功能,探头检测信号拾取后数字化分解为实部和虚部。借助该系统,可方便、快捷、实时地获取每一探头的阻抗频谱,根据实际需要分析获得最佳试验频率。     

高速检测条件下缺陷钢轨涡流效应的仿真

由于高速漏磁检测下速度效应的存在,检测信号会发生畸变。根据漏磁检测中速度效应的基本原理可知,速度感应产生的涡流是直接影响漏磁检测信号的因素之一,而且其大小同速度及磁场强度成正比。因此文章根据高速检测的这一特点,建立了新的高速检测模型,对一系列运行在不同速度下有缺陷的钢轨模型进行了有限元仿真,并将该模型下的检测信号与经典漏磁模型的检测信号对比,进一步认识了涡流效应对检测信号的影响。     

均匀介质中线圈激发的涡流场分布

以半无限大平板导体为例，直接从麦克斯韦方程推导出涡流电流密度计算的积分公式。用MATLAB软件编程计算了空心线圈激发的涡流分布情况，为检测系统的参数设置提供了依据。结果显示，在一定的条件下，即使在构件内部数十倍的集肤深度，仍然有很强的涡流分布。     

管材涡流探伤最佳频率数值模拟与试验验证

目前广泛采用的确定涡流探伤频率的方法主要是特征频率法和试验法,两种方法得出的频率通常不是最佳频率。采用ANSYS数值计算方法对人工标准缺陷的信号进行数值模拟,从而找出对内外壁缺陷信号的幅度都比较大,并且内外壁缺陷信号的相位差接近极大的激励频率。经过试验验证,计算结果与试验结果完全符合。结论认为,用ANSYS信号模拟方法可以找出最佳的激励频率,既能兼顾内外壁缺陷的检测灵敏度,又能从相位上区分内外壁缺陷的激励频率。     

粗糙集的约简算法在涡流传感器设计中的应用

用粗糙集理论从传感器设计的大量数据中提取最小规则集，约简过程表明，核属性中只有测量参数，即涡流传感器结构参数对灵敏度的影响是通过与测量参数的配合而起作用的，应用粗糙集约简算法，不仅获得了传感器的设计规则，而且揭示了影响传感器性能的因素之间的关系，为涡流传感器设计提供了新的知识。