浦阳江大桥的设计与计算

以浦阳江大桥三跨(88+148+88 m)PC连续梁桥为对象,按全预应力构件,对PC连续梁桥的结构尺寸及预应力束选型、布置及张拉次序等进行设计,结合Midas/Civil软件建立空间有限元模型对浦阳江大桥进行整体分析,并根据我国JTG D62—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》和JTG D60—2004《公路桥涵设计通用规范》对计算结果进行校核。结果表明:浦阳江大桥抗弯承载力、短期效应组合及标准荷载组合下应力满足规范要求。     

新旧公路桥涵设计规范裂缝宽度计算的对比

钢筋混凝土结构一般带裂缝工作,为了结构的适用性、耐久性,裂缝宽度值必须控制在规范规定的范围之内。以钢筋混凝土单筋矩形截面简支梁为研究对象,对比了新旧公路桥涵设计规范裂缝宽度计算的差异。结果标明:保护层较厚时,JTG 3362—2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》计算的裂缝宽度比JTG D62—2004《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》大。     

大跨径波形钢腹板组合箱梁桥收缩徐变影响因素分析

以伊朗某高速公路BR-06L/R特大桥为工程背景,通过MIDAS FEA建立波形钢腹板组合箱梁桥三维有限元模型,对比各国规范收缩徐变的效应,研究环境相对湿度、混凝土加载龄期、持续加载时间、混凝土强度等级以及桥墩高度对波形钢腹板组合箱梁桥收缩徐变的影响。研究结果表明:我国规范JTG 3362—2018《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》计算得到的波形钢腹板组合箱梁桥的收缩徐变效应较为适中;环境相对湿度对波形钢腹板组合箱梁桥的收缩徐变效应影响较大;波形钢腹板组合箱梁桥建议使用C55及以上高强混凝土,可以较大幅度减小结构由于收缩徐变产生的挠度;波形钢腹板连续刚构桥所产生的收缩徐变效应大于波形钢腹板连续梁桥。     

隧道暗洞地基承载力容许值修正方法讨论

隧道暗洞地基承载力容许值的修正非常重要,但目前隧道的相关规范中没有明确的修正公式。为解决隧道暗洞地基承载力容许值修正的问题,在分析对比JTG D63—2007《公路桥涵地基与基础设计规范》和GB 50007—2011《建筑地基基础设计规范》中的地基承载力修正公式计算结果的基础上,根据隧道的结构特点,对已有公式进行修正和改进,建立适用于隧道暗洞的地基承载力容许值修正公式,为以后类似工程的设计和研究提供借鉴与参考。     

独柱墩连续弯梁桥抗倾覆稳定性分析

以某互通式立交匝道独柱墩连续弯梁桥为背景,分别采用新规范(《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》)中提出的方法及基于刚体平衡的倾覆轴算法进行抗倾覆稳定性分析,进而建立多个有限元模型,探究平曲线半径、支座横向间距和边中跨比等因素对该类桥型抗倾覆稳定性的影响规律。结果表明:采用新规范算法更为安全;增大平曲线半径、增大边支座横向间距和提高边中跨比均能提高独柱墩曲线梁桥的抗倾覆性能。     

预应力连续梁悬臂施工控制技术探讨

预应力混凝土连续梁桥在我国公路和铁路建设中大量应用，其施工质量直接关系到大桥的安全和使用性能，因此必须进行施工控制。介绍了连续梁悬臂施工法施工控制的目的意义及内容，并就施工控制的结构仿真分析技术进行了讨论，提出了应考虑的因素及仿真计算方法和步骤。对于控制理论和方法进行了介绍，可根据实际施工情况选择不同的误差调正方法。     

筒仓预应力筋长期损失分析

参考混凝土结构设计规范与路桥规范(JTG D62—2004)中的预应力损失计算公式,对内蒙古红庆河煤矿筒仓中预应力钢绞线预加应力进行了长期监测并计算了长期预应力损失计算,得出预应力长期损失的理论值与实验值。通过理论值与实验值对比的方法,得出两种规范中公式适用于筒仓且偏安全。在损失中,混凝土收缩徐变与预应力筋应力松弛是主要影响因素且在早期损失快,同时依据实测数据可以分析出长期损失在总损失中所占比例。     

悬臂施工阶段箱梁应力测试研究

结构应力监测是施工控制的主要内容之一.以某大桥的施工监测试验为例,对预应力混凝土连续梁桥悬臂施工阶段力学行为进行了测试分析,对应力监测截面的选择及测点布置、数据采集、监测数据处理方法等进行了阐述.对大跨度桥梁施工控制具有一定的参考价值.     

浅谈Revit及Navisworks在连续梁钢筋优化中的应用

在当前的社会形势下,预应力连续梁桥数量在国内已经逐步增加,其对桥梁结构设计的要求越来越高。桥梁连续梁内部结构钢筋及预应力钢筋错综复杂,在施工过程中二者容易出现空间位置冲突的现象,从而增加施工难度,甚至影响桥梁结构原设计应力状态。为解决这一难题,以某项目连续梁桥BIM技术应用为研究对象,通过使用BIM技术将整个连续梁进行精确还原,建立整个连续梁模型,对结构钢筋与预应力钢束之间的碰撞进行检查,出具详细的碰撞报告、钢筋优化报告以及多孔振捣通道设计方案,在不影响主体结构受力的情况下,对结构钢筋、预应力钢筋给予适当的调整,保证连续梁结构受力安全及混凝土浇筑质量。BIM建模技术在连续梁钢筋优化中的应用,避免了钢筋的碰撞,解决了钢筋布置过于密集而影响混凝土振捣,继而产生空洞、脱空、麻面等混凝土病害的技术难题。     

预应力混凝土连续箱梁桥MIDAS建模分析

以等梁高斜腹板单箱三室断面的预应力混凝土连续箱梁为例,介绍了包括主要结构尺寸选择,结构受力计算分析,选配预应力钢筋等在内的公路预应力混凝土连续梁桥上部结构设计的基本要素,并用MIDAS Civil软件进行上部结构的建模分析。