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某预制件厂于1977年购置一台跨度13.5m无悬臂三角桁架与工字钢组合梁门式起重机,小车采用CD_1型钢丝绳5t电动葫芦,悬挂在工字梁下翼缘上。使用11年后经检测鉴定,除Ⅰ25a工字梁有下挠和旁弯需大修外,其它部件与机构只需小修便能满足使用要求。修理后经过一年多的使用,各项技术性能均处于良 相似文献
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单梁桁架门式起重机的主梁在生产中受诸多因素的影响,会产生各种变形。这里着重介绍其变形形式及整体结构变形的火焰矫正办法。 相似文献
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在当前的生产条件下,门式起重机已经成为生产流程中的一种专用设备,作为物料搬运的重要设备,在机械加工、化工、电力、能源、铁路、冶金、矿山等各个领域都发挥着至关重要的作用。但目前国内门式起重机自身重量大,能源消耗大,制造成本及运行成本较高。本文通过对大跨度门式起重机的优化设计,以达到既安全可靠又节省成本的目的。 相似文献
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主梁是门式起重机的重要组成部分,其静动态特性在一定程度上影响着整机的工作性能。以某单梁门式起重机主梁为研究对象,借助有限元软件ANSYS对其开展静、动态特性分析。通过静态分析可知,该起重机主梁在工作载荷作用下,绝大部分区域承受的最大工作应力小于材料的许用应力。通过动态特性分析得出了该主梁结构的前6阶模态固有频率及振型,其中,第4阶模态对结构的动态响应影响较大。分析结果为该门式起重机主梁结构的优化提供了依据。 相似文献
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针对门式起重机桁架结构的特点,建立了该结构空间整机加载的有限元分析力学模型,并编制出前后处理软件。以SAP5作为支撑软件,进行了六式起重机系列桁架结构的有限元分析,对该系列设计起到指导验证作用。 相似文献
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传统大跨度桥式起重机由于自重大、受力复杂,在设计时需要进行更多的计算和校核。以某QD型20 t-45 m桥机主梁为例,采用轻量化设计,将有限元法与许用应力法相结合,分别对主梁进行强度、刚度及稳定性分析与计算。计算结果均满足GB/T3811-2008和ISO22986∶2007的要求。为大跨度轻量化桥机的主梁设计与校核提供了一种简便可靠的计算方法,避免了单一设计方法的局限性,减轻了主梁自重,提高了设计效率。 相似文献
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本文所分析的门式起重机(以下简称门机)指水电站用门机,它是用来起吊闸门或作其他零星起吊工作的,通常跨度较小(8~16米),门架高度较大(一般为10~20米以上),小车自重也较大,所以要求门架有较大的水平侧度。我厂生产的门机一般采用箱形断面的门 相似文献
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1 问题的提出
我市某港口1台C型支腿单主梁门式起重机参数为:跨度S=28.5m,额定起重量Gn=16t,起升高度H=9m,下降深度h=9m,悬臂长度L=8.5m,工作级别为A6。对其进行静刚度试验,发现其主梁静刚度严重超标。实测数据见表1。 相似文献
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桁架起重机主梁强度分析与结构优化 总被引:1,自引:0,他引:1
文中通过对某门型起重机主梁力学特性的分析,考虑主梁起吊工作载荷是在主梁轨道上的移动载荷,应用有限元软件ANSYS对现有主梁进行了强度分析,计算分析结果表明其强度过于富裕,进而以主梁几种主要型钢结构参数设计变量,运用ANSYS APDL语言编制了结构优化程序,主梁结构优化结果表明,其应力分布更加合理,最大应力下降4.8%,整体重量下降16%,最大挠度上升50%,仍然符合设计标准. 相似文献
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针对门式起重机金属结构在设计制造时存在的材料浪费以及引发的一系列问题,以50 t-30 m轨道式集装箱门式起重机为例,基于Ansys的参数化设计语言APDL平台对起重机金属结构进行参数化建模,针对满载小车位于主梁跨端最危险位置时的工况进行了有限元数值模拟,进一步利用Ansys的优化功能,定量对主梁截面参数进行优化,完成了主梁的减重设计。在满足设计要求的前提下,优化结果较原设计方案最大等效应力增加5.52%,最大变形增加25%,质量减少12.4%,减重效果十分显著,为起重机金属结构和类似结构优化设计提供了参考。 相似文献
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