深圳地铁岗厦站某路段盖挖半逆作法施工技术

地铁车站所处的环境往往极其复杂，交通繁忙，人流密集，采用盖挖逆作法施工，可用较短的时间完成结构顶板恢复既有道路交通，是一种行之有效的措施。研究盖挖(半)逆作法的施工工艺，优化盖挖(半)逆作法的结构设计，可以促进盖挖逆作施工方法的技术进步，对地铁车站施工具有重要作用。     

地铁暗挖车站钢管砼柱施工技术探讨

被广泛应用于高层建筑的钢管混凝土柱，以其优越的性能在地下工程中得到越来越大的推广应用，特别是在盖挖法、暗挖法施工的地铁车站中其应用更是普遍。通过介绍地铁站盖挖逆作法和暗挖法中的钢管柱施工技术，为类似工程提供可借鉴的工程经验。     

城市复杂环境地铁车站深基坑施工技术

以北京地铁五号线北新桥站作为实例，分析了工程周边的环境，明确了工程的难点，并重点阐述了交通导流措施中最重要的部分——便桥的设计与施工，还讨论了管线保护的问题，最后分析了施工监控量测结果，以此为倒浅谈了在城市复杂环境地铁车站深基坑施工技术问题。     

浅埋暗挖地铁车站采用洞支承法施工技术

主要介绍采用洞桩支承法进行,车站主体工程施工的方法,这种在浅埋在层内打钻孔桩进行初期支护开挖、衬砌施工大跨度双层车站的施工技术,在目前国内属于首创。     

地铁车站盖挖逆作钢管混凝土柱施工技术研究

在盖挖逆作施工中,钢管柱作为永久结构柱,安装定位精度要求相当严格,施工操作难度大。以长沙地铁6号线朝阳村站实际施工为例,探究了钢管柱成孔施工、分节吊装、对接以及桩基砼浇筑等工艺流程。在施工过程中研发设计了保证钢管柱精准就位的安装平台,结合螺旋千斤顶二次调节等针对性措施,解决了钢管柱施工过程中存在的诸多问题,并有效地加快安装进度,节约了项目成本,可为今后相关工程提供参考。     

浅埋暗挖地铁车站采用洞桩支承法施工技术

主要介绍采用洞桩支承法进行.车站主体工程施工的方法,这种在浅埋地层内打钻孔桩进行初期支护开挖、衬砌施工大跨度双层车站的施工技术,在目前国内属于首创.     

地下地铁车站全包防水施工技术

通过广州地铁四号线新造站全包防水层的施工技术，总结了地下车站全包防水节点部位的施工要点及技术关键，并结合现场施工介绍了对施工过程中经常出现的问题的处理施工对策，为类似的地下工程全包防水施工提供参考。     

地铁车站施工方法综述

目前国内外修建地铁车站的施工方法有明挖法、新奥法、盾构法和这三种方法的组合及变化形式。重点阐述了修建地铁车站各施工方法的原理、施工流程、优缺点和适用的车站形式，为我国各大城市在设计地铁车站时选择合理的施工方案提供直接参考。     

地铁车站明挖基坑内支撑技术

通过工程实例，针对明挖地铁车站深基坑开挖过程中的内支撑技术进行阐述分析，在总结原有技术方案的基础上，结合自身实际情况，通过技术对比、方案论证在基坑开挖中实施支撑置换，取得较好的经济效益，保证了施工质量，加快了施工进度。     

繁华地段穿越运营地铁车站基坑静态爆破施工技术

静态爆破具有无噪声、无毒气、无振动、无飞石等特点,在某些对爆破灾害控制要求非常严格的工程中得到了较为广泛的应用。结合长沙市地铁3号线火车站站基坑开挖工程实例,详细介绍了静态爆破施工技术在繁华地段穿越运营地铁车站基坑开挖中的应用,并对静态爆破的施工工艺和施工安全措施及注意事项进行了详细的分析。实践证明,静态破碎配合人工破碎施工时间大约为14d,费用共15万元,具有较好的工期和经济效益。     

某地铁车站超深地下连续墙施工工艺

以长沙地铁2号线橘子洲站地下连续墙为例,根据现场实际调整和施工方案设计总结,针对橘子洲的特点对地下连续墙施工工艺进行改良和优化,对其施工工艺及技术措施进行了介绍,对超深型地下连续墙施工具有较高指导性和实用性。     

广州地铁天河客运站折返线冷冻法施工的关键技术研究

目前在城市地铁冷冻法施工中,在如何控制工程质量,确保隧道施工及其周围环境安全等方面,尚存在一定的难度。文中结合广州地铁Ⅲ号线冷冻法隧道施工中所遇到的实际问题,阐明了冷冻法施工的关键技术和控制要点。     

地铁车站雨水管支撑的施工设计

介绍了南宁市某地铁车站贝雷梁支撑雨水管的施工设计。为保证基坑开挖的施工安全,利用MIDAS/Civil对贝雷梁、雨水管进行了力学受力分析与检算,结果显示雨水管支撑的施工设计是可行的。     

箕斗装载硐室施工工艺

介绍了红庙煤矿箕斗装载硐室施工工艺.由于采用合理的施工方案和安全技术措施,比原计划提前8天完成施工任务,实现了安全、优质、快速施工.     

PBA法施工群洞开挖时空效应的理论计算模型

针对大跨PBA法施工中出现的梁柱等结构尺寸偏差、初支裂缝和表观缺陷等问题,采用随机介质理论,建立群洞开挖时空效应的理论分析模型,分析了PBA工法左右不对称施工导致扣拱偏差的原因.以PBA典型车站实际工程中8导洞非对称开挖为例,研究了大跨断面隧道中多个导洞分步施工引起地层空间不均匀变化的机理.对扣拱偏差现象产生的本质成因...     

振冲注浆技术在软基加固中的应用

针对上海地铁明珠线某车站软土地层，采用振冲注浆技术进行了加固处理，为车站的开挖构筑创造了良好条件。结合工程实测着重介绍了振冲注浆施工设备、工艺、技术参数和检查情况。     

桩基施工质量控制的工艺分析

论述黄陵矿业集团西安北郊基地综合楼桩基施工质量控制的问题，对在施工过程中应注意把握好施工工艺的有关质量，进行了具体分析。     

浅谈旋喷桩在某地铁车站盾构洞口土体加固的技术参数比选

高压旋喷桩作为一种非常有效的土体加固手段,已被广泛应用到了盾构法隧道端头井洞口土体的加固中去.本文将以大连地铁某工程为实例,对高压旋喷桩施工过程中的技术参数的选取进行论述.提出根据现场场地实际情况,先初设参数进行试桩,后依据试桩钻芯取样所测结果对技术参数作进一步调整,最终得出最为合适的技术参数.     

预应力混凝土管桩施工技术分析

打入桩的质量受设计、地质、施工等因素影响,结合工程实例,分析管桩施工容易出现的质量问题.     

钻孔灌注桩后注浆技术在煤炭工程中的应用

文章简要介绍了钻孔灌注桩后注浆提高桩承载力及减少桩基变形的作用机理 ,同时结合工程实例介绍了钻孔灌注桩后注浆技术施工流程框图 ,给出了后注浆技术中的施工技术参数 ,并在文末对影响注浆技术的关键问题作了探讨。