车辆工程专业“133”培养模式研究

结合机械工程学院高层次工程技术人才的"133"培养模式,研究车辆工程专业本科生人才培养模式。提出以汽车及零部件设计制造检测核心能力与综合素质相结合的培养为"1"条主线,以工程基础能力层次、汽车及零部件设计制造检测核心能力层次,以及综合素质拓展层次等为"3"个层次,并在此基础上研究支撑三个能力层次的"3"个模块。构建了"3"个模块的知识结构体系,对我校现有车辆工程专业培养要求进行了改革,并实现了车辆工程专业课程体系与"133"培养模式的完美结合。     

浅析如何培养车辆工程专业应用型人才

汽车行业的迅猛发展给车辆工程专业人才培养带来了机遇和挑战。本文阐述了车辆工程专业培养应用型人才的必要性,以及提出车辆工程专业应用型人才培养的思路与途径,对车辆工程专业应用型人才的培养具有积极意义。     

对工程专业的人才类型探讨

依照工程与欲解决问题的关系,列出工程领域基本职能;基于工程的基本职能和＂研究＂、＂技术＂、＂技能＂内涵,提出工程型人才的两个一级分型和八个二级分型,给出了不同层次工程人员的理论知识与技能结构;以＂卓越计划＂为指导,更加明确工程型人才必须是应用型人才,工科专业应该是应用性专业的思想,从而明晰我国高校实行分层次培养工程型人才的现代工程教育体系。     

通信工程专业人才创新能力培养与课程教学改革

人才创新能力的培养是当今教学改革的核心问题,也是培养高素质人才的重要标志之一.结合通信工程专业的课程设置、课程改革等情况,提出了教学改革的设想和方案、人才创新能力培养的计划和具体措施,分析了通信专业人才培养目标,针对教学改革中教学计划、教学方法改革以及实践教学环节等方面提出了建议.     

以技术科学思想指导包装工程教学改革

技术科学是基础科学和工程技术之间的桥梁.技术科学课程与工程教育质量直接有关.以现代包装工程专业为例,着重讨论技术科学对高素质工程人才的培养和教学计划与课程体系的改革所起到的指导作用,这是很有现实意义的.     

基于服务功能的实践教学模式探索——以常州工学院管理科学与工程类专业为例

针对目前实践教学中的不足,创新性地提出在管理类专业应用型人才能力培养体系中设置"服务实践"模块,弥补专业能力"拓深环节"培养模块设置的薄弱,树立"服务"的理念。对服务功能的实践教学模块在应用型人才能力培养中的定位进行了分析,结合常州工学院管理科学与工程类专业在实践中的创新,对服务实践教学模式机制的建设和教学主题对象的选择进行了总结。最后,结合实践经验对服务实践教学方式提出了优化方案,为其他专业培养学生服务实践能力提供借鉴,也为应用型高校如何培养服务型人才引入新的思路和观点。     

土木工程专业应用型人才培养浅议

随着经济的发展,社会对土木工程专业人才的要求越来越高.重点阐述了土木工程专业应用型人才应具备的基本技能,根据基本技能要求进行了课程模块设置探索,最后围绕能力培养采取的措施进行了分析.从学生培养效果来看,基本达到了应用型人才的培养目标.     

总结过去开创未来

重庆电力高等专科学校的前身是重庆电力学校,她是原电力工业部的重点学校之一.办学五十年来,为电力行业的发展作出了不可磨灭的贡献.在突出教学与生产相结合、培养电力行业技能型人才方面不断创新、发展,成绩显著,于1995年由电力类中等专业学校升格为电力类高等专科学校.从此在培养人才方面也发生了质的飞跃.学校在五十年代,仅有"机"、"炉"二个专业,到五十年代末期,发展为"热动"、"电力"二个专业.六十年代初,由于热力生产过程自动化的需要又增设了"热自"专业.随着电力工业的发展,学校可办专业不断扩大,课程设置适度超前,基本满足了生产的需要,跟上了时代的步伐.     

新时代林业技能人才培养体系和方式建设探讨

文章分析林业人才类型特点,建立专业设置与林业发展和产业需求、课程内容与行业标准、理论与技能训练相结合等分类培养体系,以现代师徒传承等培养方式.     

关于制定中专教学计划的思考

专业教学计划是学校组织教学过程的主要依据.是实现培养目标,进行人才培养的蓝图.当前随着教学改革的逐步深入,开办社会需要,市场经济需要的专业,增强学校办学活力,制定一个合理的教学计划就更为重要.教学计划是学校教育和生产需求的一个结合点.教学计划制定得合适,培养出来的人才就能符合生产岗位的要求,很快能顶岗工作,满足这一层次人才的需求.那么怎样才能制定一个符合社会主义市场经济需求的优化的教学计划呢?