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任意控制点曲线小波光顺方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了任意控制点B样条曲线小波光顺技术,通过插入节点增加控制点个数的方法,既保持了原有曲线的形状,又满足小波光顺对控制点个数的要求.运用第2代小波变换,给出了B样条曲线的第2代小波变换表示及光顺方法.该方法运算简单,易于推广. 相似文献
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作者观点可供讨论。对设备的质量如何评价,考查标准和要求是否严格,方法是否科学,都值得研究。什么叫故障?漏油算不算故障?当前还有不少设备存在质量问题,而售后服务又跟不上,用户叫苦迭起,这些初期使用发生的问题,是否属于初期故障呢?就一般规律而言,似不能认为浴盆曲线已经过时了,由“(?)”形曲线代替了。很明显,浴盆曲线是不适用于那些高质量的汽车、家用电器等设备的。但是对诸如武钢的几套大型轧机、许多连续生产的大型生产线是否还适用呢? 相似文献
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针对小波多分辨率造型中的约束问题,结合能量法实现小波编辑过程中约束的处理.由于B样条曲线曲面的线性约束条件可用与其相关的控制点来表示,而不同分辨率层的控制点又可以通过小波变换的方法进行相互转换,由此可将不同分辨率层的约束条件转换并影射到最高分辨率层.再利用小波多分辨率特性结合能量法对约束条件进行转换.在处理最高分辨率层的信息时,由于小波基和原始B样条基的等价关系,可以选用反映曲线大致走向的底层基函数及其控制顶点作为初值进行迭代计算,此时由于系统的自由度少因而迭代速度就变得很快,利用这种方法可以大大提升计算速度. 相似文献
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为了实现连续短线段加工过程中机床各轴运动的跃度连续,基于PH曲线弧长可解析计算的特点,提出了C3连续实时光顺算法。通过在相邻短线段间构造满足最大近似误差约束的对称PH曲线,实现了直线段与PH曲线衔接点处C3连续的平滑转接。同时采用五次多项式的柔性加减速曲线对光顺后的刀具路径进行速度规划与插补,保证了机床各轴运动的跃度连续。针对相同的刀具路径,通过仿真实验对两种拐角光顺算法进行对比分析,结果表明,所提算法相对于C2连续光顺算法的跃度波动平均下降了44.3%,加工时间减少了4.6%,降低了机床的振动,提高了加工质量和效率,具有更平滑的跃度曲线。 相似文献
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数控系统中传统多项式曲线插补存在弧长多项式和偏置曲线不一定具有有理形式的缺点,目前可以采用PH(Pythagorean-Hodograph)曲线插补解决,但在研究PH曲线插补时,无法保证空间PH曲线C~2连续,这将导致运动加速度的突变,进而影响加工质量。针对上述问题,提出了C~2连续的五次PH曲线插补算法。根据相同插值点下三次B样条曲线的切矢建立方程,得到PH曲线方程中四元数参数的迭代初值,再由速端曲线的积分和插值点间关系建立方程,线性化后迭代求解出四元数参数,从而确定五次PH曲线方程。最后通过MATLAB对空间螺旋线进行插补仿真,采用Hausdoff距离误差来估计实际曲线与五次PH曲线的误差,验证了本文插补算法的拟合逼近效果,具有一定的有效性和实用性。 相似文献
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NURBS曲面造型中曲线曲面分割问题的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
提出一种基于NURBS齐次坐标表示来计算曲线曲面分割问题的方法,把NURBS总是转化为四维空间非有理B样条问题,就用B样条分割算法来解决,其几何意义明确,求解过程简便易行,便于在CAD/CAM系统中实现。 相似文献
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NURBS曲线的几何建模,传统方法是通过模型的控制顶点对曲线进行操作、编辑和处理,繁琐费时,使NURBS曲线的设计变得十分困难。基于一种新的半正交非均匀B样条小波多分辨率技术将单一尺度几何空间变换到多尺度空域和频域空间,NURBS曲线的整体结构和局部细节被转化为曲线的多尺度整体特征和细节特征。通过对这种多尺度特征的编辑、操作和处理有效实现NURBS曲线的几何建模。 相似文献
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关于螺杆廓形曲线方程的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对单螺杆泵定转子的螺旋曲面表面进行理论研究,在已知双参数摆线等距线方程基础上,通过已知内外摆线方程重新推导出了内外摆线等距线方程,并求出了此方程的不可微(即不连续)的点。此方程与现有一般摆线等距线方程相比,由双参数方程转化为单参数方程,将更利于型线的分析与改进。 相似文献
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在医疗内窥镜形状检测方面,传感器的定位精度对病灶的诊断和手术方案的制定起到了关键性的作用。本文在基于利用大长度的光纤光栅曲率传感器进行形状重建的方法上,对抛物、正弦和反正切形式下的理论曲线和实际曲线弧段中的曲率连续化方法进行了优化性研究,提出了三次样条曲率连续化方法。经过实验数据分析得出在算法优化后,对接近光纤光栅弯曲极限的实际曲线弧段中,X、Y方向上使用三次样条曲率连续化法后的坐标点平均拟合精度能够相对提升4.8%和2.2%,成功对二维曲线重建进行了精度改进。同时,曲线的重建响应时间为19 ms,能够满足实时性要求。 相似文献
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曲线连续箱梁桥具有外形美观、能够较好地顺应线形变化、节省建筑空间等特点,因此,该类桥梁结构得到了广泛的应用。桥梁结构的动力特性是桥梁设计、检测中的重要参数,目前关于连续箱梁桥虽然取得了一些研究成果,但还没有形成完整的理论体系。本文以一座4×25m连续箱梁桥为工程依托,对曲线连续箱梁桥的动力特性进行了试验研究,并得出了一些有意义的结论,可为该类桥梁结构设计方法的改进提供基础数据。 相似文献
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针对传统的加减速算法如S型曲线加加速度不连续、正弦型曲线加加加速度(snap)不连续导致进给过程中存在柔性冲击等问题,提出snap连续的全类型非对称七段式正矢曲线加减速控制算法。通过利用系统最优机械性能,分析最大加、减速度和最大速度的可达性,规划17种速度曲线类型;针对给定轨迹段长度小于系统从起点速度运动到终点速度所需最短轨迹段长的问题,给出该算法下基于给定轨迹段长约束的起点速度和终点速度的可达性校验方法,同时采用盛金公式修正起点速度和终点速度。在自主开发的多轴运动控制器验证所提出的snap连续的全类型非对称七段式正矢曲线加减速控制算法。实验结果表明:在保证snap连续以提高系统柔性及最大加、减速度和最大速度不超限情况下,该算法可规划出17种速度曲线类型;在给定轨迹段长度较短系统无法从起点速度运动到终点速度的情形下,该算法解决起点速度和终点速度的可达性校验及修正问题。 相似文献