炼油厂轻汽油醚化技术及其经济性

介绍了轻汽油醚化技术,提出了在炼油厂催化裂化单元建设轻汽油醚化装置的方案.以齐鲁石化公司炼油厂为例,估算了该装置的固定资产投资,对其运行的经济性进行了全面分析.     

炼油厂轻汽油醚化技术及其经济性

介绍了轻汽油醚化技术,提出了在炼油厂催化剂化单元建设轻汽油醚化装置的方案,以齐鲁石化公司炼油厂为例,估算了该装置的固定资产投资,对其运行的经济性进行了全面分析。     

兰州石化50万t/a催化轻汽油醚化装置运行与优化

采用中国石油自主研发开发的催化轻汽油醚化工艺(LNE)技术,兰州石化建成50万t/a轻汽油醚化装置并投产成功。装置数据表明,C5、C6叔碳烯烃转化率分别为72%~77%、50%~60%,催化轻汽油烯烃减少量为18.0个百分点以上,醚化产品油中总醚化物含量为46%~60%,醚化产品油辛烷值(RON)为98~100,目前该装置已不间断平稳运行1年以上。醚化装置运行效果良好,产生了显著的经济效益和社会效益。     

轻汽油醚化装置对汽油加氢装置的影响

60万吨/年催化汽油加氢装置采用DSO催化汽油选择性加氢脱硫成套技术,全馏分催化裂化汽油在分馏塔内实现轻汽油馏分(LCN)和重汽油馏分(HCN)分离,轻汽油馏分作为产品直接与加氢脱硫后的重汽油进行调和。轻汽油馏分去新建醚化装置后,结合汽油加氢装置实际产生的问题分析对本装置生产与运行产生一定影响。     

60万吨/年催化轻汽油醚化装置项目

<正>该项目位于湖南省岳阳市路口镇,由中国石油化工股份有限公司长岭分公司筹建,将现有的30万吨/年催化重汽油加氢装置改造成60万吨/年催化轻汽油醚化装置,装置以催化轻汽油和甲醇为原料,采用轻汽油醚化工艺,大幅度降低汽油中的烯烃含量。主要建设内容包括汽油切割装置部分和汽油醚化装置部分,项目总投资9987万元。     

催化裂化轻汽油催化蒸馏醚化技术的工业应用

介绍了国外某公司研发的催化裂化轻汽油催化蒸馏醚化(CDEthers)技术在催化裂化轻汽油醚化装置工业应用的情况。工业应用结果表明,催化裂化轻汽油中异戊烯的总转化率高达96.52%,醚化汽油与抽余油混合后的辛烷值、氧质量分数分别为96.44、3.16%。     

轻汽油醚化树脂催化剂失活原因及D005-ⅡS树脂催化剂优点

介绍了轻汽油醚化反应、反应原理及丹东明珠特种树脂有限公司生产的D005-Ⅱ_S轻汽油醚化专用树脂催化剂的优点,并分析了轻汽油醚化树脂催化剂失活原因,提出了相应对策。根据失活原理,优化了D005-Ⅱ_S树脂催化剂的生产工艺,提高D005-Ⅱ_S树脂催化剂在轻汽油醚化装置的使用寿命,技术性能优于国内外同类产品。     

催化轻汽油溶剂抽提脱硫工艺与醚化LNE-2工艺在轻汽油醚化装置上的联合应用

介绍了催化轻汽油溶剂抽提脱硫工艺和醚化LNE-2工艺,并分别对抽提脱硫单元和醚化单元的操作参数及标定情况进行了分析。应用结果表明,醚化装置运行周期中期仍能保持较高的转化率,C5、C6叔碳烯烃转化率分别为92. 95%、63. 72%。醚化轻汽油产品硫含量可降至4. 5μg/g,烯烃质量分数降低了17. 12%,很好地满足了生产国Ⅴ汽油的需求,并将甲醇调合到汽油中,发挥了增值效应。     

催化裂化轻汽油醚化工艺中试研究

针对催化裂化汽油烯烃含量高、汽油安定性差的问题,采用催化轻汽油醚化工艺技术,在2 L/h的醚化中试装置上,进行了催化轻汽油醚化工艺研究。研究结果表明:经该工艺技术处理后,可使催化裂化汽油烯烃含量降低8.03～11.68个百分点,RON辛烷值增加0.8～1.2个单位。     

轻汽油醚化工艺中分馏塔设备选型及工艺设计

分馏塔在轻汽油醚化装置中的主要任务是将催化汽油中初馏点至75℃馏分中的叔戊烯、叔己烯和叔庚烯分离出来(轻汽油),并将其作为汽油醚化的原料.轻汽油在酸性树脂催化剂的存在下与甲醇进行醚化反应,从而降低汽油中的烯烃含量.本分馏塔设计是选用浮阀塔盘结构的板式塔,主要涉及到塔的总体结构设计、塔板数的确定.     

国产轻汽油醚化催化精馏模块的工业应用

中化泉州石化有限公司160万t/a汽油加氢装置轻汽油醚化单元核心设备为美国某公司的醚化催化精馏塔。实际运行表明,其醚化催化精馏模块催化剂失活速率快,寿命低于设计值。将该催化精馏模块更换为丹东明珠特种树脂有限公司、福州大学和天津大学联合开发的CDM系列Winpack催化精馏模块后,平均转化率达到88.0%,应用效果良好。     

T-300树脂脱酸剂及在甲醇回收单元的应用

甲醇回收单元是MTBE和轻汽油醚化装置生产系统中的一个重要部分,由于MTBE和轻汽油醚化装置生产环境及条件的特殊性,同时甲醇回收单元中的萃取水一直循环使用,致使酸性组分在萃取水中长期积累,从而导致甲醇回收单元在运行中很容易出现酸腐蚀的现象,采取有效措施进行脱除是非常重要的。介绍了丹东明珠特种树脂有限公司生产的T-300树脂脱酸剂、甲醇回收单元被腐蚀的原因及T-300树脂脱酸剂在甲醇回收单元的应用情况,结合工业应用数据表明T-300树脂脱酸剂对脱除甲醇回收单元中酸性物质有非常好的效果,同时减少废水的排放和防止设备腐蚀,保证MTBE和轻汽油醚化装置长周期连续运转。     

FCC轻汽油醚化降烯烃技术进展

文章主要介绍了轻汽油醚化技术降烯烃的典型工艺和国内外轻汽油醚化技术的发展,表明了轻汽油醚化技术是一种具有前景的FCC汽油降烯烃方法。     

催化轻汽油醚化技术能耗对比研究

催化轻汽油醚化技术是改善催化轻汽油质量的最有效方法之一。随着我国对该项技术引进和创新,汽油醚化在能耗上取得了可喜的成果。通过对比国内外汽油醚化技术在能耗方面的差异,对我国轻汽油醚化技术节能降耗提出相应展望和建议。     

FCC汽油降烯烃技术浅述

主要从七个方面介绍了常见的FCC汽油降烯烃技术,其中重点介绍了轻汽油醚化技术降烯烃的典型工艺和国内外轻汽油醚化技术的发展,表明轻汽油醚化技术是一种具有前景的FCC汽油降烯烃方法。     

醚化蒸馏塔设计总结

大连石化公司汽油质量升级100万t/a轻汽油醚化装置醚化蒸馏塔具有塔内装有填料和塔盘、外形尺寸大、变径以及由于物料反应介质腐蚀性较大的特点,正确的设计对于醚化蒸馏塔的长周期安全使用具有重要意义。阐述了醚化蒸馏塔的主体材料选用、结构型式和制造安装技术要求编制等方面的设计要点。     

催化裂化轻汽油醚化催化剂的研究进展

催化裂化轻汽油醚化技术是一种降低汽油烯烃含量,提高汽油辛烷值的新技术。综述了催化裂化轻汽油醚化催化剂的研究进展,包括强酸性阳离子交换树脂催化剂、分子筛催化剂、负载型杂多酸催化剂等,对比分析了3类催化剂的优缺点,对催化裂化轻汽油醚化催化剂的研究方向进行了展望。     

催化裂化轻汽油醚化技术的技术经济效果

催化裂化轻汽油醚化技术可降低汽油烯烃含量和蒸汽压,提高汽油的辛烷值,在改善油品质量的同时,将低价值的甲醇转化为高附加值汽油馏分。本文对比介绍了国内外催化裂化轻汽油醚化技术的进展状况,并对国内某炼油企业基于轻汽油醚化技术的国Ⅴ升级方案进行了分析,论述了该技术对企业汽油质量升级的经济性、适应性。     

催化轻汽油醚化催化剂催化性能评价

在200 mL固定床反应器上对催化轻汽油醚化催化剂催化性能进行了考察。对比了1#、2#两种催化剂在不同温度下对催化轻汽油的醚化效果。试验结果表明,两种催化剂均表现出了良好的催化性能,且具有较高的活性和稳定性。催化轻汽油醚化前总烯烃含量为42.33%,1#催化剂醚化后总烯烃含量可降至26.35%,2#催化剂醚化后总烯烃含量可降至24.67%。理论计算表明,两种催化剂条件下,轻汽油辛烷值均可提高约3个单位。     

催化裂化汽油醚化技术的生产试验

随着环境保护要求的日益严格,国家对汽油质量的要求也越来越高.燕山石化为解决现有部分汽油满足非北京市场的需求,利用汽油加氢装置试验进行催化裂化轻汽油醚化技术的试验,探索解决实际生产问题的途径.通过装置改造,操作优化,调整汽油调和系统,成功地生产出满足相应标准的汽油组分.