数字式智能毫伏表的设计与研究

本文主要介绍了一种智能型超高频毫伏表的设计。设计以单片机8031为核心用来处理数据,控制整个仪表的工作。该仪表可进行多次采样,并且能够实时显示信号的电压和频率值,同时可拟合出各段电压的曲线并进行自动校正,使仪表的测量精度和灵敏度都得到了大大的提高。     

市电频率实时监测器的设计与实现

文章实现了市电频率实时监测器的设计。该监视器设计以单片机AT89C2051为核心,应用单片机的算术运算和控制功能并采用LED数码管实时地显示所测频率。使用高效的快速转换算法和用来测量信号多倍周期的分频电路计算信号频率,由单片机将数据送到显示部分电路,数据处理后给出电网电压的频率,大约250ms完成一次更新,测试精度达到0.01Hz,保证了系统的测频精度和实时性。     

市电频率实时监测器的设计与实现

为了实现对市电频率进行实时监测的目的,以单片机AT89C2051为核心设计了监测器;设计了分频电路测量信号多倍周期,采用高效的快速转换算法计算信号频率,使用LED数码管实时显示所测频率;数据由单片机送到显示部分电路,经处理后给出电网电压的频率,约250ms完成一次更新,测试精度达到0．01Hz,保证了系统的测频精度和实时性。     

基于MSP430单片机的新型智能IC卡天然气表设计

为了提高天然气表的计量精度,实现精准计量的目的,采用靶式流量计作为信号采集模块,通过测量水流中产生连续压力信号的方法测量水流量,基于MSP430单片机开发了一种低功耗新型智能IC卡天然气表。该设计具有始动流量小、计量精度高、功耗低,性价比高等优点,对于提高天然气表的计量精度,实现点滴计量具有重要意义。     

一种带有ARINC429输出功能的直流电压比率表设计

航空维修企业使用的直流电压比率表非常昂贵并且用途专一,采用低成本的MSP430F1611单片机为控制器设计了量程自动转换的数字电压表,可以自动测量200V以内直流电压。在此基础上实现了直流电压比率的测量和显示。采用HS3282和HS3182芯片,将直流电压比率信号转换成串行的ARINC429数据格式。数字电压比率和ARINC429数据输出测试表明,电压比率表转换精度相对较高,ARINC429数据稳定可靠,可以在航空维修、自动测试中广泛使用。     

真空干燥设备的监测系统设计

为了实时掌握真空干燥设备以及干燥对象在干燥过程中的状态,设计了一套以微处理器ADIxC812为核心,扩展了温度检测电路、压力检测电路、显示输出电路、报警电路、电压基准、状态指示电路和电源等外围电路的监测系统。它通过温度、压力传感器来采集信号,并利用单片机系统及其外围电路对采集的信号进行处理、计算、存储及显示。     

基于HT46R24单片机倾斜角度测量仪的设计

本设计利用单片机HT46R24控制和力学原理,将荷重元的输出电压转换成角度,显示在LCD板上,很快的测出平台倾斜的角度。量测的角度范围可以到达1800,以数字输出的方式显示,提高了角度测量精度,并缩短测量时间,还可以利用电子信号输出来控制其他的自动化设备,以达到自动化调控的功能。     

基于FPGA与单片机的等精度频率计的设计

根据等精度测量原理,设计了一种基于FPGA和单片机的等精度频率计。系统主要包括信号预处理电路、单片机控制电路、FPGA测频电路和显示电路等。被测频率信号和标准频率信号经过整形放大处理后输入FPGA．单片机控制FPGA对两路信号进行计数并读取测频数据,单片机将读取的测频数据经过运算处理后显示。测试结果表明,该频率计实现了整个频率测量范围内的测量精度相等,测量精度高,稳定性好。     

发动机数据采集系统的研究

为了提高发动机性能,采集发动机的实时工况信号,设计一种基于CAN总线进行传输的发动机数据采集传输系统。以英飞凌公司的8位单片机xC886作为核心,设计一套具有CAN接口的发动机数据采集传输系统。系统通过传感器采集发动机的温度、压力等工况信号,然后对采集的信号用信号调理电路变成O～5V或1～5V的标准信号。利用单片机自带的A／D装换功能,时数据进行A／D装换,最后利用CAN总线把所有数据上传到PC机,在PC机上对数据进行处理,方便使用。     

浅谈开关电源模块并联供电系统的设计

本设计采用两个模块组成:单片机控制电路,DC/DC转换模块,其中,DC/DC模块以UC3842产生PWM信号,对输出进行控制,使之电压稳定输出。单片机内部AD进行信号采样,同时使用DA进行闭环控制,使整个系统精度提高。选用DC/DC模块电源可以大大地简化电路设计和调试,可以将信号送至单片机,再通过脉冲宽度调制(PWM)和反馈控制DC模块。利用脉冲宽度调制的一个优点是从处理器到被控系统信号都是数字形式的,无需进行数模变换。同时,使用液晶显示使其输出显示在液晶屏上。     

发动机分析仪的组成及其应用研究

现代汽车点火系统对发动机性能的彩响最大，发动机点火系统的技术状况的好坏，直接彩响发动机性能的发挥。以EA1000发动机分析仪为例，介绍发动机分析仪的组成、功能和特点以及检测项目，利用EA1000型发动机分析仪对发动机点火初级、次级电压值、点火波形特征进行检测及其故障诊断，分析影响发动机点火性能的参教，从而确定发动机的点火系统故障的位置。     

微弱光电信号检测电路设计

光电检测电路的性能对基于激光诊断技术的脉冲爆震发动机多参数测量系统有重要的影响。针对测量系统中光信号的特点,从改善信噪比、提高带宽及稳定性入手,设计了一种宽带低噪声光电信号放大电路,具有电压增益高、上升沿短及噪声低的特点。该电路主要适用于探测快速变化的微弱光,并在某型发动机多参数测量系统中得到了成功应用。     

基于LabVIEW的发动机数据采集系统

针对在发动机数据采集过程中,对速度和精度的要求,基于虚拟仪器,利用振动传感器、麦克风、信号调理电路、PCI-4472B数据采集卡,计算机等硬件,对吉利三缸A8发动机的振动信号及排气噪声进行采集,设计出了发动机数据采集系统。实践表明,该系统可靠、稳定,有很大的实用价值,为诊断和监测发动机故障打下良好的基础。     

一种基于LTCC技术的频压转换模块的设计

在机载飞行仪表系统中,参数显示主要为电压信号,实际数据采集过程中需要对非电压信号进行处理。设计的频压转换模块将固定幅值的某频段正弦信号经过转换变成与其频率成线性关系的电压信号,同时采用低温共烧陶瓷(LTCC)技术,在保证转换精度的前提下,实现模块的小型化并提高可靠性。为验证该设计的可行性,搭建试验平台进行测试,结果显示转换精度高,性能稳定可靠,能够满足机载的严苛环境要求。     

基于压力应变的放大电路实验

基于压力传感器的高阻抗小信号输出,分别通过单个运算放大器差分电路、三个运算放大器构成的仪用放大电路以及集成仪用放大电路来放大,应用零点与增益调整电路来实现重量与电压的一一对称,通过数字万用表的电压值来表示重量。该实验具有趣味性、实用性和不确定性有利于学生发现问题、分析问题、解决问题。     

基于SAE J1939协议的发动机模拟系统开发

USBCAN-Ⅱ接口作为总线仪表和PC机的硬件接口,开发基于CAN总线的发动机模拟系统。该系统在C#环境下开发,为了配合总线仪表,模拟发动机的CAN信息发送。该模拟系统可替代真实发动机,不拘于现场测试,在实验室就可完成总线仪表的测试;采用模拟系统测试硬件可避免真实发动机可能出现的损耗故障。     

一种基于计算机的电控发动机故障模拟实验台设计

针对现有电控发动机故障模拟实验台用于实训教学中的不足,设计了基于计算机测控技术的实验平台方案。通过在计算机上设置故障点,模拟各种工况下的发动机电气线路故障,并把发动机节点电压和传感器波形投影在荧幕上,解决了仪表测量的场地限制问题。该实验台故障设置方便,教学效率高,适合整班教学。     

基于LabVIEW的发动机油耗测试系统设计

基于虚拟仪器技术在原有发动机实验测控台架上设计了一种发动机油耗测试系统。系统主要由便携式计算机、NI USB9219多功能数据采集卡、信号调理模块、油耗传感器、油箱、各路油管等组成。油耗传感器输出的信号直接输入到数据采集卡和便携式计算机中,通过图形化语言LabVIEW的编程,用户界面直观地显示在显示器上,并可方便调试,获取实验数据。     

基于磁阻传感器的低功耗方向指示系统

为克服传统指南针精度低,应用领域窄的缺点.利用HMC1052磁阻传感器将地磁信号转换为电压输出,INA332仪表运放,AMS1117直流稳压芯片及REF3212参考电压源作为信号调理和供电单元,由MSP430F147单片机及其自带A/D转换器,进行信号处理和控制,制作得到准确可靠,图形化界面的低功耗方向指示系统.其内部结构固定,可以和其它电子系统形成接口,拥有低成本、低功耗、高精度的特点,具有磁偏角校正功能.