汽车发动机曲轴断裂失效分析

对断裂发动机曲轴断口部位的金相组织、山学性能及轴颈与曲柄过渡圆角处的表面粗糙度进行了测试和分析。结果表明．曲轴轴颈圆角面上的机加工划痕造成局部区域应力集中和开裂．导致曲轴早期疲劳断裂。     

球墨铸铁曲轴断裂失效分析

对柴油机早期断裂的球墨铸铁曲轴进行了分析研究。结果表明,轴颈圆角处的应力集中和表面加工缺陷容易使此处成为疲劳裂纹的起始源,断裂机制为准解理断裂,具有典型的脆性断裂特征。     

某载重汽车用曲轴断裂失效分析

对某载重汽车用曲轴在使用过程中发生断裂进行失效分析。通过断口宏观及微观观察、低倍组织检验、金相组织检验、力学性能检验以及热处理试验等对失效曲轴进行综合分析。结果表明:该载重汽车曲轴断裂属于疲劳断裂;主轴颈表面碰磨使渗氮层产生的裂纹是导致曲轴断裂的直接原因;而热处理后组织不符合要求降低了曲轴疲劳强度,是导致曲轴断裂的重要原因。     

单缸柴油机曲轴失效分析

对单缸S1100型柴油机曲轴进行了失效分析,发现曲轴毛坯铸造工艺缺陷、熔炼质量不高、轴颈圆角过渡不良,热处理工艺不当,超承载荷是导致曲轴断裂失效的主要原因,并提出了相应的解决办法。     

发动机曲轴的失效分析

本文对断裂的内燃机曲轴的断口形貌、金相组织、夹杂物等进行了检验。结果表明,该曲轴的疲劳断裂是由曲轴材料内部的夹杂物和金相组织不当造成的,并提出了相应的改进措施。     

输油船曲轴断裂原因分析

测定了输油船断裂曲轴的化学成分、显微组织与力学性能，观察了断口的宏观和微观形貌，并从使用寿命、几何结构、材料以及扭振减振效果等方面对曲轴产生断裂的原因进行了综合分析。结果表明，曲轴的断裂是球墨铸铁组织、强度与塑性的不均匀及曲轴扭振减振器的缺陷而引起的疲劳断裂。     

发动机曲轴的失效分析

本文对断裂的内燃机曲轴的断口形貌，金相组织，夹杂物等组织了检验，结果表明，该曲轴的疲劳断裂是由曲轴材料内部的夹杂物和金相组织不当造成的，并提出了相应的改进措施。     

JB46-400大型双点压力机中曲轴断裂失效分析

通过断口形貌分析、成分分析、金相分析、断口硬度分析、应力分析等方法对曲轴断裂失效原因进行分析.结果表明,曲轴中频感应淬火后未能及时回火,表面残余应力较大,在工况条件下表面产生微裂纹;同时曲轴轴肩根部产生应力集中,诱发裂纹进一步扩展,导致曲轴最终疲劳断裂.另外调质处理效果较差、曲轴芯部铁素体含量较多、整体强度不足也是造成曲轴疲劳断裂失效的原因之一.     

球墨铸铁曲轴断裂原因分析

针对球墨铸铁发动机曲轴发生的典型断裂,检测了曲轴的化学成分、显微组织和力学性能,并对其宏观断口进行了分析,找出了导致曲轴断裂的原因和潜在因素,提出了球墨铸铁曲轴在生产过程中的质量控制重点.结果表明,采取针对性的工艺措施后,生产的曲轴未再出现断轴问题.     

汽车发动机曲轴断裂失效分析

采用断口分析、显微组织检验、低倍组织检验、能谱分析和化学成份分析等方法对某汽车发动机曲轴断裂进行了失效分析,判断断裂失效的主要原因是非金属夹杂和次表面的原始微裂纹,建议改进热处理工艺,保证组织的均匀性,选用非金属夹杂物含量小的钢材。     

汽车发动机曲轴用高性能球墨铸铁显微组织与力学性能研究

采用Cu、Mn、Sn复合强化工艺,生产了高强度珠光体球墨铸铁曲轴。控制Sn含量0.022%~0.028%,研究了Cu、Mn合金元素含量对球墨铸铁组织与力学性能影响。使用光学显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)等显微分析手段观察了铸态曲轴材质的显微组织与断口形貌。研究结果表明:Mn加入量0.2%~0.45%,Cu添加量0.85%~1.15%范围内,球铁曲轴抗拉强度超过820 MPa,伸长率达4%~5.7%,达到了QT820-3的性能要求;加入0.3%Mn、1.15%Cu时,球墨铸铁达最高抗拉强度930 MPa,伸长率达4.6%。Cu、Mn、Sn富集在基体组织中,能促进珠光体形成并细化片层间距,有利于高性能珠光体球墨铸铁力学性能进一步提升。     

均衡凝固理论在铁模覆砂铸造大型空心球墨铸铁曲轴上的应用

介绍了铁模覆砂铸造大型空心球铁曲轴的工艺。采取平做、平浇、平冷和复合运用微量合金元素及多次孕育等技术措施，利用均衡凝固理论解决曲轴内部缩松，获得合格曲轴铸件，并得到铸态珠光体组织。     

水冷离心球墨铸铁管裂纹分析及预防

对离心铸造球墨铸铁管的裂纹产生的机理和原因分析,发现裂纹是铁水在管模中出现"超前流"现象、冷却速度不均、铁水的化学成分、铸造组织不均匀和流槽在管模中的位置等原因造成的.解决球墨铸铁管的裂纹缺陷.是增效将本的关键.     

球墨铸铁QT850-4多缸曲轴的研制

使球铁曲轴材料的性能达到QT850-4要求,采取了下列技术措施:①采用电炉熔化铁液,进行吹氮脱硫获得高温、低氧化、低硫的优质铁液;②严格控制铁液的化学成分,在铁液中适当加入Cu、Mo合金元素,有利于改善曲轴的金相组织,细化晶粒;③选用低稀土球化剂FeSiMg8RE3;④使用盖包法球化处理工艺,用多元微量复合孕育剂进行孕育处理;⑤进行部分奥氏体化热处理工艺,研制出了高强度且具有一定韧性的球铁曲轴.     

热处理工艺对球墨铸铁曲轴组织和性能的影响

<正>曲轴作为发动机重要的保安元件以及其工况条件的恶劣,要求其具有较高强度的同时具有一定的韧性。以球铁代替锻钢已成为曲轴材料发展的趋势[1]。影响     

球铁曲轴显微组织模拟及缩孔缩松预测

球铁曲轴生产中 ,一般要求铸态基体组织中珠光体含量要大于 80 % ,铸态抗拉强度不小于 70 0 MPa,伸长率不小于 2 %。同时要求曲轴关键受力部位——曲拐处不能出现缩孔缩松。为了优化曲轴的生产工艺 ,本文采用 FTStructure软件对不同铸造方案的球铁曲轴铸态微观组织、力学性能及缩孔缩松形成倾向进行了模拟 ,对球铁曲轴的组织与性能进行了预测。1　工艺方案要进行模拟的是 6拐曲轴铸件 ,总长 84 3mm,主轴颈 5 0 mm,材质为 QT70 0 - 2 ,质量 5 4kg,采用 GF高压造型线生产。炉后成分为 :3.7%～ 3.9% C,1.8%～ 2 .2 % Si,碳当量 4 .3%～ …     

Tensile,Compression and Fracture Properties of Thick-Walled Ductile Cast Iron Components

The article presents the outcome of a comprehensive program of tensile, compression and fracture toughness experiments, addressing thick-walled ductile cast iron inserts used for the production of three nuclear waste canisters. The resulting data are required as input to the assessment of the failure probability of the canisters. Moreover, these data are useful for the improvement of the casting technique as such. Although the same material specification is always used, material properties are found to show significant variation. Considerable attention is paid to linking the scatter in tensile properties to fractographic and microstructural observations. The main finding is that low ductility tensile test results can be primarily connected to the presence of specific casting defects, from which oxide films have the most detrimental effect. Another important observation is that compression experiments do not result in low ductility failure. During fracture testing, stable ductile crack propagation is observed. Basic fracture analysis of a tensile test is performed in order to better understand the effect of defect size, stress-strain behavior and fracture toughness on the ductility measured through tensile testing. Two opposing specimen size effects are observed.     

球墨铸铁曲轴铸造孔洞缺陷成因分析

球墨铸铁曲轴铸件除了要求高强度和高耐磨性,含油道的曲轴铸件还要求高的气密性。曲轴中可能出现的孔洞缺陷易成为汽油泄漏的通道,因此必须避免孔洞类缺陷。本文对曲轴铸造过程中容易出现的孔洞类缺陷如缩松、皮下气孔的形成原因进行了分析,根据汽车用球墨铸铁曲轴油道边缘孔洞的缺陷种类探索了形成机理,并结合生产情况提出相应优化措施,生产实践证明了优化措施的有效性。     

锰对无磁球墨铸铁组织和性能的影响

利用金相显微镜、材料万能力学测试机和磁天平对无磁球墨铸铁的金相组织、力学性能和磁导率等进行了研究。结果表明:锰可以降低铁液中碳的饱和度,阻止碳的析出,促进奥氏体的形成,并与硅元素一起相互配合、相互制约,得到以奥氏体为主,渗碳体为辅的组织。当含锰量为9%,Si/Mn比为0.5时,无磁球墨铸铁的力学性能和磁导率达到最佳。