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由于从露天采场工作面到固定破碎站之间的距离越来越长,燃油、维修和工资费用不断上涨,在过去十年内,汽车运输的成本已大为上升。因此,移动式破碎机-带式运输机系统成为一种经济的方案。带式运输机能把矿岩连续不断地运到指定地点,并能通过自卸汽车不能爬越的坡度。可弯曲胶带能用于复杂的地形条件。以带式运输机代替汽车意味着节省费用。1984年底,一台半移动式破碎机在加拿大某矿投入生产。为了避免矿山停产,这台940吨的设备在西海岸组装,然后用拖车运 相似文献
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<正> 苏联某钾盐矿采用一种具有下部运载分支的皮带运输机,避免了物料的撒溶,其效果显著。附图所示为该种皮带运输机的卸载和装载系统。其改造方式如下:驱动装置、驱动辊筒、第一偏转轮、拉紧轮和拉紧锤以及框架和工作托辊都保留不变,加装了第二、第三、第四偏转轮以及犁形清料刮板。之后,重新拉紧皮带,安装集料袋和环状漏口。该皮带运输机工作方式:物料落到下部运载皮带分支上,并由该皮带分支送往卸载漏口。皮带绕过辊简,使物料落向卸载漏口,并以漏口卸到下一个皮带运输机上。由于各偏转轮的作用,使皮带表 相似文献
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网络分析程序及应用按编写的网络分析程序其分支输入包括:会合点流入与流出的风流量;标准密度下的阻力(摩擦与冲击损失);分支空气流平均密度及比容;真实风机数;自然通风负压;固定的空气流速;考虑到空气流的可压缩条件(流入交点的),可输入不变的渗漏系数。除分支输入外,每台风机在标准密度下 相似文献
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露天矿用传统方法运输矿石和废石的成本占采矿总成本的比重很大,采矿工业已采用更有效的方法抑制这种倾向。汽车越大,其载重量越大,并可采用更有效的驱动系统,但其载重量与自重比却未得到重大改进,很少超过1.6:1。与此相反,带式运输机的载重量与其自重比却为汽车的3~6倍。这一因素加上操作及维护整个带式运输机系统所需的人员少,说明带式运输机的营运成本要低得多。有些工业化国家早在几十年以前就已采用带式运输机的运输方法,这种方法已在世界各地的一些硬岩矿山得到推广应用。连续采矿和运输方法基本上可分为两种,它们都使用… 相似文献
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分析了现阶段掘进机用第一运输机固定出料口应用的局限性。为解决掘进机不能根据实际巷道情况实现任意位置出料的问题,研究了一种万向结构的运输机,此运输机可以实现出料口高低可调节、左右可以摆动,实现任意方向的出料。极大地提高了运输机对巷道任意后配套运输系统的适应性,提高掘进机设备的核心竞争力。 相似文献
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南斯拉夫的马伊丹佩克露天铜矿与美国大陆运输机与设备公司签订合同,由后者为前者设计、提供主要部件,并组装一台陡角运输机(HAC)。这台HAC将把在露天坑内破碎后的矿石提升至露天矿境界外的带式运输机系统,再运至选厂。HAC宽78.7英寸,提升高度307英尺,以35.5°的倾角和 相似文献
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露天矿的胶带运输机,由于使用条件的不同,具有某些结构上的特点。例如,工作面的胶带运输机(排土场胶带运输机亦同)可以垂直工作线移动。胶带运输机上装有移动式受料漏斗或卸料小车。胶带运输机首先应保证能沿纵向轴线移动,因此采用轮式走行结构;只有固定安装的干线胶带运输机才 相似文献
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黑岱沟露天煤矿采用轮斗挖掘机—胶带运输机—排土机、单斗—卡车联合开采工艺,从排土场的容量和卡车运距的角度阐述了轮斗系统排土线的经济排土方式。 相似文献
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一、采区运输机巷的要求四川各矿采区运输机巷多铺设20、20B、17型链板运输机,每台最长130米,最短是根据地质变化而定,但要求运输机巷要直。运输机最高不能摆在巷道高邦顶板,最矮距巷道底板应有0.60米(如图1所示)。多年来的生产实践证明,对机巷挂中线掘进一次成巷是可行的。这样既可提高了掘进效率,又可节约机巷掘进和安装工程量(投资的15%左右)。 相似文献
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Silec无线电通讯系统(RTS)利用电缆、风管或水管、甚至运输机机架和支架等传输电波,不需要安装专用的导波线。这在使用和维护方面是个很大的优点。一、设备RTS系统包括以下一些组成部分。1、RTS200M基本 相似文献
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黑岱沟露天煤矿采用轮半挖掘机--胶带运输机--排土机、单头--卡车联合开采工艺,从排土场的容量和卡车运距的角度阐述了轮头系统排土线的经济排土方式。 相似文献
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1987年9月,综合胶带监测系统在芒特艾萨矿交付使用,它由地表以下1150米的21水平的控制室操纵。一个人坐在显示“6200”运输机系统的图象屏幕前就可检查和控制2公里外的机尾。按下相应的键,操作者可下放溜槽、改变振动给料机的给料速度或启动运输机。这些情况可在与可编程控制器相连 相似文献
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乌克兰科学院地质工程力学研究所对硬岩露天矿带式运输机的使用进行了理论研究,包括对露天矿和工作面的开采工艺系统、排土场的工艺系统、采矿方法参数、采矿运输设备的工艺参数、使用带式运输机配套设备效率的研究。并与克里沃罗格设计 相似文献