蒸汽-有机工质联合循环发电热经济性分析

为了减少火电厂中汽轮机乏汽热量的排放,降低余热热污染,应对余热回收并加以利用.以NZK660- 24.2/566/566机组为例,通过利用水蒸汽和有机工质联合循环,以达到减少机组乏热排放的目的;新循环分为两个单元:水蒸汽循环单元和有机工质循环单元.该模型通过余热换热器将两个循环相结合,将具有一定热力参数的水蒸汽的热量传...     

热电联产电厂烟气余热回收系统改造实践与分析

对热电联产电厂的烟气余热回收进行了改造实践和分析,提出了2级式氟塑钢换热器改造方案,分析了新型烟气余热回收系统的运行特性,评估了烟气余热回收系统的经济效益。实际运行数据表明,冷凝器的传热系数为174.1 W/（m2·K）,是低温省煤器传热系数的约3.7倍。低温省煤器和冷凝器的换热量分别约占余热回收系统热回收量的57%和43%。通过回收系统,实现了年节煤量达9 800 t,年节水量达67 900 t。烟气余热回收系统的投资成本可在1.64 a内收回,随后可实现年净收益540.9万元。     

太阳能燃气热泵供暖系统余热回收性能研究

目的研究太阳能燃气热泵供暖系统中余热回收,分析发动机和缸套冷却器以及排烟余热回收器的匹配性.方法以沈阳某小区一单体住宅建筑为研究对象,通过基准建筑的负荷对太阳能燃气热泵供暖系统的各部件进行选型设计,并建立燃气发动机、缸套冷却器及排烟余热回收器等主要部件的模型.结果发动机转速每增加100 r/min时,相应的冷却水流量增加0.285~1.21 g/s,供暖循环水温度提高2~5℃,温度提高后为47~50℃;以额定功率为基础,排烟废热回收率为0.7时,可获得最大的能源利用;保证额定功率不变时,需控制排烟换热器的阻力小于190.27 k Pa;发动机转速每增加100 r/min,余热回收器的面积需增加0.173 m2.结论合理地回收燃气机的余热,既能回收可观的热量,又能保证发动机的高效率,而且也提高了能源利用效率.     

天然气锅炉余热深度回收换热器换热特性研究

针对在天然气锅炉中,由于排烟温度较高,排烟热损失相对较大,过热状态的水蒸气随排烟到大气中造成水蒸气潜热的巨大浪费的问题,根据工程热力学和计算传热学相关理论,在天然气锅炉系统尾部加装翅片管换热器用来回收排烟过程中烟气的显热和水蒸气凝结时释放的潜热,用此来进行余热的深度回收。进一步通过数值模拟的方法,来研究烟气侧入口速度对翅片管换热器换热特性的影响,得出了入口速度在一定范围内,速度越大换热效果越好。从而合理选择烟气侧入口速度,为深度回收烟气热量提供理论依据。     

并联型热电联产系统的热力性能模拟

为解决传统中低温余热回收系统循环热效率低、冷凝热难以利用的问题,提出了一种并联型有机朗肯循环与喷射式热泵联合循环系统结构。通过并联布置热机子循环与热泵子循环,并增设外部换热器,可回收全部冷凝热量用于制备辐射采暖水,同时系统输出的热电比在一定范围内可调节。建立了系统能量分析模型和?分析模型,对比分析了联合循环与有机朗肯循环的热力性能。研究了部件?损失与系统?流特性,并分析了工质流量比和蒸发温度对系统热力性能的影响规律。结果表明：联合循环热回收效率和?效率比有机朗肯循环分别提高了60.83%和30.76%。?损失最大的两个部件分别是发生器和外部换热器,造成外部换热器?效率低的主要原因是内部传热温差较高。工质流量比对系统热力性能影响显著,当蒸发温度低于25.2℃时,工质流量比的可调节范围最大。本研究成果可为高性能中低温余热回收系统的研发提供指导。     

气-气热管换热器在电站余热回收中的应用

分析了气-气热管换热器的技术经济性能,并对气-气热管换热器在电站余热回收应用方面的优点及注意事项进行了探讨。     

热管换热器在工业节能中的作用

本文论述了热管换热器在开发废热回收装置中的重要意义及在工业节能中如何发挥热管的作用问题。通过理论分析和实际计算,并与传统的废热回收装置进行比较,确定了热管换热器应用于烟、废气余热回收中的明显优越性,并分析了合理应用热管换热器所必须考虑的一些重要因素。     

热管技术在油田注汽锅炉上的研究与应用

热管换热器进行烟气余热回收后,换热器吸热与放热分属不同区间,处于烟气空间内介质,由原来20℃左右,被加热,使得换热器壁温升高到90℃以上,从根本上解决了常规换热器的低温腐蚀问题。     

高炉冲渣水的换热器研究

随着环保和低碳要求的不断提高,工业余热的利用已经迫在眉睫,钢铁企业余热利用成为重要的发展领域。高炉冲渣水水量大且热值高,对其进行再利用,既节约能源,还能创造新的效益。本文通过对冲渣水的特点分析,结合实际情况,通过一种热管式换热器,有效的解决了高炉冲渣水堵塞换热器的问题,提高了换热器使用寿命,达到良好的余热回收的效果。     

微型燃气轮机余热回收系统设计

介绍了一套微型燃气轮机余热回收设备的控制系统,该设备用来回收微型燃气轮机产品出厂检验时,排放的大量高温烟气,将其热量用来加热冷水,加以利用,详细阐述了微型燃气轮机余热回收系统总体设计,包括以PLC为核心的控制系统的功能、结构、硬件和软件组成及其实现方法。实践表明,该控制系统在相关企业取得了良好的效果。     

分离式热管换热器与低压省煤器的性能分析

根据火电厂热系统节能理论,对低压省煤器(low pressure economizer, LPE)系统利用电站锅炉排烟余热加热凝结水进行了节能定量分析,同时分析了分离式热管换热器的工作原理与传热机理。结合某320 MW凝汽机组参数,应用等效焓降法,对分离式热管换热器与低压省煤器进行了经济性与可靠性分析比较。结果表明,分离式热管换热器具有等壁温防低温腐蚀的优点,但结构布置的特点导致其更易积灰。分离式热管换热器加热的凝结水温度受热管工质饱和温度的限制,排挤抽汽的能级低,回收相同的烟气热量,低压省煤器的节能量约为相同换热面积分离式热管换热器的2倍。     

两种客车尾气热回收装置的对比分析

针对客车尾气热回收存在的回收效率低问题,搭建余热回收等效试验台,通过改变排气量和冷却水温度,对装配有翅片管式尾气热量回收系统和盘管式尾气热量回收系统的两种客车尾气热回收装置的实验数据进行对比分析。结果表明:随着排气量增加,在各相同参数点处,翅片管式尾气热量回收系统的尾气热量回收量和回收率均大于盘管式尾气热量回收系统;随着循环冷却水温度增加,在相同参数点处,翅片管式尾气热量回收系统的尾气热量回收量和回收率均大于盘管式尾气热量回收系统。由此可知,翅片管式尾气热量回收装置换热效果更好、更节能。     

热管换热器用于木纤维干燥余热回收的可行性分析

采用热管换热器回收木纤维干燥排气余热为实例,分析计算了回收纤维干燥排废气余热的经济效益。当排气温度为90℃,相对湿度为50%,流量为20 000 m3/h的废气流过热管换热器后,它可使纤维干燥的排气热损失每h减少541.53 kW,实际节能率10.32%。排气余热回收设备总投资预计约204万元,每年可节省标准煤1 152 t,减少煤耗费约92万元,扣除设备折旧费,维修费及运行费用等,投资回收期约3年,从而在理论上论证了采用此节能方案的可行性。     

利用分析法剖析列管式换热器的热力性能

本文采用分析法剖析和比较用于余热回收的两种气——气换热器(列管式和热管式)的热力性能.分析法是热力学第一、第二定律相结合的方法,它既考虑了能的“数量”,又考虑了能的“质量”,是一种科学、严谨的评价方法.本文通过分析,确定出换热器中的不可逆因素及大小,对换热器的不完善性给予正确评价,找出改进依据,分析结果表明,在气—气余热回收中热管换热器有明显的优越性,在节能技术中有广阔的前景.     

我国木材干燥节能减排技术研究现状

介绍了我国木材干燥节能减排技术现状。太阳能干燥技术适于木材预干,太阳能与热泵联合干燥是比较理想的组合干燥方式,其节能率可达70%左右。常规木材干燥的排气余热回收目前常用热泵干燥机,其节能率在40%左右。将华北电大与山东省科学院联合研制的振荡流热管换热器用于排气余热回收,其节能率可达20%左右。这种振荡流热管的突出优点是热管内不需要毛细芯,有利于实现小型化,它可以随意弯曲而且启动迅速;而且与热泵干燥机相比,它投资不太高、不耗能又容易维护管理,因此适于木材干燥行业用于余热回收,同时也可以用于其它工业余热的回收。     

应用热管提高蒸气机车锅炉的热效率

本文介绍了高效换热热管换热器在蒸汽机车锅炉的排烟中进行余热回收和应用的方案及其应用的意义。应用热管换热器后对提高蒸汽机车锅炉热效率进行了初步计算,并与热管换热器在DK_1型蒸汽机车锅炉上应用获得的实验数据进行了比较。最后,介绍了应用热管换热器后蒸汽机车锅炉热效率和其它几项指标提高的数值,以及该设备应用的回收年限等。     

新型的碳化硅高温换热器能源消耗降低20%,产量提高10%

国内冶金、建材、机械、化工等生产系统中的高温工业炉灶,烟道气温度常高达850～1300℃,如果在该温度范围排放,则由烟道气带走的热量约占总热量的30～60％,致使燃料利用率仅百分之几到百分之三十左右。目前工业上采用的蓄热换热、传热锅炉副产萤汽、高温烟气降温回收等方式都有其不同的局限性,由于未能找到抗高温氧化和在温度剧变下不发生碎裂的结构材料,以及相应的换热器结构,故高温余热的回收率很     

导热姆热管在汽车上的应用

在中温余热回收范围内很少应用热管,其主要原因是在热管中使用何种工质尚处于研究阶段。本文研制了导热姆热管,并且已将它用于热管换热器中回收中温范围的排气余热来加热车厢。这种采暖装置具有传热能力强、流动阻力低、结构简单、性能可靠等优点。     

石墨改性聚全氟乙丙烯导热复合材料的性能

研究了新型耐腐蚀换热器的制作材料,旨在避免烟气余热回收时,因烟气温度低于其酸露点温度而产生的低温腐蚀.采用石墨填充聚全氟乙丙烯(fluorinated ethylene propylene,FEP),并添加一定量的碳纤维,制备出导热性能较好、抗冲击且耐腐蚀的石墨改性FEP导热材料.通过导热性能、力学性能及耐腐蚀性能研究,确定了适用于制作烟气余热回收系统中换热器的复合材料中石墨的填充质量分数.实验表明,石墨的质量分数越高,导热复合材料的热导率越大,但其拉伸强度、断裂伸长率和冲击强度会随着石墨填充质量分数升高逐渐降低.     

三次设计在热管换热器优化设计中的应用

利用可计算性项目的三次设计方法优选系统因素的最优参数组合。找出了热管换热器重要指标净回收热量的最优解,充分发挥了热管换热器在节能领域中的显著作用。同时,为完善热管换热器自身的优化设计提供了新的方法。