焊管在海底管道中的应用探讨

焊管在海洋油气资源的输送中发挥着重要作用,为了进一步拓展其应用,加大海洋资源的开发和利用,分析了海底管道应用的基本特性,并对直缝焊管进行了深入分析,得出了直缝焊管作为海底管道应用的一个重要选择,必须在厚壁管制造、尺寸、性能等方面做出技术革新。     

深海用高强厚壁直缝埋弧焊管开发技术难点分析

深海油气管道对管道用管材的可靠性提出了更高的技术要求,高强度大壁厚直缝埋弧焊管是深海油气输送管道的方向发展。从深海用高强度厚壁直缝埋弧焊管对管线钢板材及钢管在高强度、高韧性和抗脆断、高尺寸精度、低焊接碳当量和良好焊接性以及抗腐蚀性等方面的高技术要求入手,详细分析了高强度厚壁管线钢材料、板材质量控制和钢管制造工艺等方面存在的技术难点,提出了解决思路。     

虚拟制造技术应用于焊管生产的探索

虚拟制造技术是近几年出现的先进制造技术之一,是一个跨学科的综合性技术.从焊管行业的角度介绍了虚拟制造技术在焊管生产领域的应用发展前景,探讨了该技术在成型辊设计与制造、直缝焊管机组的设计、直缝焊管生产中的变形过程和成型力的控制以及螺旋焊管生产中管体残余应力的控制等四个方面的应用.     

火力发电机组四大管道系统直缝埋弧焊管的市场需求与研制

分析了国内外火力发电机组四大管道系统（主蒸汽管道、再热蒸汽管道热段、再热蒸汽管道冷段和高压给水管道）应用大直径直缝埋弧焊管的基本情况,阐述了应用压力容器耐高温高合金钢板制作直缝埋弧焊管的技术条件,按照美国ASME锅炉及压力容器规范标准,利用JCO生产技术对直缝埋弧焊管进行研制,研制产品经过国家相关专业部门检测,同国外同类产品理化性能质量一致,价格仅是进口产品的56.5%,可以取代进口产品。直缝埋弧焊管在火电机组四大管道系统的应用实现了无缝化和国产化目标,可以替代进口埋弧焊管和大直径中壁厚无缝钢管。     

COE新型制管工艺应用研究

为了解决小直径直缝埋弧焊管质量不稳定、效率低等生产技术难题,综合考察了UOE、JCOE、HFW焊管制造工艺。在对钢管成型技术、预焊技术和扩径技术进行分析的基础上,开发出COE直缝埋弧焊管制造工艺。应用实践表明:采用COE制管工艺极大地提高了小直径埋弧焊管的生产效率,降低了生产成本,并且焊管管体成型好,产品质量稳定,在小直径埋弧焊管制造方面具有良好的推广前景。     

焊接钢管技术的新进展

介绍了近十几年国际管线钢管技术的新进展,包括陆地天然气管道用管、海底天然气管道用管以及大应变钢管和超高强度管线钢管的开发;焊管企业的现代化信息系统的建设及发展;我国高频直缝焊管、螺旋埋弧焊管和直缝埋弧焊管生产技术和装备的技术进步.建议我国焊管企业应加快设备改造和升级,以适应管线管向高性能、高钢级、大壁厚和高尺寸精度发展...     

管道钢及管道钢管的研究进展与发展方向（上）

论述了国内外油气输送管道用钢及管道钢管的发展趋势。介绍了国内近年来在油气输送管道钢及管道钢管的应用基础研究及产品开发方面所取得的主要成果。我国在西气东输等大口径输气管道工程中对管道钢、管道钢管及管件等方面开展的科技攻关表明,对于大口径输气管道,应继续采用高压输送及采用高钢级管材的技术路线;在非酸性环境下,国产螺旋缝埋弧焊管可以与进口UOE焊管等同选用,拟继续采用螺旋焊管与直缝焊管联合使用的技术路线;鉴于针状铁素体型管道钢具有优异的综合性能,重要高压输气管道应采用针状铁素体管道钢。针对我国在油气管道建设中面临和将要面临的新课题和挑战,从应用基础研究及技术开发两个方面,指出了我国油气输送管道用钢及管道钢管的研究方向。     

管道钢及管道钢管的研究进展与发展方向（下）

论述了国内外油气输送管道用钢及管道钢管的发展趋势。介绍了国内近年来在油气输送管道钢及管道钢管的应用基础研究及产品开发方面所取得的主要成果。我国在西气东输等大口径输气管道工程中对管道钢、管道钢管及管件等方面开展的科技攻关表明,对于大口径输气管道,应继续采用高压输送及采用高钢级管材的技术路线;在非酸性环境下,国产螺旋缝埋弧焊管可以与进口UOE焊管等同选用,拟继续采用螺旋焊管与直缝焊管联合使用的技术路线;鉴于针状铁素体型管道钢具有优异的综合性能,重要高压输气管道应采用针状铁素体管道钢。针对我国在油气管道建设中面临和将要面临的新课题和挑战,从应用基础研究及技术开发两个方面,指出了我国油气输送管道用钢及管道钢管的研究方向。     

焊管智造AI+高频直缝焊管制造的构想

通过分析高频直缝焊管生产工艺的控制现状,指出“AI+高频直缝焊管制造”（简称焊管智造AI）必将成为未来焊管制造的发展方向与焊管行业产业升级的助推器,据此提出在高频直缝焊管制造中引入人工智能的初步构想。结合焊管制造流程阐述了植入人工智能的难点和Agent应具备的特性,从机组精度、管坯精度、从业人员素质、算法模型、感知手段和生产工艺具有成组技术特征等方面论证了应用的可行性,并从市场角度说明了焊管智造AI的应用前景。     

输气管道工程中钢管的选用

根据我国天然气长输管道发展需求与规划,结合我国的钢管制管技术现状及未来的发展趋势,同时参考国际上其他国家在天然气长输管道方面的钢管选用经验,对螺旋埋弧焊管、ERW直缝管、UOE直缝管等不同制造工艺及类型的钢管进行了优缺点分析,并提出了符合我国国情的天然气长输管道的钢管选用原则,即：在管道经过的一、二类地区可以采用螺旋埋弧焊管作为天然气的输送钢管,但在三、四类地区及穿、跨越地区则建议采用直缝焊管,这种做法比较稳妥也是符合我国目前的经济发展水平和承受能力的。     

我国天然气工业和管线钢管发展展望

回顾了油气长输管道的发展历程和技术进步,并从钢管生产向高度集约化发展、钢管企业向高度信息化和自动化发展、油气管道从陆地走向海洋、特殊用途管线钢管开发、高性能低成本管线钢的开发和应用、螺旋焊管预精焊使螺旋焊管强势占领市场、超高强度管线钢管应用将有新突破和一贯制管理模式等八个方面对我国油气长输管线钢管发展作了展望。     

2016—2017年以来我国焊管产业的运行情况及技术进步

回顾了2016—2017年我国焊管行业的产业形势,主要表现为:焊管产量停滞不前、产能过剩与市场需求的矛盾更加突出、焊管出口呈现低位持平和下降趋势。重点介绍了2016年以来我国管道行业的重大技术进步,包括焊管信息化和自动化的进展,管线钢DWTT剪切面积和屈强比控制技术的进展,以及输气管道断裂控制、输气管道设计系数提高、X80钢级Ф1 422 mm管道应用、X90超高强度管线钢管开发等第三代大输量天然气管道关键技术研究取得的进步。最后指出,我国焊管发展经过多年高速增长后已进入平台期,但油气输送管道仍有较大发展空间,随着中俄原油管线、陕京天然气四线、中俄天然气管道东线等长输管线建设逐步恢复,焊管市场形势将会逐步好转。     

油气输送用大直径厚壁埋弧焊管残余应力及控制研究

针对油气输送用大直径厚壁埋弧焊管的残余应力问题,采用盲孔法测试了螺旋焊管和直缝焊管的残余应力,归纳了焊管制造过程中残余应力的演变规律,探讨了钢管制造过程中不同工序下残余应力的分布及其影响因素和控制方法。研究结果显示,板材矫直和钢管成型后的残余应力保持在150～200 MPa,且螺旋成型略大于直缝成型,成型过程的压下量对残余应力的影响有限;钢管焊接是在成型应力的拘束环境下进行的,直接影响焊缝的横向变形与残余应力,使得残余应力峰值不在焊缝中心,而是靠近焊缝区,螺旋焊管和直缝焊管的该区域残余应力均最高;制管过程中后续的水压试验、喷砂和防锈涂敷等工序,使残余应力得到大幅度降低,且分布更加均匀,螺旋焊管和直缝焊管残余应力峰值均保持在200 MPa左右,直缝管更低一些。研究表明,可以通过适当提高水压试验压力和涂敷温度的方法调节焊管残余应力。     

X70抗大变形直缝埋弧焊管的开发

针对基于应变设计地区管道建设,尤其是中缅管线项目所需的X70抗大变形焊管进行研究开发。采用铁素体＋贝氏体双相组织的高应变能力的钢板,结合新开发的制管工艺,使批量研制的X70抗大变形焊管具有良好的强度、均匀延伸率、应力比等优点。通过对制管前后的拉伸性能进行对比,发现大变形钢板制管后屈服强度、抗拉强度大幅提高,而均匀延伸率、应力比等指标有所下降;热时效试验表明,时效处理后钢管纵向屈服强度、抗拉强度均升高,而均匀延伸率、应力比等指标进一步下降。     

小直径厚壁高频焊管成型孔型改进

形成高频焊管成型缝壁厚V形口的根本原因是:变形管坯对接边边缘存在不可避免的变形盲区,且管壁越厚,管径越小,壁厚V形口越明显,对焊缝强度的负面影响越大。因此,小直径厚壁管的变形盲区相对更宽,造成管坯边缘成型质量不良,对焊缝强度的负面影响非常显著。采用边缘双半径孔型设计能够在变形盲区存在的情况下,实现待焊管坯对接面平行对接,通过变形工艺的改进,保证了小直径厚壁管的焊缝强度。     

国内钛焊管的发展及其在石化行业的应用

简要介绍了常用钛合金的牌号、钛合金直缝焊管(简称"钛焊管")的生产工艺流程以及近年来国内钛焊管行业的发展情况。通过钛焊管与钛无缝管在力学性能、质量、经济性以及环保性等方面的对比,表明钛焊管的综合性能更好。目前,在日本、美国和欧洲等国家和地区,钛焊管在很多领域正在逐步取代钛无缝管和其他管材。由于钛焊管具有优异的耐腐蚀性,将其用在石油精炼的热交换器、蒸馏塔、反应器等,会大幅度降低设备的维修维护成本,提高设备的使用寿命,因此钛焊管在石油化工行业的应用将成为必然的发展趋势。     

套管车丝机锁紧缸杆断裂的原因分析及解决方法

0　概　述我公司从美国 PMC公司引进的套管、接箍两条生产线是 2 0世纪 90年代世界先进的生产线 ,471型 CNC套管车丝机是其中最关键设备。471型 CNC套管车丝机有四组卡盘 ,距离车丝机由近及远依次为 :定位卡盘、机内浮动卡盘、机外浮动卡盘、固定卡盘。全部卡盘由液压驱动。装卡过程为 :管子传递到加工工位→固定卡盘卡紧同时定位卡盘定位卡紧→两浮动卡盘卡紧→定位卡盘松开→管端加工螺纹→三卡盘同时打开。CNC套管车丝机的装卡装置 ,使钢管中心和车丝机主轴中心完全重合 ,克服了由于钢管管径和直线度误差造成的定位误差。这种巧妙的…