永磁真空断路器的发展

通过对永磁机构的特点及工作原理的分析,论述了其与真空断路器有机结合生产出的高可靠、免维护、智能化的开关设备-永磁真空断路器的优越性能,并展望了其未来的发展。     

真空断路器永磁机构的设计及实验测试

针对真空断路器的永磁机构作了相关研究,通过分析永磁操作机构的工作原理,设计了一套完整的永磁机构控制系统,并根据此方案作了相关的实验进行测试。试验结果表明,设计的永磁机构的控制系统完全可以满足真空断路器的合闸与分闸工作要求。     

智能选相真空断路器的设计

介绍了一种新型永磁机构真空断路器,它采用单稳态永磁机构作为执行部分,微机系统作为控制部分,实现了分合闸相位的同步控制和智能选相,提高了断路器工作的可靠性.     

真空断路器永磁操动机构的动态特性研究

提出了一种结构新颖的永磁操动机构.采用ANSOFT9.0软件计算了不同条件下永磁操动机构的三维磁场分布,为了确定永磁操动机构每部分的尺寸,在开断和关合的动态过程中对每个参数的变化进行了仿真.根据仿真结果,制作并装配了样机.所提出的永磁操动机构的可行性及开断和关合动态特性的仿真准确性已通过样机实验数据的证明.     

智能型永磁机构真空断路器的应用

介绍了智能型永磁机构真空断路器的结构及具有的可靠性高、免调试、少维护、智能化等特点,普遍受到用户好评,具有推广价值.     

基于波形智能识别的诊断方法

以柴油机燃油系统为诊断对象,研究了基于波形智能识别的诊断方法,提出了一种基于波峰或波谷之间的支配与从属关系的波形结构特征抽取与符号描述方法,建立了一个基于波开识别的诊断系统,并给出了诊断实例。     

提高6 kV真空断路器动稳定电流及关合电流的必要性

通过对试验过程的阐述及结果分析,给出提高６ｋＶ真空断路器动稳定电流及关合电流的实施方案。     

低压真空断路器的电动力补偿设计

论述如何利用电动力补偿技术提高低压真空断路器(DK5)的技术指标。     

基于智能选相的真空断路器研究与应用

真空断路器是一种绝缘强度很高的真空空间为熄弧介质的新型断路器,是地面带电自动过分相装置的关键设备。分析了真空断路器存在的问题,通过对自动过分相系统暂态过程产生机理的分析,提出了研制智能选相真空断路器的理论并进行改进,对在工程中的应用进行了阐述。     

基于线圈瞬态电流参数优化的真空断路器永磁操动机构动作特性研究

针对永磁操动机构出力不足、动作特性与真空断路器开断性能难以配合的问题,对单线圈双稳态真空断路器永磁操动机构进行了研究,在剖分永磁操动机构结构的基础上,分析了磁路磁链的分布关系,建立了三维电磁场数学模型。采用有限元法仿真分析方法,求解了永磁操动机构线圈瞬态电流与动铁芯合闸动作特性之间的关系,并探讨永磁操动机构储能电容容量、电源电压、线圈匝数和负载等效质量等主要参数对真空断路器合闸动作特性的影响。研究结果表明,仿真计算数据与试验测试数据吻合,优化后的电容、线圈及负载参数可对永磁操动机构的位移检测、系统故障诊断、结构改进等提供理论依据。     

基于CAN总线的低压断路器智能控制器的设计

针对CAN总线和低压断路器智能控制器的技术要求,介绍了一种基于CAN总线的低压断路器智能控制器的设计方案。本文描述了智能控制器总体结构框图以及CAN节点的软硬件设计方法。同时给出了CAN控制器的初始化流程图以及发送、接收程序流程图。介绍的设计方法易于掌握且具有较强的灵活性和通用性,因此具有广阔的应用前景。     

基于模糊控制的永磁同步电机控制方法研究

针对传统盘拉机不能根据各种材料的特性而在拉伸过程中转矩抖动和转速不稳的问题,提出了基于模糊控制的永磁同步电机控制方案,即将代表材料可拉伸程度的屈服强度系数弓l入到控制系统中,而且在控制中将SPWM调制方法改为SVPWM调制方法。通过实验对设计的方案进行了验证,结果表明,加入材料的屈服强度系数后,控制系统的控制性能可根据不同材料和线径来达到需要的拉伸效果,拉出的线材均匀度和各项特性更能满足要求;而且使用SVPWM调制方法也可一定程度地增加盘拉机运行过程的平稳性。     

永磁同步电机的混沌模型及其控制器设计

永磁同步电机在一定条件下会表现出有害的混沌运动,因此研究永磁同步电机的控制技术具有重要意义。首先,基于前人的研究,给出了永磁同步电机的数学模型;其次,为消除混沌对同步电机的有害影响,基于线性反馈控制理论,为永磁同步电机设计了相应的控制器;最后,采用Matlab数值仿真验证了所设计控制器的有效性。     

基于DSP的永磁同步电动机变频调速控制系统设计

在分析了永磁同步电机工作原理的基础上,设计了以数字信号处理器TMS320F28335为控制核心的变频调速系统的硬件和软件。实验结果表明：该控制系统具有较好的动态性能和控制精度。     

基于跟踪微分器的永磁同步电主轴电流控制算法

永磁同步电主轴电流PI调节器存在阶跃响应超调与跟踪速度之间的矛盾,造成电流跟踪过程出现超调,增加了PI参数的整定难度。其原因主要是,控制的“快速性”与“超调”之间的矛盾是PI调节器的固有属性,为此,根据自抗扰控制理论,提出采用跟踪微分器为d轴和q轴电流指令安排过渡过程的方法,使PI调节器对输入电流阶跃信号的跟踪更加平滑。仿真和实验结果表明：相比于采用积分分离设计的PI调节器,该方法使电流更快速、平滑地跟踪指令值,且跟踪过程无超调,增强了电主轴电流控制的鲁棒性。     

基于超声测距的智能车辆防追尾安全测控仪

针对机动车辆行驶中的防追尾问题,提出了一种基于超声测距原理的新型智能防追尾安全测控仪研制方案。设计了超声发射和接收传感电路实现车距的快速测量,采用单片机实现测距精度的提高和车距变化率的计算,设计了油门节气门开度的步进电机控制电路实现车速的自动辅助调节。在软件设计中采用了嵌入式C语言和汇编语言代码的混合编程技术,进一步增强了测控仪的鲁棒性。试验结果表明:该方案测控精度高、可靠性强,能够有效降低行驶车辆追尾事故的发生。     

基于Galerkin法的车用永磁式缓速器热-磁耦合场分析

车用永磁式缓速器磁场、温度场分析是缓速器性能研究的重要内容。论文研究了永磁式缓速器中的磁场和温度场存在的弱耦合现象。温度的升高会造成转子鼓磁性材料的电导率σ升高,磁导率μ下降。磁场变化引起转子盘中的涡流损耗的变化。涡流损耗作为温度场控制方程的内热源,又影响温度场的变化。论文建立了缓速器转子盘热-磁耦合模型,并运用多层修正迭代Galerkin法和变时间步长法对模型解耦。结果表明:对模型的有限元仿真与试验结果吻合较好。在高温区,耦合值、未耦合值存在较大差异。耦合因素对磁场、温度场的影响不能忽略。     

基于自校准功能的低压智能断路器的校准器的设计

分析了低压智能断路器的系统误差对供配电安全可靠性构成的威胁,提出了低压智能断路器的校准器的总体设计方案,给出了系统硬件电路设计说明,介绍了系统程序设计的关键环节和系统误差的校准方法。     

永磁直线同步电动机垂直运输系统模糊控制策略的研究

根据垂直运动永磁直线同步电动机的特点及数学模型,建立了系统的仿真模型,并初步把模糊控制策略引入到控制系统中,实现电机的速度控制.仿真实验结果表明,和PI控制比较,引入模糊控制策略的系统具有良好的控制特性,有效地提高了永磁直线电机垂直运输系统运行的稳定性、可靠性.     

基于磁热耦合仿真的筒式永磁调速器散热研究

针对筒式永磁调速器长时间运转发热严重的问题,利用磁热耦合分析方法,建立磁场、温度场分析的数学模型和有限元模型,通过Maxwell 3D和Steady-State Thermal模块联合仿真,得到铜环、永磁体温度场分布情况。通过对散热片进行优化仿真,显著降低了铜环和永磁体的最高温度。