城轨磁悬浮交通线路最大坡度研究

文章分析了城轨磁悬浮列车的牵引制动特性以及附加阻力的影响,并通过计算确定了其最大坡度。     

城轨道岔减振降噪功能的研究

针对城市轨道交通道岔区减振降噪问题,从道岔平面线型设计、岔区刚度均匀化、岔区无缝化、研发新型减振扣件等方面采取策略,开发减振降噪效果优良、零部件寿命长、施工便利、少维护等优点的新型城轨减振道岔,为城轨线路周边居住的人们提供宁静和谐的生活环境。     

城轨磁浮交通线路最小竖曲线半径研究

根据青城山磁浮系统的特点,介绍了确定磁浮线路最小竖曲线半径的计算原理和方法,提出相应的建议值以供实际工程运用参考.     

城轨交通非牵引能耗系统性节能研究

随着我国轨道交通的快速发展,城轨交通在给人们带来便利的同时也带来耗能巨大的问题.本研究旨在对目前非牵引能效的研究状况以及策略进行全面的总结.数据显示目前我国轨交非牵引能耗占比高达总能耗的50％以上,节能潜力巨大.本文利用文献研究的方法对目前适用的非牵引能效提升策略、技术进行了全面评估和分类,提出了降低城轨交通非牵引总体...     

城轨交通矮塔斜拉桥挂篮结构比选及竖向变形控制研究

在城轨交通混凝土矮塔斜拉桥施工中,挂篮的合理设计直接影响到施工安全、质量和工效.文章以宁句城际轨道交通一座矮塔斜拉桥为例,考虑索面布置、拉索锚点间距、箱室数量、节段长度与重量等因素,进行挂篮结构比选和竖向变形控制研究.结果表明,适当增加挂篮主桁架片,可以使主要构件内力下降,竖向变形显著减少,提高主桁压杆稳定性和结构整体抗倾覆安全系数,但对降低吊杆应力和变形的影响较小,当需要控制吊杆竖向变形时,应适当增加吊杆数量.研究成果可为同类桥型施工提供参考.     

有关交通安全设施设置几个问题的思考

近几年,我国的公路交通取得了巨大的发展,改变了人们的生活质量与生存环境,为我国经济高速发展做出了极大的贡献。交通安全设施作为公路建设工程中重要的一部分,合理、科学的设置不仅提高了交通运输能力,且降低了交通事故的发生率。     

光纤光栅传感器在城轨桥梁监测中的设计与应用

针对城轨桥梁运输特点,确立了桥梁在线健康监测系统的监测内容,根据识别误差最小等准则进行了传感器优化布置,将该监测系统示范应用到了两跨简支梁桥梁,结果表明,该系统能反映桥梁长周期实时运行情况,适用于桥梁变形趋势的研究和桥梁健康评估。     

道路交通标志线设置的方法研讨

以线条、文字、突出路标、箭头、立面标记等表示的道路交通标志线,起到了引导驾驶员视线、改善车流行驶条件、提高道路通行能力、管制车辆驾驶行为、减少交通事故的作用,同时也是纠正交通违法和判定交通事故责任等的重要依据。为进一步提高道路交通标志线设置的合理性,文章在分析道路交通标志线设置常见问题的基础上,针对问题提出了相应的设置方法。     

基于智慧城轨建设的研究分析

为加快智慧城轨的建设进程,论文分析了传统模式轨道的弊端和城轨云的优势,在此基础上对城轨云建设方案进行设计,提出总体设计方案,对城轨云应用和建设过程中存在的问题进行探讨。     

城轨交通地质隐患多地球物理场诊断技术研究与应用

近年我国城市发展迅速,城市轨道交通的建设也随之蓬勃发展起来。为了提高施工的效率,缩短施工周期,往往采用盾构法进行施工,同时由于城市地下地质环境复杂,经常性地存在地面塌陷或者孤石,对于城轨建设造成不可估量的影响。地下空洞和孤石等地质隐患需要依靠地球物理场的探测技术,快速定位和发现位置。针对单一地球物理场的作用限制,本文提出一种多地球物理场的探测手段,可以基本满足城轨建设中浅层地表的探测精度要求。主要将地面浅层地震、直流电法等粗略勘探手段与视电阻率跨孔CT或地震波跨孔CT相结合,构建出快速的诊断分析系统。该系统的诊断方法是通过对土洞塌陷的地震波跨孔CT和电阻率跨孔CT进行三维数值模拟。此诊断方法极大地提高了施工现场的工作效率,成为我国城轨建设中探查地质隐患的重要技术手段。     

城市轨道交通微型消防站建设现状问题及对策

文章通过统计国内外部分城市轨道交通火灾案例和某省会城市消防队的出警时间,分析了城市轨道交通的火灾危害、火灾原因及微型消防站的作用.调研了国内部分城市轨道交通微型消防站的建设情况,总结了城市轨道交通微型消防站建设维护存在的问题,并针对问题提出了相应对策,以期为城市轨道交通微型消防站建设提供参考.     

城市轨道交通线路设计研究

分析了线路专业设计所具备的全局、复杂、分阶段的特点,总结了线路平面、纵断面、横断面、辅助线等设计内容,并分析了线站位方案的影响因素,指出本研究成果可应用于城市轨道交通选线设计,为确定合理的线路方案提供了一定的参考。     

浅谈城市轨道交通高架桥的选型

论述了城市轨道交通高架桥选择的主要影响因素,对常用的高架桥的桥式方案,桥梁的上部结构及下部结构的选型进行了详细论述,为进行城市轨道交通高架桥的设计提供了参考依据。     

城市轨道交通对环境的影响及控制

介绍了城市轨道交通的特点、适用范围及其优点,深入探讨了城市轨道交通对环境的不利影响及控制方法,指出城市轨道交通的发展将为生态环境的改善、城市的可持续发展和建设21世纪生态化城市作出积极的贡献.     

浅谈城市轨道交通网络规划的超前性

结合当前国内城市轨道交通规划发展趋势,对城市轨道交通网络规划的超前性进行了分析,指出轨道交通网络规划的超前性包括两方面:即对规划引导的超前性与自身结构、规模的超前性,阐述了轨道交通网络规划适当超前的重要意义,并以武汉的城市轨道交通网络规划为例进行说明。     

都市圈轨道交通发展模式探讨

论述了都市圈轨道交通研究范围及功能定位,在分析国内外大都市圈轨道交通发展模式的基础上提出了“内轨外铁”的都市圈轨道交通发展模式,探讨了“内轨外铁”模式下的城市铁路发展模式,并以重庆一小时经济圈为例,概述了一小时经济圈轨道交通发展模式及布局方法,以适应人们的客流需求。     

城市轨道交通整体道床垂向受力分析

针对城市轨道交通的特点,基于有限元理论,建立整体道床轨道结构的模型,对整体道床垂向受力进行了研究,计算分析了不同扣件刚度及不同扣件间距对轨道结构力学特性的影响,得出影响规律。     

关于降低城市轨道交通建设投资的方法研究

从合理确定城市轨道交通线网规模、线路走向、线路敷设方式、站点间距等方面分析了降低城市轨道交通建设投资的方法,指出应本着安全、可靠、适用、经济的原则降低其建设投资,并采用先进的设计理念,引进新的地铁运营系统等来降低建设投资。     

城市轨道交通噪声控制的探讨

分析了城市轨道交通中噪声产生的原因，并从控制噪声源、隔离传播途径等方面，提出了在城市轨道交通中降低噪声的措施．以治理城市轨道交通中的噪声问题。     

城市轨道交通专业社会需求调查与分析

为了促进城市轨道交通专业教育的发展,使培养的学生更好地适应社会发展的需要,对用人单位需求开展调查,主要对学生应具备的知识结构、能力、素质进行了分析。结果表明,用人单位更注重知识结构的基础性和专业知识的广度,重视实践能力,其结论为学生的培养提供了参考和借鉴。