顶装焦炉改捣固焦炉机械设备的环保改造

介绍了顶装焦炉改捣固焦炉机械设备的改造过程.重点说明了在顶装焦炉炉体条件下,捣固装煤车结构型式的改进.在装煤车、拦焦机、导烟车上应用适当的除尘设备,增强各设备在炼焦过程中烟尘的收集、治理能力.     

大型焦炉的节能减排技术分析

分析了大容积顶装焦炉与捣固焦炉的节能减排技术。7m焦炉装煤除尘采用单集气管高压氨水喷射与除尘装煤车及除尘地面站相配合的处理方式,排放气体达到环保要求。7.63m焦炉采用PROven系统与装煤车配合,效果与喷洒高压氨水＋地面除尘站系统相当。6.25m捣固焦炉采用高压氨水喷射装置、双U形管导烟车、机侧炉门密封装置及炉头烟气抽吸装置,可最大限度地控制烟尘气外逸。     

装煤车消烟技术的改进

我厂有２座８０型焦炉，投产后一直采用高压氨水喷射消烟除尘装煤，但在使用中发现即使配备了变频调速装置，同时严格执行了装煤顺序，炉顶仍有２０％的烟尘排放。为了达到无烟化装煤，我们对装煤车消烟技术进行了改进。１装煤车套筒改造（１）测量n号出炉笺与相邻n＋２号出炉笺炭化室装煤口的吸力，见表１。从表１可以看出，如果将溢出的荒煤气收集起来，通过导管引入下一出炉笺炭化室的中间装煤口，是完全可行的。（２）在装煤车套筒外又设置了一个套筒，形成了双套筒结构。当装煤车对准炭化室装煤口时，内套筒就会带动外套筒向下运动，与…     

车载干式除尘装煤技术

介绍了干式除尘装煤车的技术性能及特点,该技术烟尘处理能力可达装煤除尘地面站水平,投资仅为地面站的1/4。     

焦炉除尘系统燃烧与爆炸问题的探讨

焦炉除尘在我国已开展20多年。焦炉除尘系统可分为顶装煤和侧装煤(捣固焦炉)除尘系统、装煤出焦二合一除尘系统以及车载式烟尘净化系统等。焦炉除尘对于改善炼焦生产环境具有重要作     

焦炉除尘系统的调试与运行

我厂出焦除尘系统粉尘的收集主要通过安装在拦焦机上的集尘罩完成,而风机低速转高速的信号由推焦机控制,因原有车辆无集尘罩和控制信号,必须进行改造。装煤除尘系统的烟气收集及风机转高速信号的控制均通过装煤车完成,原有煤车为重力加煤且无自动揖盖装置,改造难度大故购进两台带螺旋加煤、自动揭盖装置的新煤车。     

除尘装煤车轨道的技术改造

杭钢焦化厂现有42孔4．3m焦炉2座,年产焦炭58万t。为改善企业的生产环境,公司2003年立项对焦化厂装煤、出焦过程进行除尘技术改造。其中,装煤除尘主要通过除尘装煤车自身的除尘管道连接套与装煤除尘总管(设在焦炉炉顶靠焦侧处)的翻板阀接通,捕集装煤作业中的煤尘与烟气,最后经除尘地面站的布袋除尘器进行强制除尘。     

螺旋下煤系统常见问题的处理

焦炉地面除尘系统的应用日益广泛，因装煤车结构的设计要求，与之配套的装煤方式多采用螺旋下煤。螺旋下煤与传统的重力下煤特点不同，在实际生产中，若不能很好的掌握并适应其特点，会直接影响装煤操作的顺利进行。本文以马钢1^#、2^#焦炉螺旋下煤系统为例，分析了螺旋下煤常见问题及处理方法。     

双吸式高压氨水无烟装煤

目前，国内外大部分焦化厂都采用高压氨水喷洒无烟装煤，该法能将大量装煤烟气捕集吸收，但仍有一部分外逸。为解决这部分煤气的污染，一般采用地面除尘站和车载除尘站的方法效果较好，但投资较高。山西阳光焦化公司有两座JNK４３－９８D型焦炉，年产焦炭６０万t，采用双吸式高压氨水喷射无烟装煤法，将逸出的烟气通过“假道炭化室”（即相邻出焦的第３个炭化室）直接进入煤气系统中进行处理，不设地面除尘站及车载除尘站，较好地控制了装煤烟气的外逸。１工艺结构与原理双吸式高压氨水喷射无烟装煤法工艺结构见图１。由图中看出装煤车下…     

除尘袋频繁破损的原因分析及对策

豫港（济源）焦化集团有限公司现有6座焦炉,年产焦炭200万t,焦油8万t,粗苯2万t。2007年,公司将原有的3座JN33-2型顶装焦炉改造为捣固焦炉,并采用国内先进的炉顶车载式消烟干式除尘车技术进行除尘，除尘效果能达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297--1996）二级标准的要求。