低气压环境对混凝土含气量及气泡稳定性的影响

通过低气压试验箱模拟高原不同海拔地区气压环境,研究了低气压环境对引气混凝土含气量及气泡稳定性的影响。结果表明:环境气压的降低能够显著削弱引气剂的引气能力,混凝土含气量随环境气压降低呈线性减少,当环境气压降低至50 k Pa时,混凝土含气量比常压环境下降低约28%~52%。低气压环境使引气混凝土气泡稳定性变差,在搅拌结束50~55 min内,低压引气混凝土含气量经时损失较大,且气泡间距系数明显增大;延长振捣时间会使低压引气混凝土损失更多气泡,从而导致含气量降低幅度以及间距系数的增大程度均大于常压引气混凝土。     

高原地区抗冻引气混凝土含气量设计方法研究

对高原与平原地区不同水胶比引气混凝土的含气量、气泡间距系数及抗冻耐久性指数进行测试,同时搜集整理国内外相关研究成果,研究分析了高原低气压环境对引气混凝土含气量损失、气泡间距系数变化及临界抗冻耐久性指数的影响。结果表明:相较于平原地区,高原低气压环境下引气混凝土含气量损失增大,硬化后混凝土含气量损失约1.0%~1.5%;硬化混凝土含气量与气泡间距系数的对数间存在良好的线性关系,但高原低气压环境可能劣化引气混凝土的气孔结构;硬化混凝土气泡间距系数与抗冻耐久性指数间也具有良好的线性关系,且不受环境气压影响;以引气混凝土气泡间距系数为桥梁,提出一种基于混凝土抗冻耐久性要求的高原地区引气混凝土含气量设计方法。     

原材料对引气剂含气量的影响研究

研究了原材料对引气剂引气效果的影响,水泥品种及水泥用量对含气量的影响。结果表明,不同的水泥品种及用量都会使含气量产生差别,复合型水泥使含气量降低较大;人工机制砂比天然河沙的影响更大,会大大降低含气量;粉煤灰种类、质量、产地对含气量的影响很大,需要增大引气剂的掺量几倍到十几倍。     

引气C40自密实混凝土性能试验研究

采用固定砂石配比设计方法配制C40自密实混凝土,研究不同聚羧酸引气减水剂掺量下自密实混凝土含气量、工作性能、不同龄期抗压强度、及抗冻融循环性能.结果表明,聚羧酸引气减水剂质量掺量为胶凝材料总量0.5％时,新拌C40自密实混凝土含气量为4.3％,工作性能达到二级自密实混凝土要求的标准,28 d抗压强度56.8 MPa,200次冻融循环后相对动弹性模量降为72.5％.相比0.4％、0.55％、0.65％引气减水剂掺量,0.5％掺量下28 d抗压强度降低较少,抗冻融循环性能最好.研究结果为掺加聚羧酸引气减水剂自密实混凝土的应用和推广提供依据和参考.     

多年冻土季节活动层区引气混凝土孔结构演变规律与抗冻性研究

以多年冻土季节活动层区铁路、公路线路中桥梁的墩台基础混凝土灌注桩为背景,将持续-3℃养护下84 d时的引气混凝土和标养下28 d时的引气混凝土(两者抗压强度相同)的孔结构及抗冻性进行了对比分析,得出引气混凝土在-3℃养护环境下孔结构的演变规律和抗冻性能.结果表明:持续-3℃养护下混凝土平均孔径为标养下的1.48～1.63倍,气泡间距指数为标养下的1.37～1.61倍,孔隙率为标养下的1.25～2.02倍,且平均孔径随着含气量的增大先减小后增大,气泡间距系数随着含气量的增大而减小,孔隙率随着含气量的增大而增大;通过延长养护龄期抗压强度虽然最终可以达到标养下的抗压强度(龄期滞后),但混凝土的抗冻性能降低,其降低幅度不仅与含气量有关,而且与孔结构有关,含气量对混凝土抗冻性能的影响存在最优含气量,即最优含气量在3.2％左右.     

掺粉煤灰和引气剂混凝土的碳化性能研究

研究了普通混凝土、粉煤灰混凝土、引气混凝土和粉煤灰引气混凝土等四类混凝土的抗碳化性能和气体渗透性能。结果表明:在同强度条件下,引气型混凝土的抗碳化性能显著高于普通混凝土。在同水胶比下,随含气量增大,引气型混凝土的抗碳化性能下降。各类型混凝土碳化前气体渗透系数与碳化深度不存在相关性,碳化后的气体渗透系数与碳化深度存在一定的相关性。     

混凝土拌合物引气质量检测与工作性能控制

对掺加不同复配组分聚羧酸高性能减水剂的混凝土拌合物进行含气量损失值测定、坍落度和模拟振捣试验,观察含气量损失值对混凝土保水性、和易性、外观质量影响,确定判断引气质量的含气量损失限值。     

引气剂对混凝土气泡结构的影响研究

为了便于引气剂的开发与应用,本文采用图像分析方法测试了掺有6种引气剂的混凝土气泡结构参数,研究了引气剂品种对混凝土的含气量、气泡间距系数、气泡平均直径及孔径分布的影响。结果表明,引气剂品种对新拌混凝土含气量与硬化混凝土含气量的相关性、硬化混凝土气泡间距系数、气泡平均直径及孔径分布会产生显著影响,仅通过新拌混凝土含气量来评价掺加不同品种引气剂混凝土的引气效果,可能会存在较大偏差。对于耐久性混凝土的配合比设计,建议采用含气量和气泡间距系数双控。     

含气量对低温养护下混凝土早期实际强度及抗冻性能的影响研究

本文以低温(3±0.2)℃养护下引气混凝土为研究对象,采用压汞法、气孔分析法、快速冻融法测试了不同含气量低温养护下混凝土的孔隙结构及抗冻耐久性.结果表明:掺入引气剂,可使混凝土孔隙率、总孔体积、总孔面积增加,平均孔径、孔间距系数减小,孔径均匀分布,显著改善混凝土的内部孔隙结构,明显提高混凝土的抗冻耐久性.为更好的阐述含气量对混凝土实际强度的影响,本文通过测出的气孔结构,进一步推算出低温养护下混凝土的实际抗压强度,通过理论计算得出,随着含气量的增大,实际强度降低.     

高掺粉煤灰碾压混凝土坝高抗冻等级的试验研究

混凝土含气量直接影响混凝土的抗冻性;用42．5级的普通硅酸盐水泥、Ⅱ级粉煤灰、水胶比0．50,粉煤灰掺量50％,控制混凝土含气量5％可以配制出90d龄期抗冻500次的碾压混凝土。     

高原低气压环境对引气砂浆孔结构的影响机理

高原低气压环境会影响气泡稳定性,进而影响引气混凝土的孔结构和抗冻性。通过自建低气压搅拌装置,研究了气压对新拌引气砂浆气孔结构的影响。结果表明：气压降低会导致引气砂浆初始含气量降低,气泡间距系数增大,含气量经时损失增大,孔结构劣化明显。低气压环境下引气砂浆孔结构劣化的主要机理是由于低气压加速了气泡体系的Ostwald熟化过程,使得小气泡越来越小直至消失,大气泡越来越大直至破裂,气泡体系平均孔径增加,加快了气泡体系的失稳速度。该研究结果对于理解低气压环境下气泡失稳机理和开发相应的稳泡技术具有指导意义。     

砼路面冬季施工技术措施

一混凝土冻害的影响因素 影响道路混凝土面层冻融破坏的原因比较复杂： 1．内部因素如骨料，水泥，外加剂，水灰比，单位用水量，含气量，配合比，即混凝土本身的质量。     

高掺粉煤灰碾压混凝土坝高抗冻等级的试验研究

混凝土的抗冻性是衡量混凝土耐久性的一个非常重要的指标;混凝土含气量直接影响了混凝土的抗冻性;用42.5级的普通硅酸盐水泥、Ⅱ级粉煤灰、水胶比0.50,粉煤灰掺量50%,控制混凝土含气量5%可以配制出90d令期抗冻500次的碾压混凝土.     

粉煤灰混凝土抗盐冻性能的研究

研究粉煤灰混凝土在水中和硫酸镁溶液中的抗冻性,探讨粉煤灰掺量、含气量及砂率对混凝土抗冻性的影响。试验结果表明：粉煤灰掺量25％对混凝土的抗冻盐性能有利,在相同粉煤灰掺量时,适量引气可大大延缓混凝土相对动弹性模量的下降,在保持水胶比一定时,适当的砂率也会在一定程度上改善混凝土的抗盐冻性能。     

掺化学外加剂水泥净浆的含气量稳定性与流变性能的关系(英文)

混凝土中的含气量是影响其新拌与硬化性能的关键因素之一。然而一些混凝土,特别是自密实混凝土(SCC),通常具有较高的含气量,含气量稳定性对混凝土的抗冻性能和混凝土表面外观有重要影响。通过测定水泥净浆中含气量随时间的演化规律,研究水泥浆中含气量的稳定性。相应地,测试了水泥浆体流变性能的变化规律;研究了超塑化剂、消泡剂、无机和有机增粘剂(VEA)等外加剂对水泥净浆含气量稳定性和流变性能的影响。结果表明:含气量、气泡的大小及其表面特性共同影响着水泥浆体的含气量稳定性;3×10~(–4)聚氧亚烷基醚型消泡剂与2×10~(–4)羟丙基甲基纤维素的复掺可达到最高的含气量稳定性和最低的含气量。     

不同含气量混凝土的孔结构及抗冻性分析

本文以引气混凝土为研究对象,采用压汞法、气孔分析法、快速冻融法测试了不同含气量下混凝土的孔隙结构及抗冻性,此外,还分析了不同含气量下混凝土的抗压强度.结果表明:掺入引气剂时,在混凝土含气量增加的同时,可使混凝土孔隙率、总孔体积、总孔面积增加,平均孔径、孔间距系数减小,孔径均匀分布,显著改善混凝土的内部孔隙结构,提高混凝土的抗冻性,但受强度影响,混凝土的含气量存在一个合理范围,既可以提高混凝土的抗冻性,又不会造成强度的大幅损失.     

引气剂和沙漠砂对混凝土性能的影响

为探究沙漠砂替代率与引气剂掺量两者对C30混凝土的影响,将沙漠砂(6种掺量)与引气剂(5种掺量)定量组合掺入混凝土中,测定其对新拌混凝土含气量、坍落度、经1 h含气量以及28 d抗压强度的影响规律。试验结果得出:沙漠砂对新拌引气混凝土含气量有一定的抑制作用,并且随着沙漠砂替代率增加,抑制作用不断增强,但对经1 h引气混凝土的含气量影响并不明显。随着引气剂掺量和沙漠砂替代率的增加,混凝土的坍落度与28 d抗压强度均呈先增大后减小的趋势,当沙漠砂替代率为40%(质量分数)、引气剂掺量为0.002%(质量分数)时,抗压强度达到最大值。合理地将引气剂与沙漠砂组合后掺入混凝土中,其工作性能与抗压强度都会有显著提升。     

I级粉煤灰混凝土的抗冻融性能

以往的概念是掺Ⅱ级粉煤灰后，随掺量的增大，会大幅度降低混凝土的抗冻融性能，但I级粉煤灰对混凝土的抗冻融性能将如何影响呢?我们比较了I级和Ⅱ级粉煤灰对混凝土抗冻性的影响，并分析了两者差异的原因。试验结果表明：在粉煤灰掺量相同时。混凝土达到相同引气量所用的引气剂掺量，Ⅱ级粉煤灰是I级的2～3倍。无论是I级或Ⅱ级粉煤灰，较低的水灰比和合适的含气量，是保证粉煤灰混凝土具有较高抗冻性能的决定性因素。相同条件下，I级粉煤灰混凝土的抗冻性能优于Ⅱ级粉煤灰混凝土的抗冻性能。     

混凝土抗盐冻性能试验研究

寒冷地区海洋环境和除冰盐环境中的混凝土结构受到盐害和冻害的双重作用,使混凝土的破坏更加严酷.本文采用快速冻融方法,对混凝土在盐溶液中进行了冻融试验,通过试验探讨了水胶比,粉煤灰掺量,含气量等因素的变化对混凝土抗盐冻性能的影响,研究了混凝土外观、质量损失率、相对动弹性模量、超声声速、抗压强度随冻融循环次数的变化规律.试验结果表明,试件均由于质量损失率超过5%而破坏;水胶比是影响混凝土抗盐冻性能的决定性因素,适当的粉煤灰掺量也能使混凝土达到抗盐冻性能要求,存在一个临界含气量能最大限度地提高混凝土抗盐冻性能;即使在引气条件下,大水胶比(0.50)和大掺量(50%)粉煤灰混凝土的抗盐冻性能仍很差.     

在等强度下-3℃与标准养护环境引气混凝土渗透性能与孔结构的关系

为了研究等强度下引气混凝土渗透性能与孔结构的关系,在-3 cc养护及标养下进行了不同引气剂掺量的混凝土孔结构及抗氯离子渗透试验,测试了-3℃养护84 d与标养下28 d时混凝土的孔结构的分布规律及电通量的变化规律.结果表明,标养28 d时混凝土的气泡平均孔径、气泡平均孔径、孔隙率及比表面积均小于-3℃养护84d时混凝土的气泡平均孔径、气泡平均孔径、孔隙率及比表面积;-3℃养护下混凝土的电通量是标养下的3～4倍左右,混凝土的电通量随含气量的升高而逐渐增大,即抗氯离子渗透性提高,而在标养下随着含气量的增大,混凝土的抗氯离子渗透性先增强后减弱.