城市综合竞争力评价体系研究与实证分析

围绕城市综合竞争力评价问题，论述了城市综合竞争力的含义及其构成要素，并以此为基础设计了城市综合竞争力评价体系的基本框架，提出了城市综合竞争力评价指标体系和综合评价的方法——动态复合评价模型，运用这一模型对我国21个城市的综合竞争力进行了测定和排序。     

基于因子分析的钢铁城市可持续发展的实证研究

截取了2006年城市可持续发展的39个统计指标,采用因子分析法对全国11个地级钢铁城市进行了综合分析,确定了影响钢铁城市可持续发展的主因子,研究了各主因子的结构和作用,对11个地级钢铁城市可持续发展水平进行了综合排名和评价。在此基础上,提出了钢铁城市在经济、社会、环境等方面实现可持续发展的对策和建议。     

基于模糊集理论的国有煤炭企业核心竞争力评价

从研究企业核心竞争力的识别和体系入手,结合煤炭企业特点,制定了适合国有煤炭企业核心竞争力评价的指标体系,构建了模糊综合评价模型,并运用该模型对河南某煤炭企业核心竞争力进行了综合评价,结果表明该种评价方法为煤炭企业了解本企业的核心竞争力情况、找出不足并进行改善提供了科学依据.     

河北省各市工业竞争力的未确知测度模型研究

明确工业竞争力的概念,分析工业竞争力的特点,建立工业竞争力综合评价指标体系。在此基础上引入未确知测度模型,对河北省各市的工业竞争力进行综合评价。最后通过实际算例阐明应用该模型的具体过程。     

上市公司竞争力的灰关联评价

将灰色系统理论中的关联分析法应用于上市公司竞争力的综合评价中，建立了上市公司竞争力的综合评价模型，并以一家上市公司为例，对其在不同时期的竞争力进行了综合评价。与现有方法相比，该评价方法具有计算量小、操作简便等优点。     

河北省各市工业竞争力的未确知测度模型研究

明确工业竞争力的概念,分析工业竞争力的特点,建立工业竞争力综合评价指标体系.在此基础上引入未确知测度模型,对河北省各市的工业竞争力进行综合评价.最后通过实际算例阐明应用该模型的具体过程.     

基于熵值法的长三角地区城市综合竞争力评价

基于城市竞争力形成机理和国内外研究成果,构建城市综合竞争力评价指标体系,并运用熵值法和聚类分析法对长三角26个城市综合竞争力进行了评价与归类,结果表明:长三角地区的城市发展区域不平衡比较明显,上海作为长三角城市的核心其竞争力最强,其周边城市及三个副中心城市竞争力次之,竞争力相对较弱的是后加入长三角的几个城市;区位优势对长三角地区城市发展的影响较大,区位优势好的城市,更容易接受到中心城市的辐射带动作用,从而具有更强的竞争力;资源环境竞争力是城市综合竞争力形成的前提条件,经济综合竞争力是城市综合竞争力的核心体现,科技和教育竞争力则是城市保持持续竞争力的源泉;协调运用好城市内外部资源,强化科技引领,对于城市综合竞争力偏弱的城市尤为重要。     

汽车4S店销售服务顾客满意度评价模型

销售服务顾客满意度对汽车4S店的竞争力有十分重要的影响,有必要建立一种评价模型对其销售服务顾客满意度进行客观的评价。本文选取模糊综合评判决策作为销售服务顾客满意度的评价方法,构建了二级模型评价指标体系,并采用专家估测法确定指标的权重,从而建立了综合评价模型,最后,用该模型对某汽车4S店销售服务顾客满意度进行了综合评价,其评价结果与实际情况相符。     

提升宁波城市综合竞争力数学分析模型

本运用数学分析模型对宁波等15个副省级城市的城市综合竞争力进行客观量化评价，探讨了影响宁波市综合竞争力的主要因素。     

长江三角洲地区城市竞争力比较

根据长江三角洲各城市的实际情况,建立了一套评价城市综合竞争力的指标体系,并运用SPSS软件,对长江三角洲16个城市的各个指标进行因子分析。通过横向比较、纵向比较,分析各城市的综合竞争力的状况。在此基础上,提出提高各城市的经济总量、增强各城市的创新能力、促进区域经济协调发展等提升长江三角洲各城市综合竞争力的对策。     

连云港市海陆经济一体化发展战略

分析了连云港市经济发展的现状及未能达到理想结果的原因，在此基础上，提出了连云港市海陆经济一体化发展模式，并在连云港与徐州、日照等大区域背景下，就连云港与徐州的双核结构，港口建设，临海产业的具体布局等方面提出了相关建议。     

略论连云港市经济发展的战略选择

将连云港市放在我国首批沿海对外开放城市、淮海经济区其它城市和江苏经济的大环境中进行比较分析,指出“开放滞后”是制约连云港市社会经济发展的主要障碍,并从连云港市作为新亚欧大陆桥东桥头堡和我国首批沿海对外开放城市的角度,提出了实行“开放兴市”和实现社会经济跨越式发展的战略构想。     

淮安建设苏北中心城市的经济空间格局研究

区域中心城市建设在区域经济发展中具有重要作用。运用城市中心模型、可达性模型、引力模型研究苏北中心城市经济空间格局及其变化。结果表明:苏北主要中心城市之间经济联系不断增强;淮安市建成苏北地区重要中心城市具有较为明显的区位优势,但是,区位优势仍低于徐州市;淮安市的区域可达性高于苏北另一个中心城市——徐州市。淮安市建成苏北重要中心城市优势与劣势并存,淮安市要真正成为苏北重要中心城市必须树立地理中心意识,尽快构建苏北交通中心平台、苏北文化中心平台、苏北物流中心平台。     

沿东陇海线产业带区域流通中心网络的构建研究

根据区域物流网络系统的特性采用模糊聚类方法对沿东陇海线产业带12市县进行流通中心层次分析,得出两大核（徐州、连云港）、两小核（邳州、新沂）、两轴线（沿东陇海线、沿海线）的＂三两＂产品流通中心空间网络格局,并在此基础上采用＂金字塔＂模式构建了沿东陇海线产业带流通中心3级层次体系,形成多层次、点线面有机结合的立体区域流通中心网络系统。     

基于公路大数据的黔中城市群一体化研究

城市群一体化的核心是要素在城市间无障碍地自由流通,城市间人员、货物等要素的流量是测度城市群一体化程度的重要指标. 通过收集2016年4月1日至12月30日黔中城市群辖区内165个高速公路收费站16 783 229条收费数据,汇总城市群内5个地级市（州）33个区县之间的车流往来数量,计算各区县之间的贸易和人员流量. 将其置于重力模型框架下,在控制行政面积、人口、距离等干扰因素的条件下,依据行政边界是否对人员和贸易流量存在显著影响来测度黔中城市群的一体化程度. 结果表明,黔中城市群整体上一体化程度较低,行政边界对人员和贸易流量均存在显著的负向影响. 首次通过高速公路大数据对黔中城市群一体化程度进行分析,为城市群一体化的评价提供了新的视角和方法,解决了以往研究中存在的主观性依赖和微观信息缺失的问题.     

中国公民性别观调查分析

性别观是指人们对性别总体的认识与观念。通过《中国公民人文素质调查问卷》对全国31个省份共32504名中国公民进行关于性别观的调查,结果表明:(1)中国公民性别观依次为“女性处于弱势”,“男女机会均等”和“男性处于弱势”;(2)男性公民在“男女机会均等”、“男性处于弱势”上得分极其显著高于女性公民,在“女性处于弱势”上极其显著低于女性公民;大城市公民在“女性处于弱势”上得分极其显著高于中小城市公民,在“男女机会均等”和“男性处于弱势”上显著低于中小城市公民。     

基于三角形变换的中国城市空间分布与区域关联分析

本文提出一种基于三角形变换的方法,对中国城市的空间分布结构进行了实证分析研究。这一方法将所观察的城市和其周边满足某一条件的3个近邻城市的地理位置,映射到一个标准正三角形空间上,并统计各个所观察城市在映射三角形中的位置分布。研究发现,城市与和它的经济规模接近的近邻城市之间的关系在映射三角形上呈现出中心聚集趋势,说明城市关系以竞争排斥为主;而与它规模相差较大的近邻城市之间,则呈现出三角分离趋势,显示出明显的协作吸引关系。通过分析,该文发现这两种趋势的转变所对应的城市GDP之比的阈值约为1.2。进一步,基于这种方法,根据城市之间的空间关系,该文提出一种经济区域的识别方法,并对中国大陆地区的经济区域进行了有效识别。该文的研究及发现对于理解城市之间的竞争与协作关系以及区域经济发展趋势预测有着一定的意义。     

浅谈构建城市"数字绿化"

区域生态系统分析是结合遥感数据和野外调查,运用计算机软件和地理信息系统来计算一个区域或城市的植被覆盖及其经济价值。不仅对现有城市绿化状况进行评价,同时也可以在假设的条件下对若干年后的绿化状况的价值进行估算和评价。     

中小城市(城镇)垃圾处理管理模式研究

基于对小城镇特点与需求的分析，提出了垃圾处理技术组团／区域性管理的基本模式，并将此方法成功运用于广东省中山市市域垃圾处理设施的系统布局．     

基于MapX的重力模型方法计算结果可视化研究

重力模型是用于研究区域间依存关系的空间相互作用模型.为实现通用GIS平台与重力模型分析方法的集成,基于一般重力模型方法和河南省统计年鉴数据计算了中原城市群城市引力矩阵数据,利用可编程GIS地图控件MapX和VC++6.0开发工具实现了中原城市群城市引力矩阵可视化,揭示了中原城市群城市间相互作用信息的空间结构和等级,实现了重力模型数据与相关区域地理空间数据的可视化结合.