雨水调蓄改造旧城区雨水管道系统的探索与研究

城市旧城区的雨水管道系统由于建设年代早、设计标准低,随着城市的发展,许多原有雨水管道系统无法满足排水需要,直接威胁着城市的安全。如何利用现有管道提高排水能力,防止内涝的发生,成为许多城市亟待解决的问题。通过对雨水调蓄削减洪峰流量的分析计算,提出了道路沿线分散串联设置调蓄池的方式,在不进行大改大建的原则下,充分利用原有雨水管道,提高管道的排水能力。分析并介绍了调蓄池的构造和调蓄池容积、池内流行时间t2、蓄水延缓时间t3的计算方法,以及下游管道的水力计算。通过对设置与不设调蓄池管道水力计算结果的比较,说明了调蓄池错峰的效果。     

山西转型综合改革示范区人民路雨水系统设计方案研究

就人民路雨水系统设计方案,通过Infoworks ICM模型模拟计算,确定了由管网、中途调蓄池、末端调蓄池、泵站共同作用的雨水系统,充分体现海绵城市设计理念,保障区域的排水安全,为今后的雨水系统设计提供了思路及参考。     

上海市全地下式昌平泵站及调蓄池工程的设计

为合理利用地下空间并与周边环境有机结合,将上海市昌平泵站及调蓄池设计为全地下式、泵站与调蓄池合建的排水构筑物。详细介绍了该工程的设计规模、构筑物布置、运行模式及设计特点,可对类似工程起到一定的借鉴作用。     

复杂地块条件下排水泵站与调蓄池合建的优化设计

以上海市宝山区张华浜东排水泵站和调蓄池的设计为例,针对泵站在进水条件较差、泵站位置狭小且不规则、雨水出水口位置受岸线码头阻挡等复杂地块条件下的不利因素进行了优化设计。提出了计算流体力学(CFD)进水流态模拟的优化分析、泵房与调蓄池合建式叠加布置的优化措施,并通过数模分析对穿越已建码头的出水口水流扩散参数进行了最低环境扰动的优化选择。     

设置调蓄池的雨水管道设计计算

设置雨水调蓄池是城市雨水利用的有效措施,但目前国内还未有设置调蓄池的雨水管道设计计算方法.为此,结合雨水管道设计的推理法和管道空隙容积理论,提出了通过设置雨水调蓄池,使上游雨水全部持续进入调蓄池而延长下游管道的汇流时间t,的合理假设,计算下游雨水管道的降雨历时应包括地面集水时间t1、折减条件下管道流行时间mt2和上游管道的设计流量充满调蓄池的时间t3,从而得到了适用于设置调蓄池的雨水管道设计公式,并将其应用于西北某规划科技园的雨水利用系统的管道设计中,与传统的设计方法相比,提高了系统的雨水调蓄功能,并降低了管道造价.     

雨水调蓄系统设计难点分析

通过对雨水调蓄池有效容积、弃流井设置、调蓄池有效高度计算、出水管设置等难点问题进行分析,并结合规范进行校核,以优化雨水调蓄池设计.     

关于下穿道路防涝设计的若干思考探究

下穿道路一直是城市内涝的高发地段,其易汇集雨水的下凹式结构和排水设施的不完善是造成下穿道路内涝严重的主要原因。通过对现有下穿道路的积水与排水问题进行分析与探究,提出了针对性改进措施,通过设置泵站、建设雨水调蓄池、改善雨水口布置、采用新型截留沟等措施降低了下穿道路的内涝几率。     

基于沉井施工的排水泵站雨水调蓄方案研究

泵站沉井施工在场地狭窄、软土地基等条件下具有独特的优势,但沉井施工形成的空格后期需进行回填,不但增加了泵站投资,而且造成了土地空间的浪费。为此提出一种基于沉井施工的排水泵站雨水调蓄方案。并以天津市某排水泵站为例,对调蓄池规模的确定和调蓄效果进行了分析,可供类似工程参考借鉴。     

地下水池中内框架的整体建模计算与手册平面算法对比分析

随着城市雨水系统更新,调蓄池的建设规模及数量日渐增多。针对调蓄池水池结构,由于其体积较大及池体本身内部构造需求,通常需在其内设置内框架以保证整体性及经济性。当计算内框架时,采用常规手册算法具有一定局限性,故需采用整体计算方法加以佐证。文中结合实际工程,对比两种计算方法结果,供设计人员参考借鉴。     

雨水调蓄技术在城市立交排水中的应用

以某快速路下穿段立交泵站排水改造工程为例,根据雨水管道设计的推理法和雨水调蓄池的计算理论,结合道路绿化景观设计,建造下凹式绿地进行雨水调蓄,贮存溢流雨水,解决下穿段排水问题,降低改造工程费用。     

城市下穿地道工程设计

论述了城市下穿地道的意义,分析了城市下穿地道工程设计的特点,探讨了下穿地道排水系统、盲沟系统、地道防水及排水泵站的设计方法,有利于提高空间的利用率,缓解城市交通压力。     

径流污染控制雨水调蓄池设计案例

<正>近年来,受全球气候变化、城镇化进程加速等因素的影响,城镇排水防涝形势日益严峻,初期雨水污染问题凸显。考虑到中心城区建成率高、建筑密度大等特点,可通过建设调蓄设施,在提高地区防汛排水能力的同时,实现径流污染控制。上海地区目前已建雨水调蓄池13座,其中8座服务于合流制系统,5座服务于分流制系统,总调蓄容积约13万m~3。在雨水(合流)泵站中设置初雨调蓄池,目的是将     

初期雨水调蓄池在城市排水系统中的应用

随着对生态环境的重视,很多城市已经对初期雨水进行了控制,在建设雨水泵房的同时设置初期雨水调蓄池,可减少初期雨水直接排河造成的污染。结合上海某泵站的建设实例,介绍了城市排水系统中初期雨水调蓄池的布置形式、容积计算、冲洗方式、运行模式等,对今后同类项目初期雨水调蓄池的应用具有借鉴意义。     

上海市成都路雨水调蓄池的设计和运行效能分析

上海市成都路雨水调蓄池的主要作用是截流储存成都路服务区的初期雨水,以减少泵站的雨天排江水量和排江负荷.详细介绍了调蓄池容积的计算方法以及调蓄池池体、池底和进出水系统的设计方法.提出了调蓄池的合理运行模式,对2007年调蓄池汛期运行效能进行了分析,阐述了影响调蓄池效能的关键因素,并就其发挥更大效能提出了合理化建议.     

雨水泵站和调蓄系统联合运行工程实践

以某商业地块为例,对低于周边道路5.5m的场地采用雨水泵站和调蓄池联合运行的方式,场地内的雨水管渠及雨水加压提升泵的设计流量按照10年重现期雨量设计,雨水调蓄池总调蓄能力可以满足50年重现期一次的降雨量。通过SWMM模型模拟雨水系统,结果表明,雨水调蓄池与雨水泵站联合运行有效提高了区域排水设计重现期。     

太原市南内环西街改造工程排水方案设计研究

就太原市南内环西街改造工程,通过方案比选,确定了由调蓄池、重力自排、泵站抽排共同作用的排水系统,解决区域排水和单点积水的问题,为今后的排水工程设计提供了思路和参考。     

城市地下立交通道排水系统设计探讨

针对城市立交地下通道的积水问题,依据相关规范要求,结合工程实践经验,对排水设计中常见问题进行了一系列分析,对一些设计参数和地道排水泵站的设计进行了探讨,为城市地下立交通道排水系统设计提供了思路。     

基于ITM模型的东濠涌深层排水隧道涌浪分析

采用ITM(Illinois Transient Model)模型模拟了广州市东濠涌深层排水隧道入流过程,通过对正常和特殊运行工况多种情景的模拟,研究了涌浪产生的条件和过程,并探讨了消除涌浪的工程措施和管理措施。研究表明,在正常运行工况下,东濠涌深层排水隧道系统有足够的能力应对10年一遇重现期的设计暴雨,隧道中不会产生涌浪现象。竖井中设置调蓄池,能小幅降低波动水位,但对隧道中瞬态水流的影响较小。隧道与排水泵站的分隔闸门突然关闭或排水泵站突然停止抽水等特殊工况,会发生涌浪风险,需要采取相应技术措施。     

浅谈雨水调蓄池的设计方法

邯郸市某公园内雨水调蓄池的主要作用是截流储存该服务区的初期雨水,以减少泵站的雨天排河水量和排河负荷。论文详细介绍了调蓄池容积的计算方法以及调蓄池池体、池底和进出水系统的设计方法。     

全地下调蓄池工程概述

结合实际项目介绍了全地下调蓄池工程设计,介绍全地下调蓄池工艺设计部分与结构设计部分,工艺设计包括进水系统、冲洗系统、脱过泵站、放空泵站、冲洗排空泵站等;结构设计包括所采用的基坑支护、结构形式及地基处理的选用。