自由设站法监测基坑水平位移

本文介绍利用全站仪进行基坑支护结构侧向水平位移的监测技术,着重论述自由设站的观测原理、基坑监测系统的基本构成以及监测方法。     

自由设站法监测基坑水平位移的应用研究

基坑水平位移监测可以采用自由设站法用全站仪进行测量,提出了一种改进的自由设站法,该方法能有效解决基坑施工中水平位移监测难以找到合适固定测站和固定基准点的问题,而且可以不需要测定水平方向基准点的距离,因此该方法对于城市复杂环境下的基坑监测具有良好的适应性。另外该方法可以通过一次设站测量基坑一侧边上的全部监测点,容易操作,工作效率高。理论计算及误差分析表明了这种方法足以满足基坑监测精度的要求,模拟监测的结果也验证了该方法的有效性和适用性。     

利用坐标变换法进行基坑水平位移监测

针对在基坑水平位移监测中,为避免基坑变形和施工等因素对监测基准点的影响而降低观测精度,提出了利用自由设站法进行观测,最小二乘法求坐标变换参数并解算监测点的水平位移的方法。经验证,该方法能保证观测精度,提高作业效率,在基坑工程中具有应用价值。     

四参数坐标系转换在水平位移监测中的应用及精度分析

自由设站法已成为基坑水平位移监测的主要方法之一,但在外业工作中往往使用后方交会设站实现,作业效率低,而采用四参数坐标系转换法可以在一个测回中将基准点与监测点同时一次性观测完,大大提高了外业作业效率。     

基于小角法位移监测公式及最佳设站位置理论证明

小角法测量基坑位移是基坑监测常用的方法之一。本文从基坑监测工作最常遇到的实际情况出发,研究了在位移点上设站观测的情况,并推导了相应的计算公式,同时从理论上证明了位移点设站情况下的最佳设站位置。     

全站仪三维自由设站在基坑监测中的应用与分析

介绍全站仪三维自由设站进行基坑监测的方法.根据三维自由设站的测量原理,利用高精度全站仪通过测站的水平方向、天顶距、斜距观测值完成三维自由设站进行基坑监测点的三维数据的采集.通过结合工程实例,进行设站精度分析,并比较三维自由设站与传统方法比较,以验证结果与模型的准确性.     

基于固定方位角-自由设站法的基坑水平位移监测探讨

针对复杂施工环境对基坑水平位移常规监测方法的限制,分析和讨论了固定方位角-自由设站法工作基点的稳定性对监测点的影响,给出相应的修正方法,并结合某深基坑工程实例进行了分析,结果显示该方法能够较为合理地反映基坑水平位移变化情况。     

明挖公路隧道基坑水平位移监测方法研究

结合城市公路隧道的特点,提出了明挖公路隧道基坑水平位移监测方法。基坑水平位移监测方法有多种,随监测精度要求、基坑形状、监测设备、建筑环境而不同。结合东莞市石大公路明挖隧道基坑形状规则、监测频率高、监测精度要求高、周围建筑物密集、观测条件差等特点,应用全站仪自由设站功能得到基坑各测点的相对坐标值,考虑公路平面线形,采用MATLAB的算法开发与数值计算功能,编写了水平位移监测程序,及时提供精确数据分析结果和信息反馈。监测结果表明,该方法对解决明挖公路隧道基坑水平位移监测问题是行之有效的。     

基坑变形监测方法研究

在深基坑开挖的施工过程中,采用何种方法进行水平位移监测是基坑施工监测的关键问题之一。本文详细介绍的六种基坑水平位移监测的方法,即轴线法、测小角法、极坐标法、单站改正法、边角交会法、自由设站法,并进一步对各种方法的优缺点进行探讨,建议在实际运用时可根据各方法的局限性,采用两种或两种以上方法结合起来进行水平位移监测,以保证监测成果的精确度和可靠性,为实际工程中基坑水平位移监测采取何种的方法提供可靠的依据。     

自由设站法在深基坑变形监测中实用性及可靠性分析

文章通过对某工程实际监测过程的数据进行处理分析,阐述了深基坑水平位移监测中全站仪自由设站法的可靠性及实用性,探讨更加高效灵活的水平位移监测方法,为类似复杂工程现场提供经验。     

某大桥施工中线形仿真及应力监测研究

以云南省澜沧江干流上托巴大桥连续梁上承式箱型拱桥施工监测为背景,根据桥梁结构、所处环境等因素布置测控方案,并根据此方案对该桥各施工阶段线形进行了基于MIDAS的有限元仿真预测设置预拱度值。结合施工阶段现场监测结果,验证了此监测方案的合理性,对实际工程有切实的指导意义。     

常规仪器与全球定位仪相结合的全自动化遥控边坡监测系统

介绍了一集常规仪器与精密全球定位仪器为一体的全自动化遥控边坡监测系统的开发与应用。集成的自动化边坡监测系统包括仪器选择、技术要求、仪器集成方法、监测数据处理等。最后，还介绍该系统对一松散填土边坡的监测结果。     

基于R/S分析法的深基坑预应力锚杆失效预判分析

深基坑中预应力锚杆失效常常会导致基坑发生灾害,准确预判预应力锚杆是否失效一直是基坑支护领域关注的重点之一.采用R/S分析法,基于预应力锚杆应力累计变化和速率变化的两种Hurst指数对某深基坑预应力锚杆的监测数据进行计算分析.结果 表明采用预应力锚杆应力累计变化和速率变化的两种Hurst指数综合研判深基坑预应力锚杆失效趋...     

空间结构有限元分析与监测技术研究

以大跨度空间结构为研究对象,系统研究了有限元分析方法在施工变形监测中的应用。并以某一大跨度空间结构为工程事例,详细阐述了其结构分析与监测的整个过程,最后结果显示利用有限元分析方法较好地模拟出了结构变形过程,表明其在建筑结构设计、施工、监测等方面具有很好的工程实用价值。     

城市地区深基坑信息化施工监测系统初探

目前,城市地区深、大基坑的施工项目越来越多,对基坑施工实现信息化的要求也越来越迫切。深基坑工程的信息化施工,不但能检验基坑设计理论和方法的正确性,而且可为其发展创造有利条件。本文结合城市地区某地铁深基坑的监测,运用设计软件对基坑变形的实测数据进行了分析与反分析预测计算,提出了该方法的可行性及其不足;初步探讨了城市地区深基坑监测系统的结构组成及工况信息交流平台的构建理念,以期对深基坑信息化施工参考借鉴.     

基于ANSYS的桥梁施工健康监测研究

桥梁监测可以为控制大型桥梁的施工提供决策依据,为验证结构分析模型、计算假设和设计方案提供反馈信息。文中结合跨度为170.2m的某高速钢箱梁进行了结构健康监测技术研究。根据施工控制的理论和方法,以通用有限元软件ANSYS为平台,建立连续钢箱梁的空间有限元模型,模拟分析连续梁的顶推施工过程,计算梁在各个危险截面的变形和应力,以确保成桥状态符合设计要求。     

连续监控下土石坝碾压参数的控制标准及其确定方法

为适应连续监控下土石坝施工中对碾压参数的控制要求,提出将行车速度持续超速时间、激振力持续不达标时间、压实厚度及碾压遍数合格率作为施工全仓面碾压参数的控制指标;并在分析各碾压参数与心墙坝料压实度之间相关性的基础上,建立了碾压遍数、压实厚度、料性参数（坝料含水率和级配）与压实度的多元回归模型;进而提出了满足现行规范要求的坝料压实质量所对应的、基于Monte-Carlo法的碾压遍数合格率控制标准的确定方法。工程实例分析表明,遵循所提出的碾压参数控制标准,心墙区试坑检验的坝料压实度均满足设计要求,从而为连续监控下土石坝碾压质量的控制提供了有效途径。     

深基坑开挖工程中监测技术的应用

以具体工程为背景,结合深基坑建设项目工程情况及设计要求,并依据相关规范,介绍了实际工程的基坑围护及监测方案,并重点说明了监测点布置要求,为今后类似工程积累了经验。     

沪宁城际铁路京杭大运河大跨度连续梁施工监控关键技术研究

施工监控已被广泛应用于高速铁路大跨度桥梁建设中,以沪宁城际铁路京杭大运河(75+125+75)m预应力混凝土连续梁施工监控为例,介绍线形控制和应力监控方面的关键技术和适用方法,包括预拱度设置、挂篮变形确定、基于概率分析的变形预测、传感器数据分析、温度影响分析与控制技术等,对混凝土连续梁线形控制的主要环节进行了计算分析。经过施工实践证明:监控效果理想,监控成果表明监控方法的可靠性和适用性。     

基于拱梁法原理的深基坑拱形围护结构分析

基于拱梁法 ,通过把围护结构分析中常用的弹性抗力法与拱梁法有机地结合在一起 ,将拱梁法改造成为计算拱形围护结构的一种方法。这种计算方法能考虑拱脚桩变形的影响 ,能考虑有支撑的情况 ,在开挖线以下拱脚桩和拱壁假定由土弹簧约束 ,因此更合理地反映了拱形围护结构的实际情况。该方法计算所需准备的数据与弹性抗力法类似 ,所需输入数据少 ,计算速度快。通过工程实例计算表明 ,该方法的计算结果与实测结果吻合较好 ,可应用于工程实际