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在汽车工业中,磁粉探伤是检查零件感应淬火、热处理、机械加工、铸造、锻造和焊接过程中出现的表面缺陷的最常用、最有效的手段。随着生产规模的扩大,需要用磁粉探伤检查的零件品种多、批量大、形状复杂,对磁粉探伤机的工作效率、磁化方式、自动化程度提出了越来越高的要求。我们研制的新型磁粉探伤机,在磁化方式上,采用了非接触多相复合,因此,磁化效率高,易于自动化,下烧伤零件,能检查形状复杂的零件,已推广应用于东风汽车公司车桥厂和武汉气门厂。 相似文献
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磁粉探伤时在工件缺陷处产生漏磁场 ,漏磁场的两极与磁粉的两极相互作用 ,磁粉被吸引并移动到缺陷处。漏磁场的磁力作用在磁粉微粒上 ,其方向指向磁感应线最大密度区 ,即指向缺陷处 ,漏磁场的宽度要比缺陷宽度大数倍至数十倍 ,所以磁痕能将缺陷放大 ,使之容易检测出来。工件磁化时 ,磁场方向尽可能与缺陷方向垂直 ,才能产生足够的漏磁场 ,缺陷才最清晰。为发现各个方向的缺陷 ,开发了不同的磁化方法[1] ,即周向磁化、纵向磁化和复合磁化法。周向磁化是利用周向磁化变压器的次级产生低电压大电流直接通过接触夹头进入工件 ,产生一个环绕工件… 相似文献
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纵向磁化与退磁方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以电磁理论为基础,讨论了磁粉探伤磁化零件时反磁场Hd对零件有效磁化磁场的影响以及探伤后应选用的零件退磁磁场强度,并提出了适宜可行的方法。 相似文献
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磁粉探伤中另一种反常显示的成因 总被引:2,自引:2,他引:0
根据磁的库仑定律和最小磁性自由能原理,给出了纵向磁化时工件表面纵向沟槽棱线上的磁荷分布,从而证明工件纵向磁化时纵向裂缝有时也能吸附磁粉,形成反常显示。此外,还推论出周向磁化时横向裂缝有时亦能吸附磁粉,并都已为磁粉探伤的实际经验所验证。 相似文献
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针对磁粉检测过程中,采用线圈纵向磁化受零件长径比影响较大的难题,对磁粉检测标准中规定的规范公式;在不同长径比下分别做了计算。统计得出,当零件长径比值在2~15范围内时,由规范公式得出的计算值有效;当长径比值〈2时,应在零件两端连接与零件材质相同或相近的延长块,使长径比值〉2后再做磁化。 相似文献
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1 磁粉探伤中的磁导率概念电磁学理论中,磁导率μ的定义是磁感应强度(磁通密度)B与磁场(磁化力)H之比。μ的物理意义反映村料被磁化的难易程度。由于B与H是非线性函数关系,磁导率不是一个常数,而是一个变量,磁粉探伤中各种含义的磁导率有不同的物理意义和用途。1.1 材料磁导率μ材料磁导率μ是指在周向磁化(没有反磁场的影响)下,工件材料内部的磁导率。由材料磁导率建立的B-H磁化曲线和磁滞回线(图1),均为材料本身的标准曲线,反映材料真实的磁特性。在磁粉探伤中根据材料磁化曲线和磁滞回线选择正确的周向磁化规范,以及确定检验方法(剩、连)的依据。1.2 起始磁导率起始磁导率是指磁感应强度(磁通密度)与磁场(磁化力)初始线性变化区域的磁导率(即图2中1的斜率)。此时B与H的变化是可逆的呈线性的。在磁粉探伤中,初始磁导率是决定磁粉性能的十分重要因素之一。 相似文献
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磁粉探伤中的磁路分析 总被引:1,自引:1,他引:0
从磁路的角度分析了磁粉探伤中影响工作磁路的主要参数,结合便携式磁轭设备及复杂零件在旋转磁场中的磁化情况,具体讨论了影响试件磁化的因素及对这些因素的控制。 相似文献