后压浆提高钻孔灌注桩承载力试验研究的探讨

西安骊山汽车座椅厂G01#高层住宅楼187根混凝土灌注桩,其中162根采用后压浆技术,目的在于改善桩基承载性状。本次分别进行1组非后压浆灌注桩和2组后压浆灌注桩试验。试验结果表明,采用后压浆工艺可以明显提高桩基的竖向承载力,减少桩基沉降量。文中还对钻孔灌注桩后压浆作用机理进行了初步分析。     

桩端后压浆施工技术在高层建筑桩基工程中的分析应用

本文结合工程实例,并根据工程地质情况,详细分析阐述了钻孔灌注桩承载力和桩端桩侧后压浆施工技术及质量控制措施。试验检测结果表明,在一般施工的钻孔灌注桩承载力达不到设计要求时,可对桩基进行后压浆处理,处理后单桩竖向承载力有大幅度提高,且经济性能较好。     

后压浆施工技术在钻孔灌注桩中的应用

以某商住楼工程的桩基施工为例,阐述了后压浆工艺提高单桩竖向承载力的机理,介绍了灌注桩后压浆技术的施工工艺以及压浆施工中出现的问题和相应措施,以推广后压浆施工技术的应用。     

山西大剧院冲孔灌注桩施工技术

山西大剧院工程采用大直径超长冲击成孔灌注桩及后压浆施工技术.工程桩位控制精度高、地质条件复杂、后压浆工艺要求高,施工困难.根据工程难点及设计参数,介绍了灌注桩及其后压浆施工工艺和施工设备,提出施工质量保证措施.并采用桩基静载试验和低应变动力检测方法检验桩基施工质量.检测结果证明,桩基质量达到要求,采用后压浆工艺可有效提高单桩承载力,减少工程沉降量.     

钻孔灌注桩后压浆技术在沿海高层建筑的应用

文章结合工程实例对钻孔灌注桩后压浆技术在桩基施工中的施工要点进行介绍,对施工完成后桩基检测结果进行了分析和总结,探讨了钻孔灌注桩后压浆技术在提高桩基承载力、减少地基沉降中发挥的作用,同时比较了后压浆钻孔灌注桩与普通钻孔灌注桩的经济效益,体现了该技术的经济性和可行性。     

黄土地区后压浆钻孔灌注桩工程性状研究

钻孔灌注桩后压浆技术可提高桩的竖向承载力、减少桩的沉降并改善桩的工程性状。本文依据西安地区某工程中采用桩侧和桩端后压浆和没压浆的 4根钻孔灌注桩单桩竖向抗压静载荷试验和桩身轴力测试的对比 ,分析了黄土地基中后压浆钻孔灌注桩桩身轴力的传递规律、桩侧阻力及桩端阻力的发挥性状 ,探讨了后压浆技术对钻孔灌注桩承载力的影响。     

桩端后压浆技术在钻孔灌注桩桩基施工中的分析应用

对于单桩竖向承载力不能满足设计要求的钻孔灌注桩可以根据实际采用桩端后压浆技术进行处理,以提高桩端桩側的承载力,以满足设计与规范要求。本文结合工程实例,介绍了钻孔灌注桩桩端后压浆的加固机理,并从多方面对桩端后压浆施工技术及施工过程中的问题处理措施进行了详细阐述;对钻孔灌注桩桩端后压浆试桩承载力试验检测与效果进行了深入分析和总结。     

钻孔灌注桩后注浆技术在太原地区粉土中的应用

以鼎太风华项目为依托,对场地的工程地质概况作了分析,选择了钻孔灌注桩后注浆桩基方案,并对桩基进行了计算设计,阐述了桩基的施工要点、检验要点及后压浆提高单桩竖向承载力的原理,为推广应用该技术奠定了基础。     

桩端后压浆施工技术在桥梁桩基工程中的应用

桩端后压浆技术可减少桩底的沉渣和桩周泥皮对桩基的不利影响,改善桩土相互作用关系,能大幅度提高桩基承载力、降低桩基最终沉降量。本文结合具体工程实例对桩基端后压浆的施工工艺进行了描述,为了判定桩端后压浆承载力提高幅度及压浆效果,选择4#主墩7#、9#桩进行后压浆竖向静载荷试验,验证了该技术在桩基施工中的效果。     

浅谈桩端后压浆技术及其在钻孔灌注桩桩基施工中的应用

本文提出对于钻孔灌注桩单桩竖向承载力不能满足设计要求的,可以根据实际采用桩端后压浆技术进行处理,以提高桩端桩侧的承载力,以满足设计与规范要求。并结合工程实例,介绍了钻孔灌注桩桩端后压浆的加固机理,从多方面对桩端后压浆施工技术及施工过程中的问题处理措施进行了详细阐述;对钻孔灌注桩桩端后压浆试桩承载力试验检测与效果进行了深入分析和总结。     

卵石层中灌注桩桩端压力灌浆及桩承载特性分析

结合某高速公路工程中的两座特大桥梁桩基的现场静载试验,研究了桩端压力灌浆技术对卵石地层中灌注桩的适应性以及卵石地层中的灌注桩采用桩端压力灌浆技术后的承载特性。结果表明:桩端压力灌浆技术对卵石地层中的灌注桩具有较好的适应性,能显著的提高桩基的承载能力,减小桩基的变形,具有显著的经济效益和社会效益。桩端压力灌浆后,桩的弹性工作范围延长,有利于桩承受重复荷载和动力荷载。同时,桩端压力灌浆后,灌注桩有可能发生材料强度破坏的失效模式,在设计中应引起重视。     

上海地区钻孔灌注桩桩侧摩阻力性状研究

结合上海地区十多组钻孔桩静载试验资料,分析钻孔桩侧摩阻力性状,研究了钻孔桩桩侧土体临界位移值的分布特征,并与打入桩进行对比,分析了其影响因素,探讨了钻孔桩与打入桩承载力发挥过程的不同。统计计算了上海地区钻孔桩桩侧摩阻力分布系数,指出该值由于受施工工艺的影响而较传统值偏小。     

后压浆钻孔灌注桩承载力机理分析及工程应用

介绍了钻孔灌注桩后压浆技术的作用机理及其施工工艺,并结合某工程中采用的桩端桩侧后压浆和未压浆施工的4根桩静载荷试验的对比,分析了后压浆技术对钻孔灌注桩承载力和工程造价的影响,以推广后压浆技术的应用。     

注浆挤扩灌注桩在工程应用中的关键施工技术

钻孔灌注桩具有对周围环境影响小、噪声小等优点,但桩身材料利用效率低。针对传统钻孔灌注桩的不足,介绍了一种新型的注浆挤扩灌注桩工艺。对钻孔灌注桩与注浆挤扩灌注桩进行了试桩试验,证明注浆挤扩灌注桩相比于钻孔灌注桩可极大地提高承载能力及抗拔能力,进而将原设计的钻孔灌注桩优化为注浆挤扩灌注桩。实践表明,优化做法既可以提高后注浆工法的可靠性,又可以大幅提高钻孔灌注桩的承载性能,减少了桩的数量及长度,具有良好的经济效益。     

二次加载对钻孔灌注桩承载力的影响

对两组钻孔灌注桩进行二次现场静载荷试验。对比分析每组试桩的两次荷载沉降Q s曲线 ,总结出二次加载钻孔灌注桩侧摩阻力、端阻力、承载力和刚度的变化规律。试验结果表明 ,静载荷试验后的钻孔灌注桩 ,在桩的承载力达到设计要求情况下能作为工程桩使用。     

砂土中成桩工艺对桩基承载性能影响的室内模型试验研究

 模型试验是桩基承载性能研究中不可或缺的一种科研手段。通过设计模型试验,基于试验数据进行整理分析,研究砂土中成桩工艺差异对桩基承载性能的影响,经过对比研究,分析桩基的受力分布特点和沉降变形特性,探讨成孔卸荷对灌注桩承载特性产生的作用效应。结果表明：试桩的荷载–沉降(Q-s)曲线均呈陡降型。静压桩承载力最大,但曲线突降性方面不如预埋桩和灌注桩明显;成桩工艺不同会影响桩基的荷载传递性能,由于成孔卸荷和挤土效应差异,静压桩沿深度方向的荷载传递性能相对于灌注桩和预埋桩要差;4桩桩侧摩阻力在一定深度都出现强化现象,静压桩桩侧阻力强化位置略高于灌注桩和预埋桩,这是因为挤土效应使桩侧阻力增大,成孔卸荷和裹膜撤除产生的侧向卸荷会在一定程度上削弱桩侧阻力;桩侧阻力的极值发挥和极值点位置受成桩工艺影响较大;侧阻与端阻异步发挥且其最大值并非同时到达,端承力占桩顶荷载的比例随上部荷载变化而变化。     

施工因素对钻孔灌注桩受力性状的影响

由于摩擦型钻孔灌注桩承载变形机理的复杂性,影响其承载性能的因素也是多方面的。通过对冲孔灌注桩和旋挖灌注桩的桩顶、桩端沉降量的静载试验资料及桩身应力应变测试资料的分析,揭示了不同施工工艺在不同荷载水平下桩的受力性状差异,并就影响桩侧摩阻力的因素进行了深入探讨。分析表明,施工造成的桩周土的性质,桩土相对位移,桩端沉渣,成孔时间,护壁清孔方式等因素的不同均会对单桩极限承载力产生重要影响。如果施工工艺选择不合理,单桩极限承载力会受到很大影响。     

基于沉降控制的组合后压浆灌注桩承载力计算研究

以沉降控制标准为原则来确定后压浆灌注桩的承载力有着重要的实际意义。基于石首长江公路大桥工程开展的6根大直径钻孔灌注桩现场静载试验,通过对比分析桩端桩侧组合压浆桩压浆前后的试验结果,研究了组合后压浆对深厚细砂层钻孔灌注桩承载变形性状的影响,在此基础上通过统计得出了在不同桩顶沉降条件下桩端阻力增强系数、桩侧阻力增强系数的取值范围,并给出了一种基于沉降控制标准的组合后压浆桩承载力设计方法,最后通过工程实例验证了该设计方法的合理性。结果表明,组合后压浆条件下的深厚细砂层钻孔灌注桩承载变形性能显著提升,且承载力提高幅度随着桩顶沉降的增加逐渐增大;组合后压浆桩加载至极限状态时,其极限承载力至少提高66%,且能有效地控制桩基沉降量;同时组合压浆后能有效地改善桩端支承性能与桩侧受力特性,显著提高桩端阻力和桩侧摩阻力,并对桩基的荷载传递特性产生明显影响。此外,设计计算方法能较好地给出组合后压浆桩荷载沉降关系的范围,可保守地将计算结果的下限作为工程设计使用。     

自平衡测试法桩基静载试验分析

为研究孔灌注桩的承载特性,采用自平衡测试法进行4根试桩静载荷试验,并采用钢筋计测试元件进行了桩身轴向应力测试。基于实测数据,对桩总承载力、桩侧摩阻力、桩端阻力以及承载力性能进行了分析。研究表明,南岸试桩桩侧摩阻力地勘报告值与实测值基本一致,南岸锚定区试桩桩侧摩阻力地勘报告值与实测值存在一定差异。试验研究成果直接用于该工程桩基设计,同时为类似桩基设计施工提供参考。     

钢筋混凝土钻孔灌注桩桩端桩侧后压浆技术

结合工程实例，介绍了钢筋混凝土钻孔灌注桩桩端桩侧后压浆技术的原理及应用，该技术是采用通过桩身预埋铁管，用高压力强行将水泥浆压入桩底桩侧土层中，在桩身质量达到规范要求的前提下大幅度提桩端及桩侧土层承载力，从而提高单桩群桩承载力和刚度。并对试桩进行了静载试验，得出了一系列试验数据，从而证明钻孔灌注桩桩端桩侧后压浆技术的可行性。