中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所五十年历程系列报道——超超临界火电机组用钢研究进展

火力发电在过去、现在和将来相当长一段时间内都将是我国电源结构的绝对主力。火电机组蒸汽参数的提高是降低煤耗、减少排放和提高机组热效率的重要手段。目前我国火电机组以亚临界参数机组为主体，大力发展超（超）临界机组是优化我国电源结构和实现节能减排战略目标最重要的措施之一，而制约我国形成超（超）临界火电机组建设成套技术的瓶颈问题是包括锅炉钢、叶片钢和转子钢在内的高端耐热钢制造技术。     

中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所50年历程系列报道

1历史沿革 1958年，中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所（以下简称“结构所”）前身——“新钢种研究室”成立，从此开启了结构所在中国钢铁材料自主研发舞台的辉煌一幕。2004年，以结构所为依托单位，组建了国家级研究中心——“先进钢铁材料技术国家工程研究中心”，进一步彰显结构所在中国钢铁行业的重要地位。     

中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所50年历程系列报道

1958年，中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所（以下简称“结构所”）前身——“新钢种研究室”成立，从此开启了结构所在中国钢铁材料自主研发舞台的辉煌一幕。2004年，以结构所为依托单位，组建了国家级研究中心——“先进钢铁材料技术国家工程研究中心”，进一步彰显结构所在中国钢铁行业的重要地位。     

中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所五十年历程系列报道——历史沿革

1958年,中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所（以下简称“结构所”）前身——“新钢种研究室”成立,从此开启了结构所在中国钢铁材料自主研发舞台的辉煌一幕。2004年,以结构所为依托单位组建国家级研究中心“先进钢铁材料技术国家工程研究中心”,进一步彰显结构所在中国钢铁行业的重要地位。     

中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所五十年历程系列报道——科研领域(一)

高性能碳结钢：在DINF理论和晶粒细化技术的研究基础上,形成了高强度低成本碳结钢技术基础,开发了三级和四级热轧碳结钢钢筋技术、400MPa级热轧钢板（带）技术。在国际上首先形成了碳结钢的高强度化理论和技术。     

中国钢研科技集团公司 钢铁研究总院结构材料研究所

钢铁研究总院结构材料研究所（简称ISM）组建于1958年,是先进钢铁材料技术研发和推广的国际著名研究机构。2002年取得质量管理体系认证证书。2004年在国家发展和改革委员会的指导下,以ISM为主体,钢铁研究总院联合12家钢铁企业、大学和工程公司共同组建“先进钢铁材料技术国家工程研究中心”,其项目法人“中联先进钢铁材料技术有限责任公司”注册资本1．1亿元。     

中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所五十年历程系列报道——大型飞机关键结构用先进钢铁材料（之一）

研制和发展大型飞机是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》确定的重大科技专项,是建设创新型国家,提高中国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。“大型飞机”一般是指起飞总质量超过100t的运输类飞机,包括军用、民用大型运输机,也包括150座以上的干线客机。目前世界上只有美国、欧盟和俄罗斯有制造大型飞机的能力,而占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。随着中国经济的快速发展,到2020年中国大约需要新增干线客机1600架,总价值为1500亿至1800亿美元。这仅仅是国内市场的统计,如果参与国际竞争,大飞机的市场空间将更加广阔。从国防上看,若大飞机研制成功,     

中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所五十年历程系列报道——大型飞机关键结构用先进钢铁材料（之二）

超高强度钢 超高强度钢由于具有极高比强度（Rm／ρ）、高比刚度（E／ρ）和良好的韧性,成为了航空关键结构材料,用于航空结构的重要承力件,它能够减轻结构重量,既可增加飞机的运载能力,加大航程,又可减少燃油消耗,因此,超高强度钢在航空上得到广泛的应用,特别是最典型和最重要的航空用超高强度钢300M成功研制与应用。作为起落架用300M钢是钢铁研究总院和抚顺特钢于1980年代开始仿制并应用。经过“七五”、“八五”、“九五”到“十五”的科技攻关,     

中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所五十年历程系列报道——汽车用高性能特殊钢的研究开发（之一）

伴随着我国汽车工业的高速发展和大量新车型、新技术的引进，结构材料研究所（ISM）紧密围绕现代汽车工业对特殊钢的需求和发展趋势，开展了大量的基础研究和开发工作，以及合金结构钢的国产化工作，研发了许多新型合金结构钢，满足了轻型节能汽车对钢铁材料高性能、长寿命和低成本的需求，为我国汽车工业的发展做出了重要贡献。本期重点介绍ISM在弹簧钢和齿轮钢方面的研发工作。     

中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所五十年历程系列报道——汽车用高性能特殊钢的研究开发（之一）

伴随着中国汽车工业的高速发展和大量新车型、新技术的引进，结构材料研究所（ISM）紧密围绕现代汽车工业对特殊钢的需求和发展趋势，开展了大量的基础研究和开发工作，以及合金结构钢的国产化工作，研发了许多新型合金结构钢，满足了轻型节能汽车对钢铁材料高性能、长寿命和低成本的需求，为我国汽车工业的发展做出了重要贡献。     

中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所五十年历程系列报道——汽车用高性能特殊钢的研究开发（之二）

结构材料研究所（ISM）紧密围绕现代汽车工业对特殊钢的需求和发展趋势，开展了大量的基础研究和开发工作。本刊上期介绍了在弹簧钢和齿轮钢方面的研发工作，本期将重点介绍ISM在微合金非调质钢和高强度螺栓钢方面的研发工作。     

中国钢研科技集团公司钢铁研究总院结构材料研究所五十年历程系列报道——汽车用高性能特殊钢的研究开发（之二）

结构材料研究所（ISM）紧密围绕现代汽车工业对特殊钢的需求和发展趋势，开展了大量的基础研究和开发工作。在此重点介绍ISM在微合金非调质钢和高强度螺栓钢方面的研发工作。     

中国超超临界火电机组用S30432钢管研制

回顾和总结了过去10年中国研究、试制和批量生产超(超)临界火电机组用S30432锅炉钢管的历程,重点介绍了中国在S30432钢管最佳化学成分配比和最佳热处理制度确定上的主要技术突破,介绍了S30432钢管工业试制进展和该钢管在中国的应用前景。技术进步的结果表明:中国已掌握了S30432钢管的生产制造技术,也已形成了批量供货的能力。     

超超临界火电机组用锅炉钢技术国产化问题

综述了国内外超超临界火电机组技术的发展及其对中国实现节能减排战略目标和保障国家能源安全的重大意义,阐明了先进锅炉钢技术是支撑超超临界火电机组技术发展的关键所在和物质基础。总结了近20年来中国锅炉钢技术研究的进展、国家研究计划以及与国外先进水平的差距。重点介绍和分析了超超临界火电机组建设用关键锅炉钢(T/P92、S30432、和S31042)国产化过程中面临的主要技术问题及解决措施,同时探讨和展望了中国先进锅炉钢未来的发展方向。     

超超临界火电机组用关键锅炉钢性能分析

对T/P92、T/P122、S30432(Super 304H)、S31042(HR3C)、9Cr3W3Co等先进锅炉钢的性能进行了综合评述,对比分析了这几种钢管及其焊接接头的持久强度、抗腐蚀性能和常规力学性能数据,采用等温线法和Larson-Miller法外推了这些锅炉钢的10万h持久强度,探讨了这几种钢管许用应力的设定及在工程设计和应用的问题。     

中国启动超超临界火电机组高品质特殊钢开发攻关

国家863计划＂先进超超临界火电机组关键叶片和护环钢开发＂项目,日前在四川广汉市启动。针对中国清洁能源、先进制造、航天航空等领域高品质特殊钢需求开展的该项目,将为未来国家超超临界火电机组汽轮机、     

600℃超超临界火电机组用钢管研制与应用

正~~     

中国600℃蒸汽参数火电机组用锅炉钢管国产化研制进展

总结了过去10年中国研究、试制和批量生产超(超)临界火电机组用P92、S30432和S31042锅炉钢管的进程,重点研究了中国在P92、S30432和S31042钢管最佳化学成分配比和最佳热处理制度确定上的主要技术突破,探讨了锅炉钢长期服役过程中的组织稳定性问题,介绍了P92、S30432和S31042钢管工业试制进展及其在中国600℃蒸汽参数超超临界火电机组上的应用前景。技术进步的结果表明,中国已基本掌握了P92、S30432和S31042钢管的生产制造技术,并正在形成批量供货的能力。