控制一氧化碳能提高炉子燃烧效率

通常炉子在燃烧过程中,大部分燃烧控制系统只测量燃料流量和空气流量以控制炉子的燃烧效率。由于燃烧热值和流量配比不同,流量计量控制方法需要考虑过量空气来确保燃烧的安全,通常需要20—35%的过量空气,这样的控制方法必然要增加烟道气带出的热量(因为烟道气带出的热量与过量空气成正比)。同时,在燃烧过程中,燃料热值、流量压力、温     

降低隧道窑燃料消耗的途径

隧道窑的燃料消耗在通常情况下,每公斤陶瓷制品约需28,000～40,000千焦的热量,约合0.67～0.96公斤重油或1～1.5公斤的标准煤。占陶瓷制品成本的15～20％,因此降低隧道窑的燃料消耗是陶瓷工业中急待解决的一个课题,特别是现在能源紧张的情况下,更具有重要意义。降低隧道窑的燃料消耗,必须研究予热带和烧成带的热量平衡。冷却带的热量,主要是设法回收,提高热效率。据测量计算,窑长33米。窑宽1.3米,烧成时间为20小时,年产量为55万件9寸盘类的隧道窑。其平衡数据如表一(以0℃为基准)。从表一中得知,由于燃料燃烧放出的热量占总热收入的83.723％,而由于采用热气作气幕风源而带入的显热就占12.682％,而作为助燃空气(室温20℃)带入显热仪占2.879％,如果能利用冷却带的余热来予热助燃空气,则燃料可大幅度减少。     

梅钢2~#石灰窑燃烧系统优化自控设计方案

介绍石灰窑反应原理,各种窑特点。按照工艺要求对窑燃料定量控制,有效控制窑内所需热量,节约能源,稳定窑况,延长窑设备的使用寿命;同时详细介绍石灰窑燃烧系统控制方案,采用以PLC为核心上位机数据采集,集中监控,采取新增燃料流量检测设备来实现窑的燃烧系统自动化控制。     

再论预分解窑的可能产量

预分解窑从分解炉中燃料燃烧所需空气的供给方式来分,不外乎两种:一种是设置单独的管道,将冷却机出来的热风送至分解炉,供给燃料燃烧;另一种是不单独设置管道,分解炉中燃料燃烧所需的空气(一般称为三次风)全部由窑内通过。对于前一型式预分解窑的可能产量笔者已在“论预分解窑的可能产量”一文中讨论过,本文讨论一下后一型式预分解窑的可能产量。在“论预分解窑的可能产量”一文中已推得,预分解窑的产量G_N与相应的预热器窑的     

玻璃生产中的全氧燃烧

全氧燃烧（又称为纯氧燃烧）技术在玻璃窑中最早主要被应用于窑龄较长的玻璃窑上助熔以维持产量或延长窑的寿命，解决蓄热室或换热室的故障或临时满足高出料率的要求，但到了上世纪80年代末随着制氧技术的发展及电力成本的降低，由氧气、燃料组成的纯氧燃烧技术在玻璃熔窑中成为取代由空气、燃料组成的常规燃烧系统的更好的选择方案，这是因为纯氧燃烧在环保、节能、产量和质量、     

燃料燃烧组织对玻璃熔化的影响

在玻璃熔制过程中,燃料燃烧组织对配合料的熔融速度、熔化质量及全窑作业温度有极大的影响;对提高热效率降低窑的燃料消耗,有很大作用.要使燃料燃烧组织合理,即合理掌握火焰,达到良好的风火配比,则控制各小炉的空气、煤气流量,控制空气过剩系数α十分重要.我们在杭州玻璃厂六机平板窑热平衡测定基础上,就如何组织燃烧,提高窑炉热效率,     

基于完全燃烧模型下市政垃圾衍生燃料在水泥窑分解炉内热贡献的研究#br#

基于燃料的完全燃烧模型,对市政垃圾衍生燃料（RDF）的燃烧特性进行了分析,并对其在分解炉内的热贡献进行了模拟计算。结果表明：入窑基RDF完全燃烧时最小燃烧空气量Amin为0.335Nm3/MJ,最小燃烧废气量Vmin为0.463Nm3/MJ,均大于煤粉;对于入炉温度为20℃的入窑基RDF,当助燃空气温度为850℃时,其绝热燃烧火焰温度可达1?595.9℃,对分解炉的热贡献为4.57MJ/kg,热量利用率为72.2%,即分解炉内喂入4.95t（低位热值为6.30MJ/kg）入窑基RDF与1t（低位热值为24.49MJ/kg）煤粉产生的发热量相当,该理论计算替代量与实际生产数据的偏差率仅为3.2%;最后计算了不同水分下的临界灰分以及对应的RDF临界热值,并给出了RDF的热贡献分区用于指导水泥窑协同处置生产实践。     

基于完全燃烧模型下市政垃圾衍生燃料在水泥窑分解炉内热贡献的研究

基于燃料的完全燃烧模型,对市政垃圾衍生燃料(RDF)的燃烧特性进行了分析,并对其在分解炉内的热贡献进行了模拟计算。结果表明:入窑基RDF完全燃烧时最小燃烧空气量A_(min)为0.335 Nm~3/MJ,最小燃烧废气量V_(min)为0.463 Nm~3/MJ,均大于煤粉;对于入炉温度为20℃的入窑基RDF,当助燃空气温度为850℃时,其绝热燃烧火焰温度可达1 595.9℃,对分解炉的热贡献为4.57 MJ/kg,热量利用率为72.2%,即分解炉内喂入4.95 t(低位热值为6.30 MJ/kg)入窑基RDF与1 t(低位热值为24.49 MJ/kg)煤粉产生的发热量相当,该理论计算替代量与实际生产数据的偏差率仅为3.2%;最后计算了不同水分下的临界灰分以及对应的RDF临界热值,并给出了RDF的热贡献分区用于指导水泥窑协同处置生产实践。     

氧含量对富氧燃烧玻璃熔窑热工特性的影响

为加深对富氧燃烧玻璃窑炉热工特性的进一步认识,在燃料燃烧计算的基础上,应用改进的充分搅拌火焰空间传热模型,采用数值方法计算研究了氧含量对玻璃窑炉热工特性参数的影响.计算结果表明,随氧含量增加,空气需要量和烟气生成量逐渐降低,理论燃烧温度明显提高;氧含量增加,火焰黑度增大,火焰辐射给玻璃料液面的热量也增大,且增幅显著,表明富氧燃烧确有节能降耗的作用.氧含量改变对窑墙内、外表面温度和通过窑墙的散热损失影响不大.     

窑外分解在几种回转窑系统上应用的可能性与限度

一、理论分析窑外分解法的特点,是把煅烧过程所必需的一部分燃料放在窑外的预热器范围内燃烧,以改变预热器内气体和物料的温度以及分解程度。若以Qvk表示加入预热器的热量,Q_E表示生料分解所需的热量,Q_(MW)表示物料出预热器时所含的热量,Qo表示窑废气进入预热器时所含的热量,Qv表示预热器的其余热损失,则在平衡状态下便有方程式(1)所列之关系。方程式(2)表明,     

浅析替代燃料应用对水泥窑的影响

替代燃料与燃煤的C、H、O和水分、挥发分的含量差异导致其在水泥窑高温焚烧系统中的表现有明显差异，包括燃烧空气量、燃烧烟气量、有效热利用率等。在实际工业生产运行中，不能机械地将替代燃料的热量与煤粉热量进行等量核算。替代燃料的应用将导致系统风量及整体热耗的增加，会大幅度增加窑尾余热发电量。另外，替代燃料的品质关系到燃煤用量的降低幅度。     

高效低毒1211灭火剂

一、灭火机理燃烧可解释为可燃性物燃烧时产生游离基团的链锁反应:这时放出大量热量,反过来供燃料与空气继续燃烧,使火灾迅速扩大。而氟     

燃料的发热量

固体燃料1公斤或气体燃料1立米燃烧时所产生的热量(热值),用千卡(kcal)表示,对于固体燃料,系指除掉水分、灰分后的燃料本身的热值(如下表)。     

机立窑热工测量总结和提高立窑热效率的几点意见(续)

由图1可明显看出,随着CO热损失增高而热耗增大。 (1)入窑空气量不足窑内燃料燃烧所需空气量是否足够,一般从过剩空气系数α值即可反映出来,α大,表明入窑风量多,燃料燃烧较完全,废气中的CO含量也低。     

关于建立纯碱和氯化钙联合生产的最佳热力系统的环保问题

<正> 纯碱生产用的热能与电能的来源与需用大量的燃料有关,这就造成工业中心以及居民区的空气被大量的氧化氮和氧化硫污染。中央热电站排放出的有害物质基本上取决于产热量和锅炉内燃烧过程的完善程度,这一过程可以抑制锅炉机组本身中的氧化氮。生成氧化硫的量只与其在燃料中的初始含量有关,并不受燃烧过程控制。工艺过程完善程度高(在这种条件下,自身生产流程中以及二次能源装置中实现了废水热量的再利用)     

空气系数α的检测与玻璃熔窑的节能

本文从如何对玻璃熔窑的燃料燃烧所需的空气系数α进行检测，来检查窑体漏风情况及助燃风量，并阐述了如何减少窑体漏风量从而达到节能降耗的目的。     

水泥立窑安全作业控制工程概要

立窑生产中,窑内物料自上而下运动,入窑空气自下而上通过料层,燃料的燃烧与物料的燃烧同时进行。熟料产、质量常受偏火、垮边、漏生、结瘤、塌窑等影响,尤其是窑喷事故会把作业人员致伤残或死亡。笔者根据多年来对立窑生产的观察、分析与操作实践,为提高立窑产、质量,保障窑工和窑面的设备安全,特提出水泥立窑安全作业控制方案,为实现立窑自动化作业抛砖引玉。 1.立窑安全作业控制设备     

空气助燃与全氧燃烧玻璃熔窑热工特性的对比分析

依据燃料燃烧理论和窑内辐射传热原理,应用改进的火焰空间传热模型,从理论角度对空气助燃与全氧燃烧玻璃熔窑的热工特性进行了初步的对比计算分析.计算结果表明,对燃甲烷天然气玻璃熔窑,全氧燃烧产生的烟气量仅为空气助燃时的三分之一,而理论燃烧温度远高于空气助燃时的温度,在相同的火焰温度要求下,全氧燃烧可大大节约燃料,减少烟气带走的热量;全氧燃烧时,烟气中二氧化碳和水蒸汽的含量约为空气助燃时的3.5倍,由此而导致火焰黑度大幅提高,约为空气助燃时的2.3倍,火焰辐射给玻璃料液面的热量增加35%;火焰温度升高,火焰黑度略有下降,火焰辐射给玻璃料液面的热量增大;胸墙增高,气层有效厚度增大,火焰黑度增加,火焰辐射给玻璃料液面的热量也增大.     

水泥回转窑用无烟煤作燃料的技术措施

无烟煤作水泥生产用燃料是一个牵涉烧成系统乃至煤粉制备系统的新技术。不同类型的回转窑在用无烟煤作燃料时的技术有所区别。对预分解窑来讲，必须提高无烟煤在分解炉中的燃烧温度、时间和空间，减少CaCO3分解过程同一时间的吸热量，改善无烟煤着火和燃烧的环境。     

富氧燃烧系统

一、富氧燃烧燃料燃烧时需要氧气,它通常是由空气中的氧(21体积%)来提供的.剩余空气的大部分气体为氮.含有二氧化碳的燃烧废气携带许多热量排出系统外.在这种废气中氮所占比例是相当大的.图1所示为氧气浓度与废气的容量比.采用普通空气的理论空气量进行燃烧时,其废气量定为1,利用富氧空气燃烧时的废气容量比即为图中所示的情况.利用含氧为27%的富氧