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介绍了汽车涂装车间的VOC排放控制指标,并结合国内现状和VOC减排措施,针对不同类型的涂装车间提出了不同的VOC减排方案。 相似文献
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高固体分涂料和水性涂料是客车涂装从源头减少V O C排放的两个重要材料。通过对比客车高固体分和水性中涂漆、面漆在配方、性能及施工应用方面的具体差异,分析这两种涂料的优劣势,为客车涂装向绿色环保方向转变提供参考。 相似文献
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依据风神襄阳汽车有限公司几年来在涂装VOC排放的计算及减排方面的运作实际,简要介绍了汽车涂装VOC排放的计算方法,总结了VOC减排方面的一些主要措施及减排管理方面的一些信息。 相似文献
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本文讨论了客车涂装过程中,腻子,底漆,金属闪光漆,面漆及彩条等方面的材料和施工工艺中的问题和解决方法,并讨论了涂层外观评价方法。 相似文献
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《精细与专用化学品》2003,11(7):28-29
马自达(Mazda)公司开发出一种新的汽车涂装线技术,可降低能耗15%和有机挥发物(VOC)排放量约45%,该公司已在工业上用他的主要汽车模型展示了这一技术。在这种新技术中,作为汽车车体传统涂装过程一部分——褐色涂层工序并入了末道涂层工序,并在连续涂施后即进行单独的磁漆干燥步骤。新方法的特点是降低了干燥炉电耗和整体汽车的涂料用量,因而节省了费用,并保持了汽车涂料的质量。 相似文献
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为了保护环境,涂料行业削减VOC(挥发有机化合物)排出量的研究开发正在欧美、日本等国家广泛进行着,有关高固体涂料,水性涂料、粉末涂料、低VOC涂料、VOC处理装置等已报导得较多,而利用涂装技术和装置来减少VOC排出量的报告甚少。 相似文献
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叙述了工程机械选用各种低VOC涂料方案的特点;使用综合加权评分法分析了各种低VOC涂料对工程机械涂装的影响要素及权重;探讨了适合工程机械的具有低VOC、低成本、高质量的聚天门冬氨酸酯聚脲涂料(天冬聚脲涂料)的应用问题。 相似文献
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商用车涂装线低VOC涂料源头替代减排技术 总被引:1,自引:0,他引:1
随着环保法规的日趋严格,商用车涂装线面临着低VOC涂料源头替代的选择。本文根据新国标GB 24409—2020《车辆涂料中有害物质限量》和GB/T 38597—2020《低挥发性有机物含量涂料产品技术要求》,以某公司商用车驾驶室涂装线实际转型路线选择为案例,结合废气处理技术,运用物料衡算法,分析了传统的常规固含溶剂型涂料与废气处理技术组合后的排放总量,对比了高固涂料与水性涂料对VOCs排放总量的影响因素。对于老涂装线转型改造或者新建线涂料的选择具有指导意义。 相似文献
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分析了铁路车辆用涂料的质量现状,结合环保要求,指出未来铁路车辆用涂料不仅要关注其常规性能,还要关注环保性能。 相似文献
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结合水性涂料在城轨车辆上的应用经验,系统地分析了水性涂料施工过程中表面处理、底漆干燥性、底漆层与腻子层附着力、面漆的调配和施工环境等因素的控制对涂装质量的影响,并提出适合于水性涂料的施工工艺和装备。 相似文献
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介绍了涂装工艺水性化的意义,水的特征给水性涂装带来的难点,水性涂装的关键工艺条件,制约水性涂料发展的因素及其现状。指出应大力发展水性涂料及其涂装技术。 相似文献