用PAPI研制潮气固化型聚氨酯涂料

以多亚甲基苯基多异氰酸酯（ＰＡＰＩ）和精制蓖麻油为主合成的潮气固化型单经分聚氨酯涂料,施工方便、价格便宜、漆膜性能好。适用于室内护墙板、木地板等的装饰。末文论述了该产的合成配和工艺、技术指标和性能等。     

印纸用聚氨酯涂料的研制

介绍了印纸用聚氨酯涂料的制备方法,讨论了树脂、固化剂类型及交联速率和分支结构对产品性能的影响,结果表明:该涂料的耐溶剂性、耐磨性优异。     

塑料用聚氨酯防火涂料的研制

通过实验制备一种用于塑料的防火涂料。实验中确定了聚氨酯两种单体TDI和聚乙二醇的最佳配比,并且获得了制备聚氨酯防火涂料的最佳工艺条件。最后进行了红外光谱、热重分析和其他综合性能等测试。实验结果表明:TDI和聚乙二醇的最佳配比为NCO/OH=1.6:1(物质的量之比,下同);最佳工艺条件为聚磷酸铵含量12%(质量分数,下同),三聚氰胺含量5%,偶联剂含量2%,反应时间40min,反应温度80℃;制备的聚氨酯防火涂料具有较高的力学强度,良好的附着力,较低的吸水率和较好的热稳定性。     

丙烯酸聚氨酯涂料的研制

采用多羟基丙烯酸树脂作为羟基组分,ＨＤＩ缩二脲多异氰酸酯作为固化剂,配制成丙烯酸聚氨酯摩托车涂料。该涂料既保持了丙烯酸涂料优异的硬度、丰满度、光泽、耐候性和耐化学品性,又具有良好的附着力、柔韧性和耐磨性。介绍了该涂料的配方及其配制。比较了几种摩托车涂料的性能。讨论了涂料用原料的选择     

聚氨酯弹性建筑涂料的研制

聚氨酯弹性建筑涂料由双组份组成，文中简述了双组的制备、最佳配方的选择及生产工艺，并给出了中试产品的测试结果，各项性能指标均达到国内先进水平。     

聚氨酯弹性涂料的研制

本文论述的聚氨酯弹性涂料包括地下钢筋混凝土油罐耐油抗渗涂料，塑胶跑道铺面材料和弹性有机硅聚氨酯涂料，着重介绍了其组成配方，制备方法，施工工艺以及应用情况。     

风电叶片用双组分水性聚氨酯涂料的研制

详细介绍了风电叶片用双组分水性聚氨酯涂料的原材料组成、基本配方、制备工艺、性能检测结果。重点讨论了成膜物、颜填料及助剂等的选择及其作用。研制的双组分水性聚氨酯涂料集高性能与环保性于一身,代表了风电叶片涂料的发展方向。     

聚氨酯涂料用助剂

论述了聚氨酯涂料用助剂的作用。着重介绍聚氨酯涂料常用的催化剂。紫外光吸收剂和抗氧剂、流平剂、消泡剂、增稠剂等，以及添加了不同助剂的聚氨酯涂料的配方实例。     

织物涂层用聚氨酯

叙述了织物涂层在我国的发展前景以及聚氨酯涂层在织物涂层中的作用。强调水性聚氨酯涂层剂开发的必要性。     

基于水性木器涂料的水性聚氨酯改性研究

对水性聚氨酯改性技术进行了大量的调查工作,包括：环氧树脂改性水性聚氨酯、丙烯酸改性水性聚氨酯、有机硅改性水性聚氨酯、纳米材料改性水性聚氨酯、超支化聚合物改性水性聚氨酯、可再生资源改性水性聚氨酯、复合改性水性聚氨酯等,并对其改性研究进行了综述.     

环氧改性水性丙烯酸聚氨酯木器涂料的研究

介绍了一种环氧改性水性丙烯酸聚氨酯的制造配方工艺,并就原材料的选择对涂膜性能影响的因素展开了讨论。     

UV固化水性聚氨酯丙烯酸酯木器涂料的研究

利用2种软硬程度不同的UV固化水性树脂,对UV固化水性木器涂料的复配及工艺进行研究.探讨了助剂(特别是硅溶胶)对水性木器涂料涂膜性能及施工工艺性等的影响.实验结果表明:UV固化水性木器清漆涂膜硬度高,具有很好的附着性、耐刮擦、耐化学品等性能,适合于工业化生产板材的涂饰.     

聚酯聚氨酯风机叶片涂料的研究

指出了风机叶片涂料目前存在的问题,研制出一种用于风机叶片防护的聚酯聚氨酯涂料。阐述了这种风机叶片涂料的制备方法及性能检测结果,并且讨论了树脂、催化剂、耐磨颜料及助剂的种类和数量对涂料性能的影响。     

非异氰酸酯聚氨酯涂料的制备及性能研究

将2,3-环碳酸甘油酯甲基丙烯酸酯(PCMA)与丙烯酸酯类单体共聚生成的聚合物作为主要成膜物,以二乙烯三胺为固化剂,制备了非异氰酸酯聚氨酯涂膜(NIPU).通过门-IR对涂膜结构进行分析,证明了聚氨酯特殊基团氨基甲酸酯的合成;并通过对漆膜综合性能的研究,确定了共聚实验配方及固化合成NIPU的最佳工艺.配制的清漆漆膜综合性能优良,同时其制备过程中不以有毒、高湿敏性的异氰酸酯为原料,安全、环保.     

无溶剂环氧聚氨酯涂料的研制

合成了端环氧基聚氨酯树脂和端氨基聚氨酯树脂，并利用这两种树脂制备无溶剂环氧聚氨酯涂料。讨论影响涂料性能的各种因素，采用红外光谱分析产物结构与性能的关系。     

亚麻油改性水性聚氨酯涂料

利用二乙醇胺对亚麻油进行氨解，再将氨解后的亚麻油反应到水性聚氨酯上，获得对水性聚氨酯涂料改性的一种方法。讨论了反应时间及反应温度对氨解反应的影响，结果表明：氨解的温度在100～120℃之间，反应时间100min左右较合适；测定了加入催干剂后改性的水性聚氨酯成膜表干速度比未改性的要快，一般仅用5-7d即可；且膜的热重分析研究在300℃左右才有较大的失质量。     

高原铁路捣固车用聚氨酯涂料的研究

以聚酯树脂为基料，HDI三聚体为固化剂，制得了适合高原铁路捣固车使用的特种涂料。研究了不同树脂和固化剂对涂料耐候性、耐磨性和耐温变性的影响。通过FT-IR和TG等检测手段对涂料性能进行了表征。结果表明当选用聚酯树脂C为基料、HDI三聚体DN-90为固化剂时，制得的聚氨酯涂料耐人工加速老化时间可达2000h，涂膜磨耗量可降至0．038g，耐温变20个周期后，检测结果合格。且该涂料固化反应程度完全，热稳定性能好，各组分含量符合设计要求。     

单组分聚氨酯防水涂料用原料

简述了单组分聚氨酯防水涂料用基本原料及其对涂料性能的影响,所用的原料主要包括聚醚多元醇、异氰酸酯、扩链剂、增塑剂和催化剂等。