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基于ANSYS软件的转子系统临界转速及模态分析 总被引:4,自引:0,他引:4
利用有限元软件ANSYS对转子结构进行了模态分析,得到了系统的固有频率和振型,避免工作转速达到临界转速产生共振现象。最后通过临界转速和振型图分析了转予的特性。该分析方法为转子临界速度的计算提供了比较完善的方法。 相似文献
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基于ANSYS软件的转子系统临界转速及模态分析 总被引:3,自引:0,他引:3
利用有限元软件ANSYS对转子结构进行模态分析,得到了系统的固有频率和振型,从而避免工作转速达到临界转速产生共振现象.通过临界转速和振型图分析了转子的特性.该分析方法为转子临界速度的计算提供了比较完善的方法. 相似文献
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车架有限元建模及模态分析 总被引:4,自引:0,他引:4
有限元方法和软件技术在汽车结构分析中占据了极其重要的位置.以某越野车车架为例,利用Hyperworks建立以壳单元为基本单元的车架有限元分析模型,论述了有限元建模流程和建模过程中应该注意的事项.应用Optistuct求解器对车架进行模态分析,分析该车架自由状态下的前十阶固有频率及振型特性,为车架响应分析提供了重要的模态参数,同时为该车的结构改进提供了理论依据. 相似文献
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应用MSC.Patran商用软件建立转速切断装置的有限元模型,完成了转速切断装置的模态和固有频率的分析;为了验证固有频率分析的准确性,通过试验的方法进行测定。分析结果和试验结果基本吻合,验证了所采用的建模方法及仿真技术的可行性。 相似文献
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基于Euler-Bernoulli梁的自由振动方程,利用一阶摄动方法,对受损悬臂梁进行了模态分析计算,并利用Pro/MECHANICA有限元结构分析软件对悬臂梁受损前后的模态进行分析,与摄动数值计算方法进行比较,验证摄动理论分析的正确性。通过具体算例,得出悬臂梁在受损前后前四阶固有频率,以及在各个固有频率下的位移、应力云图,从而验证了基于摄动法理论分析的正确性,为利用动力学特性对悬臂梁的损伤监控和检测提供了理论依据。 相似文献
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有限元模态分析理论及其应用 总被引:6,自引:1,他引:6
简要论述了有限元模态分析基本理论,叙述了建立某白车身的模态分析有限元模型的方法。通过对该模型的相应模态分析计算,得到了此模型的固有频率和相应的振型。将计算结果与试验模态相比较,证明了文中所采取的建模方法和分析方法的可行性。 相似文献
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某空气压缩机曲轴的静力优化及模态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在ANSYSWorkbench平台中根据曲轴实际的工况载荷及位移边界条件建立有限元模型.对其进行了应力和变形分析,并在此基础上利用基于响应面的目标驱动优化方法对曲轴结构进行静力优化设计。对曲轴进行了模态分析,提取其前6阶自然频率及振型,为曲轴的动态设计提供参考。 相似文献
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离心泵转子的有限元模态分析 总被引:7,自引:0,他引:7
利用有限元软件ANSYS对离心泵的转子结构进行了模态分析,得到了系统的固有频率和振型。该分析方法为离心泵转子临界速度的计算提供了比较完善的方法。 相似文献
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基于模态综合技术的连杆模态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对连杆组合结构进行了子结构划分,然后利用ANSYS中模态综合技术对子结构模态进行综合,最后通过与实验值对比,说明了本文方法的可行性,从而为类似复杂装配结构的动态特性分析提供了一种可行的思路。 相似文献
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宋永彬 《机械工程与自动化》2023,(2):41-42+45
振动是机构的固有特性,对于周期性运动机构要避免振动特性与运动频率重叠。火炮是一种高射频武器装置,射击时会产生强烈的振动,一旦振动与射击频率重叠产生共振,将直接影响火炮的射击精度和打击效能,甚至降低火炮的寿命。为此在身管的设计过程中,需要进行模态分析校核,确保其不会与射击频率相重叠,以提高火炮的射击精度。 相似文献
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由于受到动载荷的作用,机械结构不可避免会发生振动,为了避免共振在实际应用中产生影响、甚至酿成事故,需要进行模态分析以避开固有频率。鉴于此,简要阐述了模态分析的基本原理以及使用ANSYS软件进行模态分析的步骤,并结合实例进行分析,结果表明,使用ANSYS软件对设计结构进行模态分析,可以有效预估结构的振动特性,为机械结构的整体设计及制造提供强有力的技术支撑。 相似文献
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采用有限元方法对某磁悬浮列车辆夹层机械结构进行了模态分析。根据实际机械结构的连接方式,对焊接和铆接连接方式做出了刚性连接的简化;对关键梁结构采用壳单元精确建模;对几何形状复杂的部件均用三角形单元建立详细模型。为了方便建立有限元模型。采用与实际装配顺序不同的建模顺序。计算得到一阶、二阶整体纵向扭转和弯曲固有频率和相对应的振型。分析指出一阶整体纵向弯曲固有频率偏低是由夹层的扁平长结构导致。针对当前结构提出两点改进建议。 相似文献
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为了使运行模态分析适用于含有谐波激励的情况.对随机信号和谐波信号统计特性进行分析,根据两种信号概率密度曲线的不同,提出一种识别响应信号中周期强迫响应的方法.对一块由电机激励的平板进行了运行模态和传统模态试验,验证了识别方法的有效性.针对某一国产轿车室内噪声大的问题,进行了运行时模态测试,分离出响应信号中的周期响应成分,得到了真实运行环境下的整车模态参数,这对该车同题的解决具有一定的意义,同时也验证了该方法具有实际应用价值. 相似文献
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