诺贝丽斯铝业公司推出两种制罐再生铝合金

正诺贝丽斯铝业公司(Novelis)不但是全世界最大的全铝易拉罐带材生产者,也是全球最大的废罐回收与再生处理者,每年生产的罐料(罐身料、罐盖料、拉环料)超过2 000 kt/a,在美国、巴西、韩国、欧洲都建有废旧易拉罐(制罐工艺新废料与回收的废罐)回收处理与再生厂,2015年回收的废料约1 150 kt。2014年11月诺贝丽斯铝业公司发表公告称,至2017年年末所生产的罐身带材(can body stock)将全部用高品质再生EvercanTM合金生产,使所产标准啤酒罐的再生铝含量达70%,而其罐身带材的再生铝含量高达90%。2015年全世界生产的铝罐带材的平均再生铝含量为50.6%。现在一批美国制罐企业已采用埃弗制罐     

世界再生铝工业风云

对2015年7月至2016年6月全世界再生铝工业主要事态作了简要叙述,主要述评了再生铝厂的改扩建情况,工艺废料、废旧罐、报废汽车铝合金零部件、废杂铝分选及精准循环利用概况。2015年全球再生铝产量约达30 000kt。当下再生铝有三大特点:再生铝品质大为提高,基本上以废铝为原料生产的一些再生铝合金性能与用原铝生产的相当;再生铝是真正的绿色金属,再生铝能耗只是原铝能耗的5%左右,温室气体排放也相应地下降;中国是世界上最大再生铝生产与消费国,2015年中国再生铝产量6 200 kt,2016年可达7 130 kt,英国及日本再生铝产量呈下降趋势,其他国家的都在逐年上升。     

铝熔体全自动搅拌装置

1 前言 1.1 问题的提出目前,人们正在研究罐材铝化率增加和随之而来的提高废罐回收率的问题。同时也在研究以地球环境为背景的汽车铝化率的提高问题(地球环境问题→减少CO_2气体→汽车燃料     

中国铝罐材生产企业宜建废罐再生项目

在发达国家,凡是商业化生产铝罐料的铝板带生产企业都建有废罐回收与再生项目。2017年全世界罐身3104铝合金带材产量约达4 000 kt,中国的产量约400 kt。国外罐身带材的再生废罐料用含量约60%,而中国的废料用量为零。诺贝丽斯铝业公司规划2020年的3104铝合金带材罐料的废料用量应达90%,真正实现最优化循环。国外企业在红红火火地建设废罐回收再生项目,而国内建设却鸦雀无声,值得深思,宜尽快建设这类项目,并研究用一个合金制罐及其生产工艺,这是中国成为铝加工强国必须补上的短板。     

文摘选萃

利用回收的废铝罐制造轿车2006年在伦敦召开的材料会议上,乔夫·斯克曼思(GeoffScamans)发表了题为《从铝罐到铝轿车》(AluminumFormCanstoCars)的论文,这是一个全新的观点。他认为,铝工业应该停止浪费可以作为再生铝资源的废铝罐来发展铝罐毛料,把废铝罐用来再生,以制造轿车。参加会议的美铝和其他主要原铝生产商的代表被乔夫·斯克曼思列举的事实所震惊:在英国每年有约30亿个废铝罐回填到土壤里,相当于4.5万吨铝;在美国情况更糟,每年约有约510亿只废铝罐被回填到土壤里,约相当于69万吨铝,价值10亿美元。废铝回收再生所需要的能源仅相当…     

全球再生铝工业年度回顾（上）

国外的再生铝行业通常把再生铝生产商分为再生铸造合金生产商和再生变形合金锭生产商，前者用各种新、旧废铝为原料生产铸造铝合金和钢铁脱氧剂，铝合金产品以铝锭或铝水的形式提供：后者只回收经过仔细分类．成分纯净的变形铝合金废料．并添加部分纯铝生产一定牌号的挤压用棒坯、轧制用扁锭及中间合金．废铝的用量一般不低于50％。本文所提及的生产商包括以上两类厂以及拥有培化设备的铸造厂。时间从2003年6月至2004年5月。     

全球再生铝工业年度回顾(上)

译者注:国外的再生铝行业通常把再生铝生产商分为再生铸造合金生产商和再生变形合金锭生产商,前者用各种新、旧废铝为原料生产铸造铝合金和钢铁脱氧剂,铝合金产品以铝锭或铝水的形式提供;后者只回收经过仔细分类,成分纯净的变形铝合金废料,并添加部分纯铝生产一定牌号的挤压用棒坯、轧制用扁锭及中间合金,废铝的用量一般不低于50%.本文所提及的生产商包括以上两类厂以及拥有熔化设备的铸造厂.时间从2003年6月至2004年5月.     

美国再生铝产商呼吁对中国不断扩大的废铝采购采取限制措施

据“迈创金属资讯”报道,美国一家再生铝冶炼厂5月26日表示,中国对废铝的强劲进口需求将导致美国再生铝生产商缩减再生铝产量。该厂表示,在废铝价格日益增长的情况下,不少以当地废铝为原料的再生铝冶炼厂感受到了巨大压力。废铝供应紧张大部分原因是远东地区需求继续保持旺盛。据这家冶炼厂介绍,在远东的废铝采购中,有很大一部分采购可能依靠了低报进口价格的办法,使中国购买商在废铝出价上显示出了强劲的优势,以致美国再生铝冶炼厂无法与中国购买商竞     

废铝回收LARS的技术处理

我国是铝制品的生产和消费大国，巨大的废铝资源等待再生利用。采用废铝生产高品质再生铝，是我国铝工业发展的重要环节。由于废铝的来源和组成非常复杂，因此必须采用先进的技术才能使之获得有效的处理。铝合金产品的质量主要取决于熔炼与铸造环节，而除氢、除杂是熔铸工序的关键。与原铝相比，利用废铝为原料生产铝合金锭，     

浅谈废铝再生的可持续发展

再生铝是可持续发展的需要,而提高生产效能以及控制二次污染是废铝再生行业的发展要求。健全废铝回收体系、提高废铝原料分拣水平、加强工艺控制以及先进技术的应用是实现再生铝良性发展的保证。     

日开发出高技术废铝除杂新工艺

日本本田汽车公司（Ｈｏｎｄａ Ｍｏｔｏｒ）与古河电工公司（Ｆｕｒｕｋａｗａ Ｅｌｅｃｔｒｉｃ）在全世界首先开发出一种高技术含量的除去废铝中合金添加元素诸如硅、铜、镁、锌等的独特工艺,从而大大提高了废铝的质量与价值。古河电工公司建了一个小型中间试验厂,每月可回收６ｔ铝,其质量与原铝的差不多,而其价格则比原铝的低,铸造的废汽缸铸造铝合金经这种工艺处理后可用于挤压完全符合标准的型材,本田汽车公司已用这种再生合金生产汽车的关键零部件。日开发出高技术废铝除杂新工艺@王祝堂     

诺贝丽斯铝业公司推出两种制罐再生铝合金

正诺贝丽斯铝业公司(Novelis)不但是全世界最大的全铝易拉罐带材生产者,也是全球最大的废罐回收与再生处理者,每年生产的罐料(罐身料、罐盖料、拉环料)超过2000kt/a,在美国、巴西、韩国、欧洲都建有废拉罐(制罐工艺新废料与回收的废罐)回收处理与再生厂,2015年回收的废料约1150kt。     

保加利亚——再生铝铜厂开始生产

保加利亚维弗斯塔金属公司(Vi-VestaMetal SA)是一家再生铝、钢厂,所属的斯塔拉.札哥拉(Stara Zagora)再生铝厂已于2002年6月投产,该厂已生产优质铝锭几个月,但由于废铝价格上涨,成本提高,且缺少原料,使生产陷于困境,因为大量废铝向印度及中国     

低品位铝切片废料对缓解北方铝原料紧缺大有帮助

近半年来,废铝资源的紧缺已让国内的再生铝冶炼厂家大伤脑筋,对废铝品种的使用远不似以前那样挑剔。多年以来,北方很多工厂习惯使用俄罗斯等原苏联国家质量较好铸件废铝,但自原苏联废铝货源的急剧减少后已使国内再生铝冶炼厂无奈地选择了杂质含量较高的国产铸件废杂料,但国产废铝远远不能满足日益增长的再生铝冶炼的胃口,从北美、西欧等发达国家寻求更多品种的废铝加以利用是解决国内目前铝废料资源不足的现实选择。     

肯联铝业公司扩大欧洲汽车铝挤压材产能与废料回收

<正>肯联铝业公司(Constellium)是一家专业生产航空航天、汽车、国防军工高精特种铝材的跨国铝业公司,总部位于美国。2014年8月决定投资千万美元扩建位于捷克共和国迪辛市(Decin,Czech Republic)特种铝材挤压公司的生产能力,以满足欧洲汽车工业对硬合金材料的需求,投资用于增建一台硬合金锭铸造机与一条挤压生产线,使汽车挤压铝材生产能力提高10 kt/a。这项投资还包括增建一条废铝再生生产线,专门回收与再生处理欧洲汽车零部件制造企业产生的铝废     

2020，再生铝行业的“多事之秋”

正再生铝行业作为绿色循环经济的代表,本应是处于高速发展的快车道,属于可持续发展经济中的朝阳产业。但传统行业中因终端需求领域过于集中,原料端废铝回收产业不健全,加之突发的疫情影响,2020年的再生铝行业面临各种新的挑战,是谓行业的"多事之秋"。传统再生铝行业的困境因目前国内约80%废铝均流向铸造铝行业,一般市场对于再生铝行业的称呼为狭义再生铝行业,实质是指再     

中国铝工业新常态头一年

介绍了中国铝工业的现状以及中国原铝、氧化铝、平轧铝产品、挤压材、箔材、再生铝的生产概况。中国是一个原铝、氧化铝及铝材生产大国。2015年,中国的原铝生产能力超过38 500 kt,氧化铝生产能力70 500 kt,平轧铝产品生产能力11 600 kt,挤压材生产能力28 400 kt,箔材生产能力约4 100 kt。2015年中国回收了6 830 kt废铝,共获得5 670 kt再生铝。     

罐用铝合金板材

专利申请范围罐用铝合金板材是在 Al—2～6%Mg(重量%,以下相同)合金芯材上至少要有一面包覆 Al-0.25～1.5%Mn 合金板制成的合成板,其包覆板厚为整个板厚的10%以下。发明的详细说明为了减轻通过减薄加工、深冲和冲压加工制作的全铝罐的重量和能够回收废罐,本发明     

聚焦世界再生铝工业风云——2013年7月至2014年6月世界再生铝工业回顾

本文对2013年7月至2014年6月期间,世界再生铝工业风云做了全面的回顾。在此期间,除中国外,世界上其他国家的原铝产业几乎按兵不动,而在废铝领域却风起云涌、浪潮迭起。一些原铝厂利用停产的生产能力转产再生铝,提高了经济效益。废旧易拉罐回收与再生业务经久不衰,而且更加兴旺;汽车轻量化进程日趋强劲,因此生产汽车压铸零件用的再生铝合金生意相当红火;用废铝再生的加工板带材用的扁锭业务也在兴起,一些原车设备厂也在积极筹备建设汽车铝材—废铝再生铝材一汽车零车比路循环系统事宜。     

肯联铝业公司扩大欧洲汽车铝挤压材产能与废料回收

正肯联铝业公司(Constellium)是一家专业生产航空航天、汽车、国防军工高精特种铝材的跨国铝业公司,总部位于美国。2014年8月决定投资20.3百万美元扩建位于捷克共和国迪辛市(Decin,Czech Republic)特种铝材挤压公司的生产能力,以满足欧洲汽车工业对硬合金材料的需求,投资用于增建一台硬合金锭铸造机与一条挤压生产线,使汽车挤压铝材生产能力提高10kt/a。这项投资还包括增建一条废铝再生生产线,专门回收与再生处理欧洲汽车零部件制造企业产生的铝废料,使它们形成闭