直线感应电动机数学模型的研究

本文分析了边端效应对直线感应电动机性能的影响，给出了直线感应电动机的数学模型，并通过实验进行比较，验证了该数学模型的准确性。     

永磁同步直线电动机直接推力控制系统研究与仿真

首先建立了永磁同步直线电动机的数学模型，并建立整个控制系统的模型，详细介绍一些关键环节的实现方法，并采用MATLAB／SIMULINK对模型进行仿真，通过仿真结果证明了此模型的正确性，表明了直接推力控制策略具有优良的控制性能．     

直线感应电动机横向边缘效应分析

本文运用电磁场基本理论,在一些合理假定的基础上,建立起双边型短初级直线感应电动机的物理模型,经过较为详细的论证,得到了沿横向的准一维气隙磁场的分布规律,进而又推导出直线感应电动机横向边缘效应两组等效系数公式(电流密度系数 K_J;电阻率系数 K_p;有功功率系数 k_a,无功功率系数 K_r),为直线感应电动机的设计计算导出了较为简洁、准确的计算横向边缘效应的方法。     

垂直运动永磁直线同步电动机的动态仿真研究

应用MATLABSIMULINK工具箱 ,结合永磁直线同步电动机 (PMLSM)的“四层线形”磁场模型 ,在A B C坐标系统中建立了一个适用于仿真垂直运动永磁直线同步电动机动态过程的数学模型 ,在此基础上进行了对垂直运动永磁直线同步电动机动态仿真研究 .     

径向充磁圆筒型永磁直线电机的有限元分析

圆筒型永磁直线电机作为线性驱动装置,需要从旋转运动到直线运动的机械结构转换,同时磁场沿轴向均匀分布,起动推力易受到电压波动的影响,因此其设计与分析的方法与传统的旋转电机有所不同.以Ansys软件为工具,对径向充磁圆筒型直线电机的磁场分布和电磁推力进行了计算,并将其计算结果与轴向充磁圆筒型永磁直线电机的计算结果进行了分析比较.结果表明,径向充磁圆筒型直线电机的控制平稳性能更高.     

直线感应电动机结构参数对功率因数及效率的影响研究

详细分析了直线感应电动机结构参数对功率因数和效率的影响，并探讨了提高措施，对具有较强离散性问题，采用了计算机辅助分析方法。     

高功率因数直线感应电动机的开发与应用

直线感应电动机是把交流电能直接转换成直线运动机械能的能量转换装置。它结构简单,运行可靠,维护方便,有着广泛的应用前景。普通直线感应电动机与旋转式感应电动机相比,功率因数和材料利用率均较低。为解决这一问题,本文提出了一种双经绕组XYSB3500型直线感应电动机,通过主、副绕组及电容元件的合理配合,可以有效地提高电机的性能指标。     

用有限元法分析和计算直线感应电动机的电磁场

本文运用电磁场基本理论，在一些合理假定的基础上，推导出了直线感应电动机的电磁场分布的计算公式，对电磁场的有限元计算程序也作了详细的说明，为直线感应电动机电磁场的分析与计算提供了一种较为准确的方法，对于直线感应电动机的设计计算和性能分析都具有实用价值。     

MATLAB在异步电机起动仿真中的应用

异步电机在工业生产中经常频繁起动,起动时瞬态过程各个参数计算麻烦,且直接起动定子电流比较大,为了很好地分析异步电机起动性能,本文根据异步电机理论采用MATLAB对异步电机直接起动和串电阻起动进行了仿真分析,得出了合理的结果,可以很方便的分析异步电机起动特性.     

基于MATLAB的异步电动机在不同坐标下的仿真分析

介绍了异步电动机在不同坐标系下的动态数学模型,并利用ＭＡＴＬＡＢ对其进行仿真,最后给出了仿真结果,并验证了其正确性。     

异步电机的直接转矩控制仿真

采用空间矢量建立异步电机数学模型,利用Matlab中的Simulink库搭建了完整的仿真系统,并对仿真系统中的异步电机模块、逆变器模块和控制模块的搭建做了详细的描述。控制模块基于定子坐标系计算出转矩和定子磁链,根据转矩值和定子磁链值再发出控制开关量,以获得转矩的高动态性能。直接转矩控制与矢量控制相比,省去了复杂的坐标变换,克服了对电机转子参数的依赖性,具有转矩响应快的优点。仿真结果表明,直接转矩控制在异步电机中高速工况下具有良好的控制效果。     

起重机提升重物的动特性分析

考虑提升运动过程中钢丝绳的刚度变化,建立了匀速提升及匀减速制动的力学模型.应用MATLAB软件编制仿真程序,对匀速提升及匀减速制动的动特性进行了仿真分析,为动载荷的修正提供了理论基础及仿真数据.     

基于MATLAB/SIMULINK的无速度传感器直接转矩控制(DTC)系统仿真

本文作者对DTC系统中的逆变器开关状态与异步电动机三相定子电压之间建立了明确的数学解析式 ;提出了确定磁链运行区间的新方法。在此基础上 ,运用MATLAB SIMULINK仿真工具软件给出了异步电动机DTC系统的详细仿真模型 ,最后通过仿真结果验证了模型的正确性     

SPWM逆变供电下感应电机电压谐波分析及仿真

针对SPWM逆变供电下感应电机电压谐波，利用傅立叶级数和电力系统仿真，得出了输出电压的频谱分布．为交流电机变频调速系统设计提供了理论依据。     

异步电动机DTC的Matlab仿真

利用直接转矩控制（DTC）理论,研究异步电动机直接转矩控制调速系统的基本组成和工作原理。针对传统异步电动机直接转矩控制系统中的磁链观测误差,对磁链观测中纯积分带来的直流漂移和积分初值问题以及定子电阻变化对磁链观测的影响进行改进。通过用低通滤波器来代替纯积分,大大改进积分效果。由Matlab的仿真结果可知,改进后的磁链观测器提高了对定子电阻的鲁棒性及控制系统的性能,抑制了直流漂移。     

基于干扰观测器的感应直线伺服电机解耦控制

感应直线电机具有结构简单、坚固耐用、适应性强、成本低的特点，因而在各个领域获得广泛应用.但由于感应直线电机是一个非线性、多变量、强耦合的复杂对象，要实现高性能的控制效果，必须对其进行解耦，应用多变量非线性的逆系统理论，通过状态反馈进行动态解耦控制，从而将感应直线电机分解为转速和转子磁链独立的子系统，然后应用线性系统理论进行控制器的设计.为了抑制扰动，采用干扰观测器进行扰动补偿.仿真结果表明，这种控制方案有较好的动态和静态特性及抗扰性.     

中低速磁浮单边直线电机设计及特性优化

为满足中低速磁浮用单边直线感应电机(single-sided linear induction motor,SLIM)的牵引制动特性要求,给出了两种备选设计方案:一种是八极-80槽(长度1 927 mm),一种是八极(虚拟9极)-89槽(长度2 047 mm).在结构空间、材料成本酌优考量的基础上,对SLIM的绕组极数、节距、匝数、槽型、布线等的快速准确定型,对两种SLIM设计方案分别进行磁路、磁势、等值电路、起动特性等的计算,给出相应的理论计算及仿真测试结果.实验结果表明:两种备选方案均能满足中低速磁浮牵引要求,其中八极-80槽已经量产化,八极-89槽可行性已被验证.对结果分析可以得知SLIM设计流程和相关特性计算方法能为中低速磁悬浮列车驱动用SLIM的优化设计提供参考,依据结构设计过程,可准确地计算出与SLIM动态控制有关的参数的静态值.     

屏蔽式感应电动机的设计特点

为了解决屏蔽式感应电动机的国产化问题,对这种电机进行了研究,论述了屏蔽式感应电动机的结构型式及设计特点,详细介绍了其中的关键部件－屏蔽套的材料、结构尺寸及设计要求,样机试制结果表明,这种电机用于屏蔽泵中,实现了静密封和无泄漏,并具有噪声低等特点。