江苏三友集团将建废旧轮胎裂解生产线

日前,江苏三友集团股份有限公司与上海金匙环保科技公司签订了“工业化集成控制固废裂解生产线”项目的合作协议。双方将共同投资建设废弃轮胎裂解生产线,正式进军环保产业。据悉,该项目总投资约6．5亿元。设计产能为年处理20万t废弃轮胎。项目分3期进行,总建设周期为3年。其中,一期工程总投资约1．5亿元,     

江苏三友集团将建废旧轮胎裂解生产线

贵轮公司工程机械及载重汽车子午线轮胎技改项目获贵阳市特等奖     

废旧轮胎裂解炭黑生产线情况综述

本文从生产工艺方面介绍了利用废旧轮胎裂解生产炭黑生产线的基本情况。论述了生产中存在的突出问题及解决办法。     

废旧轮胎胶粉生产线

四川乐山亚联机械有限责任公司提供的废旧轮胎胶粉生产线的工艺流程是：     

高效环保型废旧轮胎裂解设备

介绍高效环保型废旧轮胎裂解的工艺流程及工作原理。裂解设备主要由废旧轮胎裂解系统、储油控制系统、油气分离系统、固体回收系统和尾气处理系统组成。废旧轮胎在热解炉中裂解,由PLC控制裂解产生的裂解油和热解气燃烧加热。裂解反应后裂解系统可自动退出裂解炭和钢丝供循环利用。通过裂解,提高了对废旧轮胎的综合利用率,实现了对废旧轮胎的高效环保循环再利用。     

废旧轮胎高温裂解装置的使用经验

目前,许多国家用工业化装置和高温裂解法加工废旧轮胎,但其工艺参数和装备形式各不相同。在雅罗斯拉夫《炭黑》联合企业从1983年开始使用粉碎废旧轮胎和含胶边角料的高温分解试验装置。主要设备是一个垂直逆流反应器,该反应器是以炉气经过其内腔和气套加热。两条气道的流量是自动调节的(如图),     

废旧轮胎催化裂解研究进展

废旧轮胎因产量高、难降解、污染环境,被称为最难处理的“黑色垃圾”之一。催化裂解是一种处理废旧轮胎的重要手段,可以实现其高效转化与资源化利用,同时得到高附加值的化学产品,如单环芳烃、低碳烯烃与柠檬烯等。本文基于轮胎的物理结构与化学组成、催化裂解过程与裂解产物特征、反应器类型与特征、催化剂类型与作用原理、工艺条件等问题综述了废旧轮胎的催化裂解产物分布规律。通过对比反应器、催化剂与工艺条件对产物分布的影响,进一步分析了当前实现废旧轮胎催化裂解工业化的问题,并基于当前废旧轮胎催化裂解的研究现状,提出应集中设计适应于大规模处理的反应器与配套工艺,同时开发高稳定性与对特定产物高选择性的催化剂,从而实现对废旧轮胎以低能耗、高转化、高价值为特点的资源化利用。     

基于PLC的废旧轮胎裂解设备控制系统

介绍高效环保型废旧轮胎裂解设备控制系统的控制流程。控制系统主要包括燃料选择系统、温度监控系统、压力监控系统、储油控制系统及电动机控制系统,可自动控制裂解釜和冷凝器的温度保证裂解产物的质量、控制储油罐和集油罐液位处于合理水平,并在容器压力超过安全值时进行自动减压防止发生安全事故。     

不同裂解温度对废旧轮胎裂解炭黑性能的影响

研究不同裂解温度下废旧轮胎裂解炭黑的性质及其在天然橡胶中的应用,并与炭黑N330和炭黑N660进行对比。结果表明：与炭黑N330和炭黑N660相比,裂解炭黑的吸碘值大,结构度偏低,灰分含量偏高;裂解温度越高,裂解炭黑的理化性能越好;裂解炭黑填充胶料的门尼粘度比炭黑N330填充胶料略高,t90缩短;裂解炭黑填充胶料的拉伸强度与炭黑N660填充胶料相当,略小于炭黑N330填充胶料;对比3种裂解炭黑,裂解炭黑S1填充胶料的拉伸强度最大,裂解炭黑S3填充胶料的300%定伸应力最大;在相同应变范围内,裂解炭黑S3填充胶料的损耗因子较小,生热较低。     

废旧子午线轮胎回收处理生产线

介绍了废旧子午线轮胎回收处理生产线的构成及其主要特点,该生产线主要由整胎破碎机,钢丝搓切机,粗碎和细碎设备等组成;可生产10－15目胶粉,生主能力达6000t.a^-1;各主机正常运行周期长,维修量小;配置了新型机械化输送装置,如S型链斗式提升机,惯性旋振筛等,在可产生粉尘的部位均加设除尘装置,自控系统先进可行,采取三班制生产,每班只需3人操作即可。     

废旧轮胎裂解炭黑在橡胶地板中的应用

对比废旧轮胎裂解炭黑(CBp)和炭黑N330的理化性能,研究CBp部分替代炭黑N330对橡胶地板胶料性能的影响。结果表明:CBp灰分含量较大,结构度较低,其他理化性能与炭黑N330基本相当;在橡胶地板胶料中用CBp替代30%炭黑N330,胶料的硫化特性、硫化胶的物理性能和耐老化性能、橡胶地板的使用性能均符合普通橡胶地板的技术要求,且有效降低了生产成本。     

不同废旧轮胎裂解炭黑的性能研究

研究废旧半钢和全钢轮胎裂解炭黑的基本性质及其在天然橡胶中的应用,并与N330和炭黑N660进行对比。结果表明：全钢轮胎裂解炭黑的基本性质指标优于半钢轮胎裂解炭黑,吸碘值较大,其填充胶料的拉伸强度与炭黑N660填充胶料相当,损耗因子小,可部分替代炭黑N330或N660使用。     

废旧轮胎裂解炭黑在V带中的应用

研究裂解炭黑（CBp）替代炭黑N660在V带压缩层胶中的应用。结果表明：CBp的理化性能与炭黑N660相当;使用CBp替代全部炭黑N660后,V带压缩层胶的硫化特性、物理性能和耐老化性能与未使用CBp替代炭黑N660的胶料相当,满足V带压缩层胶的技术要求,同时可降低生产成本。     

高效环保型废旧轮胎裂解设备燃油供给系统设计

介绍高效环保型废旧轮胎裂解设备结构系统和工作原理。其以燃油为热源的燃油供给系统采用PLC控制,通过液位传感器识别供油罐、集油罐和储油罐中燃油液位,可避免出现无油供给以及满油、满库存未处理。由于燃油供给实现自动控制,解决了废旧轮胎裂解过程燃煤、燃渣等造成的二次环境污染问题,并降低了操作人员的劳动强度。     

废旧轮胎热裂解行为的热红联用研究

采用热红联用技术研究升温速率对废旧轮胎热裂解转化率及产物的影响。结果表明:升温速率为50,20和5℃·min-1的峰值温度规律性地依次递减,主要是由样品的热弛豫造成的;热裂解第1阶段天然橡胶和合成橡胶同时裂解,第2阶段为合成橡胶裂解;废旧轮胎在不同升温速率下的热裂解产物不同,升温速率大有利于得到相对分子质量小的成分。     

一种基于太阳能预热及裂解废旧轮胎的装备

一种基于太阳能预热及裂解废旧轮胎的装备     

基于PLC的废旧轮胎热裂解自控系统

介绍了基于FXIN-60MR PLC设计废旧轮胎炼油过程自控系统的工作原理及软、硬件设计方案.     

废旧轮胎在气体及液体介质中的热裂解

综述了近十几年来在气体、液体介质中热降解废旧轮胎方面的进展。     

废旧轮胎裂解炭黑在斜交胎内胎的应用研究

本文研究了两种不同型号的废旧轮胎裂解炭黑FN660和FN331在斜交胎内胎中的应用,探究了FN660和FN331裂解炭黑以及N660工业炭黑以不同比例应用在内胎中,对内胎各项性能的影响.试验结果表明:裂解炭黑等量替代N660后,胶料的硬度、定伸强度、撕裂强度等均有小幅降低,气密性明显提升;FN331相比FN660,胶料...