中部引黄工程穿越忻保高速隧洞施工爆破方案比选

介绍了山西中部引黄工程概况与交叉段设计方案,根据公路隧道及输水隧洞的地质资料,对常规爆破开挖方案、静态爆破开挖方案、静态爆破开挖结合超前小导管灌浆支护方案、常规爆破开挖结合公路隧道内固结灌浆方案进行比较,确定工程最优方案,可为类似工程实施爆破提供参考。     

枕头坝库区复建公路边坡开挖爆破控制技术研究

针对枕头坝一级水电站库区306省道复建公路部分路段路基宽度不足,且与仍处运行状态的永乐电站相距较近的特点,对比决定采用贴坡结合局部开挖的方案对复建公路进行扩宽施工。详细介绍了爆破开挖中各项爆破设计参数的选取,以及起爆网络和装药结构的设计。实践表明,采用精心设计的施工方案,并遵循"小药量,弱爆破,多循环"的控制原则,能将爆破开挖施工的风险降到最低。     

小孔距浅孔松动爆破在公路开挖施工中的应用

为满足溪洛渡水电站的施工要求,需对原永雷公路进行扩建.原公路位于弱风化玄武岩区,岩石较为坚硬完整,公路内侧坡高陡且局部存在较大的古滑坡体,存在较大的安全隐患,公路上下方均有相邻标段在施工,开挖过程中对爆破控制要求极高,施工难度极大,是公路扩挖中施工需重点解决的关键部位,也是爆破控制的重点和难点.介绍了在溪洛渡水电站永雷公路扩建施工中小孔距浅孔松动爆破分析论证的全过程,由于方法选择得当,参数合理,取得了明显的爆破效果,为爆破开挖施工方法及参数选定提供了参考思路.     

金堂峡拓宽工程的爆破开挖技术

金堂峡拓宽工程．主要是对狭窄河道岸坡进行石方爆破开挖。由于对岸有达成铁路线．开挖边界又临近车流量大的赵淮公路，同时附近还有零散分布的农民住宅．为防止爆破地震波和飞石的危害。爆破采用了预裂（先面）爆破和深孔台阶松动爆破等爆破方法．取得了很好的效果。     

祝源隧道光面爆破施工工艺

文章介绍了光面爆破技术在深挖公路隧道施工中的应用，通过光面爆破试验得出各种设计参数，形成了隧道开挖的光面爆破方案，介绍了光面爆破的施工工序，取得的最佳爆破效果。     

地下隧道穿越建筑物的分次爆破的施工技术

在城市隧道或地下工程施工中,经常遇到穿越建筑物的地下岩石爆破开挖工程。在穿越过程中需要有效控制爆破振速,减小对地表建筑物的振动破坏。本文介绍一种分次爆破施工与设计,这在公路、铁路、城市地铁以及水利工程的输水隧洞爆破开挖过程中都有广泛的应用。其目的是为了解决传统台阶开挖法的单段装药量过大,地表监测爆破振速超标,爆破后围岩稳定性差等施工难题,从而减少地表沉降,预防爆破振动造成的建筑物开裂等事件。     

挺南水库坝基爆破开挖的安全措施

1　工程概述挺南水库坝高 42ｍ ,坝长 1 32 4ｍ ,拱冠顶和底厚分别为 3ｍ和 1 0 63ｍ ,总库容 968万ｍ3,为小 (Ⅰ )型拱坝工程。大坝右岸坝基开挖处有一公路通过 ,而在开挖施工期间又不能把公路封闭 ,因此安全爆破施工甚为重要。2　严格执行安全生产规章制度2 1　爆破前的准备工作(1 )露天爆破按审批的爆破说明书或爆破设计书进行 ;硐室爆破、深孔爆破编写爆破设计书 ;裸露爆破、浅眼爆破和扩壶爆破编写爆破说明书 ;爆破设计书和说明书由爆破工程技术人员编写。(2 )在城镇居民区、风景名胜区、重点文物保护区和重要设施附近进行爆破时 ,…     

大型水利工程基础开挖中的爆破技术

湖南省洪江水电站基础开挖采取深孔爆破法与光面爆破法相结合的方法，为水利、电力、公路、铁路等大型工程的基础开挖积累了大量的数据，提供了真实的依据，值得各地学习与借鉴。     

浅孔梯段爆破技术的改良和运用

该文介绍某公路路基开挖中,在传统浅孔梯段爆破基础上,结合实际岩体性质和扩壶爆破技术优点,采用改良的浅孔梯段爆破法,做到“少钻孔,多爆破”,减少了人力物力,提高了施工效率,显著降低了施工成本。     

复建公路边坡爆破开挖安全防护技术应用

复建公路明线路基边坡陡峭,且为高边坡石方开挖路基,下方有通行省道、当地民用设施(部分金矿设施)等对于开挖爆破警戒范围内,为消除安全隐患,保证路基开挖施工正常进行,在路基外侧设置1~3层安全防护墙(最大边坡开挖高度达30m),并对该段路基开挖采用3层覆盖及控制爆破的方式进行,过程中及时修复被破坏的安全防护墙。     

控制爆破技术在长河坝电站4#公路立交段的应用研究

控制爆破是根据工程要求,通过精心设计、采取周密的防护等技术措施,严格控制爆炸能量释放过程和介质破坏过程,达到预期保护效果的一种爆破.结合对长河坝水电站交通工程4#公路隧洞与S211复线公路长河坝隧洞立交段(厚仅4.77 m)的爆破设计及施工过程的研究,阐述了控制爆破技术在复杂地下洞室开挖中的成功应用.     

成简快速路龙泉山2#高瓦斯公路隧道爆破施工技术

高瓦斯公路隧道爆破施工安全要求较高,施工工艺非常复杂且质量要求较高,目前,国内外对高瓦斯条件下进行地下工程施工的技术研究还不够成熟.介绍了采用常规爆破炸材在高瓦斯隧道中的爆破开挖施工方法及工艺,取得了较好的爆破效果,值得类似工程借鉴和参考.     

控制爆破技术在长河坝电站4号公路立交段的应用

控制爆破是根据工程要求,通过精心设计、采取周密的防护技术措施,严格控制爆炸能量释放过程和介质破坏过程,达到预期的保护效果。结合长河坝水电站交通工程4号公路隧洞与S211复线公路长河坝隧洞立交段（厚仅4．77m）的爆破设计及施工过程的研究,阐述控制爆破技术在复杂地下洞室开挖中的成功应用。     

定向爆破在山区路基边坡开挖施工中的应用

山区道路路基边坡开挖土石方爆破施工是一项技术含量高的综合性工作,施工中需根据路段地形地质、施工机具及工程整体安排等条件进行合理设计和组织施工.黄河班多水电站进场公路为二级永久性混凝土路面,同时开挖坡面紧挨施工便道,爆破施工难度较大,在路基边坡土石方开挖过程当中采用定向爆破施工技术,效果良好,对相关部分施工起到了指导作用.     

预裂爆破在实际施工中的几大问题分析

通过官地水电站对外交通公路大盐池合同段边坡开挖中预裂爆破的工程实践,对预裂爆破的孔距选择及下部严重出现岩坎、预裂面平整度、预裂爆破后辅助孔成孔率低、预裂与爆破区爆破网络以及预裂孔角度变化等问题进行分析,提出了具体的解决方法。     

长龙山抽水蓄能电站边坡路基爆破压覆盖风险控制

长龙山抽水蓄能电站工程区大部地段山体边坡陡峻、横越冲沟,自然边坡坡度达到45°以上路段较多。在路堑开挖时,采用中间抽槽领先两侧开挖跟进的开挖方法,辅助松动爆破(炸药单耗控制在0.3 kg/m~3以内)控制,有效地避免了因路堑边坡爆破开挖造成大面积压覆、毁损公路下边坡征地红线以外的土地及经济作物,做到了工程建设与生态保护并重。相关经验可为类似工程提供参考。     

无中隔墙双连拱隧道爆破振动监测与控制技术

云南省昭通市至四川省宜宾市高速公路一期的榨坊隧道,为无中隔墙施工的双连拱隧道,属于较为新型的隧道,后行洞开挖爆破时对先行洞结构产生的影响,是此类隧道施工的关键。前期先行洞爆破开挖施工过程中,实际监测中多次质点振动速度超过规范规定的控制速度,根据现场实际观察情况,先行洞二衬出现了裂缝;中后期爆破开挖过程中,通过对现场大量爆破振动监测数据的回归分析,确立了其传播衰减规律,结合工程实际,选择合理的爆破振动控制方法,使开挖爆破时产生的质点振动速度控制在安全范围内,保证既有公路安全的同时使隧道顺利贯通。     

现浇混凝土衬砌渠道爆破开挖施工技术探讨

水利工程施工中,渠道开挖施工是重要施工环节,其中合理采取爆破施工方案则是渠道开挖的一大难题。文章通过结合某渠道施工实例,渠道最大开挖高度为1 4m,渠道开挖爆破采取分层分段浅孔松动控制爆破,采用预裂爆破的方式进行爆破开挖施工,以保持边坡的稳定和完整,系统地探讨该爆破开挖的具体实施技术,为同类工程提供参考实例。     

京沪高铁金牛山隧道下穿京沪高速公路施工技术

以京沪高铁金牛山隧道为例,详细介绍了隧道下穿高速公路在开挖方案、爆破设计、隧道支护、隧道监测方面的施工技术,为铁路隧道穿越公路施工方案的制定提供借鉴。     

二滩水电站土建工程一标进度执行情况

一、永久工程 左岸8~#公路和砼生产系统已开挖至:8R0+280～340间1235～1215高程的台阶;8R0+400～500间1220～1212高程的台阶;8R0+655～720间1295～1245高程左右的便道;8R0+740左右1244高程的挡土墙砌筑;8R0+300～380间高程1238以上永久边坡的修整和部分危石及松散体的清理;并在1205高程便道上进行了相应的出渣工作。右岸7~#公路明挖段,在11月中旬在1291高程进行了放样,然后进行了预裂爆破,11月末进行了第1次爆破,爆破孔深12～15m,角度62°～65°。左坝肩开挖:通过厂房进水口的施工便道,在1150高程平台开挖了一部分属于坝肩的覆盖层,大面积开挖未开始。而且在左坝肩开挖的范围内,还有一部