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介绍了截面弯矩、杆端弯矩正负号在梁、刚架、位移法等部分计算中的应用,并详细分析了它们之间的本质区别和联系,为结构力学初学者提供了方便。 相似文献
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通过计算节点的转角刚度,用转角位移弯矩方程直接计算出荷载作用跨杆端弯矩,然后利用弯形传递系数,可方便地算得其它杆端弯矩。 相似文献
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为建立端弯矩作用下等间距布置侧向支承简支钢梁临界弯矩的计算方法,取两侧向支承点之间的各梁段为简支梁,分析了各梁段的端弯矩比例系数随支承钢梁端弯矩比例系数和侧向支承数量变化而变化的特征,取支承钢梁最大端弯矩所在梁段为两端简支的计算梁段,采用理论分析和数值模拟相结合的方法,揭示了纯弯工况和非纯弯工况下计算梁段与其他梁段的相关关系,得到了支承数量n=1~4时计算梁段临界弯矩系数C1的数值和相关作用系数α的表达式,把支承钢梁临界弯矩的计算转化为计算梁段临界弯矩的计算。最后,分别采用系数C1和α以及现行国家标准的临界弯矩计算方法计算了支承钢梁的临界弯矩,并与有限元数值进行对比,验证了系数C1和α以及现行国标的临界弯矩计算方法的精度。研究表明,系数C1和α在侧向支承钢梁临界弯矩的计算上具有较高的精度,而GB 50017—2017《钢结构设计标准》中的βb系数和GB 50018—2002《冷弯薄壁型钢结构技术规范》中的C1系数,在纯弯工况下具有较高的精度,而非纯弯工况时... 相似文献
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现行设计规范对梁柱在不等端弯矩作用下等效弯矩系数β的取值因采用了近似表达式的形式,故与实际情况有较大误差。同时,由于现行设计方法不能提供二阶最大弯矩的准确位置,也给设计带来了不便。本文运用弯矩分布函数,建议对β的取值可以采用图表的方法,使β值的求解更精确、更实用。同时,在此基础上,还提出了等效跨长的概念。 相似文献
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薄壁梁的弯扭屈曲分析是一个较为复杂的问题,在荷载作用下沿梁的弯矩为非均匀分布时.其屈曲方程的求解较为困难。根据梁柱杆端变形增量相关方程和改进后的CDC法,将薄壁梁的弯扭模型等效为拉弯模型,顺利的算出不等端弯矩作用下薄壁梁的临界弯矩,并提出建议公式。经计算与数值解比较,结果令人满意。 相似文献
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对砖墙与钢筋混凝土墙组合结构抗震验算的简化计算方法进行了更深一步的理论分析 ,提出了考虑梁端约束弯矩影响的简化计算方法 ,通过算例分析比较 ,证明了该简化方法能更好的反映此类组合结构中砖墙和混凝土墙在水平地震荷载作用下的实际受力情况 ,使此类组合结构的构件设计与计算更趋完善和合理。 相似文献
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分析了框架梁柱端弯矩调整的有关问题,推导出了框架结构柱端组合弯矩设计值的计算式,考虑了框架梁端负弯矩调幅的影响,并与直接增大柱端弯矩的简化方法进行了比较。通过算例证明简化方法误差不大,具有可行性与合理性。 相似文献
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在深基坑工程中,为了保护基坑的安全,需对地下连续墙的弯矩承载力发挥情况做到心中有数,但就目前的工程现状来看,直接得到地下连续墙的真实弯矩很困难。为此本文作者根据深基坑工程中常规监测得到的地下连续墙的测斜曲线,建立了一种在不需要知道钢筋应力情况下就能估算地墙弯矩的简便方法,能够直接为广大工程人员掌握。这种估算方法的应用,可以节约深基坑工程中的监测费用,让工程师们及时了解地下连续墙承载力发挥情况,提前采取措施避免由于地下连续墙设计不合理引起的工程事故的发生。 相似文献
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SMW是一种采用就地搅拌水泥土体然后内插型钢形成的连续柔性挡土结构,适用于深基坑,有良好的应用前景.为保证基坑安全,需对其内插型钢的弯矩承载力发挥情况做到心中有数,但就目前的工程现状来看,直接得到内插型钢的真实弯矩很困难.作者根据深基坑工程中常规监测得到的SMW围护结构的测斜曲线,提出了一种根据变形曲线反算弯矩的简便方法,能够直接为广大工程人员掌握.这种估算方法的应用,可以节约深基坑工程中的监测费用,及时了解地下围护结构中型钢承载力发挥情况,提前采取措施避免由于设计不合理引起的工程事故. 相似文献
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首先根据乌曼斯基第二理论,给出了三种闭口薄壁箱梁截面的扭转惯性矩简化计算方法,并重点介绍如何利用ANSYS自定义截面方法计算薄壁杆件的截面扭转惯性矩,最后通过实际算例分析了三种简化计算结果和ANSYS计算结果的差别,并且通过计算不同网格长宽比下的自由扭转惯性矩,指出网格长宽比对薄壁箱梁截面自由扭转惯性矩的精度影响规律。 相似文献
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等端弯矩作用下钢-混凝土组合梁侧向失稳的弹性解 总被引:4,自引:0,他引:4
钢-混凝土组合梁在负弯矩作用下,组合梁中工字钢梁的下翼缘受压,在没有侧向支承的情况下,很容易出现整体失稳的现象。采用能量法对钢-混凝土组合梁负弯矩区的侧向稳定性进行了研究,并给出了组合梁在弹性受力阶段临界弯矩的计算公式。与现有方法相比,该方法具有更高的可靠性。 相似文献
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Practical formulas towards distortional buckling failure analysis for steel–concrete composite beams 下载免费PDF全文
Wang‐Bao Zhou Shu‐Jin Li Wang‐Ji Yan 《The Structural Design of Tall and Special Buildings》2016,25(18):1055-1072
As the most predominant type of failure for steel–concrete composite beams (SCCBs) in negative moment area, distortional buckling is significantly impacted by the interaction effect between the applied loading and the torsional–lateral restraint stiffness of the bottom flange, which is termed as loading–restraint interaction here for short. Recently, a modified elastic foundation beam method capable of considering the interaction effect properly was proposed to calculate critical buckling moment for SCCBs under negative uniform moment. As a sequel to such development, a functional relationship between two dimensionless auxiliary parameters (i.e. equivalent slenderness ratio and equivalent moment coefficient) is discovered in this study. On the basis of the close association between the pair of dimensionless parameters, empirical formulas are derived in a remarkably simply explicit form to evaluate the critical buckling moment for SCCBs under negative uniform moment or moment gradient. These formulas are simple, user‐friendly and of practical use. Compared with conventional approaches without considering the loading–restraint interaction effect, the practical approach developed in this paper can achieve higher accuracy and is more easy‐implemented. The study lays a foundation for determining the ultimate bearing capacity of SCCBs considering moment gradient effect rapidly. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
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This paper introduces simple, but effective, equations to calculate the dead load and cantilever tendon moments in reinforced concrete (RC) bridges constructed using the balanced cantilever method (FCM). Through time-dependent analyses of RC bridges considering the construction sequence and creep deformation of concrete, structural responses related to the member forces are reviewed. On the basis of the compatibility condition and equilibrium equation at every construction stage, basic equations which can describe the moment variation with time in balanced cantilever construction are derived. These are then extended to take into account the moment variation according to changes in the construction steps. By using the introduced relations, the design moment and its variation over time can easily be obtained with only the elastic analysis results, and without additional time-dependent analyses considering the construction sequences. In addition, the design moments determined by the introduced equations are compared with the results from a rigorous numerical analysis with the objective of establishing the relative efficiencies of the introduced equations. 相似文献