烃加工技术将引领全球生物喷气燃料生产

Frost＆Sullivan公司于2008年4月中旬发布了一份《全球商业化航空替代燃料市场》报告，对商业化航空业替代航空燃料市场进行了预测。对能源安全性的强烈需求是对采用合成方法生产费托合成燃料的主要驱动力，这些费托合成燃料尤其以化石来源如煤炭和天然气生产最受关注。从短期替代来看，     

清洁廉价替代航空燃料的开发

位于美国印第安那州西Lafayette的Swift企业公司于2008年6月推出新的航空燃料，这种航空燃料与市场上任何产品相比，价格较低廉、燃料效率较高，并且环境友好。航空工业已宣布计划应用于商业化航线飞行。     

Neste石油公司将扩大藻类NExBTL可再生燃料生产

耐斯特（Neste）石油公司于2011年6月23日宣布，将扩大藻类NExBTL可再生燃料生产，2020年实现航空生物燃料目标。     

中国的目标是到2020年使生物燃料占航空燃料的30%

中国石化集团公司于2012年2月29日表示,按照中国航空监管机构的宗旨,将商业化生产航空生物燃料。据报道,中国预计到2020年将使用12 Mt/a航空燃料。这将等于预计的喷气燃料总消费量约30%,喷气燃料本身预计将翻一番,达到40 Mt/a。然而,为商业化出售航空生物燃料,中国需要降低其生产成本。     

动态燃料公司为商业航班供应可再生航空燃料

美国动态燃料（DynamicFuels）公司于2011年6月27日宣布，为荷兰皇家航空公司商业航班开始供应可再生航空燃料，这种可再生航空燃料由动态燃料公司位于盖斯马（Geismar）的工厂生产。     

生物燃料任重而道远

读过《中国石油石化》2011年第22期《生物燃料绿航空》,首先为航空生物燃料首次试飞成功而兴奋。因为这标志着中国石油已掌握了航空生物燃料加工关键技术,在新能源领域实现了历史性的重大跨跃。但从目前我国航空生物燃料发展处于研发阶段看,还面临着诸多障碍,可谓是任重而道远。     

航空燃料的新成员

汉莎航空不久前宣布，2011年4月起，该公司一架往返于法兰克福与汉堡的空客A321型客机将使用生物混合燃料试飞6个月，汉莎航空将为此投入约660万欧元。     

油品知识漫谈——喷气燃料篇

喷气燃料，即喷气发动机燃料，又称航空涡轮燃料，是一种轻质石油产品，主要由原油蒸馏的煤油馏分经精制加工，有时还加入添加剂制得，也可由原油蒸馏的重质馏分油经加氢裂化生产，广泛用于各种喷气式飞机。     

日本IHI公司将生产藻类航空生物燃料

日本IHI公司将面向航空行业生产以藻类为原料的航空生物燃料。价格只相当于目前生物燃料平均价格的1/10左右,最快将于2018年在东南亚等地开始生产。目前飞机所用的石油类燃料价格由于需求增加而持续上涨,燃料费用已占到航运成本的40%,成为航空公司的沉重负担。考虑到将来用途还可以扩展到汽车等领域,因此真正生产之后,燃料成本有望大幅降低。     

我国首次试飞15t航空生物燃料成功交接

2011年6月24日，中国石油天然气集团公司和中国航空油料集团公司在北京举办“中国首次试飞航空生物燃料交接仪式”。这是我国在非粮生物燃料产业化进程中的新节点，也是我国在航空生物燃料领域实现的历史性重大跨越。     

航空生物燃料与《ASTM D7566-16》相关性分析

对当前航空生物燃料的研究与使用情况进行了分析,研究了航空生物燃料与美国试验材料协会标准ASTM D7566之间的关系,对标准要求的内容进行了相关性研究,指出了现有航空生物燃料与要求指标之间存在的差距,对下一步我国航空生物燃料标准规范的建立具有重要的借鉴意义。     

中国石油成功生产航空生物燃料

6月24日，中国石油天然气集团公司和中国航空油料集团公司在北京举办“中国首次试飞航空生物燃料交接仪式”。这是我国在非粮生物燃料产业化进程中的新节点，也是我国在航空生物燃料领域实现的历史性重大跨越。     

生物燃料绿航空

我国航空生物燃料发展还处在研发阶段,需要政府和企业共同参与,尽快解决面临的瓶颈,从而实现产业化,确保在低碳时代占有一席之地。北京首都国际机场,一架波音747型客机平稳地降落。与其他飞机不同,这架飞机使用的燃料一半是传统燃料,另一半是来自中石油以小桐子为原料的航空生物燃料。10月28日这一天,航空生物燃料首次进行了1个半小时的试飞,并获得成功。     

航空生物燃料热稳定性研究

航空生物燃料作为环境友好的可替代燃料应用于民用航空器上应满足适航标准的要求。航空燃料的热氧化稳定性是航空油料质量控制的重要指标,建立严格的质量控制体系对确保航空飞行安全有着重大意义。文章对航空生物燃料的热氧化机理、氧化稳定性影响因素生物燃料原料来源、储存条件及金属种类、含量及利用抗氧化剂改进其热稳定性的方法进行了综述,并对现有的航空生物燃料热氧化稳定性评价方法馏分加速氧化法、JFTOT方法、TGA方法进行了详细阐述。     

加拿大纯生物燃料飞机完成试飞

加拿大国家研究委员会29日报告说，加拿大研究人员首次使用纯生物燃料为一架猎鹰20型民用飞机提供动力，在渥太华上空试飞成功。该委员会发表的公报说，此前飞机采用生物燃料时，一般都与传统化石燃料混合使用，这次试飞首次使用由加拿大工业用油籽提炼的生物燃料，完全替代传统航空油料。     

我国航空燃料精制工艺装备技术进展

我国每年生产500多万t航空燃料。随着炼油厂高硫、高酸值原油加工比例的不断提高,使航空燃料中腐蚀性有害物质的含量也随之增加,对飞机的供油系统和发动机燃烧系统产生严重的腐蚀与破坏,直接威胁到飞行的安全,因此,需要将它们从航空燃料中分离出去。为此,对目前我国航空燃料精制工艺装备技术进行了较全面的论述和深入的分析,结合中国的实际情况和国外发展趋势,探讨了我国航空燃料精制工艺装备技术的发展前景。     

藻类生物燃料亮相柏林航展

可持续航空生物燃料规模化采购是2012年9月12日举行的ILA柏林航展的一大主题。本次活动举办了一个专门的替代航空燃料馆,旨在向人们展示最新的生物燃料创新,包括藻类生物燃料,如总部设在悉尼的Algae.Tec公司开发的产品。Algae.Tec公司与德国航空巨头汉莎航空公司合作,     

取消喷气燃料中33号添加剂的研究

喷气燃料３３号添加剂，用作防止镍基合金火焰筒的烧蚀。长期使用中发现，它对喷气燃料的润滑性、安全性和安定性有不良影响。经过不加３３号添加剂喷气燃料的发动机长期台架试车、外场长期定点定机飞行试验考察、到寿命发动机返厂拆检，以及对航空发动机机型与其火焰筒结构和材质改进方面的调研，认为在保证飞行安全的条件下，可以取消喷气燃料３３号添加剂，这有利于提高喷气燃料质量和环境保护，并具有较好的经济和社会效益。     

沙索100％合成燃料首次获商业航空国际认证

南非沙索公司是从煤炭和天然气制取合成燃料的世界领先生产商，该公司于2008年4月11日宣布，采用其专有的煤制油（CTL）工艺生产的100％合成的喷气燃料首次获得商业航空国际认证，成为该领域的世界第一家。     

Licella公司与维尔京澳大利亚公司和新西兰航空公司签署可再生航空燃料谅解备忘录

Ignite能源公司旗下的澳大利亚Licella公司于2011年12月中旬与维尔京澳大利亚公司和新西兰航空公司签署可再生航空燃料谅解备忘录,以检验木质生物质转化为航空生物燃料过程的商业化。