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为了研究沙漠砂混凝土高温后劈裂抗拉性能,进行了628个100 mm×100 mm×100 mm沙漠砂混凝土试件高温后劈裂抗拉强度试验,分析沙漠砂替代率和受火温度对沙漠砂混凝土高温后劈裂抗拉强度的影响,建立沙漠砂混凝土高温后劈裂抗拉强度劣化模型。研究表明:沙漠砂混凝土劈裂抗拉强度随着温度升高呈现先增大后减小趋势;随着沙漠砂替代率增加,高温后沙漠砂混凝土劈裂抗拉强度亦呈现先增大后减小趋势,沙漠砂替代率40%时,沙漠砂混凝土劈裂抗拉强度达到最大值。 相似文献
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为了研究高温–高含冰量冻土的蠕变特性,开展了温度分别为-0.3℃,-0.5℃,-1.0℃,含水率分别为40%,80%,120%的冻结黏土单轴压缩蠕变试验。试验结果表明,无论应力多大、作用时间多长,高温–高含冰量冻结黏土单轴压缩蠕变过程都具有衰减特征;在相同的温度条件下,在相同时刻、含水率40%时冻土强度最大,含水率120%时次之,含水率80%时最小;还得到高温–高含冰量冻结黏土单轴压缩蠕变方程、应力–应变关系和长期强度方程的参数。 相似文献
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高温对混凝土抗拉强度与黏结强度影响的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过试验,对常温20℃及100~600℃高温后混凝土的力学性能进行了比较,研究和分析了不同温度后混凝土的抗拉强度及钢筋与混凝土黏结强度的变化规律,并在此基础上建立了高温作用后混凝土抗拉强度与黏结强度的推算公式,可为高温后混凝土结构的设计分析提供理论依据。 相似文献
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青藏铁路站场路基比一般铁路路基宽度大,为此,在清水河高温细粒土地段进行了专门的现场试验研究。通过采用不同深度处地温场变化、上限变化、阴阳坡温度变化以及积温等分析方法,对该试验段3个冻融循环过程中监测到的温度场分析,并与普通路基的温度场数据进行对比。通过分析可以看出,站场路基下人为上限的上升幅度比普通路堤要大,路基表面以下同样深度处的地温,站场路基下的地温要低于普通路堤下的地温,因此路堤宽度较大的站场路基对多年冻土的保温效果比普通宽度的路堤好。由变形观测数据看出,冻胀量较小,变形主要为沉降变形,路堤阳坡冻胀板的变形量要大于路堤阴坡相应位置的冻胀板变形量。阳坡上层冻胀板最大沉降量是0.241 m;下层冻胀板最大沉降量0.237 m,且随着时间推移,变形趋于稳定。 相似文献
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击实砾质土抗拉强度试验研究 总被引:5,自引:0,他引:5
抗拉强度是黏性土的一个比较重要的力学性质,由于在工程中使用相对较少,对其研究并不多。实际上,诸如土体裂缝、坍塌、土石坝心墙水力劈裂等不少工程问题都与抗拉强度有着密切的关系。对3种砾质土进行击实试样的抗拉强度试验,研究抗拉强度随试样干密度、前期固结压力和含水率等的变化规律。试验结果表明,击实砾质土抗拉强度随着干密度的增加而增加,增加幅度显著;随着前期固结压力的增加,土的抗拉强度也增大,但在试验范围内(固结压力100~500kPa)增大并不明显。随着含水率的增加,抗拉强度稍有减小。在所试验的含水率、密度和前期固结压力范围内,试验得到的砾质土抗拉强度为20~80kPa。 相似文献
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普通混凝土抗拉强度试验 总被引:1,自引:0,他引:1
对原状卵石、破碎卵石和石灰岩碎石三种粗集料配制的普通混凝土抗拉强度进行试验。试验结果表明,普通混凝土的单向直接拉伸强度约为弯拉强度的39%~48%,而双向拉伸强度比单向拉伸强度还要低20%~30%,表现为明显的双向拉伸强度弱化效应。这对于在车辆荷载应力和温度应力综合作用下的混凝土路面板等结构设计来说,是一个值得深入研究的重要课题。 相似文献
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随着核废料处置和地下煤气化等工程的发展,高温岩石力学问题成为目前岩石力学界关注的焦点之一。为研究温度和尺寸对岩石抗拉强度的影响规律,对20℃(室内常温)~800℃范围5种温度水平下,岩样厚径比为0.5~1.0范围的5种尺寸的红砂岩圆盘试样进行室内巴西劈裂抗拉强度试验。试验结果表明:圆盘的荷载位移曲线表现出显著的脆性特征,温度对曲线的发展趋势起主导作用,而岩样尺寸的影响相对较弱;红砂岩的抗拉强度随着温度的升高先逐渐增大后又急剧减小,在400℃时达到最大值;相同温度下红砂岩的抗拉强度与圆盘厚径比均呈现线性减小的关系,并提出相应的经验公式(σt=-Aλ+B)以描述其变化规律,其中,参数A反映了材料受尺寸影响的显著程度,随着温度的升高,参数A先减小后有所增大,400℃时尺寸效应最不明显,参数B为圆盘尺寸无限小(即理想平面状态时)材料的抗拉强度值,随着温度的升高,先缓慢增大后又逐渐减小,在400℃时达到最大值。 相似文献
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蒸压灰砂砖砌体弯曲抗拉强度试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对5组蒸压灰砂砖砌体分别进行沿砌体通缝截面和沿齿缝截面的弯曲抗拉强度试验,发现其试验平均值与按规范GB50003-2001中公式的计算值存在明显差别:沿砌体通缝截面的弯曲抗拉试验平均值明显低于按规范公式计算值,沿砌体齿缝截面的弯曲抗拉试验平均值明显高于按规范公式计算值,通过对试验数据进行回归统计分析,推出蒸压灰砂砖砌体弯曲抗拉强度计算公式,沿通缝ftm,m=0.07√f2,沿齿缝:ftm,m=0.25√f2,为编制湖南省工程建设地方标准《蒸压灰砂砖建筑技术规程》提供了依据。 相似文献
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本文为解决PVC雨水管韧性较差的工程问题,提出了在塑料中加入竹纤维的方法,从而为利用竹做建材找到新的途径.本文研究用竹材纤维与PVC等塑料进行复合,从而制成新型的"竹-塑复合管材",既利用竹材优秀的力学性能提升塑料管材的强度,提高管材在大口径下的受压性能,又利用塑料很好地克服了竹材易虫蛀、易腐蚀的缺点.文章首先介绍项目背景;第二部分从竹材微观组织角度简要介绍了这种方法理论上的可行性;第三部分主要介绍竹纤维增强PVC管材在抗拉试验中的表现并得出结论,从而证明了该创意在实验室阶段的可行性,并初步探究了竹纤维与PVC的结合量及加入方式.最后文章通过实验数据的数值拟合得出加入纤维的管材曲线数据进行拟合得出了三种不同情况下的公式. 相似文献
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冻土上限下移条件下高温冻土桩基承载力分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在全球升温的背景下,同时考虑人为施工扰动的影响,针对青藏铁路旱桥桩基稳定性问题,进行数值模拟研究和物理模拟试验。研究在冻土上限变化条件下旱桥桩基的承载力特性,获得单桩竖向承载力以及冻土上限变化对桩基稳定性的影响规律。桩基的极限承载力随着冻土上限的下移而急剧降低;随着冻土上限下移,桩侧摩阻力不断减小,桩基的侧摩阻力占总承载力的比重也越小,此时桩端阻力发挥主要作用;物理模拟试验和数值模拟结果同时说明冻土上限下降的严重后果,尤其对于极为敏感的高温冻土,需要加强对桩周冻土的保护,避免冻土退化。此研究为预测青藏铁路旱桥桩基稳定以及高温多年冻土桩基的设计与施工提供参考依据。 相似文献
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冻土超声波波速与冻土物理力学性质试验研究 总被引:3,自引:5,他引:3
超声波在介质中的传播速度反映了介质的物理力学性质.运用UVM-2型声速测定仪,测定不同密度的冻结砂土、冻结黄土和冻结粘土在不同温度下的超声波波速(纵波波速和横波波速)。对比分析不同土质的冻土,在温度和密度变化时超声波波速的变化,得出以下结论:土质颗粒的大小及组成成分在土冻结且在温度继续下降的过程中,通过影响结合水含量的变化而影响未冻水含量的变化.从而进一步影响冻土中的超声波传播速度.所以,可以在超声波波速与温度变化和未冻水含量与温度变化的基础上,建立超声波波速与未冻水含量的关系,通过测定超声波波速来量测冻土未冻水含量.密度的变化也影响着冻土纵、横波波速的变化,且冻结黄土的波速受密度变化影响较大,而冻结粘土则较小。冻土土质类型不同.透过它们的纵波波速和横波波速的变化范围也不同,可以通过对比表示压缩和剪切相对幅值的纵横波速比比值,来判定此冻土的土质类型,一般冻结粘土为1.07,冻结黄土为2.15,冻结砂土为0.7。根据弹性理论,泊松比与波速比有关,所以可以直接测量冻土的波速比研究冻土的强度及变形性能. 相似文献
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《Planning》2014,(32)
作为岩石测定的基本力学性质指标,抗拉强度的有效试验对于改善岩石的测定质量具有重要作用。本文首先对抗拉强度进行概述,然后具体探讨了岩石抗拉强度的试验方法,以期为相关技术与研究人员提供参考。 相似文献