潍柴荣膺全国百佳优秀汽车零部件供应商

<正>在不久前结束的第六届全国百家优秀汽车零部件供应商评选中,潍柴动力股份有限公司荣获发动机组优秀汽车零部件供应商。潍柴的企业研发实力、售后服务满意度、品牌知名度和社会贡献度均得到了参与测评、复评的读者、专     

潍柴动力成为创新联盟试点

<正>科技部最近下发了《关于选择一批产业技术创新战略联盟开展试点工作的通知》,公布了开展试点工作的产业技术创新战略联盟名单,包括潍柴动力股份有限公司为理事长单位的商用汽车与工程机械新能源动力系统产业技术创新战略联盟在内,共有36家     

ABP得到中国山东潍柴18台电炉订单

潍柴动力股份有限公司是中国最大的汽车零部件企业集团,精于研发、制造和销售重型发动机,产品广泛应用于不同市场。在过去的几个月中,雒柴动力与ABP感应集团签订了3个大订单,总计16台功率达61MW的熔化电炉,以及两台大型无芯保温炉。     

潍柴在新起点上改革再出发

<正>无论是对制度的大刀阔斧、产业链的精妙整合,还是对资本的灵活驱动、激情文化的无比推崇,无不显示了潍柴人勇于尝试的魄力、胸有成竹的气度和高瞻远瞩的策略。在风云莫测的市场竞争中,潍柴人从不瞻前顾后、畏葸不前,因为在潍柴的体制土壤里,无处不活跃着改革的因子。这些活跃的因子正推动着潍柴的改革事业不断向深层次、多领域进发。潍柴集团将2014年确定为″改革年″,为全年工作奠定基调。2014年伊始,高管团队马不停蹄的系列动作,让潍柴上下无不弥漫着改革的气息。其实,改革对于潍柴人来说无处不在,经     

山东重工潍柴动力正式收购凯傲

2012年8月31日,山东重工旗下上市子公司潍柴动力股份有限公司（下称“潍柴动力”）在德国威斯巴登市与德国工业叉车巨头凯傲集团签署合作协议,投资7．38亿欧元（约合9．23亿美元）收购凯傲集团及其下属业务股份。这也是迄今为止中国企业在德国最大的一笔直接投资。     

重拳出击潍柴动力国际化战略全力提速

2012年9月3日,中国领先的汽车与装备制造集团——潍柴动力股份有限公司（下称“潍柴动力”）,与世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团（下称“凯傲”）,在山东济南签署战略合作协议。潍柴动力继KKR和高盛之后成为凯傲新的主要投资者和战略合作伙伴,双方将在物料搬运和液压驱动技术领域展开密切合作。     

汽车零部件再制造试点出炉

国家发改委目前选择确定了14家整车（机）生产企业和汽车零部件再制造企业,开展汽车零部件再制造试点。     

汽车及零部件企业应从“潍柴自主研发欧Ⅲ柴油机”中学点什么？

6月28日,在“2005中国(佛山)国际汽车零部件博览会”新闻发布会上,据中国汽车工业协会有关人士称,中国汽车行业协会已经把2005年定为“汽车产业零部件出口元年”,并将在2005年11月份与商务部联合召开汽车产业零部件出口推荐会,将我国的汽车零部件产业更快地推向国际市场。这对我国的汽车及零部件企业来说无疑是一个利好的消息,令人振奋和鼓舞。然而,目前我国汽车及零部件企业的出口产品,总体上仍然以技术附加值较低的低端产品为主,整个出口形态依然属于粗放型、劳动密集型产品为主,有80%以上进入国际售后维修市场,赢利水平普遍较低,与国际上…     

潍柴动力携手德国凯傲加速全球化战略布局

2012年9月3日,隶属于山东重工集团有限公司的潍柴动力股份有限公司,与世界首屈一指的工业车辆制造商之一和液压技术全球领先者的凯傲集团,在德国威斯巴登签署了合作协议。根据协议,潍柴动力将成为凯傲新的主要投资者和战略合作伙伴,双方将在物料搬运和液压驱动技术领域展开密切合作。此次合作是迄今中国企业在德国最大的一笔直接投资。     

世界著名跨国汽车零部件企业加速布局中国

世界著名跨国汽车零部件厂商——德尔福在京投资的汽车安全产品企业正式批量生产。从跨国汽车零部件厂商今年在华的一系列投资行动来看，他们在中国布局的速度正逐渐加快。     

2011中国汽车工业协会汽车零部件行业年会

一年一度的汽车零部件行业年会已走过近十年的历程,每年行业重点骨干零部件企业通过此次会议汇聚一堂探讨行业发展热点,回顾一年的工作,目前已成为中国汽车零部件行业年度盛会。     

吉林东光公司汽车零部件收入连续五年增长

中国兵器工业集团吉林东光公司目前已连续三届蝉联中国汽车零部件行业百强企业,成功立足于汽车零部件行业。截至2008年底,企业汽车零部件总收入14．2亿元,占企业主营收入的93％,连续第五年保持20％以上增长。其中,汽车零部件出口收入1亿元以上,连续两年保持40％以上增长。     

汽车零部件供应商贝洱公布2011年进展

中国-上海一一全球汽车零部件供应商贝洱近日公布2011年发展进程。2011年对全球汽车工业而言是成功的一年,但也有喜有忧。继年初的强势开局,2011年的汽车市场却又因受欧洲债务危机影响,在年中呈下滑趋势。然而,相比2010年,全球轻型车产量仍有3％的增长,约7660万辆。只有日本市场因严重的自然灾害出现严重下滑。全球卡车生产量也略有增加,欧洲和北美的增长弥补了亚洲市场的损失。     

ST轻骑重组方案出炉 将变身汽车零部件生产商

ST轻骑重大资产重组媒体见面会日前在北京举行。ST轻骑长达几年的重组计划终于落定,根据重组计划,长安汽车拟将持有的湖南天雁机械有限责任公司100%股权及2亿元现金与ST轻骑的全部资产和负债进行置换。这意味着ST轻骑将剥离所有与摩托车制造相关的业务,变身汽车发动机零部件生产商。     

汽车零部件企业密集上市

汽车行业低景气度并不能阻止车企的上市热情。据统计,两市共有11家汽车零部件、汽车流通服务、汽车后市场企业密集进入上市阶段。但多位行业专家表示,扎堆上市的企业中除个别汽车电子和汽车经销商外,     

2008年汽车及零部件行业发展趋势

汽车行业趋势 汽车需求增速放缓,行业利润提升,钢材价格攀升、成品油上涨加大汽车盈利压力,中国汽车产业竞争力较弱。但是,融入全球汽车产业链机遇显现。     

业界共论全球变局中的汽车零部件转变——记2011中国国际汽车零部件发展高峰论坛

2011年9月7日,第五届(2011)中国国际汽车零部件发展高峰论坛在北京人民大会堂盛大召开,来自中国商务部、国家发改委、工信部的领导、国内外汽车领域知名专家、中外汽车和零部件企业高管、中国12个汽车及零部件出口基地代表、新闻媒体及业界代表等500余人齐聚一堂,     

2010年将颁布新能源汽车零部件技术规范

我国将对汽车产品提出相应的法规限制,并将不断提高严格级别,技术瓶颈严重阻碍我国汽车零部件企业的技术发展,部分汽车零部件企业已面临生存危机。我国近期将发布新能源汽车技术规范。预计明年3月正式颁布。有关部门将在明年推出针对新能源汽车发展的5项配套措施。     

2013年汽车零部件业大盘点

2013年是市场转折年。这一年,商用车止跌回升,汽车总体继续增长;这一年,零部件工业产能过剩凸显,竞争压力增加;这一年,求生存取代谋发展成为零部件工业主旋律;这一年,零部件工业在适应与变革中顽强前行;这一年,零部件懂得了新政酝酿的等待之痛;这一年,十八届三中全会让零部件看到了崭新的希望。市场增了——乘用车商用车全线增长十一五是商用车快速发展的关键阶段,2010年我国商用车销量达到430万辆,当年,中重型载货车累计销售128.3万辆,同比增加40%,其中最具代表性的重型载货     

中国零部件企业再次无缘入围全球百强名单

<正>2010年汽车零部件配套业务额最高的企业前十依次是博世、电装、大陆集团、爱信精机、麦格纳、佛吉亚、江森自控、采埃孚、LG化学、现代摩比斯。其中,前8家企业已经至少连续4年保持在全球汽车零部件配套供应商前十位。而韩