浅谈我国汽车工业制造装备的发展现状

汽车制造的质量取决于制造装备水平，一个汽车企业的国际竞争力取决于其制造装备的先进性和制造成本：正是近年来大量采用先进数控设备，才使得我国汽车制造装备整体进入柔性化时代，进而支撑着我国汽车工业不断的发展。汽车制造装备分为整车制造装备和零部件制造装备两大类。     

汽车产业对汽车装备制造业的影响

随着汽车产品技术水平的提升和生产成本的不断降低,以及生产组织方式不断完善,汽车工业对装备制造业技术水平的要求越来越高。汽车装备制造技术是汽车先进制造技术的支撑,汽车装备制造业的技术水平决定了汽车产品的技术水平和制造质量。     

我国汽车装备制造业的发展现状及促进措施

一、我国汽车装备取得的进步 汽车工业的发展既依赖于机床行业的技术进步，又带动了机床行业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费的主体，约消费了全社会40％的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中进口机床约占80％。我国将是世界汽车的最大市场，最大生产国。按照发展总战略，2020年，我国汽车产量达到1400～1800万辆，世界第一，并迈向世界汽车产业强国，其标志之一是，拥有先进制造技术，先进制造装备。同时，各汽车企业，特别是零部件企业，为在激烈的市场竞争中求生存，必须不断改进制造技术与装备。可以断言，在我国实现工业化的长时期内，汽车工业将一直是机床消费主体。     

现代汽车制造技术与工具技术进步

在刚刚进入新世纪的五年里,我国汽车工业取得了可喜的发展,使我们看到了汽车工业成为国家支柱产业的希望,特别是加入WTO后,对我国汽车制造业的发展起了很大的推动作用.2005年11月在上海举办了<国际先进汽车制造技术及装备论坛>和<全国汽车工具发展论坛>,这两个论坛不约而同,一脉相通,都是在探讨一个问题:汽车制造技术与工艺装备技术的关系.     

汽车先进制造装备

正2013年,中国汽车销量超过2100万辆,继续作为世界第一大汽车消费国,作为世界汽车产业强国,我国汽车制造装备市场巨大,各汽车企业,特别是零部件企业,为在激烈的市场竞争中求生存,必须不断改进制造装备,提升制造技术。近十几年来,我国汽车工业已经成为机床消费主体,约消费了全社会40%的机床。同时,汽车工业投资的一半     

伴随汽车工业发展的中国机床工业

汽车,尤其是轿车是一种用户需求多样化的商品,是大批量生产中换型较快的产品。汽车制造企业在生产组织与管理上、制造装备上要求既要以先进制造技术为基础,不断提高制造工艺水平,又要以高效为基点,提高生产效率,获取较好的综合经济效益,更要求制造装备具有足够的柔性,以适应产品换型重新组织生产,尽可能缩短调整周期,使新车型达到商品化。这就向装备工业提出了在大批量生产的前提下,必须解决好制造装备的高效与柔性的统一问题。而这种高效与柔性的有机结合,就成了推动装备工业发展的主要动力,也成为装备工业运用先进制造技术,发展新产品的追求目标。     

汽车车身制造中的关键技术

汽车工业对整个国家的工业发展起着至关重要的作用，与国民经济发展的总体水平有着密不可分的联系。汽车工业的快速发展带来了许多新的变革，汽车生产制造的技术水平也取得了很大的进步。近年来，我国的汽车生产企业对原有的工艺设备进行了不同程度的技术改造，大量采用工业机器人装备，建成了具有国际先进水平的大型自动化生产线，     

携手攻难题 更上一层楼——记加快振兴装备制造业与汽车制造装备自主创新论坛

几年前，国内汽车工厂大量采用国外装备，建厂成本巨大，在汽车发展初期的“暴利”阶段是可接受的．而且大量先进数控设备的采用，使我国轿车装备整体上进入柔性化时代．并支撑着我国汽车工业的不断发展。但在汽车价格竞争激烈的今天．汽车企业的国际竞争力取决于制造成本，随着汽车工业进入微利阶段，我国企业将无力长期支付高昂的进口设备价格，“低成本造车，低投资建厂”已经成为汽车企业追求的目标，因此，对具有低成本优势的民族品牌汽车装备需求越来越迫切。     

汽车人看CIMES2014

正汽车装备是汽车制造业的基础,汽车装备水平是中国迈向汽车强国的关键因素。目前,升级转型成为中国汽车产业发展的主基调,正在汽车企业生产线上的汽车装备,有约30%需要更新。这对众多的汽车装备制造商来说无疑是一块硕大的蛋糕,如何从中获取更大的利好,各家装备供应商都在未雨绸缪。对中国汽车装备制造商而言,这块大蛋糕看着好吃,可要真正吃到嘴里却没那么容易。目前,国内装备制造业的水平落后国际先进水平10年以上,汽车企业在用的生产装备,约90%都是进口设备,我国汽车装备对外技术依存度达到70%。由大做强,这既是汽车工业追求的目标,同时也是对中国汽车装备制造     

国产机床滞后于汽车发展的速度

汽车是机床业最大的用户国产机床占有率相对较低 中国要实现汽车强国梦想，汽车制造装备不能长期依赖于进口，要建立自主的汽车制造技术及装备体系，机床制造业的兴衰直接制约着汽车工业的发展。     

用装备创新推动我国汽车工业大发展

《国家中长期科学和技术发展规划纲要》确定的制造业发展思路提出，要提高装备设计、制造和集成能力，基本实现高档数控机床、工作母机、重大成套技术装备、关键材料与关键零部件的自主设计制造。为了实现我国制定的未来15年建成创新型国家的宏伟目标，作为国民经济支柱产业的汽车工业，当然要带头提高科技自主创新能力，完成从汽车制造大国向强国的转变，这其中的一个关键技术是汽车制造技术（包含装备技术）。这项技术的重点突破，将带动我国汽车和机床两个产业的发展，将汽车和机床两个产业建成创新型产业。基于以上背景，中国汽车工程学会将于2006年8月28日在深圳召开的“2006中国汽车制造装备自主创新论坛”值得我们期待。     

汽车工业是拉动机床工业发展的火车头

为国民经济的支柱产业，汽车工业在建设创新型国家中同样起到支柱作用。目前，大家都在讨论中国汽车工业的自主创新，但是鲜有涉及汽车制造技术——包含装备技术的自主创新。什么叫汽车制造强国？答案不仅是马路上跑许多中国品牌的车。而且是要用中国的生产线制造的中国车。实现这一目标，将带动我国汽车和机床两个产业的发麓，使汽车和机床两个产业成为创新型产业。     

汽车制造装备自主创新——带动汽车和机床两个产业发展的工程

论述了实施汽车制造装备自主创新工程的重大战略意义,汽车工业对机床工业的拉动,以及国产汽车制造装备的主要差距。提出了汽车制造技术及装备自主创新基本思路:一是从应用类自主创新项目、关键共性技术、前沿技术中选择重点突破口;二是创建汽车制造技术及装备创新体系。     

汽车工业是机床消费的主体

一个国家的汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力取决于装备的先进性和制造成本。汽车的水平和质量取决于装备水平。中国汽车工业投资的一半以上用于购买制造装备。在我国实现工业化的长时期内。汽车工业将一直是机床消费的主体。     

促建汽车机床两大创新型产业

作为国民经济的支柱产业，汽车工业在建设创新型国家中一直起着支柱作用。而制造技术是汽车工业的重要核心竞争力．实现包含装备技术的自主创新将带动我国汽车和机床两个产业的发展．使汽车和机床两个产业成为创新型产业。     

汽车制造装备国产化在路上——盘点中国汽车制造装备供应商

上世纪90年代,中国汽车制造业步入高速发展期,为汽车行业提供核心技术装备,也成为装备制造业的重要战略目标。一方面,汽车的水平和质量取决于装备水平;另一方面,一个国家汽车工业和一个汽车企业的国际竞争力又取决于装备的先进性和制造成本。有统计数据表明,目前的中国汽车工业对国外制造装备的依存度高达70%,在零部件制造等领域对于外资设备的依存度竟然高达90%。这是一个让人有点触目惊心的数字,用市场语言将其翻译出来:假如中国汽车工业对与外资设备的依     

当今,汽车制造技术的发展--2005国际先进汽车制造技术及装备研讨会报道

为促进中外汽车制造技术交流，学习国际汽车先进技术，引导我国汽车制造业的科技进步，配合2005上海国际制造技术展览会（SIMS2005），中国汽车工程学会于2005年11月2—3日在上海举行了“2005中国汽车工程学会制造年会暨国际先进汽车制造技术及装备论坛”。来自各汽车及零部件制造企业、大专院校和科研机构等多家相关单位参会。     

汽车工业迅猛发展 机床工业迎来升级契机

文章介绍了现代汽车制造装备的技术特点和现代汽车制造装备技术;以及我国汽车轻量化制造技术与装备的发展目标和关键技术;同时指出了发展我国汽车制造装备的对策。     

进一步发展与汽车工业的合作伙伴关系

进入21世纪,我国汽车工业进入了快速发展的新时期,2002年,我国汽车产量达347.7万辆,同比增长38.45%,排在美国、日本、德国、法国之后,居世界第5位。2003年预计汽车产量将突破400万辆。在即将推出经修订的《汽车工业产业政策》中提出了"一个目标、两个坚持、三个引导"的汽车工业发展方针,要在2010年将我国发展成为世界重要的汽车生产国。为了实现这一目标 ,汽车工业及其相关的上下游工业都有着极其重要的任务和目标。作为与汽车工业相互依从、需要同步发展的我国机床工具行业,更有着装备汽车工业,向汽车工业提供先进、实用、高效、自动化装备…     

汽车关键零部件制造需要具有核心技术的智能装备支撑——2012汽车变速器先进制造技术及装备国际研讨会纪实

针对汽车产业对先进制造装备的需求,根据汽车产业自身与机床等相关行业沟通协调发展的要求,尤其是为了提高我国汽车高端装备制造业的自主制造能力,中国汽车工程学