初战告捷,意在长远——记“电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研究及应用”04专项年度工作总结表彰会

2013年1月18日,由中国一汽无锡油泵油嘴研究所牵头,在无锡召开了电控共轨04重大专项的第七次会议。会议主题是"国家04科技重大专项年度工作总结表彰会——电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研究及应用"。该项目启动于2010年10月22日,迄今已历时两年多。鉴于该项目对发展我国汽车发动机核心技术的重要意义,《现代零部件》杂志对该项目进行了持续的追踪     

苏州信能国家04重大专项取得重大突破

2012年9月1日,由苏州信能精密机械有限公司能承担的国家04重大专项——《电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用》子课题"高精度数控小孔珩磨机及配珩中孔珩磨机与磨具的研制"已取得重大突破。经过无锡油泵油嘴研究所的工艺测试,苏州信能研制的珩磨设备圆度达0.3μm,圆柱度达0.7～0.8μm;     

厚积薄发 决胜共轨——访中国一汽无锡油泵油嘴研究所所长朱剑明

正提到中国一汽无锡油泵油嘴研究所(简称无锡泵所),业内就会不由自主地想到电控共轨自主研发技术,想到由无油所牵头的国内优秀团队的协力之作——国家04重大专项项目"电控共轨油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用"取得的突破性成果。汽车、内燃机、机床三大行业公认的两大关键技术——电控共轨技术和超精加工技术,让无油所带领的这支团队给攻下了,这一核心技术的历史性突破,为中国汽车制造业接轨全球市场打开了     

一批04专项成果通过验收

近期,按照04专项办工作安排,在西安、昆明和无锡分别召开了04专项课题验收会议,一批04专项成果通过验收。验收会都在课题主要用户单位举行,由04专项办组织技术和财务专家按专项有关文件要求进行验收。科技部、工信部及省市工信委有关人员等参加会议。这批课题项目是：“钛合金、高温合金加工用高效可转位刀具系列及超硬刀具”课题;“高档数控机床数字化设计关键技术与工具集研发及典型产品应用”课题;“电控共轨柴油机喷射系统制造技术与关键装备研发及应用”课题等。     

简析汽车柴油发动机的电控高压共轨维修技术

随着社会的发展,人们的生活水平也在日渐提高,世界各国对于汽车领域的节能与环保的要求也在不断地提高,尤其是针对使用柴油发动机的汽车。传统的柴油发动机系统已经无法满足现在的社会需求,而电控高压共轨技术的出现恰好解决了这一问题。电控高压共轨技术在我国得到了普遍的应用,但由于我国没有能够掌握电控高压共轨的故障维修技术,在故障问题中还需要通过国外制定的维修站进行高价检测,对于高压共轨系统的维修问题,也成为了现阶段业内人士所关注的重点问题。本文着重对汽车柴油发动机的电控高压共轨维修技术展开了分析与探讨。     

创自主研发之先河 搏电控共轨之未来——04重大专项课题通过任务预验收

正2014年7月16日,中国一汽无锡油泵油嘴研究所(简称无锡泵所)承担的04专项课题"电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用"课题通过了"高档数控机床与基础制造装备"科技重大专项实施管理办公室组织专家组的任务预验收。西安交通大学教授     

“十二五”期待国产的世界级装备——记国家04重大专项方案设计评审会

本刊在2010年第12期和2011年第4期特别对国家04专项电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用项目启动和方案论证进行了报道,进入十二五的开局之年,这个项目也踏上了实施之旅,2011年4月,各子课题方案设计已经完成,MC记者再次     

标准化促进电控共轨技术自主创新

通过电控共轨喷油系统四项国家标准的制定发布以及共轨系统标准体系的构建,为柴油机电控共轨喷油系统产品的研发、生产、检测等技术的自主创新提供了标准化保障,促进了内燃机及汽车的节能减排和绿色环保。     

远虑与近忧,一切皆在掌握——记北京·国家04重大专项工作汇报会

2010年10月22日,电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发及应用项目在中国一汽无锡油泵油嘴研究所(下称无油所)通过了专家组的评审并启动,四个月后的2011年2月25日,无油所朱剑明所长带着最新的进展情况,在北京向行业领导、专家进行了汇报。     

高压共轨系统在135Ti柴油机上的配套设计及应用

柴油机上应用高压共轨电控供油系统在发达国家已经普及,而我国自主研发的共轨系统仍未达到规模化生产阶段.文中主要针对在国产135Ti柴油机安装高压共轨供油系统中的电控高压泵、共轨管、电控喷油器在设计、加工制造及试验中出现的问题如何解决,以及高压共轨系统的压力波动仿真模型和实验对比进行探讨.     

探析汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术

伴随我国科学技术飞速发展,汽车技术不断更新迭代,客观上为我国汽车产业发展赋能,其中电控高压共轨维修技术是极具发展前景的技术手段,并成为业界探讨热点之一,如何科学利用该技术提高汽车生产制造综合质量,成为汽车技术领域需解决重要问题。本文通过探析汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术,以期助推我国汽车产业稳健发展。     

中国柴油机共轨技术取得全局突破

<正>2014年1月10日,我国电控共轨柴油喷射系统制造技术与关键装备的研发与应用项目,即国家04重大科技专项中的"高档数控机床与基础制造装备"科技重大专项应用交流会在无锡召开,汽车、内燃机、机床三大产业的专家、代表共聚无锡,见证了我国自主关键技术装备的优异能力与表现。中国人掌控共轨核心技术产业链作为节能减排的核心技术之一,柴油机共轨技     

行业标准化

四项电控共轨国家标准将于 2011年3月实施从2011年3月开始,我国将实施四项电控共轨系统国家标准。四项标准分别获得国家标准化管理委员会的立项批准,通过了专家审查,于近日获得批准发布。这四项国家标准属于由全国燃料喷射系统标准化技术委员会(SAC/TC396)归口管理的柴油机电控共轨喷油系统国家标准,由无锡油泵油嘴研究所提出并负责起草制定。     

自主创新的中孔座面磨床助力我国汽车工业

随着汽车、航空航天以及军工等工业的大力发展,我国对高端磨床的需求量也迅速增加,其中汽车工业尤为突出,对电控共轨柴油喷射系统的需求与日俱增。电控共轨柴油喷射系统是汽车零部件中技术含量最高的关键组件,目前该系统中关键零部件的精密加工几乎全部依赖进口设备,包括高端精密数控中孔座面磨床。这种现状迫切需要先进的国产高性能精密数控中孔座面磨床投放市场。为此我公司配合一汽集团无锡油嘴油     

高压共轨柴油机轨压控制策略

在柴油机高压共轨燃油喷射系统中,共轨压力不仅决定了喷油压力的高低,而且是喷油计量的重要参数,其稳定性和过渡响应直接影响发动机起动、怠速、加速等性能。共轨压力的精确控制是共轨系统优于传统供油系统的重要因素,因此共轨压力的控制是高压共轨电控系统开发的一个关键环节,它是高压共轨系统与电控柴油机匹配的关键,同时对电控柴油机的批量生产起着决定性的作用。共轨压力控制策略研究柴油机在一定的工况下,要求共轨内的压力稳定在某一数值,轨压波动越小越好,这样有利于实现喷油量     

关于汽车柴油发动机电控高压共轨维修技术的相关探讨

经济的发展推动着人口流动的频繁,汽车也逐渐成为人们出行最主要的交通运输工具之一,随着汽车需求量不断提升,人们对其环保和节能要求也相应提高。近几年,普通柴油发动机因污染严重、环保效果差等原因已经渐渐落伍,而随着电控高压共轨技术的出现,很好地改变了这一现状。电控高压共轨技术虽然在我国已经得到全面应用,但是在故障维修方面的经验尚显不足,在出现问题时还是需要借用国外的维修技术进行故障维修,为了摆脱国外对该种维修技术的限制,相关从业人员加大了对电控高压共轨维修问题的研究力度。本文对汽车柴油发动机电控高压共轨的维修技术做出了简单的分析和探讨。     

电装开发出世界最高喷射压力的共轨系统 最大节能3%

世界顶级汽车零部件生产商电装（DENSO）日前宣布,已成功开发出可同时实现节能和尾气净化的电控离压共轨系统。     

柴油机高压共轨电控系统开发方案设计

为了提高我国柴油机的供油压力,在柴油机原有的凸轮驱动系统改进成了现在的高压共轨系统,它对环境有很强的适应性,主要由高压系统,低压系统,电子控制系统构成。高压共轨系统能在宽广的范围内运用,调整喷射压力和时间。将柴油机中油压的建立和燃油喷射的过程分开进行,互不影响,高效率地控制柴油机。为了满足我国对于排放物日益严苛的要求,关于柴油机的高压共轨电子控制系统的开发已经成为趋势。我们将建设一个经济性为主,舒适方便性和动力性为辅的柴油机电控系统。本文将阐述设计高压共轨电控系统方案,着重分析电控系统过程中各个环节的设计理念。     

高压共轨重型柴油机关键技术取得重大突破

正据了解,7月3日,国家863计划支持的"高压共轨重型柴油机关键技术研究"课题,取得阶段性成果。课题设计开发了喷射压力达到180MPa的高压共轨泵,满足要求的共轨管,在冷拖实验台上进行了性能试验,并在发动机上进行了台架试验验证,为高压共轨燃油系统关键零部件开发及关键技术研究奠定了良好的技术基础。随着国外柴油机电控技术的迅速发展,国内对电控喷油系统的研究也日趋重视。电控共轨系统是目前难度最     

基于PWM的柴油机共轨式电控系统

采用脉宽调制信号对二位三通高速电磁开关阀进行驱动控制,能够灵活地对喷油量、喷油正时进行控制,采用PWM控制方式对柴油机共轨式电控系统进行控制。主要分析了柴油机共轨式电控燃烧油喷射系统关键部件——高速开关电磁阀的结构、PWM控制原理,以及由电控单元所产生的脉宽调制信号控制下的高速开关电磁阀动态响应特性。