普陀区静态交通规划构想

面对日益突出的城市静态交通问题,针对普陀区所处的地理位置和发展形势,提出了在普陀区实施静态交通规划(包括技术路线、政策研究及相关的经济分析方法)的初步构想。     

高校校园动态交通和静态交通规划研究——以华中师范大学校园交通规划为例

以华中师范大学校园交通规划为例,本文对高等学校校园动态交通和静态交通进行研究.     

基于静态交通规划的停车库信息系统探讨

基于静态交通规划的停车库信息系统的设计，给出了从宏观的交通规划层面到单元车库的信息管理系统的一个体系探讨，旨在让停车库在提高城市交通运行效率中起到更重要的作用，并达到由静态交通来协调、指导动态交通的目的。     

浅析社区静态交通问题——重庆市沙坪坝区金沙港湾社区停车问题调研分析

该文以金沙港湾居住社区为例,详细介绍了重庆市新建社区停车问题调研的目的及方法,并在实地调查研究的基础上,分析了目前该社区停车所面临的问题,并从社区层面和政府政策层面深入探讨了今后社区停车及交通组织的发展方向。     

论动和静之间的交通规划

从静态交通和动态交通的关系出发,调查了苏州古城区停车系统的有关资料,分析了苏州古城区停车存在的问题,并对产生这些问题的原因做了进一步的探讨,提出了解决苏州古城区停车问题的措施。     

区域交通与城镇空间协调规划研究——以江苏省为例

区域交通体系对城镇空间有重要的引导作用。适应于江苏未来城镇空间规划、交通转型和节能减排发展需求,需要建立新的交通发展模式。本文以江苏省省域城镇体系规划为例,在分析现状交通问题和发展趋势的基础上,提出了和城镇空间布局相协调的交通布局框架,指导交通系统的构建和设施建设。     

中小城市静态交通的若干问题及对策

通过对中小城市静态交通问题研究的必要性分析,以清徐县现状车辆存在停车问题的研究为例,提出了中小城市普遍存在的停车问题,并分析出现停车问题的原因,借鉴并学习大城市处理停车问题的先进经验,从规划、建设、经营、管理等方面着手提出相应的解决对策,从而解决停车问题。     

中山市居住小区静态交通规划发展动态研究

近年来居住小区的静态交通问题十分突出，作者通过对中山市居住小区静态交通规划发展的动向进行调查分析和设计实践研究，探索解决居住小区静态交通规划的实际方法。     

带状组团城市低碳交通规划策略与实践——以百色市中心城区为例

随着碳达峰、碳中和目标的提出,如何协调好带状组团城市的交通与土地利用之间的关系,构建低碳交通规划体系,从而引导低碳出行,促进交通可持续发展成为当前交通规划研究的重要课题。文章以百色市中心城区为例,在剖析带状组团土地利用形态和交通特征的基础上,基于低碳交通视角,从出行需求、出行方式、出行过程等方面探索带状组团城市交通规划策略,并在道路交通、公共交通、慢行交通等方面进行实践应用,以期为低碳视角下带状组团城市的交通规划提供经验借鉴。     

美国大学校园静态交通规划的经验与启示

“停车难,乱停车”等静态交通问题是日益突出的大学校园规划难题。针对大学校园静态交通,美国较早就开始了其探索过程,拥有丰富的规划理论与实践经验。基于对近年内发布的美国大学校园规划更新文件与交通专项规划文件的研读与分析,系统总结美国大学校园静态交通规划设计策略,包括成体系的校园静态交通规划架构、精准量化的研究分析法、全面的交通需求管理策略、合理的静态交通规划设计模式、完善的静态交通管理策略。进而,提出对我国大学校园静态交通规划的几点启示,建议调整单向线性设计思维,构建多维体系设计思维;改变“一刀切”的粗放计算,探索精准量化的停车需求预测方法;引入适应性交通需求管理策略,重点倡导公交出行;静态交通规划设计注重发挥“以静制动”作用;逐步完善静态交通管理机制与策略。     

城市静态交通发展研讨会在京召开

2009年10月30日，正值第十一届多国城市交通展览会暨国际停车设备展览会召开之际，杭州西子石川岛停车设备有限公司与中国重机协会停车设备工作委员会共同主办的城市静态交通发展研讨会在北京召开。     

破解停车难题 打造新型产业——对提高南京市静态交通承载能力的研究

随着人民生活水平的提高，南京市居民对汽车的购买力不断提升。南京私家车2004年日上牌150辆、2005年达156辆．两年净增8万余辆，占私家车总量的48％。私家车的快速增长，对道路建设和城市停车业发展提出很高要求。目前南京有机动车64．8万辆，由于停车泊位短缺、     

居住区静态交通刍议

面对汽车进入家庭的趋势,居住区规划设计中,静态交通问题日显重要,本文阐述居住区规划设计中的静态交通特性.并指出在居住区环境营造中解决静态交通时应遵守的原则.     

居住区静态交通刍议

面对汽车进入家庭的趋势,居住区规划设计中,静态交通问题日显重要,本文阐述居住区规划设计中的静态交通特性。并指出在居住区环境营造中解决静态交通时应遵守的原则。     

上海CBD地区静态交通智慧化管理的探索与实践

立足上海中央商务区CBD地区静态交通智慧化工程的建设和管理,借助大数据、云计算、物联网等信息技术,搭建城市静态交通综合管理平台。以"流程、标准、体系、生态"为原则,从数据监控、业务管理、服务运营和数据决策等4个维度提出城市CBD静态交通发展思路。以上海市徐汇区为例,总结系统平台在建、管、用等方面的实践经验,提升静态交通精细化管理水平,为"智慧城市"建设、管理及服务提供重要支撑。     

生态新城停车系统优化策略研究——以中新天津生态城为例

本文从钟摆式交通因素、停车设施供给结构、典型建筑停车供需等方面分析国内生态新城普遍存在的停车问题及成因,借鉴相关理念和研究,确定用地集约化、资源共享化、管理智慧化的生态城新城停车模式导向。最后以中新天津生态城为例,对现状停车特征与问题进行分析并从停车场地集约化、停车空间多元化、配建停车高标准、停车错峰共享、全域智慧停车管理等方面,探求解决新城停车实际问题的可行之路。     

宜居视角下城市路网结构的优化——以武汉市交通建设为例

文章阐述了路网功能结构,分析了武汉城市路网结构的现状和评价,包括武汉市地理简介、现阶段路网结构问题,说明了交通现状评价及交通组织与改善措施。     

工业园区交通改造规划研究——以蛇口谷网交通规划为例

目前国内很多大城市产业升级,传统工业区已不能满足城市发展的需要,必须进行一定的改造提升。本文以蛇口谷网交通规划为例,对传统工业区改造提升中的交通改善这一环节进行研究。分别从轨道交通、道路交通、公共交通和慢行交通四个方面分析了蛇口工业园区的现状和存在的问题,并提出了具体的改善策略。     

中小城市静态交通的若干问题及对策——浅谈新乡市停车系统存在问题及规划布局思路

通过对中小城市静态交通问题研究的必要性分析,以新乡市现状车辆存在停车问题的研究为例,提出了中小城市车辆存在的停车问题,并从规划、建设、经营、管理等方面分析出现停车问题的原因,借鉴并学习大城市处理停车问题的先进经验,着手从规划、建设、经营、管理等方面提出相应的解决对策.     

绿道交通的连通性对城市空间的影响 ——以湖南大学麓山南路绿道交通为例

在交通发展的绿色转向过程中,为了更好地开展城市绿道交通模式、改善城市空间结构、提升城市空间品质,文章以湖南大学麓山南路绿道交通为例,重点探究绿道连通性的影响因素,分析绿道交通连通性对城市空间的影响,并在基地现状分析的基础上,提出相关优化措施.研究表明,绿道连通性会从节点空间、街道空间、景观空间、土地空间、社会空间五方面影响城市空间结构.