小净距隧道施工

以某高速公路隧道为例,阐述了小净距隧道的特点及施工原则,同时详细介绍了小净距隧道的施工方法及技术控制要点,从而促进小净距隧道设计与施工技术的发展。     

岩门口小净距隧道施工工艺探讨

本文以岩门口隧道花垣段为例,阐述了小净距隧道的施工原则,同时对小净距隧道的洞口设计、超前支护、隧道开挖、衬砌设计及施工、监测量测的施工方法及技术控制要点进行介绍,从而促进小净距隧道设计与施工技术的发展。     

三洞并行小净距隧道的结构受力特点分析

通过数值模拟计算,重点研究了三孔小净距隧道施工工程中,后行隧道爆破开挖对先行隧道的影响,根据分析结果,验证了设计方案中后行隧道待先行隧道初支封闭后开挖,且两隧道掌子面距离不大于30 m的小净距隧道施工控制措施具有较大可行性,以供同类条件下小净距隧道的设计与施工借鉴。     

湿陷性黄土地区小净距隧道支护结构关键技术与应用研究

为解决湿陷性黄土地区小净距隧道支护结构在设计与施工中的关键技术问题,以凤凰山快速路植物园隧道工程为依托,系统分析了隧道支护结构的风险控制点并进行湿陷性黄土地区小净距隧道的施工关键技术及应用研究.研究成果对于受地质、地理、地形严格限制、难以实现较大分离的小净距隧道具有较强的适应性,可为同类型公路隧道支护技术提供工程参考价...     

小净距双隧道开挖施工方法

以重庆某区间隧道工程开挖施工为例,重点介绍了在不同围岩级别中,小净距隧道采用的开挖施工方法、施工工序、特殊情况的处理,从而满足小净距隧道中夹岩层及隧道回填埋深层的稳定,确保隧道施工安全。     

浅谈连拱隧道和小净距隧道的设计与施工

分别对连拱隧道和小净距隧道的断面形式和开挖方法进行了介绍,并着重对小净距隧道施工过程中夹岩不同厚度的处理手段进行了阐述,以推广连拱隧道和小净距隧道在以后公路建设中的应用。     

小净距大断面隧道边坡信息化施工安全管理

以大帽山隧道工程为例,依托工程的监控量测成果,阐述了小净距大断面隧道洞口边坡的安全管理,提出了大跨径、小净距四车道隧道边坡安全管理流程及预警机制,研究结论可为类似条件下工程的设计、施工和监测提供指导。     

高速公路小净距隧道施工方法应用分析

在公路的实际建设过程中,由于我国地理位置的差异,因此须合理选择高速公路的建设方法。在偏远的山区当中,因为隧道受当地地理位置的限制,使得隧道的最小净距不能满足设计的要求。为此在实际的工程施工当中衍生出一种新型小净距隧道结构。介绍小净距理论定义和小净距隧道的施工方法,开挖隧道施工方法应考虑根据地质条件进行施工设计分析,隧道围岩的开挖方法,并对于隧道的围岩开挖进行分析。研究了隧道空间变形、隧道载荷的分布以及隧道的实际应用,对小净施工有一定的帮助。     

小净距隧道围岩稳定性数值模拟分析

鉴于小净距隧道的特点,研究围岩稳定性的影响因素。以石家庄至冀晋界曹家庄公路曹家庄小净距隧道为研究背景依托,采用FLAC3D有限差分法,模拟不同的净距、埋深、施工顺序等影响因素条件下,小净距隧道的围岩影响程度,得出有用结论,为类似工程做参考。     

高速公路小净距隧道建设关键技术分析

因小净距隧道在地形、地质复杂情况下具有多方面的优点,已被广泛应用于高等级公路的建设中.在国内外学者对小净距隧道研究的基础上,讨论了高速公路小净距隧道较其它形式隧道的优越性及其适用条件,同时分析了在不同等级围岩条件下小净距隧道的最佳开挖方法,为高速公路小净距隧道的建设提供了参考.     

重叠隧道的施工力学研究

由于地下空间的不断利用，出现了重叠隧道。这种形式布局的隧道在第1孔隧道完成之后，引起了地层内初始应力的变化，而且由于地层中已有一个相邻的已衬砌隧道，地层的刚度条件不再与单孔隧道的垂直轴对称，第2孔隧道的修建又要对已建的第1孔隧道发生影响。应用ANSYS程序对深圳地铁1期工程中的3种典型的重叠断面的计算表明：重叠隧道地表和拱顶下沉及两隧道间土体的稳定难于控制，上面第1孔隧道易发生结构整体下沉。     

小净距隧道净距研究及施工技术应片

小净距隧道是继分离式隧道、连拱隧道后出现的一种适应性较强的新型隧道形式，我国已有一定的成功经验，表现出其良好的安全、经济实用性。随着我国高等级公路的发展，小净距公路隧道将成为高等级公路隧道的重要组成部分。通过对国内外小净距隧道合理净距的研究、对施工对策等方面的进展情况进行的分析，指出了小净距公路隧道设计施工中亟待解决的问题。     

小净距隧道净距研究及施工技术应用

小净距隧道是继分离式隧道、连拱隧道后出现的一种适应性较强的新型隧道形式,我国已有一定的成功经验,表现出其良好的安全、经济实用性.随着我国高等级公路的发展,小净距公路隧道将成为高等级公路隧道的重要组成部分.通过对国内外小净距隧道合理净距的研究、对施工对策等方面的进展情况进行的分析,指出了小净距公路隧道设计施工中亟待解决的问题.     

群洞效应对紧邻交叠盾构隧道及场地土地震响应影响的初步分析

随着地下空间开发利用的深度和广度的进一步发展,近距离、复杂、相互穿越的大型地下空间工程必将大量涌现,各地下工程必将影响到其他相邻地下工程的抗震性能。以武汉地铁二号线和四号线工程在洪（洪山广场站）中（中南路站）区间的紧邻四孔交叠盾构隧道为依托,建立不同隧道数目的计算模型,分析了00093;群洞效应00094;对近距离多孔盾构隧道地震响应以及对场地土动力特性的影响规律。计算分析结果表明：①下卧隧道能在一定程度上阻断地震波的传播,起到减震的作用;②上层隧道的存在降低了周围土层对邻近隧道的约束作用,即降低了邻近隧道的抗震性能;③00093;群洞效应00094;对场地土基本周期以及地表加速度放大效应的影响均不显著;④浅层上覆土层对隧道抗震性能及场地土加速度放大效应影响显著。     

近距离交叠隧道施工影响的数值模拟

由于地质条件的限制及地下空间的综合开发利用,在工程中有时不可避免地产生近距离交叠隧道.对于这种型式的隧道,新建隧道是在既有隧道完成之后修建的,新建隧道的施工势必影响既有隧道结构的受力状态,引起既有隧道变形.本文应用ANSYS有限元程序采用三维弹塑性数值计算方法对某新建铁路隧道下穿既有高速公路隧道的施工过程进行了模拟,揭...     

Analysis of interaction between tunnels in soft ground by 3D numerical modeling

Tunnels are increasingly being excavated in soft ground conditions when services are required in urban environments, and it is now common to have tunnels crossing at various elevations. As the tunnel excavations are undertaken at different levels, there will be an interaction which can have a significant influence on stress distributions and consequently deformations within the tunnels and surface settlement. As multi-layer tunnelling is a three dimensional phenomenon in nature, 3D numerical solutions must be utilized for perpendicularly crossing tunnels at various levels. This paper reports the investigations into the changes in stress distribution, deformations and surface settlements which may be expected when the twin Tohid Tunnels pass beneath the Line 4 metro tunnel in Tehran.     

The Influence of Tunnel Geometry and Ventilation on the Heat Release Rate of a Fire

It has occasionally been observed that fires in tunnels appear to be significantly more severe than fires in the open air. A literature review has been carried out, comparing heat release data from fires in tunnels with heat release data from similar fires in the open air. A Bayesian methodology has been used to investigate the geometrical factors that have the greatest influence on heat release rate. It is shown that the heat release rate of a fire in a tunnel is influenced primarily by the width of a tunnel; a fire will tend to have a higher heat release rate in a narrow tunnel rather than in a wide tunnel. The observed relationship between heat release rate and tunnel width is presented. Results from a study investigating the variation of heat release rate with ventilation velocity for fires in tunnels are also presented. A method for making realistic estimates of the heat release rates of fires in tunnels, based on these results, is presented.     

斯堪的纳维亚硬岩海底隧道工程

论述了北欧海底隧道特别是基岩中开挖的公路隧道的工程经验,目前在北欧已建成25条以上的海底隧道,总长超过100km,大部分在挪威,最长的7.9km,最深的在海平面下264m。所有这些隧道都是用钻爆法进行开挖的。同时,叙述了勘探、规划、设计和施工等诸方面的重要问题,讨论了从这些工程中的经验教训。最后,介绍了规划中的海底隧道,包括长24km、埋深400m的2条隧道。相应地,介绍了其他北欧国家的海底隧道,这些隧道大多也是根据挪威海底隧道的经验进行设计和施工的。     

新建海堤下盾构隧道施工技术措施及监控

网格式盾构法施工隧道工程由于其快速、经济常用于电厂建设中的进排水隧道工程中。但网格式盾构施工对土体扰动较大,对海堤的变形和稳定均造成较大的影响;同时软土地区的海堤在自身荷载作用下沉降尚未完成,尤其是下卧层沉降未稳定,导致盾构隧道产生一定的纵向不均匀变形;盾构隧道施工和海堤相互影响成为亟待解决的关键问题。以大唐宁德电厂穿越新建海堤的进排水盾构隧道工程为例,在有限元数值计算分析基础上,提出了切实可行的加固措施,指导设计和施工;同时,对隧道施工过程中原位测试数据作了详细的分析;最后,给出了盾构在穿越海堤阶段的推荐施工速度、施工中建议采用的注浆和预起拱等加固措施以及隧道的变形、孔压等方面的一些规律性结论,为实际工程中类似的穿堤盾构隧道设计与施工控制提供依据。     

Shear testing on rock tunnel models under constant normal stress conditions

Large shear deformation problems are frequently encountered in geotechnical engineering. To expose the shear failure mechanism of rock tunnels, compression-shear tests for rock models with circular tunnel were carried out, including single tunnel and adjacent double tunnels. The failure process is recorded by the external video and miniature cameras around the tunnel, accompanied by real-time acoustic emission monitoring. The experiments indicate that the shearing processes of rock tunnel can be divided into four steps: (i) cracks appeared around tunnels, (ii) shear cracks and spalling ejection developed, (iii) floor warping occurred, and (iv) shear cracks ran through the tunnel model. Besides, the roughness of the sheared fracture surface decreased with the increase in normal stress. Corresponding numerical simulation indicates that there are tensile stress concentrations and compressive stress concentrations around the tunnel during the shearing process, while the compressive stress concentration areas are under high risk of failure and the existence of adjacent tunnels will increase the degree of stress concentration.