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《高科技纤维与应用》2018,(6)
对3233中温固化环氧树脂黏度-温度曲线、凝胶时间-温度曲线和DSC进行了分析。采用热熔法制备了其碳布预浸料,通过热压罐法、模压法和真空袋法成型复合材料层合板,进行性能测试并对比。结果表明,3233中温固化树脂固化工艺为(125±5)℃固化90~120 min。采用热熔法制备的3233/CF3052中温固化环氧碳布预浸料具有良好工艺性能。模压成型和热压罐成型的层合板力学性能相当,略高于真空袋成型。3233树脂具有良好的韧性,夹层结构的抗滚筒剥离强度高,其预浸料可与蜂窝直接共固化。 相似文献
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芳纶短纤维/聚氨酯树脂复合材料成型工艺研究 总被引:3,自引:0,他引:3
成型工艺直接影响复合材料的性能。本文考察了芳纶短纤维/聚氨酯树脂复合材料模压成型工艺的预成型时间、模压温度、模压压强、模压时间等因素对复合材料拉伸强度的影响。结果表明,预成型时间4h,模压温度170℃,模压压强为4MPa,模压时间为30m in的工艺条件下可制备拉伸强度为35 MPa的芳纶短纤维/聚氨酯树脂复合材料。 相似文献
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一种非热压罐成型高性能玻璃布复合材料性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《高科技纤维与应用》2017,(2)
对3233VB中温固化树脂进行流变性能和DSC分析分析,确定3233VB中温固化树脂的固化工艺;采用热熔法制备一种中温固化环氧玻璃布预浸料-3233VB/EW180B预浸料,通过真空袋法、模压法和热压罐法成型复合材料板,分别进行性能测试和对比。结果表明,3233VB/EW180B玻璃布预浸料适合真空袋法成型复合材料;3233VB树脂具有良好的韧性,夹层结构的抗滚筒剥离强度高,其预浸料可与蜂窝直接共固化;预浸料树脂质量分数相同时滚筒剥离强度随着预浸料层数的增加而提高。 相似文献
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黄家康 《玻璃钢/复合材料》1983,(3)
玻璃钢模压成型工艺在制备玻璃钢制品时,需要具备两个最基本的条件。一是需要一套成型模具,二是成型时需施加一定的压力。但并非所有使用模具和压力成型玻璃钢制品的工艺都属于模压成型工艺。如在手糊工艺中,也要用到木质或石膏等材料制成的模具,间或也需对成型制品施以一定的低压。因此,根据国际上分类的习惯和我国的具体情况,我们所介绍的玻璃钢模压成型工艺仅局限在以下几种类型的范围内:(1)吸附预成型坯模压法(Pref--orm Matched die Molding);(2)预混料或散(团)状模塑料模压法(Premix or B--MC Moldng);(3)片状模塑料模压法(SMC Molding);(4)高强度短纤维料模压法;(5)预浸料定向铺设模压法。 前三类是国外十分流行的工艺,后两类是国内比较普遍采用的工艺。 相似文献
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《玻璃钢/复合材料》1976,(2)
1、片状模塑料法和预成型模压法比较,有哪些不同?这种方法的特点是什么? 预成型模压法中的预成型工序相当于制造片状模塑料(SMC)的工序。以日东纺织公司内制造的SMC为前提进行比较,有下列几点: 1)SMC可以增加填料的添加量,所以在原材料费用上是比较低的。 相似文献
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全电动螺杆旋转(一步法)橡胶注射成型技术的研究与开发 总被引:4,自引:0,他引:4
一、橡胶注射成型技术与注射成型机的技术进步1.模压成型技术与注射成型技术目前,橡胶制品的生产仍然普遍采用模压成型,这种方法是将模具打开,把预成型或预定量的胶坯放入模中,然后由压机(平板硫化机)把模具压(锁)紧,硫化后取出橡胶制品。这种方法设备简单,初始投资低,因此使用了150多年仍然在普遍使用。但是模压方法存在以下许多问题:(1)制品质量难于提高。一方面预定量的胶坯不致密以及预定量胶料的体积与重量不能超量;另一方面放入模中的胶坯没有塑化。这使得成型压力偏低,导致制品内在质量不致密,机械物理性能与物理化学性能都受到限制,… 相似文献
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液体树脂注射成型复合材料的生产工艺一直倍受航空航天、汽车及海运业的关注。近年来出现了大量的液体树脂注射方法,如RTM,VARTM,RIFI等等以取代传统的预浸带工艺。液体树脂注射工艺可潜在地大幅度降低复合材料零件的生产成本,然而,直到当今,利用这些工艺生产航空航天主结构件还受到很大的限制,主要是用于增韧预浸料的树脂粘度范围不适用于树脂注入工艺。因此,用于这些注射工艺的树脂必须是低粘度的,但是低粘度的树脂往往比较脆,可是先将环氧可溶性热塑性纤维(增韧改性剂)混入纤维增强体中(如布、织物、预成型体等等),再运用一系列的液体树脂注射工艺,就可原位成型出高韧性的复合材料结构。本文将详细阐述这种新工艺以及它在航空航天主结构原型生产中的应用。 相似文献
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采用磷酸溶液对芳纶纤维(Kevlar)进行了表面改性,通过考察其表面化学结构、元素组成、表面形貌及表面粗糙度的变化研究了磷酸对Kevlar纤维表面改性的效果.结果发现,改性后的纤维表面引入了含氧基团,并产生了明显的刻蚀作用.利用溶液预浸渍工艺和高温模压成型技术制备了Kevlar增强双马来酰亚胺树脂(BMI)复合材料,通... 相似文献
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《玻璃钢/复合材料》2014,(2)
正三菱丽阳与从事铝轮毂生产销售业务的远轻铝业日前共同开发出了一种汽车用复合结构轮毂,这种轮毂组合使用利用PCM(预浸料模压成型)法制造的CFRP(碳纤维增强树脂基复合材料),作为锻造铝轮毂的支撑部件。 相似文献
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采用不同长度及不同形式的玻璃纤维(GF)增强聚苯硫醚(PPS),研究了纤维的长度及形式对PPS/GF复合材料冲击性能的影响.结果表明,注塑成型的短GF增强PPS(纤维长度小于0.8 mm)其冲击强度为14.4 kJ/m2,随着注塑样品中纤维长度的增加,其冲击强度可达到23.0 kJ/m2;采用悬浮分散使纤维与树脂混合并经模压成型的样品其缺口悬臂梁冲击强度可达29.0 kJ/m2;利用粉末浸渍工艺制备的连续玻璃纤维预浸料编织物与悬浮分散体系叠层模压成型的板材,冲击强度可达137.40 kJ/2. 相似文献
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朱培 《玻璃钢/复合材料》1975,(3)
年代}主要事项记载有关的成型方法及制品1953预浸渍成型钓竿1953手铺成型、压制成型雪撬19531 9531 9531953预成型、模压成型手铺成型连续成型钢盔浴槽波形瓦手铺成型小艇1954综合1954手糊成型滑翔机1954引进预浸渍技术,在市场上出售钓竿(奥林匹克运动会的钓具及其它)昭和高分子公司及其它厂家接受防卫厅的570套雪撬订货旭玻璃公司由通产省资助试制预成型技术东陶机械公司开始试制浴槽日东纺公司等开始试制波形瓦墨田川造船厂试制的B级兰那色套在塑料展览会上受技术奖大岛敬治等编著“聚酷树脂的成型加工方法”出版东京轻型飞机制造公司由… 相似文献
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以碳纤维快速固化预浸料(ACTECH1201/SYT45)为成型材料,选择汽车车身典型零部件加强梁作为实验对象,研究了汽车加强梁零部件的快速模压成型工艺及其结构与性能。结果表明:采用快速模压成型工艺制得的碳纤维汽车加强梁零部件,其模压成型周期短,成型时间小于等于8.5 min;加强梁零部件的表面无褶皱、白斑、凹陷、气泡、外来物等缺陷;汽车加强梁零部件的固化度为100%,玻璃化转变温度大于120℃,厚度为3.01~3.36 mm,厚度均在公差范围内,满足设计要求。 相似文献
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为解决RTM类成型工艺中的预制体制备及定型问题,在国内率先开展对干铺丝-液体成型工艺的研究,主要研究内容为液体成型过程工艺参数影响机制及制件的力学性能。采用单因素法确定液体成型时预制体粘结剂含量、注胶温度、充模时间的影响机制,再通过正交法确定了最佳工艺组合,最后就层间剪切与弯曲性能与模压工艺进行比较。实验结果表明,液体成型过程中,树脂的流动充模会受到工艺参数不同程度的影响,注胶温度的影响最大,充模时间影响甚微,通过正确的工艺组合可以减少孔隙等缺陷,保证复合材料的内部质量。力学性能测试表明,干铺丝-液体成型工艺的力学性能水准与模压工艺持平,其中弯曲强度略有降低。 相似文献