手糊酚醛玻璃钢矩形贮槽的制造

<正> 1 前言矩形贮槽是工业上常用的一种容器,在化工、冶金、环保等行业用于贮存一些腐蚀性介质,如各种酸、碱、盐等溶液,这就要求其有良好的耐腐蚀性及其它相应性能。玻璃钢以其优良的高强、轻质、耐腐等特性而被用作贮槽材料,其中的基体树脂过去多采用     

手糊玻璃钢模具的制作工艺

中国的玻璃钢工业发展到今天，大家都在关注的一个问题，就是如何提高玻璃钢产品的质量。要提高质量，必须要有好的模具，好的玻璃钢模具要能满足产品尺寸的精度；还要根据产品性能，满足它们的结构力学性能和机械性能等；在外观效果上，要有一定的光洁度、平顺度、均厚度。为满足这些要求，     

手糊玻璃钢模具的光亮表面制作技术

制作高光洁度的玻璃钢模具,应用以下三方面要求:①材料选择②制作工艺和铺层设计③研磨和抛光。本文就这三个方面提高了一些简要的论述。     

如何提高手糊玻璃钢制品的表面质量

本文对影响手糊玻璃钢产品表面质量的因素进行了探讨,并提出了相应的解决办法。     

大型舰炮玻璃钢防护罩体手糊成型工艺探讨

根据采用手糊成型工艺制作大型壳状玻璃钢制品的成功经验，从产品结构、原材料、模具、工装、配方及工艺流程等方面介绍了大型舰炮玻璃钢防护罩体的手糊成型工艺，并对其中的注意事项作了较为详细的说明，同时探讨了影响手糊成型舰炮玻璃钢防护罩体质量的因素及采取的相应对策。     

玻璃钢着色层—颜料糊的性能研究

一、前言 玻璃钢其优越性之一是在成型时可以一次完成着色工序。通常是通过在树脂中添加一定量的颜料糊实现的。 颜料糊是以一种特殊的聚酯为载体的浓色浆。作为载体的这种特殊聚酯,由于分子链中的不饱和双键少,本身又不含有交联剂,因而具有长期贮存稳定性。同时在它分子链中含有长链饱和二元酸,柔顺性好,粘度适中,很容易在各种牌号的聚酯树脂中分散。作为颜料糊主体的颜料粉,不仅要求具备高度的覆盖性和着色力,而且还要有优良的耐热、耐光性以     

人品＋技术＝产品质量—论玻璃钢手糊成型工艺

本文对玻璃钢手糊成型工艺及其产品质量的一些理念问题,结合作者多年来专业工作实践,综述了关于提高与保护手糊玻璃钢产品质量的重要因素及简明公式,也即人品（素质）＋技术＝产品质量（即生产效益）的结论。     

手糊法玻璃钢衬里施工质量的影响因素及其防治方法

玻璃钢衬里施工一直以手糊法为主进行,因而施工质量难以保证。通过分析硫酸、磷肥、冶炼企业设备玻璃钢内衬防腐中的影响因素:基层表面处理、底漆选择、原材料选择、施工方法及施工环境、热处理方法等,提出正确的施工方法,以避免或减少玻璃钢内衬防腐质量问题的发生。     

玻璃钢RO特种水箱设计及制造

本文阐述了玻璃钢RO特种水箱的结构技术特性。着重介绍了RO特种水箱在制造过程中的安全系数、材料性能、载荷分析及玻璃钢板厚度的计算。     

ZTF真空脱气负压设计在玻璃钢手糊成型工艺中的应用

<正>尽管新的先进的玻璃钢成型工艺不断涌现,但是玻璃钢手糊成型工艺在日常生产中仍然是不可缺少的行之有效的工艺,尤其在批量少尺寸大的产品生产时,仍可视为一种理想的生产手段。在玻璃钢手糊成型时,作者认为可采取一些辅助手段(或辅助设施),使得手糊玻璃钢产品质量能更胜一筹。作者在下介绍玻璃钢手糊成型辅助设施:ZTF真空脱气负压设备在玻璃钢手糊成型工艺中的应用情况。     

高速船玻璃钢夹层结构板剪切性能分析

<正> 1 前言高速船为了减轻船体重量,舷侧板及甲板等均要采用夹层结构板。夹层结构板要承受横向分布载荷的弯剪作用,以及整体弯曲时,舷侧板要承受横向剪切作用。对于前者,相当于夹层板承受弯剪作用,对于后者,相当于夹层板承受面内剪切作用,夹层板弯剪时的剪切强度主要由芯子承受,面板仅起部分作用。为"海上高速船入级与建造规范"能合理规定有关强度计算公式及有关的系     

高速船玻璃钢夹层结构板拉压性能分析

<正> 1 前言玻璃钢夹层结构板主要用于船体甲板、舷侧板及底板。在船体总体弯曲时,甲板和底板承受拉压应力。夹层结构板在承受拉伸时,没有发挥夹层结构特性,其性能符合混合律。当芯子是无效芯材时,拉伸强度和刚度均由面板发挥,芯子的作用可以略去;当采用有效芯材时,可以按混合律公式计算强度和刚度。夹层结构板承受压缩时就大不一样了,充分呈现了夹层结构的力学特性,特别是侧压强度,不论是有效芯材还是无效芯     

玻璃钢材料真空性能研究

将EAST装置所用的绝缘子玻璃钢材料和超导磁体绝缘结构所采用的玻璃钢材料放入自行设计的真空性能评价装置的样品室,在常温下进行出气率试验.通过真空计和四极质谱仪分别对样品室和主真空室的全压、分压和出气成分进行监测,获得被测材料的出气率和出气成分等真空性能参数.     

试验井用玻璃钢管道本体及连接螺纹的制作和影响因素

本文通过对试验井的特点及其对玻璃钢管道的特殊要求进行分析,提出了利用与玻璃钢管道结构功能一体化的圆锥梯形螺纹,作为解决管道之间连接方式的新思路;并对能承受2-8×104N 轴向作用力、直径φ>210mm玻璃钢管道及连接螺纹的特殊成型:及其影响因素,如螺纹设计、原材料及处理、玻璃丝缠绕张力及其它工艺参数控制、机加工及后处理等,做了详细阐述。相信这种新型连接方式的成功研究和应用,对相关生产实践,具有较强的指导作用。