汽巴—嘉基复合材料在非航空领域的应用

汽巴-嘉基复合材料部是瑞士汽巴-嘉基集团的一个部门,业已成为世界上数一数二的航空复合材料供应商,为包括波音、空中客车、麦道在内的欧姜主要的航空航天生产商供应Redux环氧胶膜,Aeroweb蜂窝,Fibredux & Vicotex预浸料,Lyvertex工程纤维制品和Fibrelam航空     

碳纤维复合材料在航空领域的新应用新设计

T300碳纤维／树脂基复合材料已经在飞行器上广泛作为结构材料使用,目前应用较多的为拉伸强度达到5．5GPa,断裂应变高出T300碳纤维的30％的高强度中模量碳纤维T800H纤维。     

高分子复合材料在航空领域中的应用

复合材料具有优良的耐腐蚀、耐磨损、低密度、高强高模、耐候性、耐热辐射等优良性能。在现代航空工业中的应用主要有两个方面，一是飞机的结构件，二是航空航天设备零件。因此，高分子复合材料被认为是飞机结构件最重要的一类复合材料。本文将重点介绍高分子复合材料在航空领域中的应用，主要从高分子复合材料的概念、高分子复合材料特点及属性、高分子复合材料在航空领域中的应用三个方面表述，最终得出结论，未来高分子复合材料将更广泛地应用于航空领域。     

热塑性高分子复合材料在航空领域中的运用

热塑性高分子复合材料相较于传统的材料具有更优越的性能且能够再次回收利用。本文从材料介绍以及航空领域应用两方面对热塑性高分子复合材料在航空领域的运用进行探讨,并对未来的应用前景进行展望,从而为航空复合材料制备以及应用提供借鉴。     

陶瓷在航空领域中的应用

论述了陶瓷材料在航空领域中的应用,介绍了国内外陶瓷材料的发展现状和趋势。     

先进树脂基复合材料扩大应用的关键

先进树脂基复合材料已经成为重要航空结构材料之一。本文主要介绍为扩大先进树脂基复合材料在飞机结构上的应用，近期国内外在进一步降低复合材料成本、提高复合材料应用效能方面的部分研究工作。     

高性能PAN基碳纤维及其复合材料在航天领域的应用

对高性能PAN基碳纤维的发展历程、现状以及以其为增强体的复合材料进行了综述,并对高性能PAN基碳纤维增强复合材料在航天领域的主要应用情况进行了介绍,最后对我国高性能碳纤维复合材料的现状及发展重点进行了探讨.     

碳纤维及其复合材料在国外军民领域的应用

介绍了碳纤维（CF：carbon fiber）及碳纤维增强复合材料（CFRP：carbon fiber minfomed plastics）在国外发达国家军事领域和民用领域的应用。     

碳纤维增强树脂基复合材料的应用研究

碳纤维增强树脂基复合材料以其优异的综合性能成为当今世界材料学科研究的重点。本文介绍了的碳纤维增强复合材料的性能，简述了增强机理、成型工艺及其应用领域和发展趋势。     

复合材料在工程机械中的应用

分析了现有工程机械车辆部分部件沿用传统材料的落后和不足，将现代复合材料的优越性与当前工程机械的设计结合，对复合材料在其中的应用进行了试探性研究，阐述了其优点，并进行了说明和举例。     

俄罗斯树脂基复合材料及应用

本文主要介绍了俄罗斯近年来在树脂基体材料、树脂基复合材料等方面的性能及在航空、航天和民用工业方面的应用．     

树脂基复合材料在汽车上的应用分析

轻量化、绿色环保和舒适安全性将成为我国汽车用材料未来发展方向,树脂基复合材料将是实现汽车轻量化、塑料化的材料之一.介绍了玻璃纤维毡增强热塑性复合材料(GMT)、长纤维增强热塑性复合材料(LET)、天然纤维增强热塑性复合材料(NMT)和碳纤维增强复合材料(CFRP)等的特点和应用实例分析.树脂基复合材料的应用是汽车轻量化设计和选材的发展趋势.     

树脂基复合吸波材料在航空、航天中的应用

 本文介绍了目前应用在吸波中的几种新型的树脂基吸波复合材料,如碳/热塑性树脂基复合材料、纤维增强 树脂基复合材料、树脂基纳米复合材料。文中还结合材料的研究,阐述了表征材料吸波性能的方法,如反射系数和 电磁参数。最后讨论了树脂基吸波复合材料在飞机、战术导弹上的应用。     

先进树脂基复合材料在航天工业上的应用

一、前言 树脂基复合材料不仅可以作为高比模、高比强的结构材料,热防护效率极高的烧蚀防热材料,而且适当地调整组成和结构可以获得特殊功能,因而可以作为与结构、防热相结合的多功能材料在航天、航空及其他军品上获得广泛的应用。特别由于宇航技术对结构材料高比模高比强的严格要求,使先进复合材料成为宇航技术必需的材料。美国空军材料实验室     

芳纶及其复合材料在航空结构中的应用

阐述了芳纶的发展及品种、性能、特点与应用,并介绍芳纶织物的性能及其复合材料在航空结构尤其是直升机上的应用.结果表明:芳纶或混杂芳纶复合材料已作为二次结构材料在航空领域成熟应用,如超大型民航机波音B757的货舱、B787的客舱等,尤其是直升机的舱内、进气道、发动机壳、桨叶等部位的大量应用.指出应加速国产芳纶及其复合材料的自主研发进程,满足我国航空工业对先进复合材料的需求.     

SiC_f/Ti复合材料在航空发动机中的应用进展

综述了碳化硅纤维增强钛基(SiCf/Ti)复合材料国外的研究和应用现状,以及SiCf/Ti复合材料制备技术的研发进展,分析了这类先进复合材料优越的力学性能。综述分析表明,SiCf/Ti复合材料具有较高的比强度和比刚度、高的抗疲劳和抗蠕变特性,在未来航空发动机上有广阔的应用前景。同时指出,由于目前SiCf/Ti复合材料制备成本昂贵,其应用进展受到严重制约,建议对该材料大力开展系统性应用研究。     

树脂基复合材料的上限工作温度

本文讨论了表征树脂基复合材料上限工作温度的几种方法,认为根据固化温度或通过测定玻璃化转变温度（Tg）确定上限工作温度,很难给出可靠、准确的结果,采用经过条件处理后的力学性能测试方法,能很好的模拟实际工作条件,得出较测定Tg更有用的结果。     

树脂基复合材料在欧美汽车制造业中的应用

本文叙述了近几年来树脂基复合材料在欧美汽车制造业中的应用，市场特点、产品开发和各大生产厂家的生产状况及产量，并对今后的一些重点发展领域和潜在市场进行探讨。     

智能复合材料在航空、航天领域的研究应用

本文详细阐述了智能复合材料的主要功能,如结构监测、自愈合、形状记忆和结构自适应等及其国内外的研究进展,并简单介绍了智能复合材料在智能旋翼、自适应机翼及变弯度机翼方面的应用研究。