经编提花汽车座椅面料的设计与开发

文章介绍了汽车座椅面料的应用现状和性能要求,从设备、原料、单元纹样和组织结构方面概括了经编提花汽车座椅面料的设计原则,在降低成本的同时提高汽车座椅档次,并以波浪形花型图案进行设计举例说明。     

RDPJ5/1经编提花间隔织物汽车座椅套开发

从汽车座椅套的性能要求入手,提出采用经编提花间隔织物开发汽车座椅套的优势,并以实际测量尺寸和包覆要求为依据设计汽车座椅套的廓型尺寸,然后根据汽车座椅各部分压力分布及耐磨、接缝强力等实际应用要求,设计汽车座椅套的排版和分区。选取涤纶DTY和涤纶单丝在RDPJ5/1型经编机上进行编织,并利用WKCAD进行工艺设计,详细阐述花型填充和组织覆盖,以及上机工艺参数等。该研究可为高性能和高品质汽车座椅套的开发提供参考。     

从专利角度简述汽车座椅的发展

汽车座椅是汽车基本配置,研究汽车座椅的起源发展有利于汽车座椅技术的研发及改进,了解汽车座椅专利技术在各国的发展状况有利于中国汽车座椅在市场上的布局。     

汽车座椅用绒面织物的设计与开发

文章主要从外观设计、原材料的开发、组织设计、工艺流程确定等方面介绍了汽车座椅用绒面织物设计与开发的方法和要点。     

我国汽车座椅面料的发展趋势

联系我国汽车座椅面料发展的实际。对我国汽车座椅面料的发展趋势进行了探讨。     

汽车座椅面料的复合工艺及其影响因素

 汽车座椅面料是一种由表层织物、聚氨酯海绵层及底衬织物或聚酯薄膜经复合而成的复合材料,其性能不仅仅由其纤维、纱线、织物结构所决定,复合工艺在很大程度上也影响着汽车座椅面料性能的好坏。本文着重介绍汽车座椅面料的火焰复合工艺,从其发展现状、原理、工艺流程及影响因素展开叙述;并以热熔法为例,讨论了汽车座椅面料复合工艺的发展趋势。汽车座椅面料的复合工艺正向着高性能、绿色环保的方向发展。     

汽车座椅面料的热舒适性研究

选取针织、机织、皮革三类共31种汽车座椅面料作为样品,分别测试其光照升温、接触冷暖感和透气率,对汽车座椅面料的热舒适性进行研究。结果表明:在炎热的夏季,皮革类汽车座椅面料的光照升温明显高于针织类、机织类汽车座椅面料;在寒冷的冬季,针织类、机织类面料与人体接触时产生相对温暖的感觉,皮革类汽车座椅面料与人体接触时产生冷感;针织类、机织类汽车座椅面料的透气性优于皮革类汽车座椅面料。     

国产化纺织面料在汽车座椅中的应用

简述我国汽车座椅配套面料的应用现状和发展趋势。根据汽车座椅配套面料的生产经验,归纳国产化配套面料的要求及标准,指出汽车座椅面料开发的要点。     

日本以玉米为原料开发汽车座椅蒙皮纤维

日本本田汽车公司成功开发出以玉米为原料的汽车座椅蒙皮纤维。该公司称，这是首次将植物用于对耐久性有较高要求的汽车座椅等蒙皮材料。     

基于服装人体工程学的汽车座椅舒适性探讨设计

随着社会的发展和人们生活水平的提高,汽车座椅的舒适性已是人们在选择购买汽车时的主要考虑因素之一。从服装人体工程学角度研究汽车座椅舒适性的某些设计,结合人体坐姿状态下的各个数据,例如座高、坐姿颈椎点高、身体与大腿形成的角度、膝盖弯曲角度等,加上局部的重点设计,充分考虑机械上的舒适度以及人体感觉上的舒适度,来设计满足普遍的驾驶需求。     

汽车座椅装饰布的针刺技术

汽车座椅用布需要考虑几种功能性方面的因素：防火、抗剪耐磨、耐光以及纺织品表面结构的伸长等。因此汽车座椅用布的生产主要应关注技术安全性标准，款式则占次要地位。     

光敏变色印花汽车座椅面料的开发

采用光敏变色染料,通过无纸热转移印花技术对汽车座椅面料进行印花,以获得光敏变色的效果。详细阐述了汽车座椅面料的织造、染色、定形、印花、涂层等技术难点,并测试了整理后面料的参数及性能。结果表明,整理后汽车座椅面料具有一定的光敏变色效果,特别是采用纳米型环保改性透明硅胶进行涂层处理后,提高了耐摩擦色牢度,满足了汽车内饰面料的特殊要求。     

汽车座椅面料产品开发

简述了汽车内饰织物面料的特点,通过实例详述了汽车座椅面料产品从花型纹理、色彩搭配到组织结构的主题设计和生产工艺,成品的各项关键质量指标均满足汽车面料技术标准的要求。     

甲醛清除和防污复合功能汽车座椅面料的开发

通过使用防污整理剂和甲醛捕捉剂对汽车座椅面料进行复合功能整理,开发出一种具有清除空气中甲醛和防污复合功能的汽车座椅面料。该面料防水和防油性能可达到7级;24 h内,3 m2面料可清除1.5 m3空间内90%以上的甲醛。探讨了防污整理剂和甲醛捕捉剂用量对其性能的影响,详细研究了该多功能汽车座椅面料对空气中甲醛的清除性能。     

汽车用纺织品

21世纪，汽车工业带动车用纺织品蓬勃发展。车用纺织品琳琅满目，带来了汽车的舒适、美感、豪华。轮胎帘子线、安全气囊、汽车座椅进入了人们的生活。     

汽车座椅用纺织品的性能要求和检验标准

对汽车座椅用纺织品的性能要求进行总结，并结合现行的国际国内标准，给出了相应的测试方法；为车用纺织品行业的质量控制和检验提供了基本的思路。     

针织结构汽车座椅复合面料的弯曲刚度性能研究

合理的弯曲刚度使得汽车座椅面料在缝合过程中不易出现缝合位缩皱,在使用过程中不容易起拱变形,因此它是评价汽车座椅面料质量的一个重要指标。采用LLY-01型电子硬挺仪,对影响针织结构汽车座椅复合面料弯曲刚度的因素进行测试分析。结果表明,对于同种纤维原料的汽车座椅复合面料,面料面密度、海绵厚度、面料密度、花色组织等都对面料的弯曲刚度具有一定的影响;其中由于海绵的复合,面料密度的影响不再占主要地位。     

经编提花间隔汽车座椅套的接缝性能

为研究汽车座椅面料在使用过程中的接缝强力,首先根据花型各自不同特点选取了基本组织和提花组织两类共12种样品,使用针织面料生产中常用的4种接缝线迹进行试样加工,然后采用条样法分别对经纬二个方向进行接缝强力及织物自身强力的拉伸断裂测试。对试验结果进行处理分析得到了可最大程度发挥经编提花间隔织物强力优势的缝迹,并总结不同花型结构对经纬向接缝强力的影响,以期对经编提花间隔汽车座椅面料的花型设计提供参考。     

氙灯模拟日光条件下汽车座椅面料的老化性能

用氙灯模拟日光,对常见汽车座椅面料在中温、高温条件下的老化性能进行了测试,经比较和分析发现:在中温条件下,汽车座椅面料的耐光老化性能主要取决于所用的纤维种类,纯涤纶面料的耐光老化性要优于纯棉面料;然而在高温条件下,涤纶纤维中的消光剂会对涤纶面料造成极大的破坏,其耐光老化性能甚至劣于纯棉面料。涤棉混纺汽车座椅面料的耐光老化性能始终介于纯涤纶和纯棉之间。在汽车座椅面料发生光老化的过程中,暴晒温度的作用要大于暴晒时间。     

略谈超纤皮替代真皮在汽车座椅中的应用

我国汽车的普及率已经得到了大大的提高。其中的原因不仅在于经济得到了快速的发展,还在于随着科技的进步,汽车已经朝着经济平民化的方向发展。人们的支付能力提高是促进汽车普及率提高的最主要原因。随着人们对生活质量要求的提高,汽车座椅的材料也受到了人们的密切关注。汽车座椅是汽车内部结构中的重要组成部分,在体积方面也大约占据了汽车整体体积的五分之一。汽车档次越高,大多就会将真皮作为汽车座椅的材料。这种将真皮作为汽车座椅材料的方法违背了我国科学发展观的相关理念,不利于可持续发展目标的实现。因此,超纤皮座椅材料应运而生。