高端乘用车减速器壳体加工方案

介绍高端乘用车驱动桥减速器壳体试制加工,通过壳体机加工艺性分析,设计制作专用工装和专用刀具,利用现有加工中心设备顺利完成减速器壳体加工,保证了驱动桥总成的试制,为平台产品的开发积累了经验。对于高端乘用车减速器总成,我公司首次全新开发高端乘用车驱动桥,对其零件加工及总成装配质量提出了很高的要求。减速器壳体首次设计采用ZL101A材质,并且壳体结构复杂,加工精度要求高,试制部首次试制此类总成零件,通过前期工艺性分析,制作合理的工装及刀具,在五轴加工中心完成减     

焊接薄壁壳体加工方案

通过对焊接薄壁壳体零件在焊接及加工中存在的易变形、易振动、零件尺寸及表面粗糙度不易保证、切削时刀具易磨损等技术难点进行工艺分析,设计加工工艺方案,确定加工流程,从而有效解决了焊接薄壁壳体零件的加工难题.     

某型机上大梁高效加工工艺研究

针对某机型梁类零件典型结构的工艺性分析及加工方案,根据TC4材料的加工特点,合理选择刀具几何参数及切削参数,阐述了在数字化加工中的具体实施过程,从而总结并提炼出了指导性的工艺资料。     

内啮合式齿轮泵壳体加工工艺分析

以内啮合式齿轮泵为研究对象,内啮合式齿轮泵是壳体零件加工中较有代表性的一类,现以哈尔滨某机械制造集团公司研制的DA***型号的内啮合式齿轮泵为例,详细对壳体的功用、材料进行了描述和分析,在此基础上对壳体零件进行了技术要求分析和加工工艺性分析。合理制定壳体的加工工艺,在生产中很好地保证了加工精度,取得了较好的效益。     

高速切削加工技术在模具制造中的应用

介绍了作为"第三代制模技术"的高速切削加工技术在模具制造中的应用优势,以及高速切削加工模具的关键技术(包括机床、刀具和加工策略等)。以便携式电脑电池盖注射模主型腔的制造为例,给出了工艺方案和高速切削加工参数。     

高速多轴加工策略及切削参数合理化的研究

基于对高速切削工艺和多轴加工特点的分析,探讨保证高速高效和优质加工的工艺策略及选定切削参数的方法。通过研究高速切削机理及加工工艺特性,确定高速切削加工所面临的主要问题是如何同时保证高的加工效率、质量和刀具寿命。提出以铣刀有效直径和有效线速度确定切削参数,并导出有效直径和有效速度及其转速的计算方法。给出了高速铣削加工的工艺策略和合理设置铣削参数,可为高速切削编程提供技术参考。     

汽车覆盖件模具高速切削加工过程的数值模拟与关键工艺技术研究

汽车覆盖件模具是汽车生产中最为复杂的大型工艺装备,为了提高汽车覆盖件模具的加工精度以及加工效率,目前通常采用高速切削的加工方式。完善全面的高速切削工艺可以更好的保证高速切削加工的加工质量并且可以降低加工成本。汽车覆盖件模具高速切削加工的数值模拟和关键工艺技术的研究具有很重要的理论意义与实用价值。     

某承力大梁的高效加工技术研究

主要针对某产品"工"字形梁类零件典型结构的工艺性分析及加工方案的论述,根据TA15材料的加工特点,制定合理的工艺方案,编制高效的数控加工程序,应用增效刀具并记录切削过程中的几何参数及切削参数,充分论述了在如何实现全数字化加工,总结并提炼出指梁类结构件的加工技术。     

基于PowerMILL的高速切削数控编程策略与应用研究

高速切削是世界制造业中的一项综合性的高新技术。从高速切削的特殊工艺性与自动控制的复杂性出发,阐述了PowerMILL软件所具有的经典加工策略,并通过具体实例研究和分析了基于PowerMILL软件的高速切削NC编程思路、操作方法、工艺处理、NC代码的编辑和调试,实现了一体化作业,更好地适应现代工程需要。     

CAPP在特种车后桥主减速器壳体工艺设计中的应用

对CAPP做了简单概述,介绍了CAPP系统的总体框架及各系统功能模块的实现,并以某特种车后桥主减速器壳体为例,以NX为开发平台,论述了CAPP在该减速器壳体工艺设计中的应用,实现了CAPP与CAD/CAM的集成。     

高速切削技术的探讨

本文介绍了高速切削的概念,阐述了高速切削加工的特点,刀具技术,加工工艺,说明了高速切削加工技术在航天、航空、汽车、模具和机床等行业中应用广泛,是一种高效、高质、高精度、低能耗的重要加工方法.     

数控高速切削加工工艺设计及其经济性试验研究

为了验证高速切削技术的安全、高效和高质量特性.从一个高速铣削加工任务开始.分析了高速加工模具工艺制订步骤,把粗加工、半精加工和精加工作为一个整体考虑,设计出合理的加工方案,通过仿真达到高速切削技术的要求.并通过实际加工,得出与传统工艺电火花线切割加工对比后的试验数据,论证了高速切削工艺的高效和经济性.为企业优化高速切削加工工艺给出可参考的试验指导数据.     

表淬腔式联轴器套制造工艺研究

分析了表淬腔式联轴器套的工艺特点,进行了系统的工艺性研究。通过淬火工艺性试验,获得了型腔表淬热处理的工艺余量参数及高频感应淬火工装的改进措施,并分析不同的工艺余量、感应淬火工装结构对淬火硬度有效范围、表面硬度值及零件变形的影响,从而确定了合理的淬火工艺参数。通过刀具切削试验,分析不同的刀具、切削用量对零件的表面质量、尺寸精度、形位公差及切削效率的影响,获得了型腔切削加工的刀具型号及合理的切削用量。     

基于CAE分析的微卡后桥主减壳优化设计

介绍基于CAE分析的一种微卡后桥主减速器壳体的优化设计。运用Patran建立该主减速器壳体的有限元分析模型,并通过Romax施加载荷,通过仿真分析对主减速器壳体强度、刚度进行评估,并进行优化设计,为后期新车型开发时后桥主减速器壳体的设计提供了参考。     

ADC12铝合金高速切削参数优化分析

针对某发电机的ADC12铝合金加工件在高速切削时存在的加工问题,采用有限元仿真技术,以优化切削加工参数为主线,把高速切削过程简化为二维正交切削模型,选用Johnson-Cook塑性材料本构模型,对二维有限元切削仿真分析过程中存在的若干个关键问题进行讨论。结合实际加工的经验数据,通过组合不同的切削深度、切削速度和进给量等切削参数进行仿真比较,得到仿真结果并通过实际加工验证,确定最佳切削加工工艺方案,为铝合金高速切削加工的稳定性预测和改进加工工艺提供了理论依据。     

碳化硅复合材料结构件的数控加工研究

对碳化硅复合材料结构件的数控加工工艺进行了研究。在研究中,分析了加工工艺性,选用了刀具与加工设备,确定了切削参数,并给出了加工过程中的注意事项。所做研究可以为类似结构件的数控加工提供参考。     

薄壁铸造铝合金壳体加工变形控制研究

根据薄壁壳体整体结构特征,对其加工工艺进行分析,确定加工工艺方案;基于整体工艺方案,充分考虑零件加工过程中装夹定位,以最大程度减少零件加工过程中的变形问题;通过选取合适的加工刀具及加工参数,减少零件加工过程中因切削而导致的变形问题;其他控制措施还包括采用增加辅助支撑等方式,减少零件加工过程中的震颤问题,从而控制零件变形。     

钛合金加工工艺技术研究

钛合金材料是目前较难加工的材料之一,因其热传导系数小、比热低、化学性能活泼等特点,给机械加工带来一定的难度。本文通过某产品钛合金摇臂的工艺性及工艺难点分析,并通过工装、刀具、冷却液、切削参数等方面分析和选择,总结出钛合金加工的普遍原则。     

汽车轮毂精密压铸模高速加工技术研究与应用

针对汽车轮毂精密压铸模下模零件特征,分析下模加工工艺,改变传统的加工方式,采用高速切削加工,制定优化的加工工艺方案流程,实现下模零件"零打磨,少抛光"。以UG NX 8.5为平台,针对汽车轮毂精密铸造模下模零件型腔面的高速精加工来介绍如何生成和处理高速加工刀路。     

高速切削技术在数控加工中的应用

高速切削加工是数控加工发展的一个重要方向,本文阐述了高速切削加工的特点、分析了高速切削加工的关键技术(包括机床、刀具、工艺),介绍了高速切削加工的应用领域.