发展经济型铁路冷藏车有广阔的市场前景

铁路冷藏运输历年亏损使铁道部对铁路冷藏车的投入大为减少,面对这种状况,根本措施是发展适合国情的经济盈利型铁路冷藏车。本文对此进行了探索,提出将到期的冰保车加改成经济盈利型机械冷板车。     

铁路冷冻板冷藏车放冷时间的分析

本文从冷板车运用热负荷、冷板布置位置对传热的影响、车内温度的变化、冷板蓄冷量所能维持的时间、冷板车与普通机冷车运用热负荷的差别等方面，分析了现有第一代铁路冷板冷藏车的放冷时间问题，认为用温度调节板来调节车内温度是不够理想的，根据冷板制冷特点，建议将冷板车作为运输０℃以下低温货物的冷藏车。     

发展经济型铁路冷藏车有广阔的市场前景

铁路冷世故运输历年亏损使铁道部对铁路冷藏的投入大的减少，面对这种状况，根据措施是发展适合国情的经济盈利型铁路冷藏车。本文对此进行了探索，提出将到期的冰保车加改成经济盈利型机械冷板车。     

从冷藏运输市场角度展望机械冷板车

本文分析了货源批量大小的各种因素,以及货主多年来对铁路冷藏车的期望,提出要增加机械冷板车市场需求量,就要提高这种新型冷藏车的可靠性。     

从冷藏运输市场角度展望机械冷板车

本文分析了货源批量大上的各种因素，以及货主多年来对铁路冷藏车的期望，提出要增加机械冷板车市场需求量，就要提高这种新型冷藏车的可靠性。     

积极扩大冷板车的运用

由于冰冷车属于淘汰车型,冰冷车的比重逐年减少,冰冷车所占有的份额需要新的冷藏车来替换,本文提出扩大冷板车的使用,希望从中找出路子,满足铁路冷藏运输的需要。     

积极扩大冷板车的运用

由于冰冷车属于淘汰车型，冰冷车的比重逐年减少，冰冷车所占有的份额需要新的冷藏车来替换，本文提出扩大冷板车的使用，希望从中找出路子，满足铁路冷藏运输的需要。     

机械冷板冷藏车的研制与展望

本文介绍了机械冷板车的研制概况，并对机械冷板车的发展提出了一些建议     

运输支架板车安装改进

通过对运输支架板车容易发生事故原因分析，确定现有轴承的不足之处，根据实际情况提出相应解决办法，并对板车的防滑性等进行了改进，在实际生产中取得了良好效果。     

铁路冷冻冷藏车放冷时间的分析

本文从冷板车运用热负荷，冷板布置位置的对传热的影响，车内湿度的变化，冷板蓄冷量所能维持的时间，冷板车与普通机冷车运用热负荷的判别等方面，分析了现有第一代铁中 冷藏车的放冷时间问题，认为用温度调节板来调节车内温度是不够理想，根据冷板制冷特点，建议将冷板车作为运输０℃以下低温货物的冷藏车。     

发展冷板车的一条新途径——利用淘汰的冷藏车改成冷板车和充冷站

为缓解冷藏运输运量与运能之间的矛盾,利用淘汰的B17型保温车,加装改造成蓄冷板车。为提高冷板的使用效率,利用闲置的B_17型机械车改成活动式充冷站。本文阐述了冷板车的结构形式并对充冷站进行了可行性计算,最后作了投资与性能的比较。     

冷板的布置方式对冷板车车内温度场的影响

采用有限模拟软件对冷板车车内温度场分布进行了数值模拟,分析了冷板布置方式对温度场分布的影响,研究结果发现,当冷板车温度为-22℃,用户要求冷却到-18℃,冷板顶置时,制冷时间最长约10分钟;冷板置于两侧时,冷却到用户要求温度所需时间仅为3分钟;冷板同时置于两侧和顶部时,冷却到用户要求所需时间约为2分钟;采用冷板同时布置在两侧和项端时,温度场分布合理,制冷速度快.     

活动冷板冷藏汽车的研制

本文着重地论述了活动冷板冷藏汽车的制冷原理和特性,介绍了冷板车的热工计算原理和方法,分析了冷板的结构,最后指出了提高冷板单位制冷量的途径。     

铁路运输工具中热负荷的计算

本文提出了计算铁路运输工具热负荷的新稳定方法;认为对于冰冷车和冷板车(箱)类运输工具,热负荷计算分两区进行更符合实际;对装有较大冷却器的,应使用较能反映运用实际的热负荷计算公式;对此并作了分析和举例。     

拼焊板车门内板冲压成形工艺研究

采用数值模拟软件Dynaform5.5对某拼焊板车门内板的拉深成形工艺进行研究,探讨不同压边力和拉延筋对该复杂曲面零件成形性能以及焊缝移动的影响规律。通过调整压边力和拉延筋等工艺参数得到了成形性能较好且焊缝移动趋势较小的车门内板零件。     

浅谈地铁区间几种机电施工装置的改进研究与应用

本文针对地铁区间机电施工特点和难点,开展了运输板车、登高作业平台、隧道电缆敷设运输装置研究,通过研究改进的几种施工机具和装置,解决了传统地铁区间机电施工效率低的问题,降低了施工安全风险,提高了施工效率,节省了施工成本,可为类似工程提供参考借鉴。     

冷板冷藏车内冷板换热性能的研究

采用焓法的处理方法对冷板冷藏车内冷板的相变传热问题进行研究。通过数值模拟计算得到冷板的最佳厚度及管间距;保证当冷板外表面过热到-5℃时冷板内共晶冰全部融解,同时又能保证冷板尽可能蓄更多的冷量,为冷板车内冷板结构设计提供参考。     

高台段深孔微差爆破

1 国内中小型水泥厂石灰石矿山开采现状我国水泥行业的中小型石灰石矿山,绝大多数隶属省、地骨干水泥厂。长期以来习惯于高段开采,不分层次用手风钻打眼,小爆破的采矿方法,人工装矿,板车拉的运输方式。方法古老,技术落后,产量很低,安全性很差。全国普遍用这种采矿方法主要原因是缺少技术力量和财力,只好维持简单的再生产。随着当前日益增多的水泥厂生产规模     

罗马尼亚印制板工艺考察记

中国赴罗马尼亚电子计算机工艺实习考察组于1978年10月26日抵布加勒斯特进行为期两个月的实习考察。这次考察主要是布加勒斯特电子计算机工厂,据了解,罗没有专业印制板工厂,该工厂的印制板车间生产代表了罗马尼亚印制板工艺水平。考察期间我们也参观了泊尼那萨无线电元件和半导体器件厂,该厂也生产印制板,但相比之下,显然不及计算机厂。为便于更多同志了解该国印制板先进技     

论铁路路基填料试验数据的相关性浅析

铁路路基作为铁路的一个非常重要的结构,其填料使用的好坏将会直接影响到铁路路基的整体质量,从而影响了整个区域铁路交通枢纽的正常运营以及运行安全。因此,在铁路路基施工之前应该加强铁路路基填料试验,主要是由于铁路路基填料试验是铁路修筑工程之中的一个非常重要的方面,它能够反映出各种变量及因素之间存在的相关性,而这种相关性即为铁路路基修筑过程中的一个重要的参考依据。本文主要对铁路路基填料试验数据之间的相关性进行了深入地研究,旨在为铁路路基实际施工提供一定的技术参考,以确保铁路路基的整体质量,最终保证铁路运行的安全性。