生产碳纤维的关键设备-预氧化炉

预氧化的目的是使PAN原丝的线型大分子链经预氧化处理后转变为耐热梯型结构,不熔不燃,经得起高温碳化而保持纤维形态。实现这一转化的关键设备就是预氧化炉。研究表明,预氧化炉首先要满足工艺条件的需求：即加热系统的温度场均匀,温度梯度分布合理,风向最好垂直于丝束,风速最好在0.5m/s以上,牵伸系统低温区实施正牵,高温区实施负牵。同时,大型预氧化炉对纤维的处理量要大,以降低生产成本。     

一种规模化生产碳纤维的高温碳化炉

本发明公开一种规模化生产碳纤维的高温碳化炉,加热温度在1000～1600℃。其结构为石墨马弗炉膛,炉膛分匀温区和加热区两个部分,炉膛上、下两面均有加热装置,加热装置是由石墨加热元件和石墨电极螺纹连接而成。炉体内部大量采用石墨硬毡作为保温系统,保温系统的外层是钢结构的炉壳,炉壳外面贴有可拆卸的冷水板。使用带抽头的变压器来抵消石墨发热元件由于氧化的进行和横断表面的老化而引起的加热电阻变大和石墨阻抗性变大所引起电压的不稳定变化。     

迷宫密封在蒸汽牵伸炉中的应用

迷宫密封以其简便、高效、操作维护性好等突出优势被广泛用于各种机械装置的转轴密封。本文以迷宫密封的原理为基础,介绍了在PAN原丝生产中,蒸汽牵伸炉迷宫密封的构造及其性能与影响因素,总结了蒸汽牵伸炉迷宫密封的设计要点。     

聚丙烯腈基碳纤维高温碳化过程研究进展

简要介绍了高温碳化炉设备的基本结构和碳化机理,归纳了高温碳化过程中温度梯度、升温速率、纤维停留时间和保护气体流动状态等因素对碳纤维性能的影响。针对目前高温碳化炉设计过程中理论依据匮乏的问题,提出使用仿真软件对高温碳化炉的温度场进行模拟,增强计算机仿真在高温碳化炉设计中的应用与拓展,为后期高温碳化炉的温区设置提供借鉴。     

低温碳化炉310S炉膛腐蚀机理研究及解决办法

通过对低温碳化炉炉膛腐蚀情况的分析,提出了低温碳化炉用金属炉膛腐蚀的机理,进而提出相应的解决措施,即采用含5%铝元素的国产耐热钢替代310S制作碳化炉炉膛。     

高性能沥青基碳纤维制造——氧化碳化石墨化

本文论述了用于制造高性能碳纤维的中介相沥青初生纤维的氧化稳定化、碳化与石墨化过程及其对最终碳纤维力学性能与电导性能的影响;讨论了氧化碳化与石墨化温度、升温速率、中介相沥青原料种类与氧化稳定化程度、石墨化程度、抗张强度与模量、电阻率、纤维结构的关系;指出了五种加速氧化稳定化进程的有效措施。     

PLC在碳纤维碳化装置中的应用

介绍碳纤维碳化装置主PLC系统的设计方案和主要控制方案.     

高温碳化炉碳纤维生产引丝方法及其高温碳化炉

一种高温碳化炉碳纤维生产引丝方法,包括高温碳化炉,其特点是:一根镍铬金属丝的后端系有若干根碳纤维石墨化绳,镍铬金属丝从高温碳化炉的入口穿入,再从其出口穿出,从而使碳纤维石墨化绳贯穿且滞留于高温碳化炉的两端,将定量的低温碳纤维碳化丝束匀速经通过高温碳化炉的5个温区的高温处理而形成高温碳化丝束,待从高温碳化炉出口引出的高温碳化丝束达到规定的长度时切断;再重复进行上述操作,连续生产碳纤维的高温碳化丝束。在位于高温碳化炉出口一端的炉膛内,     

低温碳化炉

一种低温碳化炉,它设有炉体,炉体的两端与炉头部件和炉尾部件相接,炉体外包覆有耐火材料层,耐火材料层外设有保温层,在耐火材料层与炉体之间设有加热装置,所述炉体四壁由波纹板构成。炉体壁的波纹呈线形,线形波纹与炉体长度方向垂直,并沿炉体长度方向铺开均匀分布。     

碳纤维生产用预氧化炉

位于美国纽约州兰开斯特的Harper国际公司最近推出新一代加工定制的碳纤维预氧化炉。据说能获得丝束带宽度为200mm,且更大的丝束带宽度达到4000mm。该预氧化炉具有公司持有知识产权的气体标志特点,减少气体散发,增加预氧化炉活动性容量,而且比以前和与其竞争的系统减少能量消耗。     

沥青基碳纤维的制备及应用研究进展

碳纤维是一种力学性能优越的特种纤维,广泛应用于国防、航空航天、医用、工业、体育等众多领域。沥青基碳纤维可由沥青经萃取、缩聚、纺丝、氧化、碳化而制得。阐述了沥青基碳纤维的发展背景、制备原理及应用领域等。     

PAN基碳纤维的制造及应用

介绍了PAN基碳纤维的制造方法、主要用途、国内外发展概况及在我国发展PAN基碳纤维的一些建议。     

聚丙烯腈碳纤维的产业化及装置

论述了国内外聚丙烯腈（PAN）碳纤维的发展现状和历程,总结了我国碳纤维发展经验,认为工程化基础是我国PAN碳纤维产业化不可逾越的过程,是产业化的基础。在此基础上进行关键技术和设备的突破,才有希望获得更高水平的产品。并简要分析了突破T700级以上碳纤维的关键技术和设备。     

碳纤维复合材料在体育器械中的应用

介绍了碳纤维复合材料的发展现状及其应用于体育器械的优势,根据利用碳纤维复合材料制造体育器械时常用的成型工艺,了解其在制造球杆、球拍、自行车、滑雪板等体育器械中的作用,根据实例分析碳纤维复合材料在体育器械领域的发展前景.     

碳纤维中碳含量测定方法的研究

碳纤维中碳含量是该类产品在进出口环节能否准确进行商品归类的重要依据.文章通过高频红外碳硫分析仪法和重量法对同一碳纤维样品进行测定,并比较试验过程和测试结果,从而选定高频红外碳硫分析仪法作为简单、快速、准确地测定碳纤维中碳含量的方法.     

日本碳纤维技术发展史研究

碳纤维技术始于美国,兴于日本。综述了对日本聚丙烯腈(PAN)基碳纤维技术突破发挥了关键作用的8个主要因素,介绍了开创日本沥青基碳纤维技术的代表人物及其技术贡献,分析了日本高性能碳纤维技术发展中值得关注的四点事实。     

碳纤维工业发展态势与我国沥青基碳纤维现状

通过对目前世界各国碳纤维工业现状和发展态势的分析,针对我国碳纤维工业的现状和资源情况,提出了发展我国沥青基碳纤维的重要建议。     

碳纤维的阳极氧化表面处理方法

阐述了碳纤维工业化生产中一种比较成熟的表面处理方式,即碳纤维的阳极氧化法。其结果能增加碳纤维表面官能团或活性碳原子数;电解液对阳极氧化法的影响因素很多,大电流下会发生浓度极化、吸附极化和化学极化3种极化反应,可采用电解槽循环方式、升高电解液温度、多极处理、增加表面活性剂、使用交流电等措施来解决,同时要根据不同型号碳纤维...     

轻量化高性能碳纤维复合材料车体研发关键技术

简述了轨道交通领域碳纤维复合材料应用现状,从结构材料设计、整体结构设计、车体成型技术、构件连接技术、结构声学设计、缺陷检测技术等多个方面探讨复合材料整车车体研发的技术难点。在碳纤维复合材料车体研发的过程中,只有充分理解和实现复合材料的材料、设计、制造一体化,全面综合地考虑各种关键技术,才能获得高性能的碳纤维复合材料车体,并有效降低复合材料车体的成本;只有建立完整的复合材料车体设计、制造、验证技术规范和质量评价体系,碳纤维复合材料才能在轨道交通行业中得到推广应用。