某电传操纵系统弹簧拉杆可调叉形接头断裂原因

某飞机电传操纵系统弹簧拉杆可调叉形接头在运行过程中发生断裂,通过宏微观分析和金相检验等方法对拉杆接头的断裂原因进行了分析。结果表明:拉杆接头断裂为疲劳断裂,断裂的根本原因是其显微组织不均匀的同时出现了魏氏组织,使接头的抗疲劳性能严重降低,导致疲劳裂纹的萌生与扩展;而拉杆的受力不均匀则加速了其疲劳裂纹的扩展。     

3044 t/h超超临界锅炉磨煤机拉杆断裂原因

某电厂3044 t/h超超临界锅炉磨煤机拉杆发生断裂,通过化学成分分析、断口分析、力学性能测试和金相检验等方法对拉杆断裂原因进行了分析.结果表明:该拉杆供货态热处理质量较差,导致强度和冲击韧性指标不合格,且磨损补焊处因热处理不到位而产生冷裂纹,长期在往复拉应力及弯曲应力的作用下,裂纹疲劳扩展,最终导致拉杆疲劳断裂.     

45钢拉杆断裂失效分析

45钢拉杆在使用过程中发生断裂。采用化学成分分析、显微组织检验、硬度测试及断口的宏、微观形貌观察等方法对断裂件进行了分析。结果表明,在正常的交变载荷作用下,拉杆因材料强度级别偏低而导致其早期疲劳断裂;另外机加工不当造成的应力集中加速了拉杆的断裂。     

汽车转向直拉杆断裂原因分析

采用化学成分分析、硬度测试、金相检验及断口的宏、微观形貌观察的方法,对汽车转向直拉杆的断裂原因进行了分析。结果表明:在正常的交变载荷作用下,在直拉杆弧形部位内侧的腐蚀坑处发生应力集中而形成断裂源,疲劳裂纹不断扩展,导致直拉杆发生疲劳断裂。     

某地铁受电弓拉杆球铰轴承失效原因

某地铁受电弓拉杆球铰轴承在运行过程中发生失效断裂.采用宏观分析、断口分析、金相检验、硬度测试及化学成分分析等方法对球铰轴承的失效原因进行了分析.结果表明:该受电弓拉杆球铰轴承的断裂模式属于高周低应力疲劳断裂.球铰轴承在服役过程中承受频繁的振动和交变载荷作用,折角处的微裂纹成为疲劳裂纹源区,裂纹在交变载荷作用下不断扩展,...     

客车直拉杆断裂分析

通过宏观检验、化学成分分析、断口分析以及金相检验,对客车直拉杆断裂的原因进行了分析。结果表明:直拉杆的146°弯处在使用前存在微裂纹,在客车行驶过程中该直拉杆受交变应力的作用,微裂纹以疲劳的方式扩展,当扩展到一定程度,剩余截面不能承受外力作用时发生断裂。     

基于损伤力学的周向拉杆转子整体疲劳损伤研究

周向拉杆转子作为燃气轮机等重大装备的核心部件,疲劳损伤是导致其失效和性能退化的主要原因之一。目前对疲劳损伤的研究均是针对单个元件,而仅从单个元件的损伤依然无法预测整个周向拉杆转子的损伤。以某型燃气轮机周向拉杆转子为研究对象,考虑周向拉杆转子燃烧室损伤和透平端拉杆损伤对周向拉杆转子整体损伤的影响,建立了周向拉杆转子整体疲劳损伤模型。通过对周向拉杆转子轮盘间接触效应的等效,建立了考虑虚拟材料层的周向拉杆转子动力学模型,得到了周向拉杆转子各组成部分刚度及其整体等效刚度;运用损伤力学及有限元分析,提出了周向拉杆转子整体疲劳损伤建模方法,得出周向拉杆转子的整体疲劳损伤及元件损伤与致裂寿命的关系。结果表明:所建立的损伤模型将周向拉杆转子整体损伤和致裂寿命视作一个复杂、非线性的过程,考虑了多元件损伤的影响,可清楚反映多元件损伤与整体损伤的非线性关系。研究结论为周向拉杆转子结构设计和寿命预测等提供了理论参考。     

高炉拉杆的断裂分析及防断方法

本文利用断裂力学方法，对引起重大事故的断裂拉杆断口进行分析，从而确定造成拉杆断裂的原因及断裂特性，同时提出了相关的解决措施，     

横拉杆断裂失效分析

某车辆在下线时发生横拉杆断裂失效。使用扫描电镜、光谱仪、硬度计等仪器设备对断裂的横拉杆进行了失效分析,并利用二维有限元数值计算方法模拟了钢材冷挤压过程中心部裂纹的形成过程。结果表明:该失效件是在冷挤压变形加工过程中受到了过大的载荷,内部产生了多处开裂,使有效连接面积大幅减小,因而当车辆行驶时,横拉杆即发生断裂失效。     

某转向横拉杆断裂原因分析

某左转向横拉杆断裂的原因和过程是判定一起车祸责任的关键.本次事故发生时间较长,首断件丢失,给事故原因的分析带来了极大的困难.在进行了断口宏微观形貌观察、材质检验、模拟实验和碰撞痕迹观察的基础上,对横拉杆断裂的原因进行了深入的分析,从断口和碰撞痕迹等几个方面证实了左转向横拉杆是在车辆失控后翻转过程中发生的断裂,并且球头帽在碰撞过程中丢失.     

某型船用中速柴油机气阀阀桥导杆断裂问题

某型船用中速柴油机在使用过程中,经常发生气阀阀桥导杆断裂的问题（主要集中在排气阀侧的阀桥导杆,少量进气阀侧的阀桥导杆）。为了找到其断裂的原因,首先对阀桥导杆的断口进行电镜扫描,通过分析断口形式,确定导杆断裂属于疲劳断裂;而后建立整个气阀机构的简化实体模型,基于NASTRON对几种临界状态下的应力进行有限元分析,确定导致导杆断裂的主要原因。     

Failure Analysis of a Diesel Engine Connecting Rod

A failure investigation has been conducted on a diesel engine connecting rod. The fracture occurred at the small head of the connecting rod. Visual and scanning electron microscopy observations show that a lot of axial grooves appear on the internal surface close to the fracture and the fatigue cracks initiated from the axial grooves. Fractography indicates that the multiple-origin fatigue fracture is the dominant failure mechanism. The machining or assembling process was responsible for the formation of the axial grooves.     

自由锻电液锤锤杆断裂分析

某5 t自由锻电液锤锤杆在锻打过程中突然发生断裂,采用宏观检验、化学成分分析、金相检验和力学性能测试等方法对锤杆断裂原因进行了分析。结果表明:由于该锤杆活塞和杆的圆弧过渡处未按设计要求做到光滑过渡,机加工刀痕明显,造成该处应力集中严重,促使裂纹源在此处萌生;加之锤杆的力学性能也略低于技术要求,导致锤杆在拉-压载荷的作用下发生了低应力高周早期疲劳断裂。     

New fatigue device for testing cables: Design and results

The fracture of cables is often caused by fatigue phenomena. To analyse the fatigue behaviour of these elements, a device has been designed, manufactured, and validated. This machine can produce different load states for the specimens, combining variable axial loads and variable bending moments. The testing machine has been designed to achieve two goals: to avoid the fracture of the cable in the vicinity of the clamps and to assure that the fracture of the cable is in the middle of the length of the specimen. The type of failure will be due to a combination of global stresses and fretting fatigue phenomena. This work also shows the results of different fatigue tests for a specific strand configuration. Finally, the fracture and contact surfaces of the strand have been analysed with a scanning electron microscope (SEM). The results obtained with this device show that it is adequate for testing cables and strands subjected to different combinations of axial loads and bending moments.     

甲烷制冷压缩机配件断裂分析

对甲烷制冷压缩机断裂活塞杆和连杆的材料成分,力学性能,显微主其断口和应力进行了试验分析,确定了其断裂模式为疲劳断裂,调质热处理工艺不当和活塞杆连接螺纹根部应力过大是产生疲劳断裂的主要原因,提出了预防断裂的措施。     

Corrosion fatigue and electrochemical behaviour of steel wires used in bridge cables

In‐service bridge wires often fail prior to the design life subjected to alternating stresses and environmental erosion. In this paper, a novel corrosion fatigue test device, integrating fatigue testing machine and electrochemical accelerated corrosion assemblies, was developed to characterize the corrosion fatigue and electrochemical behaviour of the wires. Using the developed device, corrosion fatigue tests of corroded bridge wires under different corrosion and loading conditions were conducted. Electrochemical characteristics, corrosion fatigue behaviour, failure mechanism, and so forth were investigated according to electrochemical measurements, fracture morphologies and the lifetime of wires. Results evidence the synchronization of corrosion and fatigue and show the accelerated corrosion due to static and fatigue stresses. Additionally, cracking and fracture induced by multiple crack initiation was dominant in corrosion fatigue of corroded wires, and the coexistence of multiple corrosion pits decreased the lifetime significantly.     

新氢压缩机活塞杆断裂分析

用金相显微镜和电子探针对新氢压缩机活塞杆断口进行了分析。结果表明，基材热处理不当以及金属夹杂物的存在引起活塞杆内部缺陷和大量腐蚀气体是造成新氢压缩机活塞杆断裂的主要原因，活塞杆断裂是多源的应力腐蚀疲劳断裂。