低温高韧性球墨铸铁件转子压板的铸造工艺

通过对转子压板铸件的技术要求及生产难度的分析,分别从造型工艺,浇注系统设计,原材料的控制,化学成分的选择,铁液的熔炼,预处理、球化及孕育处理,热处理工艺等方面阐述了在生产低温高韧性球墨铸铁过程中的工艺控制要点,成功生产了转子压板铸件.经检验,铸件的化学成分、力学性能,金相组织完全符合轨道交通行业用低温球墨铸铁的要求.     

风力发电机电机端盖低温球墨铸铁件的生产

介绍了低温高韧性球墨铸铁电机端盖的铸造工艺方案、工艺装备.分析了生产低温球铁的原材料、化学成分选择,球化处理、孕育处理等工艺过程.生产的电机端盖铸件力学性能、材质达到了同类产品先进的技术水平,可批量生产.     

球墨铸铁低温冲击韧性的改善

总结了研制保证低温缺口冲击韧性的球铁的主要内容及其应用。并从化学成分、合金元素、热处理和回火脆性等方面进行了探讨。     

低温用铁素体球墨铸铁件的生产

1999年度 ,南京第二机床厂铸造分厂应外商要求生产风力发电机组上的铸件 ,其牌号为ＱＴ4 0 0 18Ａｌ,要求低温下具有较高的韧性。一般生产中都用纯镁进行球化处理 ,而该厂不具备纯镁处理的条件 ,故采用低稀土镁硅球化剂进行球化处理。经多次试验 ,现已能稳定生产低温用铁素体球墨铸铁件。1　原料选用及化学成分确定1.1　生铁球铁用原材料一般要求低磷、低硫和较低的硅、锰。生产中选用的生铁是徐州钢铁厂生产的ＱＴ14生铁 ,其成分为 :4 .1%～ 4 .3%Ｃ ,1.3%～ 1.6%Ｓｉ ,0 .2 %～ 0 .5%Ｍｎ ,≤ 0 .0 8%Ｐ ,≤ 0 .0 2 %Ｓ。1.2　球化剂和孕…     

球墨铸铁低温冲击韧性的研究

研究了球墨铸铁基体组织中珠光体率和石墨数量对其硬度以及低温 (-20℃) 冲击韧性的影响.研究结果表明,随着珠光体率的增加,球墨铸铁硬度增加,但低温冲击韧性下降;对于铸态和正火态球铁,石墨数量对基体硬度和U形缺口低温 (-20℃) 冲击韧性几乎没有影响.对于退火态球铁,随着石墨数量的增加,-20℃冲击韧性值显著增加;当石墨数量达到400个/mm~2时,其U形缺口冲击韧性达29.0 J/cm~2,是铸态的3倍.     

铜对低温球墨铸铁组织与力学性能的影响研究

目前对球墨铸铁低温冲击韧性的研究越来越受到重视，本文以低温球墨铸铁为研究对象，研究了铜元素对低温球铁（球墨铸铁）组织及力学性能的影响规律。结果表明，铜元素可以提高石墨球的圆整度，减小石墨球径，并且使石墨球的分布更加均匀。在一定范围内(铜的质量分数为0～0.5%)，随着含铜量的增多，球铁的抗拉强度、硬度得到有效提高，低温冲击性能、伸长率降低；当名义含铜量为0.3%时，布氏硬度达到178 HBW，抗拉强度达到510 MPa，伸长率为18%,-40℃热处理后低温冲击功为16 J，综合性能较好。     

风电电机端盖低温球墨铸铁件消失模铸造技术

介绍了低温高韧性球墨铸铁电机端盖的消失模铸造工艺。低温球墨铸铁电机端盖模样采用EPS板材加工而成,EPS板材的密度18 g/dm~3,从泡沫模样的涂料涂刷与烘干,装箱造型等关键工艺控制变形;分析了消失模铸造生产低温球铁的原材料、化学成分选择、球化处理、孕育处理等工艺过程。结果表明,消失模铸造低温高韧性球墨铸铁电机端盖铸件力学性能、材质达到了同类产品先进的技术水平,电机端盖低温高韧度球墨铸铁件表面质量好,没有夹渣、加砂、冷隔、变形等缺陷,可批量生产。     

低温用铁素体球铁的研制

研究了低温用铁素体球铁化学成分的选择、球化及孕育工艺的控制以及热处理方案的制定原则，从而确定了低温用铁素体球铁的合理生产方案。     

高强度/高韧性铸态汽车球墨铸铁件生产技术

①介绍了东风汽车公司多年生产铸态高强度球铁及高韧性球铁铸件的径验；②与热处理工艺对照取得的经济效果；②铸态生产的关键是化学成分的控制和恰当的孕育处理；④提出了球铁发展与研究的几个问题。     

控制低温球铁铸件生产的关键措施

为生产合格的耐低温球墨铸铁风电产品,通过控制原材料的化学成分、球化剂、熔炼及热处理等工艺措施,产品的耐低温性能得到了保证,并生产出了满足使用要求的产品。     

超低温高韧性球墨铸铁QT400-18AL的研究及应用

转向架轴箱为CRH300型高速列车核心部件,要求采用QT400-18AL(-40℃)球铁制造。在分析了生产这种球铁的技术难度及影响因素后,采用高纯生铁及综合技术措施研制成功全铁素体球铁转向架轴箱,其缺口冲击值分别为:20.8 J(20℃)、19.4 J(0℃)、19.2 J(-20℃)、16.8 J(-40℃)、13.6 J(-50℃),并首次给出这种铸铁的韧性、塑性转变曲线。     

耐低温冲击风电球铁铸件生产工艺要点

简述了风电类耐低温冲击球铁件的发展趋势。以生产QT350-22AL轴承座为例,介绍耐低温冲击球铁件的工艺要点,包括:(1)生产中必须选择高纯生铁,原材料中Si、Mn、S、P含量越少越好;(2)球化剂选用REMgSiFe合金,孕育剂必须具有较强的抗衰退能力,并进行2次孕育;(3)采取适当的措施降低铸件冷却速度,加强球化率在线检测;(4)通过热处理保证基体为全铁素体,以满足低温冲击韧性的要求。     

风电低温球铁铸件铸造工艺综述

从风电行业现状及展望、铸造工艺、造型、成分设计、熔炼、退火等方面阐明了低温球铁件的标准要求、过程要求、装备要求、注意事项,强调了质量管理对稳定产品质量的重要性.综合行业优势企业的经验表明,采用刚性好的树脂砂造型,大流量平稳充型,施放安全冒口,选用优质原材料,强化球化孕育处理,必要的退火处理,持续改进等,是获得稳定高质量铸件的关键.     

耐低温球墨铸铁输送管的生产实践

介绍了低温高韧性球墨铸铁输送管的铸造工艺,分析了低温球铁生产中原材料、化学成分选择的要点;通过合理控制球化处理、孕育处理工艺,铸态获得了铁素体+细小的石墨球组织;对厚大部位采用冷铁强制冷却、充分利用石墨化膨胀的自补缩,实现了输送管铸件无冒口铸造;铸态下各项力学性能及低温冲击韧性达到EN-GJS400-18U-LT的要求,输送管无损检测合格,铸件品质达到国内同类产品先进水平.     

大断面球墨铸铁件的化学成分和显微组织对低温冲击强度的影响

力拓Iron&Titanium公司最近开展一项铸造研究项目,目的是更好地了解在低温下满足高冲击功要求的铸态大断面球铁件的制造。试验铸件尺寸为180 mm×180 mm×190 mm,铸态夏比冲击强度达到17 J(室温)、16 J(-20℃)和11 J(-40℃)。把试验铸件的铸造工艺、化学成分和显微组织与各种实例中的一些进行了比较,目的是说明残余元素、显微疏松和显微碳化物对冲击性能的有害影响。最后用品质系数经验模型(以铸件化学成分为基础的)分析冲击试验结果。结果表明,适当的石墨球数能有助于减小残余元素和显微偏析的有害作用。     

球墨铸铁烧结台车本体的铸造

介绍了在高海拔地区利用本地资源生产铸态高强度球墨铸铁烧结台车本体的生产工艺，以及在生产过程中采取的工艺改进措施     

低温高韧性球墨铸铁件的生产实践

介绍了低温高韧性球墨铸铁的欧洲标准,分析了组织、化学成分和热处理对球墨铸铁冲击韧度的影响。根据分析结果,制定了合理的生产工艺;生产实践证明,各种铸件的性能均达到要求。     

柴油机耐压球铁件的铸造工艺优化

柴油机的上壳体铸件用QT600—3球铁铸造，工作压力高达35MPa。不允许有缩松缺陷。为此对两种工艺进行了对比：(1)内孔不铸出，厚大端朝上，顶部设大尺寸冷冒口，结果中心部位生产缩松和晶粒粗大。(2)大端朝下，内孔设内冷铁，顶部冒口有内浇道与直浇道连接，缩松和晶粒粗大问题得到解决。     

低锰球墨铸铁磨球材质的研究

研究了一种新型磨球材质－低锰球墨铸铁，并提出了该材质作为磨球使用的适宜组织。装机试验结果表明，该材质制成的磨球具有良好的抗磨性能．