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通过对转子压板铸件的技术要求及生产难度的分析,分别从造型工艺,浇注系统设计,原材料的控制,化学成分的选择,铁液的熔炼,预处理、球化及孕育处理,热处理工艺等方面阐述了在生产低温高韧性球墨铸铁过程中的工艺控制要点,成功生产了转子压板铸件.经检验,铸件的化学成分、力学性能,金相组织完全符合轨道交通行业用低温球墨铸铁的要求. 相似文献
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张锡联 《中国铸造装备与技术》2013,(4)
介绍了低温高韧性球墨铸铁电机端盖的铸造工艺方案、工艺装备.分析了生产低温球铁的原材料、化学成分选择,球化处理、孕育处理等工艺过程.生产的电机端盖铸件力学性能、材质达到了同类产品先进的技术水平,可批量生产. 相似文献
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低温用铁素体球墨铸铁件的生产 总被引:1,自引:0,他引:1
1999年度 ,南京第二机床厂铸造分厂应外商要求生产风力发电机组上的铸件 ,其牌号为QT4 0 0 18Al,要求低温下具有较高的韧性。一般生产中都用纯镁进行球化处理 ,而该厂不具备纯镁处理的条件 ,故采用低稀土镁硅球化剂进行球化处理。经多次试验 ,现已能稳定生产低温用铁素体球墨铸铁件。1 原料选用及化学成分确定1.1 生铁球铁用原材料一般要求低磷、低硫和较低的硅、锰。生产中选用的生铁是徐州钢铁厂生产的QT14生铁 ,其成分为 :4 .1%~ 4 .3%C ,1.3%~ 1.6%Si ,0 .2 %~ 0 .5%Mn ,≤ 0 .0 8%P ,≤ 0 .0 2 %S。1.2 球化剂和孕… 相似文献
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目前对球墨铸铁低温冲击韧性的研究越来越受到重视,本文以低温球墨铸铁为研究对象,研究了铜元素对低温球铁(球墨铸铁)组织及力学性能的影响规律。结果表明,铜元素可以提高石墨球的圆整度,减小石墨球径,并且使石墨球的分布更加均匀。在一定范围内(铜的质量分数为0~0.5%),随着含铜量的增多,球铁的抗拉强度、硬度得到有效提高,低温冲击性能、伸长率降低;当名义含铜量为0.3%时,布氏硬度达到178 HBW,抗拉强度达到510 MPa,伸长率为18%,-40℃热处理后低温冲击功为16 J,综合性能较好。 相似文献
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赵书城 《中国铸造装备与技术》2003,(1):7-10
①介绍了东风汽车公司多年生产铸态高强度球铁及高韧性球铁铸件的径验;②与热处理工艺对照取得的经济效果;②铸态生产的关键是化学成分的控制和恰当的孕育处理;④提出了球铁发展与研究的几个问题。 相似文献
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耐低温冲击风电球铁铸件生产工艺要点 总被引:3,自引:1,他引:2
简述了风电类耐低温冲击球铁件的发展趋势。以生产QT350-22AL轴承座为例,介绍耐低温冲击球铁件的工艺要点,包括:(1)生产中必须选择高纯生铁,原材料中Si、Mn、S、P含量越少越好;(2)球化剂选用REMgSiFe合金,孕育剂必须具有较强的抗衰退能力,并进行2次孕育;(3)采取适当的措施降低铸件冷却速度,加强球化率在线检测;(4)通过热处理保证基体为全铁素体,以满足低温冲击韧性的要求。 相似文献
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力拓Iron&Titanium公司最近开展一项铸造研究项目,目的是更好地了解在低温下满足高冲击功要求的铸态大断面球铁件的制造。试验铸件尺寸为180 mm×180 mm×190 mm,铸态夏比冲击强度达到17 J(室温)、16 J(-20℃)和11 J(-40℃)。把试验铸件的铸造工艺、化学成分和显微组织与各种实例中的一些进行了比较,目的是说明残余元素、显微疏松和显微碳化物对冲击性能的有害影响。最后用品质系数经验模型(以铸件化学成分为基础的)分析冲击试验结果。结果表明,适当的石墨球数能有助于减小残余元素和显微偏析的有害作用。 相似文献
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柴油机的上壳体铸件用QT600—3球铁铸造,工作压力高达35MPa。不允许有缩松缺陷。为此对两种工艺进行了对比:(1)内孔不铸出,厚大端朝上,顶部设大尺寸冷冒口,结果中心部位生产缩松和晶粒粗大。(2)大端朝下,内孔设内冷铁,顶部冒口有内浇道与直浇道连接,缩松和晶粒粗大问题得到解决。 相似文献
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研究了一种新型磨球材质-低锰球墨铸铁,并提出了该材质作为磨球使用的适宜组织。装机试验结果表明,该材质制成的磨球具有良好的抗磨性能. 相似文献