我国大飞机复合材料用量力争达到25%

在第十届中国科协年会上,工程院院士杜善义呼吁各界共同努力,力争使我国大飞机复合材料用量至少达到25％。机体结构复合材料化程度是飞机先进性的重要标志,国外复合材料在大型客机、军机、直升机、无人机上二的朋量已超过50％。复合材料能提高飞机的结构效能并降低制造成本,飞机结构复合材料化是大势所趋,并将从根本上改变飞机结构设计和制造传统。     

C／C材料市场调查分析报告

C／C材料具有优良的物理性能，可以代替钢和其它一些材料在尖端领域应用，如飞机和赛车的刹车片，火箭喷管和再入热防护等。C／C材料最主要的应用是飞机刹车片，约占总产量的60％－70％，飞机刹车市场每年近8亿美元，目前C／C占25％，2000年将达到50％，当C／C材料价格大幅度降低时，在很多需要高比强度，高热导，高电导的地方都可以使用。     

东欧地区国家农药的飞机喷施

为了正确地展望东欧地区,有必要介绍一下全世界的农业航空概况。飞机和直升飞机在许多国家尤其是苏联和美国的农药施用中得到广泛的应用。单就这两个国家的飞机数量就约占全世界农用飞机25600架中的75％。以全球范围而言,欧洲地区排列第四,飞机数量为总农用飞机的5％以上。农用飞机处理的全部农田面积其最新的统计资料还不能获得。据最近可靠估计,1976年,飞机数量26000架,处理面积超过2.35亿公顷。以每架飞机的工作效率为8千～     

Raymor公司开发超音速火焰喷涂涂料

加拿大Raymor工业公司将成立一个100％控股的子公司,即Raymor航空公司，以满足超音速火焰喷涂（HVOF）市场不断增长的需要。目前HVOF涂料已经成为飞机起落架涂装材料的最标准配置，仅全球目前737飞机每月就需要大约2500次HVOF涂料涂装处理，所以这是一个大有潜力的市场。     

首款电动飞机年内“起飞”

<正>近日从沈阳航空航天大学获悉,我国首款电动轻型运动飞机——锐翔(RX1E)已通过型号合格审定。目前,此款飞机已批量生产,并与买家签订了18架飞机销售协议。年内,国内首批客户的订单将交付使用。据悉,锐翔电动飞机是国内第一个具有自主知识产权的电动清洁能源、全复合材料轻型运动飞机,由中国工程院院     

美国先进复合材料增长10％

据美国俄亥俄州克利夫兰Freedonia Group公司报道,美国先进复合材料需求量每年将增加9.6％,到1994年将达到1770万公斤。先进复合材料的增长是以纤维、树脂及工艺技术的进展为基础的。据该公司最近公布的报告“先进复合材料及高性能纤维”报道,由于先进复合材料轻质高强,刚度大,维修费用低,热膨胀系数低,飞机和航空航天工业仍然是先进复合材料的最大市场。 Freedonia Group公司预测,随着工艺技术及制造方法的研究,陈旧商船及军事应用机会的增加,先进复合材料市场每年需求量增加11.3％,到1994年将达到1360万公斤。由于碳纤维的优越性能及其制造技术的提高,碳纤维将占据飞机及航空航天市场。     

飞机整体油箱用防腐涂料的研制

一、前言 飞机结构整体油箱是通过将结构（机身、机翼等）密封,使之形成密闭的腔体,用于装载飞机燃油。相对于传统的软油箱结构,整体油箱具有装油量大,使用可靠性高和寿命长等特点。国外先进飞机多采用整体油箱结构形式;国内第三代作战飞机也采用整体油箱结构。     

国外动态

日本的碳纤维生产厂家东丽公司称,碳纤维正显示回复的信号。由于碳纤维在飞机的需求量下降和全球经济不景气,自1991年起这方面变得萧条。 碳纤维高尔夫球杆的需求已上升到占市场的55％,而在1992年为31％。此外,今后几年内车辆用的压缩天然气(CNG)罐的需求量大体将增加至一年3000～4000吨。其它将提高需求的领域是日本的土木工程和建筑业已开始采用碳纤维,而波音777飞机正在投入商业化生产。 回顾了这些动向之后,东丽公司预测1994年底     

塑料飞机

<正> 英国如意飞机设计公司最近研制成功一种被称为“洛帕德”的塑料飞机,机身用玻璃纤维增强塑料制造,据称这是为私人家庭设计的,将于1990年投产,可用于外出观光     

张家港将建碳纤维复合材料私人飞机制造基地

<正>燃料是常规97号汽油,最大航程800公里,续航时间4小时,最高时速270公里,起飞滑跑距离只需91米。近日,两架从美国进口的私人飞机在张家港保税港区汽车整车进口口岸开箱查验,据介绍,这是张家港口岸乃至整个江苏口岸首次进口国外飞机。更令人欣喜的是,这样的私人飞机不仅能在家门口买,还将在家门口造。张家港将建飞机制造基地,总投资超50亿元,年产能可达200架。     

日本东丽和美国波音将联合研发飞机用碳纤维材料

<正>日本东丽公司(Toray Industries,Inc.)和美国波音公司17日宣布,将联合研发飞机用碳纤维材料。两家公司将在较早阶段共享下一代飞机的性能和设计,力争缩短材料研发周期并削减成本。东丽当天宣布将获得来自波音公司价值1万亿日元(约合人民币526亿元)的飞机用碳纤维订单,双方已就此达成基本协议,这些材料将用于大型     

空客A350将大量使用复合材料

继A380之后，空中客车公司下一代商用飞机A350将大量使用复合材料。 据介绍，A350结构质量的52％将使用复合材料，主要是碳纤维增强塑料复合材料，这些材料在垂直尾翼和机身整流板等重要部件中已被使用。     

我国大飞机复合材料用量力争提高

机体结构复合材料化程度被认为是飞机先进性的重要标志，可以说是“一代飞机，一代材料”。国外复合材料在军机、直升机、无人机上的用量早已达到或超过50％，如今在大型客机上的用量也超过了50％。     

飞机公司再度垂青子午线轮胎

英国《欧洲橡胶杂志》2003年185卷7/8期12页报道: 飞机子午线轮胎推出已有20多年,但它目前仅占飞机轮胎市场的17％,尽管它的质量比斜交轮胎小20％,起降次数多50％。 市场占有率低的主要原因是子午线轮胎需要使用专门设计的起落架,因此通常它只安装到新     

AirInsight:2016年波音飞机订单量或低于产量

<正>据《普吉特海湾商业杂志》报道,经过五年的繁荣期之后,明年波音公司收获的订单量可能会出现下降,其出售的飞机数量也许会少于其飞机产量。美国航天咨询公司Air Insight的分析表明,2016年,波音的飞机订单量将会下降25%至大约563架。这意味着多年来波音的飞机销量将会首次低于其产量。Air Insight合伙人欧尼·阿韦(Ernie Arvai)表示:"我认为     

国外飞机蒙皮漆

一、现代飞机对涂料的要求飞机飞行中产生较高的温度,要求涂料具有耐热性。飞机温度和马赫数的关系是:马赫数2.2升至2.5,驻点温度上升70℃达200℃左右;马赫数达到3时,温度可达330℃。丙烯酸涂料在150℃显著变软,但可维持一时,温度再高将不能使用。有机硅可     

东丽工业公司向波音公司新的777X飞机提供碳纤维预浸料

<正>东丽工业公司于2014年11月17日称,该公司已经同意为波音公司(芝加哥)新的777X飞机生产提供Torayca预浸料。Torayca是东丽的碳纤维品牌。东丽公司和波音公司将延长签署于2005年的现有协议,为波音787梦想飞机提供预浸料,并包括为777X的生产供应预浸料。在合同期内,东丽将提供用于生产787和777X飞机总价值预计超过1万亿日元(87亿美元)的预浸料。     

复合材料在发动机应用中的发展前景

<正>根据《复合材料预测和咨询》(美国)对2014~2023年喷气飞机、涡轮螺旋桨飞机和活塞飞机产品预测进行的汇编数据,预期需要67710台涡扇喷气发动机支持全球飞机产品。这些发动机中近47%将用于长途商业运输。商用飞机的发动机需求占第二位,约占37%的市场份额。区域(短途)飞机发动机约占交付量的5%。军用飞机,包括战斗机和喷气动力无人机,需要11%-大约7200台涡扇发动机(加上一些地面备件)。发动机年产量自2005年以来稳步增长,2014年总计超过5800台,预计将在2018~2019年将达到顶峰。发动机和周围的短舱预计需要超过16320百万吨的完     

我国首款电动载人飞机将开始批量生产

<正>2月6日,我国首款拥有自主知识产权的电动载人飞机—RX1E锐翔双座电动轻型飞机获得中国民航总局的型号合格审定,将进入批量生产阶段。据介绍,这款轻型运动飞机最大巡航时速可达150 km,最高升空距离3 000 m,最大起飞生,     

大飞机研发投资将超300亿

<正>全国政协委员、中国航空工业第一集团公司科技委副主任冯培德昨天透露,大飞机的预研已经启动,已有上亿元的经费投入到预研中。整个大飞机的预期研发投入在300亿到500亿之间,预计10年内完成。两会后,即将成立的大飞机公司将落户上海。