磨削主轴锥孔的专用夹具的改进报告

主轴锥孔的加工精度对机床主轴锥孔轴线的径向跳动有直接影响.我公司在主轴加工的过程中,精磨主轴锥孔的夹具为两个"V"型中心架,分别支撑在主轴的前后加工基准位置,经找正后磨削锥孔.由于加工基准与检测(装配)基准不一致,中心架刚性差,导致磨削主轴锥孔的精度低,加工效率低,返修率高.为此,笔者在学习国内众多厂家磨削主轴锥孔工装的基础上,并结合我公司的具体实际情况,设计了如图1所示的精磨主轴锥孔的专用夹具工装.     

磨削车床主轴锥孔的专用夹具

主轴锥孔的加工精度 ,对车床主轴锥孔轴线的径向跳动精度有直接影响。我厂在新产品试制和小批量生产时 ,因工艺装备未配套 ,精磨主轴锥孔的夹具用两个中心架分别支承在主轴的前、后支承轴颈位置 ,经找正后磨削锥孔。由于中心架刚性差 ,装夹误差不一致 ,找正较费时 ,主轴锥孔磨削精度低 ,经过反复几次磨削 ,精度只能达到远端 30 0ｍｍ处径向跳动 0 .0 0 8～0 .0 1ｍｍ ,锥孔接触面 70 %,操作难度大 ,生产效率低 ,不适宜批量生产。为此 ,设计了如图所示磨削主轴锥孔的专用夹具。磨主轴锥孔夹具1 磨床头架　 2 头架法兰盘　 3 平顶尖　 4 拨…     

巧用机床主轴锥孔

图 1所示为某变速箱的一齿轮轴。该零件轴端孔 24.115 的加工工艺为：钻、精车、热处理后磨削。在进行精车、热处理后磨孔时,生产上一般采用弹簧夹头,精车时以软磨后的轴径 C、 B两处定位夹紧;磨削孔时,以磨削后的轴颈 A、 C两处定位夹紧。由于该零件细长,故夹持其使用的弹簧夹头也长,制造困难,且夹具悬臂长,加工精度难以保证。为此我们巧用机床主轴内锥孔,制成了轴端内孔车、磨夹具。 [1]精车内孔的夹具 　　图 2为精车内孔用的夹具。三爪卡盘通过接盘、接套与机床主轴相连。三块反三爪上各焊有一块软爪;锥套以莫氏 5号外…     

磨削车床主轴锥孔的工艺装备

我厂在新产品试制和小批量生产时 ,因工艺装备(夹具 )未配套 ,精磨主轴锥孔的夹具是用两个中心架分别支承在主轴的前后轴颈位置 ,靠调整找正进行磨削加工。因受中心架刚性不足和装夹误差等不良因素的影响 ,致使主轴锥孔的加工质量不稳定 ,工件安装调整找正费时 ,操作难度大 ,生产效率低。为此 ,我们设计了如图所示磨削主轴锥孔的专用夹具 ,进行锥孔磨削加工。磨内孔夹具装置简图1 .磨床头架　 2 .拨杆座　 3 .平顶尖　 4.硬质合金块5 .拨杆　 6 .铜制螺钉　 7.连接套　 8.后支架　 9.铜瓦　 1 0 .前支架　 1 1 .工件 (主轴 )　 1 2 .锁紧螺…     

一种高精度主轴锥孔的磨削工艺方案

在加工某新型设备主轴中,设计了一种专用夹具,采用先磨外圆后磨锥孔的流程解决了加工高精度主轴难题,文中重点介绍了一种高精度锥孔磨削加工工艺方案.     

加工车床主轴锥孔的装置及方法

在机械制造行业中,对于如何提高主轴莫氏锥孔的加工精度,使之加工后的主轴达到图纸设计要求,以确保母机的几何和工作精度,这一问题早已引起大家的重视。我厂作为—个生产仪表车床的专业厂家,现总结出一种加工主轴锥孔的简易装置及方法,经使用证明,其结构简单,效果好,符合加工原理,现介绍如下。     

曲轴两端中心孔的修正

1．问题的提出 中心孔是加工轴类零件的定位基准和检验基准,曲轴两端中心孔加工质量的好坏直接影响到曲轴的加工精度。我们过去的曲轴加工工艺中两端中心孔分别由两台车床加工而成。工序1：以曲轴小端外圆定位,并用车床三爪自定心卡盘夹紧曲轴小端外圆,曲轴大端外圆用中心架定位,由车床主轴带动曲轴旋转,中心钻安装在车床尾座上的刀杆中,由操作工手动进刀,完成曲轴大端中心孔的加工。工序2：以曲轴大端外圆定位,并用车床三爪自定心卡盘夹紧曲轴大端外圆,曲轴小端外圆用中心架定位,由车床主轴带动曲轴旋转,中心钻安装在车床尾座上的刀杆中,由操作工手动进刀,完成曲轴小端中心孔的加工（见图1）。     

一种实用的数控铣床主轴锥孔修复方法

介绍了一种简单实用、行之有效的数控铣床主轴锥孔的修复方法。利用内圃磨床的工作原理，自制了专用磨削装置，可对磨损的主轴锥孔表面进行修复。     

长轴类零件端头孔的磨削加工

本文中长轴类零件是指零件的总长度在300mm左右,零件一端有一内孔需要磨削加工,我厂生产的变速箱中有一种这类零件如图1所示。 对于这类零件端头孔的磨削加工,国外已有专用磨床和专用工装,但这类专用磨床较为专一,通用性差,夹具的结构也较复杂,给夹具的制造和更换带来较大困难,如更换不同品种的加工零件,需要将机床主轴部分全部更换。     

一种基于头架主轴为变速运动的曲轴随动磨削加工方法研究

针对曲轴传统磨削加工方式影响曲轴精度和表面质量的问题,提出一种基于头架主轴为变速运动,砂轮做恒速进给的随动磨削方式.通过推导随动磨削加工瞬时位置方程,建立随动磨削运动轨迹控制模型,仿真分析对比两种磨削加工方式.分析结果显示主轴为变速运动的随动磨削加工方式受砂轮半径影响小,磨削点相对于转动中心的速度和受力状态更稳定,大大...     

聚氟软带在磨主轴锥孔夹具上的应用

我厂主轴锥孔磨削加工一直在锥孔内圆磨床上采用浇有巴士合金的滑动轴承定心夹具,支承在两个主要支承轴颈面上进行的。虽然能磨出符合精度要求的主轴内锥孔,但在支承轴颈表面上往往留下一道黑印,有的甚至还会被拉毛,影响主轴已精磨好的外圆表面质量。这一问题长期以来一直没有寻找到有效方法加以解决。笔者根据聚氟软带具有抗磨性能特高、摩擦系数低、承载能力好和自润滑性优异等特点,且其工作速度一般为50m/min(磨内锥孔的工件回转线速度一般为40～60m/min)。我们就采用聚氟软带代替巴士合金制作了磨锥孔夫具的滑动轴承套。经过工艺性试验,…     

主轴锥孔磨夹具的设计与分析

<正>主轴是车床的关键零件之一,它的精度直接影响该机的整体切削性能,因此提高主轴的加工精度尤为重要。我厂普通车床、经济型数控车床为提高主轴的加工精度,在主轴的大小端分别设计了1:20的工艺定位锥孔,作为外圆半精加工、精加工的定位基准。大端锥孔是轴头各孔加工时的定位基准,同时,装配时又是找正、检测主轴,     

用双中心架支承磨削滑动导套孔

我厂为昆明手扶拖拉机厂设计的镗孔组合机床，镗杆采用内滚式镗套（即滑动导套）支承。导套见图1。由于该零件精度高，粗糙度值低，特别是两端装轴承的孔，同轴度仅为0．005mm，若采用传统的“一顶一架”磨两孔的方法，难以保证工件精度。本文介绍我厂采用的“双中心架支承滑动导套磨孔”的方法，如图2所示。1．等高阳套2．小法兰盘3．顶尖4．大法兰盘5．传动轴6．钢丝一、加工原理采用传统的“一顶一架”（即顶尖与中心架配合使用）磨削内孔，工件中心孔误差和主轴回转误差等直接影响内孔磨削质量，很难保证内孔的圆柱度和同轴度要求。而采…     

磨削齿轮内孔保证齿圈径跳精度的措施

对于光孔盘状齿轮来说,齿轮内孔为测量和使用基准,因此在产品图中都规定了齿轮分度圆(节圆)对内孔的径向跳动或同轴度要求.通常,需要热处理的齿轮,热处理后要磨内孔,为了保证齿圈的径向跳动精度,磨内孔时应以齿轮的分度圆定心.在大批量生产中,一般都使用专用的分度圆定心磨内孔夹具,这种夹具结构复杂、制造周期长、加工成本高.在单件小批量生产中,不可能有现成的合适夹具,若设计制造专用夹具,既不经济又不合理.因此,利用万能方法来保证在磨削齿轮内孔后的齿圈径向跳动精度,是生产中所渴望的.我厂是生产齿轮的专业厂,经常遇到这类问题,在长期的生产实践中,摸索出几种利用标准工装磨削齿轮内孔,确保齿圈径向跳动要求的万能加工方法.     

汽车曲轴的磨削精度控制

基于分析磨削加工过程对四缸曲轴主轴颈加工精度的影响规律,提出通过减小加工弹性变形从而降低磨削加工误差和提高曲轴磨削精度的工艺控制方法。有限元分析结果表明:影响主轴颈精密磨削变形的主要因素是顶尖压力和中心支承位置,而磨削力引起的弹性变形影响很小;当顶尖压力确定时,通过改变中心支架的作用位置能够有效减小顶尖压力导致的主轴颈的弹性变形;当中心支架作用于第二、第三主轴颈处时,曲轴变形能够减小1.5μm,使曲轴变形得到有效控制。     

多孔均布盘类零件的精密磨削

介绍了一种磨削偏心孔的方法——变换中心法。根据工件的形状结构特点，设计了一套磨床使用的工装夹具，确定了磨削工艺和参数，经济高效地实现了均匀分布的圆孔、锥孔及台阶孔等多种孔的磨削。     

特殊锥度固定顶尖的磨削加工

根据锥柄角度的不同,常用固定顶尖可分为莫氏锥柄和特殊锥度锥柄。对于莫氏锥柄顶尖的磨削加工车间有专用的工装,这里就不作介绍了。特殊锥度锥柄固定顶尖,加工精度和复杂系数较高。采用合理的工艺,有利于提高特殊锥度固定顶尖的加工精度。     

高精度磨孔夹具

我厂加工一高精度内孔,其圆度公差小(0.001mm),表面粗糙度要求Ra0.08,并有一段锥孔。为此,我们设计制造了磨孔夹具,系采用中心架定位,主轴旋转的方案(即磨床主轴只起带动旋转作用)。 高精度主轴12(附图),由6个调整螺钉14(胶木端)定位,这样就相当两组中心架。主轴12精度的高低,直接影响加工零件的精度,所以,在加     

外圆磨床精磨锥孔柔性夹具

精磨锥孔柔性夹具,在外圆磨床上装夹工件,方便可靠精度高。经过使用证明,本柔性夹具安装在M131外圆磨床头架上,磨削我厂产品;Z5125A,Z5140B等各种立式钻床的关键件(主轴)锥孔,配用合金专用中心架效果非常好。它取代了原加工时顶尖拨盘的加工方式,克服了加工件中心的不稳定及轴向窜动,起到了准确的定位、定心的作用。排除了磨床本身传动头架的振动,跳动等各种不良因素的影响。提高了设备的精度性能。保证了工件(主轴)锥孔的光洁度(?)/与各项几何精度的要求,达到了难以保证的工件(主轴)锥孔对两端轴承台阶A、B基准位置公差的技     

锥形相通双内孔加工

1．概述 我公司产品有一内双锥孔简体核心零部件（见图1）,由于工件长,工件内沿轴线两侧有两个锥形孔,锥孔精度要求高,采用通用加工工具及常规方法很难实现锥孔加工。通过设计特殊工装夹具,成功完成工件的加工,工件精度完全符合图样要求,经长期验证,认为该加工方案实用可靠,值得推广应用。